สารบัญ:

เมืองใต้ดิน Ramenki-43 ใกล้มอสโกกลายเป็นนิยาย
เมืองใต้ดิน Ramenki-43 ใกล้มอสโกกลายเป็นนิยาย

วีดีโอ: เมืองใต้ดิน Ramenki-43 ใกล้มอสโกกลายเป็นนิยาย

วีดีโอ: เมืองใต้ดิน Ramenki-43 ใกล้มอสโกกลายเป็นนิยาย
วีดีโอ: ทำไมอังกฤษ บาลี สันสกฤต มาจากภาษาเดียวกัน? 2024, เมษายน
Anonim

ใต้ดินของมอสโกสร้างความตื่นเต้นให้กับจิตใจของนักวิจัยมาหลายทศวรรษแล้ว บางพื้นที่สามารถเข้าถึงได้ตามเงื่อนไข และหากต้องการ คุณสามารถไปเที่ยวที่นั่นพร้อมกับคนขุดแร่ บางแห่งปิดและได้รับการดูแลอย่างน่าเชื่อถือ แต่มีสถานที่บางแห่งที่ไม่ ไม่มีทางเป็นไปได้สำหรับมนุษย์ธรรมดาเท่านั้น แต่การมีอยู่ของมันถูกกำหนดโดยสัญญาณทางอ้อมเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมืองใต้ดินของ Ramenskoye-43 ที่ปกคลุมไปด้วยตำนานไม่เลวร้ายไปกว่าห้องสมุดที่สูญหายของ Ivan the Terrible

เมื่อดูแผนที่เมืองหลวงของรัสเซีย เราจะเห็นได้ว่าตรงข้ามกับอาคารคอมเพล็กซ์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก ในพื้นที่ที่มีชื่อเสียงและสร้างขึ้นอย่างหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่ง มีสหกรณ์อู่ซ่อมรถที่มีพื้นที่ประมาณ 50 เฮกตาร์ สถานที่แห่งนี้เรียกว่า "เซี่ยงไฮ้" ในท้องถิ่นเป็นพื้นที่รกร้างมาโดยตลอดและไม่มีการสร้างอาคารและโครงสร้างสำคัญที่นี่ ไม่นานมานี้ทางการมอสโกได้ประกาศการสร้าง "หุบเขาเทคโนโลยี" ที่นี่ แต่เรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าการพูดคุย

เป็นเพราะภายใต้เมืองอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่ มีเมืองลับๆ อีกแห่งหนึ่งที่สร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ได้รับโอกาสเอาชีวิตรอดในขุมนรกนิวเคลียร์ด้วยตำแหน่งที่สูงส่งหรือไม่? ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับโครงการ Ramenki-43 ได้รับการจัดประเภทและไม่น่าจะปรากฏเป็นสาธารณสมบัติในไม่ช้า แต่มีบางอย่างที่ต้องเรียนรู้จากการสังเกต ข่าวลือ และเรื่องราวของผู้เห็นเหตุการณ์ที่ไม่ได้รับการยืนยัน

1march_7aa9c1651d147fd6e02a3aad7e7ba975
1march_7aa9c1651d147fd6e02a3aad7e7ba975

ตำแหน่งในพื้นที่ของถนน Lomonosov ปัจจุบันมักมีปัญหา เมื่อมีการวางแผนที่จะสร้างมหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดที่นี่เพื่อเป็นเกียรติแก่การปลดปล่อยจากการรุกรานของฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2355 แต่งานก็ลดน้อยลงแทบจะไม่เริ่มต้น - สถานที่กลายเป็นแอ่งน้ำและไม่สามารถทนต่อภาระอันยิ่งใหญ่ได้ โครงสร้าง. ผู้สร้างมาที่นี่อีกครั้งในกลางศตวรรษที่ 20 แต่ไม่ได้เริ่มสร้างพื้นที่รกร้าง แต่ระบายน้ำในทะเลสาบแอ่งน้ำและหนองน้ำด้วยการระบายน้ำและยังเติมหลุมและหุบเหวด้วยปริมาณมาก ดินที่นำมาจากที่ไหนเลย

ไม่ไกลจากพื้นที่ซึ่งตอนนี้เรียบเท่าโต๊ะแล้ว มีโรงงานคอนกรีตขนาดเล็กโผล่ออกมา โดยหลักการแล้วงานทั้งหมดเกี่ยวกับการปรับปรุงพื้นที่นี้สิ้นสุดลงและนอกเหนือจากโรงรถแล้วยังไม่มีอะไรสร้างขึ้นที่นี่ ไม่มีใครสนใจส่วนนี้ของเมืองหลวงจนกระทั่งเปเรสทรอยก้า - ในขณะนั้นก็มีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วในหมู่ชาวมอสโกเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของเมืองใต้ดินราเมนกิ-43

ที่รกร้างว่างเปล่าเดียวกันและหนึ่งในทางเข้าที่เป็นไปได้ไปยังโรงงานคอนกรีตเก่า:

1march_17d93fc30aefce9b1ae966b46666bf52
1march_17d93fc30aefce9b1ae966b46666bf52

มีข้อมูลที่ขัดแย้งกันมากจนแม้แต่นักข่าวของนิตยสาร Time ของอเมริกาก็เริ่มสนใจในเรื่องนี้ บทความนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในเอกสารฉบับนี้ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้คู่รักและคนรักทฤษฎีสมคบคิดเป็นเวลาหลายปี ในเนื้อหาของพวกเขา ชาวอเมริกันอ้างถึงเจ้าหน้าที่ KGB บางคนที่แบ่งปันข้อมูลโดยมีเงื่อนไขว่าจะรักษาความลับไว้

เป็นการยากที่จะบอกว่าเวอร์ชันที่กำหนดไว้ใน Time นั้นจริงเท็จเพียงใด แต่ก็ถือว่าเป็นไปได้ค่อนข้างมาก ตามที่ระบุไว้ในบทความพนักงานของหน่วยบริการพิเศษของสหภาพโซเวียตกล่าวว่าอาคารนี้ถูกสร้างขึ้นในยุค 70 ตามโครงการของ Yevgeny Rozanov ซึ่งครั้งหนึ่งเคยดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการสถาปัตยกรรมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เมืองนี้ถูกสร้างขึ้นโดยกองกำลังของ "Glavspetsstroy" เป็นเวลาหลายปีและผู้เข้าร่วมทั้งหมดในโครงการที่ยิ่งใหญ่ได้ลงนามในข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูล

Metro-2 อาจมีลักษณะดังนี้:

1march_09af6621df111db274df66e1ba58ce93
1march_09af6621df111db274df66e1ba58ce93

เมืองใต้ดินราเมนกิ-43 ตั้งอยู่ที่ความลึกประมาณ 300 เมตร และมีแหล่งจ่ายไฟฟ้าอัตโนมัติโดยสมบูรณ์นอกจากโรงไฟฟ้าของตัวเองแล้ว ยังมีโกดังอาหาร สถานีวิทยุทรงพลัง น้ำประปา ระบบฟอกอากาศ และแม้แต่โรงงานแปรรูปขยะ ชาวอเมริกันยังอ้างว่าพวกเขาสร้างโรงยิมและแม้แต่สระว่ายน้ำสำหรับผู้อยู่อาศัยใต้ดิน

บังเกอร์ขนาดใหญ่ในกรณีที่เกิดการโจมตีด้วยนิวเคลียร์สามารถให้ที่พักพิงแก่ผู้อยู่อาศัย 17,000 คนที่ต้องนั่งในระยะที่อันตรายที่สุดของการปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสี หลังจากที่เซ็นเซอร์แสดงระดับอันตรายที่ลดลง ผู้อยู่อาศัยในที่พักพิงสามารถขึ้นสู่ผิวน้ำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ แม้ว่าทางออกทั้งหมดจะถูกบดบังด้วยเศษซากก็ตาม

มอสโกเมโทรซ่อนความลับมากมาย

เวลายังพูดถึง Metro-2 ซึ่งเป็นบริการขนส่งเดียวที่อนุญาตให้ชนชั้นสูงไปถึง Ramenki-43 รถไฟใต้ดินเชื่อมต่ออาคารบริหาร สถาบัน และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยที่สำคัญในมอสโก ตัวอย่างเช่น ตามข้อมูลของเจ้าหน้าที่ KGB ที่ไม่รู้จัก หนึ่งในนั้นเชื่อมโยงบังเกอร์กับเครมลิน เช่นเดียวกับ NIBO "Science" และ FSB Academy สถานีปลายทางของสาย ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยัน ตั้งอยู่ที่สนามบิน Vnukovo-2

หลายสาขาของ Metro-2 สามารถรับรองการอพยพของเจ้าหน้าที่รัฐ เจ้าหน้าที่ทหารระดับสูง และนักวิทยาศาสตร์ได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ สันนิษฐานว่ามีทางเข้าลับไปยังเมืองใต้ดินมากมาย หนึ่งในนั้นอาจตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินของอาคารหลักของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก และอีกหลายแห่ง - บนอาณาเขตของโรงงานคอนกรีตในราเมนกิที่ไม่ได้ใช้งานมาหลายปีแล้ว

1march_85cf147d782c957cc75350f713cdeecb
1march_85cf147d782c957cc75350f713cdeecb

แนวคิดที่ว่าโรงงานแห่งนี้เกี่ยวข้องกับที่หลบภัยใต้ดินอันลึกลับ แสดงให้เห็นว่าอาณาเขตของโรงงานซึ่งมีอาคารร้างที่ดูเหมือนร้าง ล้อมรอบด้วยลวดหนามใหม่อยู่เสมอ และได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากผู้บุกรุกโดยทีมงานมืออาชีพทั้งหมด ทำไมต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวัตถุที่ไม่ทำงาน? รุ่นนี้ได้รับการสนับสนุนโดยความทรงจำของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่สังเกตรถเมล์จำนวนมากที่นำคนงานมาที่นี่ คนทั้งหมดเหล่านี้เข้าไปในอาคารโรงงานเล็กๆ เป็นกลุ่มๆ และทิ้งไว้เมื่อสิ้นสุดวันทำการ

1march_dcf67398e52cd7d6a9b38f401a8ae2ba
1march_dcf67398e52cd7d6a9b38f401a8ae2ba

มีเมืองลึกลับอยู่ใต้ดินจริงหรือ? เป็นไปได้ทีเดียว โครงการพิเศษขนาดใหญ่เพิ่มเติมได้ถูกนำมาใช้ในสหภาพโซเวียต อีกสิ่งหนึ่งคือจะเป็นไปได้ที่จะใช้ Ramenki-43 ในวันนี้หรือไม่หากความขัดแย้งทางทหารกับการใช้อาวุธนิวเคลียร์เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน ผู้เชี่ยวชาญให้เหตุผลว่าการรักษาความซับซ้อนที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้ให้อยู่ในสภาพพร้อมเสมอและแม้กระทั่งการหยุดความลับที่เข้มงวดก็เป็นงานที่ยากเกินไป

การขาดการบำรุงรักษาที่เหมาะสมแม้ในระยะเวลาอันสั้นจะทำให้เกิดความซับซ้อนของขนาดฉุกเฉินและใช้งานไม่ได้ ดังนั้น ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่ประเทศกำลังประสบหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต จึงมีความเป็นไปได้สูงที่ Ramenki-43 หากมีอยู่จริง แทบจะไม่สามารถใช้งานได้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

แนะนำ: