ระบบสุริยะได้รับการศึกษาในระดับใด: มนุษยชาติเคลื่อนเข้าสู่อวกาศได้อย่างไรและเมื่อใดจะครองโลกใหม่

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เราทุกคนเข้าใจดีว่าจรวดเคลื่อนตัวออกไปอย่างไร แต่เราแทบไม่เคยคิดถึงความจริงที่ว่าจักรวาลวิทยามีหลายแง่มุม และเหนือสิ่งอื่นใด ภารกิจในการลงจอดและการสร้างความมั่นใจให้กิจกรรมได้รับการตั้งค่าไว้

อวกาศเริ่มเมื่อไหร่?

คำถามนี้สำคัญมาก เพราะเมื่อเริ่มต้น ฟังก์ชันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - บุคคลเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นเป็นครั้งแรกในอวกาศเร็วกว่าดาวเทียมดวงแรกสิบห้าปี มันเป็นขีปนาวุธต่อสู้ V-2 ที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวเยอรมันชื่อ Werner von Braun หน้าที่ของจรวดนี้คือบินไปที่จุดนั้น ไม่ใช่ร่อนลงพื้น แต่เพื่อสร้างความเสียหาย จรวดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นแรงผลักดันในการเริ่มต้นของนักบินอวกาศโดยทั่วไป

หลังสงคราม เมื่อผู้ชนะเริ่มแบ่งทรัพย์สินของเยอรมนีที่พ่ายแพ้ สงครามเย็น แม้ว่าจะไม่ได้เริ่มต้น แต่สมมติว่า มีบันทึกของการแข่งขันในการกระทำเหล่านี้ เอกสารทางเทคนิคและวิทยาศาสตร์ที่ยึดไม่ได้นับตามจำนวนหน้า แต่เป็นตัน ชาวอเมริกันแสดงความกระตือรือร้นสูงสุด ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ พวกเขาลบเอกสาร 1,500 ตัน ทั้งอังกฤษและสหภาพโซเวียตพยายามตามให้ทัน

ในเวลาเดียวกัน ก่อนที่ "ม่านเหล็ก" จะล่มในยุโรป และคำว่า "สงครามเย็น" จะถูกนำมาใช้โดยทั่วไป ชาวอเมริกันเต็มใจแบ่งปันเอกสารที่ได้รับและคำอธิบายเกี่ยวกับเทคโนโลยีของเยอรมันที่ได้รับ คณะกรรมาธิการพิเศษได้ตีพิมพ์คอลเลกชั่นสิทธิบัตรของเยอรมันเป็นประจำซึ่งทุกคนสามารถซื้อได้ ทั้งบริษัทเอกชนของอเมริกาและโครงสร้างโซเวียต คนอเมริกันเซ็นเซอร์สิ่งที่พวกเขาเผยแพร่หรือไม่? ฉันคิดว่าคำตอบนั้นชัดเจน

การตามล่าหาเอกสารเสริมด้วยการสรรหาบุคลากรทางวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันจำนวนมาก ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกามีศักยภาพในเรื่องนี้ แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน กองทหารโซเวียตเข้ายึดครองดินแดนเยอรมันและออสเตรียขนาดใหญ่ ซึ่งไม่เพียงแต่มีโรงงานอุตสาหกรรมและการวิจัยจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังมีผู้เชี่ยวชาญที่ทรงคุณค่าอาศัยอยู่ด้วย สหรัฐอเมริกามีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง: ชาวเยอรมันจำนวนมากใฝ่ฝันที่จะทิ้งยุโรปให้แตกแยกจากสงครามข้ามมหาสมุทร

หน่วยข่าวกรองของอเมริกาได้ดำเนินการปฏิบัติการพิเศษสองอย่าง - คลิปหนีบกระดาษและเมฆครึ้ม ซึ่งในระหว่างนั้นพวกเขาได้หวีหวีอย่างดีให้ชุมชนวิทยาศาสตร์และเทคนิคของเยอรมัน เป็นผลให้ภายในสิ้นปี 2490 วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ 1,800 คนและสมาชิกในครอบครัวมากกว่า 3,700 คนไปอาศัยอยู่ในบ้านเกิดใหม่ของพวกเขา ในหมู่พวกเขาคือ Wernher von Braun แม้ว่าจะเป็นเพียงส่วนปลายของภูเขาน้ำแข็งก็ตาม

ประธานาธิบดีสหรัฐฯ แฮร์รี ทรูแมน สั่งไม่ให้พานักวิทยาศาสตร์นาซีไปยังสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารในหน่วยบริการพิเศษที่เข้าใจสถานการณ์ดีกว่านักการเมือง กล่าวคือ คิดใหม่อย่างสร้างสรรค์คำสั่งนี้ เป็นผลให้นายหน้าได้รับคำสั่งให้ปฏิเสธการย้ายถิ่นฐานไปยังนักวิทยาศาสตร์ต่อต้านฟาสซิสต์หากความรู้ของพวกเขาไม่มีประโยชน์สำหรับอุตสาหกรรมของอเมริกาและเพิกเฉยต่อ "ความร่วมมือที่บังคับ" ของบุคลากรที่มีค่ากับพวกนาซี มันเกิดขึ้นที่นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่ที่มีความเห็นคล้ายคลึงกันเดินทางไปอเมริกาซึ่งไม่ได้ก่อให้เกิดความขัดแย้งทางอุดมการณ์

สหภาพโซเวียตพยายามที่จะตามให้ทัน "ผู้ชนะ" ของตะวันตกและยังเชิญนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันให้ร่วมมืออย่างแข็งขัน เป็นผลให้ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคมากกว่า 2,000 คนไปทำความคุ้นเคยกับอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ต่างจากสหรัฐอเมริกา ในไม่ช้าพวกเขาส่วนใหญ่ก็กลับบ้าน

เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีขีปนาวุธนำวิถีจำนวน 138 ประเภท ในระยะต่างๆ ของการพัฒนาในเยอรมนี ประโยชน์สูงสุดสำหรับสหภาพโซเวียตนั้นมาจากตัวอย่างขีปนาวุธ V-2 ที่ถูกจับซึ่งสร้างขึ้นโดยวิศวกรผู้เก่งกาจของแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์ จรวดที่แก้ไขแล้วซึ่งปลอดจาก "โรคในวัยเด็ก" จำนวนหนึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า R-1 (จรวดของการดัดแปลงครั้งแรก)งานในการนำถ้วยรางวัลของเยอรมันมาสู่ความคิดนั้นได้รับการดูแลโดยไม่มีใครอื่นนอกจากบิดาแห่งจักรวาลวิทยาโซเวียตในอนาคต - Sergei Korolev

ซ้าย - เยอรมัน "FAU-2" ที่เทือกเขา Peenemünde ขวา - โซเวียต P-1 ที่เทือกเขา Kapustin Yar

ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ศึกษาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นทดลอง "Wasserfall" และ "Schmetterling" อย่างแข็งขัน ต่อมาสหภาพโซเวียตเริ่มผลิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งทำให้นักบินอเมริกันในเวียดนามประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นด้วยประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เจ็ทของเยอรมัน Jumo 004 และ BMW 003 ถูกส่งออกไปยังสหภาพโซเวียต โคลนของพวกมันชื่อ RD-10 และ RD-20 (เครื่องยนต์จรวดและหมายเลขดัดแปลง) เนื่องจากการดัดแปลงล่าสุดของเครื่องยนต์ซีรีย์ RD อย่างที่คุณทราบในปัจจุบันมีโฆษณามากมาย เรือดำน้ำ อาวุธต่างๆ ของโซเวียต รวมถึงอาวุธนิวเคลียร์ และแม้แต่ปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov ก็มีต้นแบบของเยอรมันอยู่แล้ว โดยทั่วไปสามารถพูดได้โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่านักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันได้ให้แรงผลักดันอย่างจริงจังต่อการพัฒนาวิทยาศาสตร์ทั่วโลกโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านอวกาศ แต่เรื่องราวดังกล่าวมีค่าควรแก่บทความแยกต่างหาก

อเมริกาและสหภาพโซเวียตได้แข่งขันกันเองมาอย่างยาวนานในการเรียนรู้เทคโนโลยีที่พวกเขาได้รับหลังสงคราม แต่น่าเสียดาย เนื่องจากอเมริกามีระบบการเมืองที่มั่นคงกว่าตลอดประวัติศาสตร์ ในขณะที่ในประเทศของเรามีการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกและเราหยุดชะงักเป็นเวลานาน รัสเซียทุกวันนี้ล้าหลังสหรัฐฯ อย่างจริงจังในอวกาศ แข่ง.

เรากลับไปที่อวกาศ

เอฟเอยู-2 ขีปนาวุธต่อสู้ที่สร้างขึ้นในปี 2485 ความสูง 14 เมตร น้ำหนัก 12.5 ตัน ความสูงสูงสุดของเที่ยวบินแนวตั้งคือ 208 กม.

จรวดซึ่งไม่เพียงแต่สามารถปล่อยสินค้าสู่อวกาศเท่านั้น แต่ยังให้ความเร็วของอวกาศเป็นครั้งแรกด้วยซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวเข้าสู่วงโคจรเป็นวงกลมรอบโลกถูกสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบภายใต้การนำของ Korolev. นี่คือจรวดที่ยอดเยี่ยมไม่น้อย - R7 (การดัดแปลง Rocket 7) อันที่จริง มันมีชีวิตรอดมาจนถึงทุกวันนี้โดยผ่านการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย (องค์ประกอบหลัก ระยะแรก ไม่เปลี่ยนแปลงเลย)

ตระกูลของขีปนาวุธตาม R 7

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 R7 ได้เปิดตัวดาวเทียมเทียมดวงแรกสู่วงโคจรโลก

ไม่ควรปลูกดาวเทียมทั้งนี้และต่อไปนี้ (ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน) ชะตากรรมของพวกเขาอยู่ในความจริงที่ว่าหลังจากทำหน้าที่ของพวกเขาพวกเขาจะถูกทำลายเมื่อเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น

สิ่งมีชีวิตแรกเริ่ม น่าเสียดายที่ไม่มีใครคาดว่าจะกลับมายังโลก

สิ่งมีชีวิตตัวแรกในอวกาศคือลูกผสมชื่อไลก้า

ประสบการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าเราสามารถอาศัยอยู่ในอวกาศได้ (โดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม) และที่รู้จักกันดี Belka และ Strelka เป็นคนแรกที่กลับมายังโลกโดยที่ยังมีชีวิตหลังจากการบินในอวกาศซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานในการกลับมา

เที่ยวบินแรกไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นไม่เกี่ยวข้องกับการลงจอด

ดวงจันทร์ค่อนข้างเป็นดาวเคราะห์ เป็นเรื่องดีที่มันตั้งอยู่ใกล้กับเรา - เพื่อให้เราสามารถพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อการขยายเพิ่มเติม การศึกษา การพัฒนา ฯลฯ

เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2502 ได้เปิดตัวและในวันที่ 14 พฤศจิกายนเวลา 22:02:24 น. มีการติดต่ออย่างหนักกับดวงจันทร์ใกล้กับทะเลแห่งฝนทางตะวันออกเฉียงใต้อ่าว Lunnik (บึงที่เน่าเปื่อย) ของ "ดวงจันทร์" ของสหภาพโซเวียต.

แบบจำลองของยานอวกาศโซเวียต "Lunnik-2"

งานลงจอดบนดวงจันทร์โดยทั่วไปค่อนข้างยาก อุปกรณ์มาถึงมันด้วยความเร็วสูงกว่าที่สามารถเข้าสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์ได้ (การลงจอดโดยตรงโดยไม่ต้องเบรกในวงโคจรแม้ในปัจจุบันก็เป็นไปไม่ได้เนื่องจากขาดเทคโนโลยีที่เหมาะสม) เนื่องจากไม่มีแม่เหล็ก สนาม. เมื่อเราส่งอุปกรณ์ที่ต้องชนกับพื้นผิวของดวงจันทร์เช่น "Lunnik" ตัวแรกจะไปถึงเป้าหมายด้วยความเร็ว 2 กม. / วินาที ตัวอย่างเช่นกระสุนปืนใหญ่บินด้วยความเร็วสูงถึง 1 km / s นั่นคือพลังงานจลน์ของ Lunnik มากกว่า 4 เท่า เมื่อกระทบกับพื้นผิวดวงจันทร์ อุปกรณ์ก็ระเหยง่าย (เรียกว่าการระเบิดด้วยความร้อน) ความสำเร็จตามปกติควรจะได้รับการแก้ไขอุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึง "เสาธงของสหภาพโซเวียต" ที่ทำจากสแตนเลสซึ่งประกอบเป็นทรงกลม ปัญหาได้รับการแก้ไขในลักษณะที่น่าสนใจมากเพื่อให้ไอคอนเหล่านี้ไม่ยุบ วัตถุระเบิดถูกวางไว้ในทรงกลมซึ่งระเบิดเมื่อยานสำรวจ "Lunnik" สัมผัสกับพื้นผิวของดวงจันทร์ ครึ่งหนึ่งของอุปกรณ์จึงเร่งไปทางดวงจันทร์ ส่วนที่สองก็บินออกไปจากดวงจันทร์ ทำให้การตกช้าลงและไม่ยุบตัว ธงเหล่านี้หลายสิบผืนกำลังนอนอยู่บนดวงจันทร์ ทราบเขตการแพร่กระจายโดยประมาณด้วยความแม่นยำ 50x50 กิโลเมตร

นี่เป็นเที่ยวบินระหว่างดาวเคราะห์ครั้งแรก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา (กลางทศวรรษที่ 60) ชาวอเมริกันเริ่มไล่ตามสหภาพโซเวียต พวกเขามีชุดของเรือแรนเจอร์ที่ชนบนพื้นผิวดวงจันทร์ด้วย แต่พวกเขามีกล้องโทรทัศน์ที่ส่งภาพขณะบินไปยังดวงจันทร์ ภาพสุดท้ายถ่ายจากระยะ 300-400 เมตร

ชาวอเมริกันตั้งใจที่จะส่งอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ไปยังพื้นผิวของดาวเทียมธรรมชาติ เพื่อแก้ปัญหานี้ มีกล่องไม้บัลซ่าวางอยู่บนยานอวกาศซึ่งวางอุปกรณ์เหล่านี้ไว้ หวังว่าต้นไม้ต้นนี้จะทำให้พัดอ่อนลง แต่ทุกอย่างก็พังทลาย

ชุดอุปกรณ์แรนเจอร์

เป็นครั้งแรกที่สหภาพโซเวียตสามารถลงจอดบนพื้นผิวของยานอวกาศได้อย่างนุ่มนวลโดยลงจอด Luna-9 ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาต่างก็เตรียมส่งมนุษย์ไปยังดวงจันทร์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดว่าพื้นผิวดวงจันทร์คืออะไร อันที่จริง นักวิทยาศาสตร์ถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย บางคนเชื่อว่าพื้นผิวนั้นแข็ง ในขณะที่บางคนเชื่อว่ามันถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นละเอียดหนาๆ ที่สามารถดูดเข้าไปได้ทุกอย่างและทุกคน ดังนั้น Sergei Korolev จึงเป็นของค่ายแรกตามหลักฐานจากบันทึกของเขาที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ RSC Energia

ในปีนั้นมีรายงานเฉพาะความสำเร็จเท่านั้น และข้อความในหนังสือพิมพ์และวิทยุอ่านว่า: "เที่ยวบินแรกไปยังดวงจันทร์เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 สิ้นสุดลงด้วยการลงจอดของอุปกรณ์ Luna-9 ที่ประสบความสำเร็จ" ก่อนหน้านั้น มีรายงานเพียง Luna-3 เท่านั้น ดังที่ทราบกันมากในเวลาต่อมา การปล่อย 10 ครั้งไปยังดวงจันทร์สิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว จนถึงจุดที่จรวดเพียงแค่ระเบิดในตอนเริ่มต้น และมีเพียงวันที่ 11 (ด้วยเหตุผลบางอย่าง "Luna-9") ที่ประสบความสำเร็จ

ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถหยุดชื่นชมวิศวกรโซเวียตได้ แม้ว่าตามที่กล่าวไว้ในตอนต้น นักวิทยาศาสตร์จากเยอรมนีที่พ่ายแพ้ก็เข้าร่วมในโครงการนี้ ตัวอย่างเช่น แม้แต่นักภูเขาไฟวิทยา - ไฮน์ริช สไตน์เบิร์ก แทบไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในการแยกน้ำหนักบรรทุก มีการติดตั้งโพรบซึ่ง "รายงาน" เกี่ยวกับการสัมผัส และถุงลมนิรภัยพองตัวรอบรถซึ่งทำให้ตก เครื่องมือนี้เป็นรูปวงรีโดยเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงให้หยุดในทิศทางที่ต้องการ เป็นครั้งแรกที่ได้ภาพพื้นผิวของดาวเคราะห์ดวงอื่น

ยานอวกาศที่มีน้ำหนักบรรทุก

แบบแผนของการแยกน้ำหนักบรรทุกเมื่อส่งไปยังพื้นผิวดวงจันทร์

ภาพถ่ายแรกของโลกของยานอวกาศที่ได้รับจากอุปกรณ์ Luna-9

อีกหนึ่งปีต่อมา ชาวอเมริกันแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างสวยงามมากขึ้น (พวกเขาเริ่มแซงสหภาพโซเวียตไปแล้ว) เมื่อถึงเวลานั้นคอมพิวเตอร์ของพวกเขาก็มีลำดับความสำคัญดีกว่าของสหภาพโซเวียต พวกเขาไม่มีถุงลมนิรภัยสำหรับเครื่องยนต์เจ็ท ได้ลงจอดสำรวจหลายคน ยิ่งไปกว่านั้น ยานพาหนะเหล่านี้สามารถเปิดเครื่องซ้ำแล้วซ้ำเล่าและกระโดดจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ แต่ที่นี่สหภาพโซเวียตได้รับประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่ามีคนเพียงไม่กี่คนที่จำยุคหลังได้

ซีรี่ส์นักสำรวจ

จากนั้นการปลูกปืนกลก็ดำเนินต่อไป ยานสำรวจดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียต … พวกเขาก้าวหน้ากว่ามากแล้วและใคร ๆ ก็พูดได้ว่าสง่างาม ชานชาลาลงจอดด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น จากนั้นทางลาดก็เปิดออกและมีรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเกือบหนึ่งตันขับไปตามทางลาดซึ่งขับไปตามพื้นผิวดวงจันทร์หลายสิบกิโลเมตร อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์ยังคงพัฒนาได้ไม่ดี (เช่น กล้องในโทรศัพท์มือถือน้ำหนัก 1 กรัม และมีกล้องโทรทัศน์สองตัวติดตั้งอยู่ที่ 12 กิโลกรัมต่อกล้องสำรวจดวงจันทร์) และผู้ปฏิบัติงานควบคุมยานสำรวจดวงจันทร์จากพื้นโลกด้วยการสื่อสารทางวิทยุ

แผนการลงจอด Lunokhod

ภาพถ่ายชานชาลาที่ถ่ายโดย Lunokhod 1

ภาพถ่ายโดยยานสำรวจดวงจันทร์

ปืนกลมือรุ่นสุดท้ายคือชุดโซเวียต Luna Luna 16 ส่งดินจากดวงจันทร์สู่โลกในกรณีนี้ ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่เพียงแต่การลงจอดบนดวงจันทร์แต่ยังกลับมายังโลกอีกด้วย

ในที่สุด ยุคของเที่ยวบินบรรจุคนสู่อวกาศก็มาถึง

พวกเขาทั้งหมดบิน P7 ที่นี่สหภาพโซเวียตสามารถแซงหน้าสหรัฐอเมริกาได้เนื่องจากระเบิดไฮโดรเจนของเราหนักกว่าระเบิดของอเมริกามาก กล่าวคือ "เจ็ด" ถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งระเบิด เนื่องจากความสามารถในการบรรทุก เรือลำแรก "Vostok" สามารถทำให้หนักขึ้นได้โดยการเพิ่มระบบซ้ำซ้อนจำนวนมาก ซึ่งทำให้ปลอดภัยมาก

รูปทรงทรงกลมของยานโคลง Vostok อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในตอนแรกพวกเขาไม่รู้ว่าจะควบคุมการตกลงมาอย่างไรเมื่อเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ ยานพาหนะร่อนลงจะหมุนไปในระหว่างการตกลงมาในระนาบทั้งสาม และรูปทรงเดียวที่สามารถให้การเข้าสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างปลอดภัยไม่มากก็น้อยในระหว่างการตกลงมาดังกล่าวคือลูกบอล อุณหภูมิบนพื้นผิวของอุปกรณ์ระหว่างทางเดินของชั้นหนาแน่นถึง 2,000 องศาเซลเซียส พวกเขาไม่สามารถลงจอดอย่างนุ่มนวลได้ดังนั้นนักบินอวกาศจึงพุ่งออกจากพื้นผิวไม่กี่กิโลเมตรเมื่อยานโค่นล้มเอง (เร็วมาก) ด้วยร่มชูชีพในชั้นบรรยากาศของโลก

"Vostok" กลายเป็นต้นแบบของ "Unions" ในปัจจุบัน เมื่อเข้าใกล้ผิวน้ำ เรือจะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนโดยใช้สลักเกลียวไฟ ซึ่งสองส่วนจะถูกเผา ยานพาหนะที่ร่อนลงในชั้นบรรยากาศลงมาด้วยร่มชูชีพ แต่ก่อนที่จะแตะต้องเครื่องยนต์เจ็ท (ผง) จะถูกเปิดใช้งานซึ่งใช้งานได้จริงในไม่กี่วินาที ในกรณีที่แคปซูลทำขึ้นเพื่อไม่ให้จมน้ำ

ภาพจากเว็บไซต์ NASA

นักบินอวกาศชาวอเมริกันคนแรกมีเทคโนโลยีน้อยกว่าของเรา ระเบิดของพวกเขาเบากว่าและขีปนาวุธก็ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เข้าคู่กัน ยานอวกาศของพวกเขาไม่มีระบบซ้ำซ้อนเพียงพอ แต่การบินครั้งแรกของนักบินอวกาศประสบความสำเร็จ

เที่ยวบินไปยังดวงจันทร์

งานมีความซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเที่ยวบินเกี่ยวข้องกับการลงจอดสองครั้ง - บนพื้นผิวของดวงจันทร์แล้วกลับสู่โลก เพื่อดำเนินการบินจรวด Saturn-5 ถูกสร้างขึ้น และมันถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรที่ยอดเยี่ยมคนเดียวกัน Wernher von Braun ปรากฎว่าเขาเปิดทางสู่อวกาศและเขายังปูทางไปสู่ดวงจันทร์ในช่วงชีวิตของเขา - ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับคนคนเดียว

ภาพจากเว็บไซต์ NASA สามารถดาวน์โหลดและดูรายละเอียดได้

เที่ยวบินแรกไม่ได้ลงจอดบนดวงจันทร์ เราบินด้วยเรืออพอลโล เที่ยวบินลงจอดครั้งแรกคือภารกิจ Apollo 11 ลูกเรือสองคน "ลง" บนพื้นผิวดวงจันทร์ ส่วนคนที่สามยังคงอยู่ในโมดูลการโคจรเพื่อตรวจสอบภารกิจ

แผนการบินสู่ดวงจันทร์

สหภาพโซเวียตยังได้พัฒนาโปรแกรมทางจันทรคติ แต่ล้าหลังสหรัฐอเมริกาและไม่ได้ดำเนินการ สันนิษฐานว่ามีแผนการบินของลูกเรือสองคนและมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ควรจะมาที่พื้นผิวดวงจันทร์ นักบินอวกาศโซเวียตคนแรก (และแน่นอนว่าเป็นคนแรก) ที่เหยียบดวงจันทร์ควรจะเป็น Alexei Arkhipovich Leonov

โครงการโมดูลขึ้นและลงดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียต

ในการออกแบบยานเกราะ Apollo ได้แก้ไขปัญหาการเข้าสู่บรรยากาศแบบควบคุมได้

ไม่กี่คนที่รู้ แต่เที่ยวบินแรกที่มีการกลับมาของสิ่งมีชีวิตหลังจากการบินของดวงจันทร์ถูกสร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ของสหภาพโซเวียตในซีรีส์ "Probe" ผู้โดยสารเป็นเต่า

ชุดเครื่องมือ "โพรบ"

วันนี้ Luna ดำเนินการยานอวกาศอเมริกัน LRO และ LADEE และ Artemis สองลำ และบนพื้นผิวของมัน - "Chang'e-3" ของจีนและยานสำรวจดวงจันทร์ "Yuytu"

LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) ได้ปฏิบัติการในวงโคจรรอบดวงจันทร์มาเกือบห้าปี - ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2552 บางทีผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์ที่น่าสนใจที่สุดของภารกิจอาจได้รับโดยใช้เครื่องมือ LEND ที่ผลิตในรัสเซีย: เครื่องตรวจจับนิวตรอนค้นพบแหล่งน้ำแข็งสำรองใน บริเวณขั้วโลกของดวงจันทร์ ข้อมูล LRO แสดงให้เห็นว่า "การลดลง" ของรังสีนิวตรอนถูกบันทึกไว้ทั้งในปล่องภูเขาไฟและในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งหมายความว่าน้ำแข็งสำรองไม่ได้อยู่แค่ใน "กับดักเย็น" ที่มืดตลอดเวลาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในบริเวณใกล้เคียงด้วย นี่เป็นจุดสนใจรอบใหม่ในการพัฒนาดาวเทียมธรรมชาติของโลก

After the Moon - ยุคยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ - กระสวยอวกาศ

นักบินอวกาศแบบใช้แล้วทิ้งมีราคาแพงมาก จำเป็นต้องสร้างจรวดยานอวกาศที่ซับซ้อนขนาดใหญ่และใช้สำหรับการเดินทางเพียงครั้งเดียวตามปกติแล้ว ทั้งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตทำงานเกี่ยวกับยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่ไม่เหมือนอเมริกาในประวัติศาสตร์ของประเทศของเรา โครงการนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นความล้มเหลวครั้งใหญ่ - เงินทั้งหมดของโครงการอวกาศถูกใช้ไปกับการสร้างและการเปิดตัวครั้งแรก (รวมถึง จรวด Energia) หลังจากนั้นไม่ได้ดำเนินการ

เมื่อกลับมา กระสวยจะเป็นเครื่องร่อน เนื่องจากไม่มีเชื้อเพลิงเหลืออยู่ มันเข้าสู่ชั้นบรรยากาศด้วยท้องของมัน และเมื่อผ่านชั้นที่หนาแน่น มันจะเปลี่ยนไปเป็นเครื่องบินร่อน หลังจากใช้งานมา 30 ปี กระสวยอวกาศได้กลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว ความจริงก็คือพวกมันบรรทุกของหนักเกินไป พวกเขาสามารถบรรทุกสินค้าได้ 30 ตันขึ้นสู่วงโคจร และตอนนี้มีแนวโน้มที่จะลดน้ำหนักของยานอวกาศ ซึ่งหมายความว่ายิ่งบรรทุกของที่กระสวยจะปล่อยน้อยลงเท่าใด ต้นทุนของสินค้าแต่ละกิโลกรัมก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น

หนึ่งในภารกิจกระสวยที่น่าสนใจที่สุดคือภารกิจ STS-61 Endeavour เพื่อซ่อมแซมกล้องโทรทรรศน์ฮับเบิล ดำเนินการสำรวจทั้งหมด 4 ครั้ง

ในเวลาเดียวกัน ประสบการณ์สามสิบปีก็ไม่สูญเปล่าและกระสวยอวกาศได้รับการพัฒนาในรูปแบบของโมดูลบินอิสระ X-37 ของทหาร

เครื่องบินโบอิ้ง X-37 (หรือที่เรียกว่า X-37B Orbital Test Vehicle (OTV)) เป็นเครื่องบินทดลองโคจรที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบเทคโนโลยีใหม่ ยานอวกาศไร้คนขับที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้นี้ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่ระดับความสูง 200-750 กม. และสามารถเปลี่ยนแปลงวงโคจรและการหลบหลีกได้อย่างรวดเร็ว มันควรจะสามารถปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน ส่งสินค้าขนาดเล็กสู่อวกาศ (และกลับมาด้วย)

หนึ่งในบันทึกของเขาคือเขาใช้เวลา 718 วันในวงโคจรและลงจอดบนแถบลงจอดของ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2017

ดวงจันทร์ได้รับการควบคุม ถัดไป - ดาวอังคาร

หุ่นยนต์จำนวนมากได้บินไปยังดาวอังคารและส่วนใหญ่ทำงานเป็นวงโคจร

เสร็จสิ้นภารกิจสู่ดาวอังคาร

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2514 ยานอวกาศโซเวียต MARS-2 ได้ไปถึงพื้นผิวของดาวเคราะห์แดงเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งอุปกรณ์ 4 เครื่องพร้อมกัน แต่มีเพียงเครื่องเดียวที่บิน

โครงการลงจอดของ SC "Mars-2"

ในเวลาเดียวกัน เรื่องแปลกก็เกิดขึ้นกับอุปกรณ์ เขานั่งลงในซีกโลกใต้ ที่ก้นปล่องปโตเลมี ภายใน 1.5 นาทีหลังจากการลงจอด สถานีกำลังเตรียมงาน จากนั้นจึงเริ่มส่งสัญญาณภาพพาโนรามา แต่หลังจาก 14.5 วินาที การออกอากาศก็หยุดลงโดยไม่ทราบสาเหตุ สถานีส่งสัญญาณภาพโทรทัศน์เพียง 79 บรรทัดแรก

อุปกรณ์ดังกล่าวยังรวมถึงรถแลนด์โรเวอร์ขนาดเท่าหนังสือรุ่นแรกด้วย แม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่คนที่รู้เรื่องนี้เช่นกัน ไม่รู้ว่าเขา "ไป" หรือเปล่า แต่เขาควรจะเดินได้แล้ว

รถแลนด์โรเวอร์คันแรก

ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน Mars-3 AMS (สถานีอวกาศอัตโนมัติ) ได้ลงจอดอย่างนุ่มนวลและส่งวิดีโอไปยัง Earth

หุ่นยนต์ทั้งหมด ยกเว้น Phoenix และ Curiosity ลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคารโดยใช้ถุงลมนิรภัย

ฟีนิกซ์นั่งบนเครื่องยนต์เจ็ตเบรก ความอยากรู้มีระบบที่ล้ำสมัยเพื่อให้แน่ใจว่าการลงจอดที่แม่นยำที่สุด - โดยใช้แพลตฟอร์มเจ็ท

วีนัส

เที่ยวบินสู่ดาวศุกร์เริ่มต้นในเวลาเดียวกันกับดาวอังคาร - ในยุค 60 ของศตวรรษที่ 20

ยานเกราะแรกเสียชีวิตเพราะไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับบรรยากาศของดาวศุกร์ จากกล้องโทรทรรศน์ เห็นได้ชัดว่าชั้นบรรยากาศมีความหนาแน่นสูงมาก และอุปกรณ์แรกถูกสร้างขึ้นแบบสุ่มโดยมีขอบความดันสูงถึง 20 ชั้นบรรยากาศโลก ด้วยเหตุนี้ เราจึงสร้างอุปกรณ์ของซีรีส์ Venera ที่สามารถทนต่อแรงกดดันได้ถึง 100 บรรยากาศ

ในตอนแรกอุปกรณ์ตกลงมาจากร่มชูชีพ แต่ที่ระดับความสูงประมาณ 30 กิโลเมตรจากพื้นผิวดาวศุกร์ ร่มชูชีพก็ตกลงมา บรรยากาศของดาวศุกร์นั้นหนาแน่นมากจนมีโล่ขนาดเล็กเพียงพอที่จะทำให้ยานทั้งลำช้าลงและร่อนลงอย่างนุ่มนวล

อุปกรณ์ทำงานที่นั่น (เกือบ 500 องศาเซลเซียสบนพื้นผิว) ประมาณ 2 ชั่วโมง ดังนั้นภาพถ่ายแรกจากพื้นผิวของดาวศุกร์รวมถึงองค์ประกอบของชั้นบรรยากาศจึงได้รับในสหภาพโซเวียต

ชาวอเมริกันยังไม่ประสบความสำเร็จ ไม่มีหัววัดใดที่สามารถทำงานบนพื้นผิวได้

ดาวพฤหัสบดี

โดยหลักการแล้วการลงจอดบนนั้นเป็นไปไม่ได้เนื่องจากถือว่าไม่มีพื้นผิวที่มั่นคง

การวิจัยเริ่มต้นด้วยภารกิจยานอวกาศไร้คนขับ Pioneer 10 ของ NASA ในปี 1973 ตามด้วย Pioneer 11 ในอีกไม่กี่เดือนต่อมา นอกจากการถ่ายภาพดาวเคราะห์ในระยะใกล้แล้ว พวกเขายังค้นพบสนามแม่เหล็กและแถบการแผ่รังสีโดยรอบอีกด้วย

ยานโวเอเจอร์ 1 และยานโวเอเจอร์ 2 มาเยือนโลกในปี 2522 ศึกษาดาวเทียมและระบบวงแหวน ค้นพบกิจกรรมของภูเขาไฟไอโอ และการปรากฏตัวของน้ำแข็งบนพื้นผิวของยูโรปา

ยูลิสซิสทำการศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับสนามแม่เหล็กของดาวพฤหัสบดีในปี 1992 จากนั้นจึงกลับมาศึกษาต่อในปี 2000

Cassini ไปถึงดาวเคราะห์ในปี 2000 และถ่ายภาพบรรยากาศที่มีรายละเอียดสูง

"New Horizons" เคลื่อนผ่านใกล้ดาวพฤหัสบดีในปี 2550 และปรับปรุงการวัดพารามิเตอร์ของดาวเคราะห์และดาวเทียม

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ กาลิเลโอเป็นยานอวกาศเพียงลำเดียวที่เข้าสู่วงโคจรรอบดาวพฤหัสบดีและศึกษาดาวเคราะห์ดวงนี้ตั้งแต่ปี 2538 ถึง พ.ศ. 2546 ในช่วงเวลานี้ กาลิเลโอได้รวบรวมข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับระบบดาวพฤหัสบดี ซึ่งเข้าใกล้ดวงจันทร์ยักษ์กาลิเลโอทั้งสี่ดวง เขายืนยันการมีอยู่ของบรรยากาศบางๆ บนพวกเขาสามคน เช่นเดียวกับการปรากฏตัวของน้ำของเหลวภายใต้พื้นผิวของพวกเขา ยานยังได้ค้นพบสนามแม่เหล็กรอบ ๆ แกนีมีด เมื่อไปถึงดาวพฤหัสบดี เขาสังเกตเห็นการชนกับดาวเคราะห์ของชิ้นส่วนของดาวหางชูเมกเกอร์-เลวี ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2538 ยานอวกาศได้ส่งยานสำรวจลงมายังชั้นบรรยากาศของดาวพฤหัสบดี และภารกิจการสำรวจชั้นบรรยากาศอย่างใกล้ชิดนี้เป็นเพียงภารกิจเดียวเท่านั้น ความเร็วในการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศคือ 60 กม. / s เป็นเวลาหลายชั่วโมงที่โพรบลงไปในชั้นบรรยากาศของก๊าซยักษ์และสารเคมีที่ส่งผ่าน องค์ประกอบไอโซโทป และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งอื่นๆ อีกมากมาย

วันนี้ดาวพฤหัสบดีกำลังถูกศึกษาโดยยานอวกาศ Juno ของ NASA

ด้านล่างนี้เป็นภาพล่าสุดของเที่ยวบินของ Juno เหนือดาวพฤหัสบดี ซึ่งประมวลผลโดย Gerald Eichstädt และ Seán Doran ที่นี่คุณจะได้พบกับชั้นเมฆตามขวาง พายุเฮอริเคน กระแสน้ำวน และขั้วโลกเหนือของดาวเคราะห์ น่าหลงใหล!

ดาวเสาร์

มียานอวกาศเพียงสี่ลำเท่านั้นที่ศึกษาระบบดาวเสาร์

อย่างแรกคือ Pioneer 11 ซึ่งบินผ่านในปี 1979 เขาส่งภาพความละเอียดต่ำของดาวเคราะห์และดาวเทียมมายังโลก ภาพไม่ชัดเจนพอที่จะทำให้สามารถดูรายละเอียดคุณสมบัติของระบบดาวเสาร์ได้ อย่างไรก็ตาม เครื่องมือนี้ช่วยในการค้นพบที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง ปรากฎว่าระยะห่างระหว่างวงแหวนเต็มไปด้วยวัสดุที่ไม่รู้จัก

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2523 ยานโวเอเจอร์ 1 ได้ไปถึงระบบดาวเสาร์ ยานโวเอเจอร์ 2 ถึงดาวเสาร์เก้าเดือนต่อมา เขาเป็นคนที่สามารถส่งภาพถ่ายที่มีความละเอียดสูงกว่านั้นมายังโลกมากกว่ารุ่นก่อนของเขา ต้องขอบคุณการสำรวจครั้งนี้ ทำให้สามารถค้นพบดาวเทียมใหม่ห้าดวง และปรากฎว่าวงแหวนของดาวเสาร์ประกอบด้วยวงแหวนขนาดเล็ก

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547 อุปกรณ์ Cassini-Huygens เข้าหาดาวเสาร์ เขาใช้เวลาหกปีในวงโคจร และตลอดเวลาที่เขาถ่ายภาพดาวเสาร์และดวงจันทร์ของดาวเสาร์ ในระหว่างการเดินทาง อุปกรณ์ดังกล่าวได้ลงจอดบนพื้นผิวของดาวเทียมไททันที่ใหญ่ที่สุด จากตำแหน่งที่สามารถถ่ายภาพแรกจากพื้นผิวได้ ต่อมา อุปกรณ์นี้ยืนยันการมีอยู่ของทะเลสาบมีเธนเหลวบนไททัน ในช่วงหกปีที่ผ่านมา Cassini ได้ค้นพบดาวเทียมอีกสี่ดวงและพิสูจน์การมีอยู่ของน้ำในกีย์เซอร์บนดาวเทียมของเอนเซลาดัส จากการศึกษาเหล่านี้ นักดาราศาสตร์จึงได้รับภาพที่ดีหลายพันภาพของระบบดาวเสาร์

ภารกิจต่อไปของดาวเสาร์น่าจะเป็นการศึกษาไททัน มันจะเป็นโครงการร่วมกันระหว่าง NASA และ European Space Agency คาดว่านี่จะเป็นการศึกษาภายในของดวงจันทร์ที่ใหญ่ที่สุดของดาวเสาร์ ยังไม่ทราบวันเปิดตัวการสำรวจ

พลูโต

ดาวเคราะห์ดวงนี้ได้รับการศึกษาโดยยานอวกาศเพียงลำเดียว - "New Horizons" ในกรณีนี้ จุดประสงค์ของภารกิจไม่ได้เป็นเพียงการถ่ายภาพดาวพลูโตเท่านั้น

ภาพถ่ายพลูโตและชารอนคอมโพสิตสองเฟรม

ดาวเคราะห์น้อยและดาวหาง

ตอนแรกพวกมันบินขึ้นไปที่นิวเคลียสของดาวหาง เราเห็นพวกเขาเข้าใจมาก

ในปีพ.ศ. 2548 ยานอวกาศ American Deep Impact ได้บินขึ้น ทิ้งกองหน้าลงบนดาวหางเทมเพล 1 ซึ่งถ่ายภาพพื้นผิวขณะที่มันเข้าใกล้เกิดการระเบิด (ความร้อน - จากพลังงานจลน์ของตัวเอง) และอุปกรณ์หลักบินผ่านสารที่พุ่งออกมา ทำการวิเคราะห์ทางเคมี

เป็นครั้งแรกที่ชาวญี่ปุ่นได้รับตัวอย่างสสารดาวเคราะห์น้อย (ดาวเคราะห์น้อยอิโตกาวะ)

โพรบฮายาบูสะ-2 มันรวมหุ่นยนต์เพื่อศึกษาดาวเคราะห์น้อย แต่มันบินผ่านมาเนื่องจากการคำนวณที่ไม่ถูกต้องและแรงโน้มถ่วงต่ำของดาวเคราะห์น้อยเอง อุปกรณ์หลักสามารถพูดได้ว่าเป็นเครื่องดูดฝุ่นโดยไม่ต้องนั่งลงก็ใช้ดิน

โรเซตต้า. วัตถุแรกที่เข้าสู่วงโคจรของดาวหาง (Churumova-Gerasimenko) ยานอวกาศรวมถึงเครื่องบินลงจอดขนาดเล็ก ในแต่ละอุ้งเท้าทั้งสามมี "สกรู" ที่ควรขันลงบนพื้นผิวเพื่อยึดอุปกรณ์

ก่อนหน้านั้น ในขณะที่สัมผัสต้องปืนฉมวกสองกระบอกเพื่อยึดอุปกรณ์ จากนั้นสายเคเบิลจะต้องดึงอุปกรณ์ขึ้นสู่ผิวน้ำ และหลังจากนั้นก็จะถูกยึดด้วยอุ้งเท้า โชคไม่ดี ที่ประจุผงของฉมวกไม่ทำงานเนื่องจากเที่ยวบิน 10 ปี ดินปืนสูญเสียคุณสมบัติภายใต้อิทธิพลของรังสี อุปกรณ์ตี บินออกไปหนึ่งกิโลเมตร ลงมาอีกชั่วโมงครึ่ง แล้วกระเด้งอีกหลายๆ ครั้งจนกลิ้งไปเป็นรอยร้าวใต้ก้อนหิน

ในที่สุดยานอวกาศก็ถ่ายภาพการตกลงมาซึ่งอยู่ด้านข้างโดยมีหินประกบอยู่ เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2559 เครื่องแม่หยุดทำงานในขณะที่สัมผัส การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นเนื่องจากดาวหางและอุปกรณ์เคลื่อนที่ออกจากดวงอาทิตย์และไม่มีพลังงานเพียงพออีกต่อไป ความเร็วในการสัมผัสเพียง 1 m / s

นอกระบบสุริยะ

วิธีที่ถูกที่สุดในการออกจากระบบสุริยะคือการเร่งความเร็วเนื่องจากแรงโน้มถ่วงของดาวเคราะห์ เข้าใกล้พวกมัน ใช้เป็นเครื่องลากจูง และค่อยๆ เพิ่มความเร็วรอบแต่ละดวง สิ่งนี้ต้องการการกำหนดค่าบางอย่างของดาวเคราะห์ - เป็นเกลียว - เพื่อแยกจากดาวเคราะห์ดวงถัดไปบินไปยังถัดไป เนื่องจากความช้าของดาวยูเรนัสและเนปจูนที่อยู่ห่างไกลที่สุด โครงร่างดังกล่าวจึงไม่ค่อยเกิดขึ้น ประมาณทุกๆ 170 ปี ครั้งสุดท้ายที่ดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ ดาวยูเรนัส และดาวเนปจูนก่อตัวเป็นวงก้นหอยคือช่วงทศวรรษ 1970 นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันใช้ประโยชน์จากการก่อสร้างนี้และส่งยานอวกาศออกไปนอกระบบสุริยะ: Pioneer 10 (Pioneer 10, เปิดตัวเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1972), Pioneer 11 (Pioneer 11, เปิดตัวเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1973), Voyager 2 (Voyager 2, เปิดตัว เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2520) และยานโวเอเจอร์ 1 (ยานโวเอเจอร์ 1 เปิดตัวเมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2520)

ภายในต้นปี 2558 ยานอวกาศทั้งสี่ลำได้ย้ายจากดวงอาทิตย์ไปยังชายแดนของระบบสุริยะ "Pioneer-10" มีความเร็ว 12 กม. / วินาทีเมื่อเทียบกับดวงอาทิตย์และปัจจุบันอยู่ที่ระยะทางประมาณ 115 AU ง. ซึ่งเป็นระยะทางประมาณ 18 พันล้านกม. "Pioneer-11" - ที่ความเร็ว 11.4 กม. / วินาทีที่ระยะทาง 95 AU หรือ 14.8 พันล้านกม. ยานโวเอเจอร์ 1 - ด้วยความเร็วประมาณ 17 กม. / วินาทีที่ระยะทาง 132.3 AU หรือ 21.5 พันล้านกม. (นี่คือวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นที่ห่างไกลที่สุดจากโลกและดวงอาทิตย์) ยานโวเอเจอร์ 2 - ที่ความเร็ว 15 กม. / วินาทีที่ระยะทาง 109 AU จ. หรือ 18 พันล้านกม.

อย่างไรก็ตาม ยานอวกาศเหล่านี้ยังห่างไกลจากดวงดาวมาก: ดาวฤกษ์ที่ใกล้ที่สุด Proxima Centauri นั้นไกลกว่ายานอวกาศโวเอเจอร์ 1 ถึง 2,000 เท่า นอกจากนี้ อุปกรณ์ทั้งหมดที่ยังไม่ได้เปิดตัวเฉพาะกับดาวฤกษ์ (และมีเพียงโครงการร่วมกันของ Stephen Hawking และ Yuri Milner เท่านั้นที่ได้รับการวางแผนในฐานะนักลงทุนชื่อ Breakthrough Starshot) แทบจะไม่เคยบินเข้าใกล้ดวงดาวเลย แน่นอนตามมาตรฐานจักรวาลเราสามารถพิจารณา "แนวทาง": การบินของ "Pioneer-10" ใน 2 ล้านปีในระยะทางหลายปีแสงจากดาว Aldebaran "Voyager-1" - ใน 40,000 ปีที่ ระยะทางสองปีแสงจากดาว AC + 79 3888 ในกลุ่มดาว Giraffe และ Voyager 2 - 40,000 ปีต่อมาที่ระยะทางสองปีแสงจากดาว Ross 248

ด้านล่างนี้คือยานพาหนะประดิษฐ์ทั้งหมดที่ถูกปล่อยสู่อวกาศ

ยานอวกาศทั้งหมดเปิดตัวจนถึงปัจจุบัน

มนุษยชาติก้าวหน้าไปไกลมากในการศึกษาจักรวาลโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบสุริยะของตัวเอง นี่คือยุคของแคมเปญส่วนตัวอย่าง Space X ที่นำเทคโนโลยีล่าสุดมาใช้ในชีวิตประจำวัน ใช่ จนถึงตอนนี้ทุกอย่างยังไม่ราบรื่น แต่การเปิดตัวครั้งแรกสู่อวกาศไม่ประสบความสำเร็จเราจำเป็นต้องพัฒนาระบบการช่วยชีวิตใหม่ วัสดุสำหรับป้องกันพื้นที่ที่ไม่เป็นมิตร แต่ก็ยังน่าดึงดูด และที่สำคัญที่สุดคือ การควบคุมความเร็วใหม่ หรือแม้แต่หลักการเคลื่อนที่ในอวกาศ การค้นพบที่น่าอัศจรรย์มากมายรอเราอยู่ - สิ่งสำคัญคือต้องไม่หยุดเคลื่อนไหวในแรงกระตุ้นเดียวเหมือนสปีชีส์