การค้นพบการสำรวจใต้น้ำของทะเลดำ

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในพื้นที่น้ำของแหลมไครเมีย พบเรือมากกว่า 2,000 ลำที่จมลงในยุคต่างๆ ตั้งแต่สมัยอาณาจักรบอสพอรัสจนถึงช่วงมหาสงครามผู้รักชาติ อะไรอยู่บนเรือเหล่านี้? เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์และบุคลิกภาพใดที่เกี่ยวข้องกับวัตถุเหล่านี้ และที่สำคัญ นักโบราณคดีตั้งเป้าหมายไว้อย่างไร? คำถามเหล่านี้ได้รับคำตอบโดย Viktor Vakoneev รองผู้อำนวยการ Black Sea Center for Underwater Research

ตัวเลขแห้ง วัตถุที่อยู่ก้นทะเลดำมีกี่ชิ้น?

ในฤดูร้อนปี 2015 ที่ความลึก 80 เมตรนอกชายฝั่ง Balaklava ในแหลมไครเมีย นักโบราณคดีใต้น้ำได้ค้นพบซากของเรือไม้ที่มีอายุย้อนไปถึงยุคกลาง สินค้าของแอมโพเรถูกเก็บรักษาไว้อย่างดีบนเรือ มีการค้นพบดังกล่าวหลายร้อยรายการตามแนวชายฝั่งไครเมีย เรือหลายลำยังคงรออยู่ที่ปีก เนื่องจากโบราณคดีใต้น้ำเป็นวิทยาศาสตร์ที่ค่อนข้างใหม่

“ตามการคำนวณเบื้องต้นของเรา” Viktor Vakhoneev รองผู้อำนวยการศูนย์วิจัยใต้น้ำทะเลดำกล่าว “วัตถุมากกว่า 2,000 ชิ้นจมลงนอกชายฝั่งไครเมียเพียงเล็กน้อย ตั้งแต่สมัยโบราณจนถึงจุดสิ้นสุดของมหาสงครามผู้รักชาติ ส่วนใหญ่อยู่ในศตวรรษที่ XX ได้แก่ เรือ เรือ และเครื่องบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามกลางเมืองในรัสเซีย และมหาสงครามแห่งความรักชาติ สำหรับพวกเขา สถิติเป็นที่เข้าใจได้ไม่มากก็น้อยเพราะมีข้อมูลที่เก็บไว้ และซากเรืออัปปางทั้งหมดก่อนศตวรรษที่ 18 ไม่เป็นที่รู้จักของเราในแหล่งที่มา แต่ในขณะเดียวกัน ทุก ๆ ปีนักวิทยาศาสตร์และนักดำน้ำที่กระตือรือร้นได้ค้นพบสิ่งใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ตัวอย่างเช่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการพบซากเรือหลายลำในยุคไบแซนไทน์และยุคกลางในพื้นที่น้ำของแหลมไครเมียในระดับความลึกมาก ในจำนวนที่ค้นพบ เราได้ตรวจสอบมากกว่าร้อยฉบับ มากกว่าโหลที่ได้รับการศึกษาทางโบราณคดีเพียงเล็กน้อย '' นักวิทยาศาสตร์สรุป

สอบสวนเรือสินค้าจมจากปิศาจ

มีทิศทางพิเศษในโบราณคดีใต้น้ำ - การศึกษาเรือจม ในภาษาอังกฤษมีคำศัพท์สั้น ๆ - "โบราณคดีทางทะเล" (จาก naus - "ship") ในประเทศของเรา เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกมันว่าโบราณคดีของซากเรืออับปางหรือโบราณคดีเรือ นักวิทยาศาสตร์กำลังตรวจสอบไม่เพียงแค่สินค้าที่ขนส่งบนเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาและเหตุผลที่เรือจมและที่มันกำลังมุ่งหน้าไป

ข้อมูลจดหมายเหตุเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของนักวิจัย จากนั้นจึงระบุได้ว่าเรือจะมุ่งหน้าไปที่ใดและจะจมลงที่ใด ความยากลำบากเกิดขึ้นกับเรือโบราณและยุคกลางเนื่องจากขาดข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษร จริงอยู่นอกจากนี้ยังมีข้อยกเว้นที่น่ายินดี ในทศวรรษที่ 1960 มีการค้นพบห้องครัวจากเมืองปิซา เอกลักษณ์ของเรือลำนี้คือสามารถระบุวันที่ที่แน่นอนของเรืออับปางได้

ในช่วงยุคกลาง การต่อสู้ในน้ำไม่ใช่เรื่องแปลก หนึ่งในนั้นเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 1277 ผู้อยู่อาศัยในเมือง Sugdei (ปัจจุบันคือ Sudak) ได้เห็นการต่อสู้ในห้องครัวของ Pisa กับเรือ Genoese เป็นผลให้เรือจากปิซาถูกไฟไหม้และจมลง เหตุการณ์นี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในแหล่งข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรในจดหมายเหตุ Genoese

Viktor Vasilyevich Vakhoneev กล่าวว่า "เนื่องจากตัวห้องครัวจมลงที่ระดับความลึกตื้นประมาณ 12 เมตร" ซากไม้ของเรือแทบจะไม่รอด แต่ในขณะเดียวกันรายละเอียดทั้งหมดที่มีแหล่งกำเนิดอนินทรีย์ก็ได้รับการเก็บรักษาไว้: สิ่งเหล่านี้เป็นเซรามิกนั่นคือสินค้าที่เรือสินค้าลำนี้ขนส่งสิ่งเหล่านี้เป็นวัตถุเหล็กบนเรือเหรียญ ตัวอย่างเช่น เราพบชิ้นส่วนของอาวุธอิตาลีในศตวรรษที่ 13 ตัวโลหะสึกกร่อนและไม่รอด แต่ก่อนที่มันจะพัง ดาบเหล่านี้ถูกปกคลุมไปด้วยเปลือกตะกอนที่ทำซ้ำรูปร่างของดาบอย่างสมบูรณ์นั่นคือข้างในมีช่องว่าง แต่ภายนอกกลับกลายเป็นรูปดาบ เราเอ็กซ์เรย์พวกมันและได้รูปร่างที่แน่นอนของดาบเหล่านี้ที่ชาว Pisans ต่อสู้ในศตวรรษที่ 13

ในยามสงบพวกเขาแลกเปลี่ยน ในยามสงครามพวกเขาต่อสู้

หนึ่งในหัวข้อการวิจัยที่วางแผนไว้ของศูนย์วิจัยใต้น้ำทะเลดำคือการค้นหาและศึกษาวัตถุที่เป็นของสมาคมการขนส่งและการค้าแห่งรัสเซีย ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2399 เพื่อพัฒนาการค้าในทะเลดำ มีอีกเป้าหมายที่ไม่ได้พูดไว้ - ในยามสงคราม เรือต้องมีส่วนร่วมในการรบทางทะเล พบเรือของสังคมนี้ประมาณห้าลำในน่านน้ำไครเมียแล้ว

หนึ่งในเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของสังคมนี้คือเรือกลไฟเวสต้า ระหว่างสงครามรัสเซีย-ตุรกี ค.ศ. 1877-1878 เรือสินค้าลำนี้ถูกดัดแปลงเป็นเรือรบ "Vesta" ต่อสู้กับเรือประจัญบานตุรกี "Fehti-Bulend" และชนะการต่อสู้ที่ยากลำบากนี้ หลังจากนั้นประมาณสิบปี เวสต้าก็จมลง พบ "วีรบุรุษแห่งสงครามรัสเซีย - ตุรกี" ในปี 2559 จิตรกรทะเลที่มีชื่อเสียง Ivan Vasilyevich Aivazovsky สะท้อนภาพเหตุการณ์ในการต่อสู้ของเรือกลไฟของเรากับเรือประจัญบานตุรกี

การอนุรักษ์ธรรมชาติ

ในทศวรรษที่ 1960 นักโบราณคดีและนักประวัติศาสตร์โซเวียตในสมัยโบราณ Vladimir Blavatsky กล่าวว่าการวิจัยที่ระดับความลึกมากกว่าหนึ่งร้อยเมตรน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด ซึ่งถ้าไม่ใช่เขา นักวิจัยของเมืองโบราณฟานาโกเรียก็รู้เรื่องนี้ นักวิทยาศาสตร์คาดการณ์ว่าด้วยวิวัฒนาการของเทคโนโลยี นักวิทยาศาสตร์จะสามารถค้นคว้าวิจัยในระดับลึกได้ จาก 200 เมตรถึงด้านล่างสุด มีชั้นไฮโดรเจนซัลไฟด์ในทะเลดำ อันตรายอย่างยิ่งต่อสิ่งมีชีวิตทุกชนิด แต่ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงเป็นสารกันบูดตามธรรมชาติในอุดมคติ มีแบคทีเรียเพียงไม่กี่ชนิดเท่านั้นที่สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะดังกล่าว ดังนั้นสารอินทรีย์จึงยังคงสภาพเดิมและปลอดภัย อาจเป็นได้ทั้งซากเรือไม้และปาปิริหรือม้วนกระดาษโบราณ เป็นต้น

และมีการค้นพบครั้งแรกแล้ว: เรือกรีกโบราณซึ่งมีอายุ 2400 ปีถูกค้นพบ 80 กิโลเมตรจากบัลแกเรียในปี 2561 ตามที่นักวิทยาศาสตร์ มันดูเหมือนกับวันที่มันจม และนี่เป็นเพียงการค้นพบครั้งแรกเท่านั้น

ไล่ตามความรู้สึก

ในปี 2019 สื่อต่างๆ ปะทุขึ้นสู่ความรู้สึก: บนเรือ "General Kotzebue" พวกเขาพบภาพวาดของ Ivan Aivazovsky ซึ่งใช้เวลา 124 ปีใต้น้ำตั้งแต่ปี 1895! อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ยังไม่สามารถค้นหาได้ว่าภาพวาดเหล่านั้นเป็นของแปรงของจิตรกรทางทะเลผู้ยิ่งใหญ่หรือไม่ ดูเหมือนว่าชาวกรุงจะมีความรู้สึกอยู่เบื้องหลังเรือทุกลำที่จมลง ซึ่งพูดง่ายๆ ว่าไม่เป็นความจริงทั้งหมด

Viktor Vakoneev รองผู้อำนวยการ Black Sea Center for Underwater Research กล่าวว่า "นักโบราณคดีจัดการกับปัญหาทางวิทยาศาสตร์มาเป็นเวลานานแล้ว - ตัวอย่างเช่น สามารถค้นพบแหล่งโบราณคดีแห่งหนึ่งได้ตลอดชีวิตของคุณ และในชีวิตนี้ หนึ่งหรือสองครั้งคุณสามารถสร้างความรู้สึกบางอย่างได้ แม้ว่านักโบราณคดีจะไม่พบบางสิ่งบางอย่างในฤดูกาลนี้ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ายังไม่มีการค้นพบบางอย่าง เราได้ค้นพบว่าไม่มีอะไรกำลังจมอยู่ที่นี่เป็นต้น ความจริงก็คือในต่างประเทศมีคำจำกัดความของ "นักล่าสมบัติ" - นักล่าสมบัติ ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามแสวงหาความรู้สึกบางอย่าง เราเมื่อเปิดเรือแล้วก็เริ่มสำรวจอย่างเป็นระบบเป็นเวลาหลายปี เรามุ่งเป้าไปที่คุณภาพของการวิจัยที่ดำเนินการ ไม่ใช่ปริมาณ - นักวิทยาศาสตร์เน้นย้ำ

การเติบโตของวัฒนธรรมเป็นแนวทางในการต่อสู้กับ "นักโบราณคดีดำ"

ก่อนหน้านี้ ความงามใต้น้ำยังคงเป็นเรื่องลึกลับสำหรับมนุษย์: เรือบรรทุกสินค้าไปที่ด้านล่าง เรื่องราวของพวกเขาถูกลืมไป ดังนั้นผู้คนจึงไม่ทราบคุณค่าที่แท้จริงของวัตถุเหล่านี้ โจรหรือนักโบราณคดีผิวดำปรากฏตัวขึ้น ยิ่งระดับวัฒนธรรมและการศึกษาของประชากรสูงขึ้น วัตถุที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์น้อยกว่า พื้นดินหรือใต้น้ำจะได้รับความเสียหาย

ในรัสเซีย ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องการอุทิศชีวิตเพื่อค้นคว้าเรื่องเรืออับปางและเมืองที่จม ในการตอบสนองต่อสิ่งนี้ จึงมีการเปิดโปรแกรมปริญญาโท "โบราณคดีใต้น้ำ" ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐเซวาสโทพอลนักศึกษาปริญญาโทได้มีส่วนร่วมในการสำรวจซีเรียในน่านน้ำ Tartus แล้ว อาสาสมัครจากโคลอมเบีย ฝรั่งเศส และกลุ่มประเทศ CIS ช่วยเหลือการสำรวจในท้องถิ่น

วัตถุที่จมและไม่ปรากฏชื่อในทะเลดำ

“เจ้าชายดำ”

ในปี พ.ศ. 2397 เรือใบขับเคลื่อนด้วยใบพัดของอังกฤษ "ร.ล. ปรินซ์" ได้เดินทางไปยังแหลมไครเมียเพื่อส่งมอบกองทัพอังกฤษ ซึ่งปิดล้อมเซวาสโทพอลระหว่างสงครามไครเมีย ยารักษาโรค เครื่องแบบฤดูหนาว ตลอดจนเงินเดือนทหารและเจ้าหน้าที่ จำนวนเงินคือ 500,000 ปอนด์สเตอร์ลิงในทองคำและเงิน

เรือไปไม่ถึงชายฝั่ง - มันจมลงระหว่างเกิดพายุในอ่าวบาลาคลาวา ตั้งแต่นั้นมา ผู้แสวงหาสมบัติหลายร้อยคนก็ได้หวีดก้นทะเล การเดินทางจากฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา นอร์เวย์ เยอรมนี และสเปน ถูกส่งออกไปเพื่อค้นหาทองคำ เฉพาะชาวอังกฤษเท่านั้นที่ไม่เข้าร่วมในการค้นหา

นักวิชาการบางคนเชื่อว่าทองคำและเงินถูกขนถ่ายในอิสตันบูลซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของเรือนจำ ในปี 2010 ข้อมูลปรากฏว่าซากปรักหักพังของเรือถูกค้นพบโดยนักดำน้ำชาวยูเครนและยังยกชิ้นส่วนของการบริการของกัปตันด้วยชื่อของเรือจากด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ผู้แสวงหาใต้น้ำ ด้วยความเพียรที่คู่ควรกับการใช้งานที่ดีกว่า ยังคงหวีดด้านล่างในอ่าวบาลาคลาวา

D-4 "ปฏิวัติ"- เรือดำน้ำตอร์ปิโดดีเซล - ไฟฟ้าของโซเวียต สร้างขึ้นในปี 2470-2473 ซึ่งเป็นเรือลำที่สี่ของซีรีส์ I โครงการ D - "Decembrist"

ในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สอง D-4 ได้ทำการรณรงค์ทางทหาร 16 ครั้ง รวมถึงเที่ยวบินขนส่ง 6 เที่ยวไปยังเซวาสโทพอลที่ถูกปิดล้อม การขนส่งของเยอรมัน "Boy Federsen" (อดีตโซเวียต "Kharkov"), การขนส่งของบัลแกเรีย "Varna" และอาจเป็นไปได้ว่าการขนส่งของเยอรมัน "Santa-Fe" ถูกจม ทั้งหมด - ใกล้แหลม Tarkankut

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือได้ออกปฏิบัติการทางทหาร D-4 ถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 ธันวาคมจากเรือดำน้ำ Sch-209 แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุให้อ่าวกาลิแมตสกีเป็นสถานที่แห่งความตาย ที่นี่ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Cape Uret หลังจากการโจมตีไม่สำเร็จโดยเรือเทียบท่าหมายเลข 566 D-4 เรือต่อต้านเรือดำน้ำ Uj-103 และ Uj-102 ก็จมลง

ผู้นำของเรือพิฆาต "Kharkov" (โครงการที่ 1), เรือพิฆาต "ไร้ปราณี" และ "ความสามารถ" (โครงการ 7-U)

เรือหายไปเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ระหว่างปฏิบัติการจู่โจมบนชายฝั่งคาบสมุทรไครเมียที่กองทหารเยอรมันยึดครอง จากทั้งหมด 903 คนบนเรือ เรือและเครื่องบินทะเลที่เสียชีวิต 3 ลำช่วยชีวิตไว้ได้ 187 ลำ เรือสามารถตั้งอยู่ที่ความลึกประมาณ 1800 เมตร และระยะทาง 160 กม. จากท่าเรือโนโวรอสซีสค์

“ลาริส”

นักดำน้ำมือใหม่ที่ Cape Tarkhankut มักจะมองหาเรือ Lariss ซึ่งในฤดูหนาวปี 1944 ถูกกล่าวหาว่าขนส่งของมีค่าที่ Wehrmacht ปล้นไปจากพิพิธภัณฑ์ของแหลมไครเมีย ดินแดน Stavropol และภูมิภาค Rostov ไปยังโรมาเนีย: ภาพวาด เซรามิกโบราณ ทอง เงิน และเครื่องใช้ในวัง

อันที่จริงแล้วเรือ "ลาริสซา" เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพ่อค้าของเยอรมัน แต่จมลงเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 ในอ่าวโวลอส (กรีซ) อันเป็นผลมาจากการระเบิดของทุ่นระเบิดของอังกฤษ

ดังนั้นการค้นหาเรือลำนี้ในทะเลดำจึงไม่เพียงยากเท่านั้น แต่ยังไร้จุดหมายอีกด้วย