เกิดอะไรขึ้นกับ Air Car เครื่องแรกในสหภาพโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

มันควรจะเป็นรถไฟความเร็วสูงสายแรกในประเทศ แต่ต้องเผชิญกับการต่อสู้ปฏิวัติที่ดุเดือด

เกิดอะไรขึ้นถ้าคุณข้ามรถไฟและเครื่องบิน? มันจะ "บิน" บนรางหรือไม่?

คำถามนี้ถูกถามเมื่อร้อยปีที่แล้วโดยวิศวกรจากหลายประเทศ รถจักรไอน้ำซึ่งข้อดียังคงมีมากกว่าข้อเสีย เป็นที่นิยมและไม่รีบร้อนที่จะย้อนอดีต แต่มีความพยายามที่จะทำให้พวกเขากลายเป็นสิ่งที่มีแนวโน้มมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อนอื่นพวกเขาทดลองด้วยความเร็ว แนวคิดในการติดเครื่องยนต์อากาศยานและใบพัดเข้ากับแคร่วางอยู่บนผิวน้ำ

เป็นครั้งแรกโดย Otto Steinitz ชาวเยอรมันในปี 1919 รถขับเคลื่อนด้วยตนเองต้นแบบของเขาพร้อมโรงไฟฟ้าเครื่องบิน Dringos พัฒนาความเร็ว 120-150 กม. / ชม.

แต่เครื่องบิน Dringos ไม่ได้ถูกจัดเป็นซีรีส์ - สนธิสัญญาแวร์ซายแทรกแซงการห้ามการผลิตและการใช้เครื่องยนต์อากาศยาน แต่อีกหนึ่งปีต่อมา คนขับรถโซเวียตคนหนึ่งพยายามใช้แนวคิดเดียวกันนี้

เวอร์ชั่นโซเวียต

ชื่อของเขาคือ Valerian Abakovsky ชาวพื้นเมืองของจักรวรรดิรัสเซียหลังจากการปฏิวัติในปี 2460 เขาจบลงที่เมืองตัมบอฟ (460 กม. จากมอสโก) ซึ่งเขาทำงานเป็นคนขับรถธรรมดาในหน่วยงานความมั่นคงในท้องถิ่นเพื่อต่อสู้กับกิจกรรมต่อต้านการปฏิวัติ Abakovsky อายุ 24 ปี เทิดทูนเทคโนโลยีและได้ยินสิ่งหนึ่งหรือสองเรื่องเกี่ยวกับการทดลอง Dringos

เขาโน้มน้าวให้เขาปล่อยเขาเข้าไปในโรงฝึกรถไฟตัมบอฟ และในช่วงต้นทศวรรษ 1920 เขาได้ออกแบบแอร์คาร์ของตัวเอง

ไม่มีความรู้เกี่ยวกับการศึกษาของ Abakovsky แต่โครงการของเขาได้รับความสนใจอย่างมาก มันจะสมบูรณ์แบบสำหรับการขนส่งที่รวดเร็วของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลและเอกสารสำคัญโดยเฉพาะระหว่างเมืองของรัสเซีย

เพื่อให้ได้ความปราดเปรียวและแอโรไดนามิกที่ดี ด้านหน้าของหัวเก๋งถูกทำเป็นรูปลิ่ม และหลังคาลาดเอียงเล็กน้อย มีการติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานไว้ด้านหน้าห้องนักบิน ซึ่งหมุนใบพัดสองใบที่ทำจากไม้ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเกือบสามเมตร ส่วนตรงกลางและด้านหลังของห้องโดยสารได้รับการจัดสรรให้เป็นที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร โดยสามารถบรรทุกคนได้ครั้งละ 20-25 คน

รถของ Abakovsky เร่งความเร็วเป็น 140 กม. / ชม. ในช่วงฤดูร้อนปี 1921 การทดสอบเริ่มต้นขึ้น และภายในกลางเดือนกรกฎาคม เครื่องบินโดยสารสามารถแล่นได้สำเร็จเป็นระยะทางกว่าสามพันกิโลเมตร การพัฒนาถือว่าประสบความสำเร็จ - และเป็นครั้งแรกที่มีการตัดสินใจที่จะขี่คนสำคัญโดยเฉพาะบนนั้น

ภัยพิบัติบนถนน Kursk

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2464 กระเช้าลอยฟ้าได้เข้ามามีประโยชน์ การประชุมคอมมิวนิสต์สากลหลายครั้งจัดขึ้นที่กรุงมอสโกพร้อมกัน โดยมีคณะผู้แทนต่างประเทศเข้ามา พวกบอลเชวิคของสหภาพโซเวียตตัดสินใจว่าควรพูดคุยเกี่ยวกับความสำคัญของการปฏิวัติรัสเซียอย่างใกล้ชิดกับแรงผลักดันของตน - ชนชั้นกรรมาชีพ

คณะผู้แทนนำโดย Fyodor Andreevich Sergeev หรือที่รู้จักในชื่อ Comrade Artem ซึ่งเป็นเพื่อนสนิทของ Stalin ในปี 1918 เขาได้ก่อตั้งสาธารณรัฐโซเวียต Donetsk-Kryvyi Rih ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า "Republic of Donbass" ทางเลือกนี้ตกอยู่ที่การทัวร์เล็กๆ ที่อ่างถ่านหินใกล้กรุงมอสโกใกล้กับตูลา

ในเช้าวันที่ 24 กรกฎาคม อาร์เทม อาบาคอฟสกีเอง ออสการ์ เกลบริช คอมมิวนิสต์ชาวเยอรมัน จอห์น ฟรีแมน คอมมิวนิสต์ชาวออสเตรเลีย และชาวต่างชาติคนอื่นๆ ไปที่คนงานเหมืองโซเวียต "Aerodrazina ของการออกแบบใหม่" เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 40-45 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและขับไปที่เหมืองก่อนโดยไม่เกิดอุบัติเหตุจากนั้นจึงไปที่โรงงานอาวุธ Tula

เมื่อได้เยี่ยมชมโรงละครท้องถิ่นในการประชุมพิธีของสภาเทศบาลเมืองแล้ว คณะผู้แทนก็รีบกลับ - และรถแอร์ถูกกระจายไปที่ 80-85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในตอนเย็น 6 ชั่วโมง 35 นาที ห่างจากมอสโก 111 กม. ใกล้ Serpukhov รถบินออกจากรางตลอดทางและ "ชนเข้ากับชิป" สองวันต่อมาหนังสือพิมพ์ Pravda ภายใต้หัวข้อ "ภัยพิบัติบนถนน Kursk" จะเขียนว่า: "จาก 22 คนในรถ ฆ่า 6: Otto Strunat (เยอรมนี), Gelbrich (เยอรมนี), Hsoolet (อังกฤษ), Yves Konstantinov (บัลแกเรีย) ประธาน Ts. K. สหภาพคนงานเหมือง t. Artem (Sergeev) และสหาย Abakovsky"

ความรุนแรงทางการเมือง?

ต่อมาสถานะของการรถไฟในรัสเซียถูกเรียกว่าสาเหตุอย่างเป็นทางการของโศกนาฏกรรม ถูกกล่าวหาว่าแอร์คาร์กระโดดกระแทกและหลุดออกจากราง การสอบสวนสิ้นสุดลง การพัฒนารถแอร์ก็หยุดลงเช่นกัน

แต่ลูกชายของสหาย Artyom หนึ่งในผู้ก่อตั้งกองกำลังต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียต Artyom Fedorovich Sergeev (ในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติเขาอายุสี่เดือนครึ่งสามวันหลังจากที่สตาลินถูกยึดครอง ในครอบครัวของเขา) ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีเวอร์ชันอื่นปรากฏขึ้น เขาจำได้ว่า:

“อย่างที่สตาลินกล่าว หากอุบัติเหตุมีผลกระทบทางการเมือง เราต้องพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น โดยพบว่าทางเดินรถแอร์เกลื่อนไปด้วยหิน นอกจากนี้ยังมีค่าคอมมิชชั่นสองค่า คนหนึ่งนำโดย Yenukidze [Abel Yenukidze เลขานุการ CEC และพ่อทูนหัวของภรรยาของสตาลิน] และเธอเห็นสาเหตุของภัยพิบัติในข้อบกพร่องในการออกแบบรถม้า แต่ Dzerzhinsky [Felix Dzerzhinsky นักปฏิวัติและผู้ก่อตั้งหน่วยงานรักษาความปลอดภัยแห่งแรกของสหภาพโซเวียต] บอกแม่ว่าต้องจัดการ หินไม่ตกจากฟ้า

ความจริงก็คือเพื่อต่อต้านอิทธิพลของ Trotsky, Artyom ตามทิศทางของ Lenin ได้สร้าง International Union of Miners คณะกรรมการจัดงานของสหภาพถูกสร้างขึ้นเมื่อสองสามวันก่อนเกิดภัยพิบัติ ทรอตสกี้ในเวลานั้นเป็นตัวแทนของกองกำลังที่ยิ่งใหญ่มาก: ด้านข้างของเขาเป็นทั้งส่วนสำคัญของกองทัพและชนชั้นนายทุนน้อย …"

Leon Trotsky หนึ่งในผู้นำการปฏิวัติมีโอกาสมากที่สุดที่จะเป็นผู้นำสหภาพโซเวียตหลังจากการตายของเลนิน ในปีพ.ศ. 2483 เขาถูกขับออกจากประเทศแล้วถูกฆ่าตายในเม็กซิโกตามคำสั่งของสตาลิน และจากคำกล่าวของ Sergeev ทรอตสกี้คือผู้ที่ต้องโทษถึงการเสียชีวิตตามแผนของพ่อของเขา

หลังจากความล้มเหลวในการสตาร์ทแอร์คาร์อีกครั้งในสหภาพโซเวียต พวกเขาได้ลองเสี่ยงเพียงในปี 1970 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AI-25 ที่ติดตั้งบนหลังคา รถเร่งความเร็วได้สูงสุด 250 กม. / ชม. การทดสอบเหล่านี้ช่วยในการพัฒนารถไฟรุ่นต่อไป

ตัวรถแอร์เองหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ ตอนแรกยืนนิ่งอยู่ที่สถานีเป็นเวลานาน และค่อยๆ ทรุดโทรมลง ในปี 2008 จมูกของรถเจ็ทถูกตัด ทาสี และสร้างเป็นอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 110 ปีของ Tver Carriage Works