ทำไมถนนไม้จึงถูกแทนที่ด้วยถนนหินในศตวรรษที่ 19?

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ถนนในรัสเซียนั้นยากเสมอ เช่นเดียวกับการขนส่งโดยทั่วไป การจัดหาถนนที่มีคุณภาพให้กับประเทศถือเป็นความท้าทายจากหลายสาเหตุ จนถึงศตวรรษที่ 19 พื้นผิวถนนในจักรวรรดิส่วนใหญ่ทำด้วยหินกรวด อย่างไรก็ตามในช่วงกลางศตวรรษประเทศเริ่มเปลี่ยนไปใช้วัสดุอื่นอย่างหนาแน่น - ไม้หรือแม้กระทั่งกลายเป็นวัสดุเคลือบชนิดใดก็ได้เพียงแค่บีบพื้นให้ดี

เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตทันทีว่าถนนไม้ในรัสเซีย (และไม่เพียงเท่านั้น) ถูกสร้างขึ้นก่อนศตวรรษที่ 19 จริงอยู่ ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาไม่ได้มีความแตกต่างในด้านคุณภาพและความเที่ยงตรงของการเคลือบที่น่านับถือ พวกเขารู้สึกไม่สบายใจอย่างยิ่งและไม่สวยงามมาก คำพูดของเราจะเน้นไปที่ปลายเท้าที่มีชื่อเสียง สิ่งประดิษฐ์นี้เป็นของรัสเซียจริงๆ ทางเท้าสิ้นสุดการปรากฏตัวต่อวิศวกรในประเทศ Guryev

ทางเท้าเริ่มปรากฏให้เห็นในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 ก่อนหน้านั้น ทางเท้าปูด้วยหินเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สะดวกอย่างยิ่ง ผู้โดยสารในตู้โดยสารที่เดินทางบนถนนสายดังกล่าวต่างสั่นคลอนอย่างต่อเนื่อง ที่สำคัญที่สุด พื้นหินมีเสียงดังและลื่นมาก นั่นคือเหตุผลที่ Guriev ตัดสินใจว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเมืองใหญ่คือการเปลี่ยนจากหินเป็นไม้

ทางเท้าปลายแรกปรากฏในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก จากการทดลอง ทางการได้สั่งให้ปิดถนนสองสายในรูปแบบใหม่ การทดลองประสบความสำเร็จ เป็นผลให้มีเพียงทางเท้าดังกล่าวเท่านั้นรวมถึงในเมืองอื่น ๆ ของประเทศรวมถึงมอสโก ประสบการณ์ยังถูกนำไปใช้ในต่างประเทศ ถนนที่คล้ายกันเริ่มทำในฝรั่งเศสและอังกฤษ ในรัสเซียเอง ทางเท้าสุดท้ายได้รับการอนุรักษ์ไว้จนถึงช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ XX เป็นเวลานานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Nevsky Prospekt ทั้งหมดทำด้วยไม้

ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการของทางเท้าใหม่คือสามารถหาวัสดุสำหรับพวกเขาได้ค่อนข้างง่าย ส่วนใหญ่มักใช้ช่องว่างไม้สน (มีโอกาสแตกน้อยที่สุด) ปลายไม้ถูกวางบนพื้นและช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยน้ำมันดินและส่วนผสมของวาร์กับน้ำมันแอนทราซีน ที่ขอบทางเท้าถูกปิดผนึกด้วยดินเหนียวและเรซิน การออกแบบนี้ใช้มา 3-4 ปีแล้ว

ทางเท้าใหม่นั้นเงียบ ราคาถูก และทำซ้ำได้ง่าย อย่างไรก็ตาม วิธีการปูแบบนี้ก็มีข้อเสีย ในสถานที่ที่มีน้ำท่วมหรือน้ำท่วม บล็อกไม้มักจะโผล่ขึ้นมา นอกจากนี้ต้นไม้ยังดูดซับและสะสมกลิ่นได้หลากหลาย รวมทั้งกลิ่นมูลม้า ในที่สุด ทางเท้าในตอนกลางคืนก็ถูกรื้อถอนโดยชาวบ้านในท้องถิ่นที่ต้องการหาฟืนสำหรับจุดไฟ