"Object 760": รถถังเบาะลมโซเวียตที่ไม่ทำให้เกิดการระเบิด

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในสมัยโซเวียต ยุทโธปกรณ์ทางทหารจำนวนมากได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการต่อสู้และยุทธวิธีที่หลากหลาย รถบางคันถึงกับติดอยู่ในนิยายวิทยาศาสตร์ ในช่วงทศวรรษที่ 1960 นักออกแบบคิดว่ามันไม่เสียหายที่จะสร้างรถถังแบบออฟโรดที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับกองทหาร ซึ่งจะต้องใช้เบาะลมในขณะขับรถ ไม่ใช่บนสนามแข่ง นั่นคือสิ่งที่ออกมาจากมัน

โปรเจ็กต์ของนักออกแบบทางทหารของโซเวียตที่เรียกว่า Object 760 เป็นยานเกราะต่อสู้ที่รู้จักกันในปัจจุบันว่าเป็นถังกันกระแทกอากาศ อันที่จริง โครงการนี้ไม่เคยแล้วเสร็จ ในปีพ.ศ. 2504 วิศวกรเริ่มทำการทดสอบด้วยแบบจำลองการทดลองของรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็ก อันที่จริง "Object 760" ได้กลายเป็นรูปแบบที่ชัดเจนมากของเบาะลม BRDM รถคันนี้ถูกมองว่าเป็นการขนส่งทางอากาศ พวกเขาปล่อย "ถัง" ในสำเนาเดียว

นักออกแบบของ VNII-100 มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนารุ่นที่ 760 การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2502 ชิ้นส่วนสำหรับสินค้าใหม่ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Chelyabinsk ตัวอย่างการวิ่งครั้งแรกถูกประกอบขึ้นที่นั่นด้วย การทดสอบเครื่องจักรที่มีแนวโน้มดำเนินการได้ดำเนินการตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2506 กองทัพและนักออกแบบต่างให้ความสนใจในพฤติกรรมของ BRDM รุ่นใหม่ล่าสุดในสภาวะต่างๆ รวมทั้งบนพรุ ผิวน้ำ และหิมะบริสุทธิ์

ควรสังเกตว่าในเวลานั้นสหภาพโซเวียตมีรถถังเบาที่ผ่านไปได้ซึ่งอยู่ในการผลิตต่อเนื่อง มันเป็นรุ่น PT-76 อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่น่าพึงพอใจสามารถแสดงให้เห็นตัวบ่งชี้ความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วในการทดสอบที่สูงขึ้นมาก รวมทั้งในส่วนที่ยากต่อการเข้าถึงและแทบไม่สามารถเข้าถึงได้ของเส้นทาง เป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกันที่การใช้เบาะลมป้องกันถังจากการระเบิดของทุ่นระเบิดส่วนใหญ่ การระเบิดของวัตถุระเบิดเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่แยกได้ และการระเบิดของทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังไม่ได้เกิดขึ้นในหลักการ

รถรบใช้รูปแบบคลาสสิก ห้องควบคุมอยู่ด้านหน้าของรถถัง และห้องต่อสู้อยู่ตรงกลาง รถไฟฟ้าอยู่ด้านหลัง ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยสามคน ต้นแบบไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่มีอาวุธปืนใหญ่จำลอง 2A28 ช่วงล่างของ 760 ประกอบด้วยสองส่วน - เครื่องยนต์หลักและเบาะลมประเภทห้องเสริม หลังให้ขนถ่ายบางส่วนของมวลของเครื่อง มีโบลเวอร์สองตัวสำหรับดูแลเบาะลมอยู่ตรงกลางของถัง

โครงการนี้ยังคงมีแนวโน้มที่ดี อย่างไรก็ตาม การพัฒนาของวิศวกรที่ได้รับขณะทำงานกับ "Object 760" ถูกใช้โดยนักออกแบบในอนาคต รวมถึงการสร้าง "Object 761" ใหม่ในปี 1963 บนพื้นฐานของ VNII-100 เดียวกัน