ไม่มีความผิดพลาดของโบอิ้งใน Rostov เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2016?

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในเนื้อหานี้ ฉันจะไม่อธิบายรายละเอียดข้อเท็จจริงทั้งหมด ใครจะสนใจในหัวข้อนี้ ผู้ซึ่งจะสามารถค้นหาข้อเท็จจริงได้ด้วยตนเอง แต่ฉันจะกล่าวถึงข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและชัดเจนที่สุด หวังว่าสิ่งนี้จะทำให้ใครบางคนคิด

ในภาพ คุณไม่สามารถมองเห็นเครื่องยนต์ เกียร์ลงจอด ส่วนของลำตัว ปีก สตรัท หรือโครงเครื่องบินได้ทุกที่ ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับที่นั่ง ห้องนักบิน ฯลฯ ดูเหมือนว่าเครื่องบินถูกฉีกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในขณะที่ยังอยู่ในอากาศ

ในภาพก่อนบินจากดูไบ ที่นั่งเป็นสีฟ้าสดใสและน่าจะมองเห็นได้ชัดเจน และเราเห็นว่าไม่มีห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์ในภาพถ่ายและวิดีโอ ยกเว้นว่าเราพบหนึ่งหลังจากเก้าอี้ แต่ไม่มีอีกแล้ว

นอกจากนี้ยังไม่มีหมายเลขด้านเดียวบน "ซากปรักหักพัง"

นอกจากนี้ยังมีหลักฐานจากคนแรกที่มาถึงที่เกิดเหตุ - กระทรวงเหตุฉุกเฉินของ Rostov เดิมทีว่าไม่มีเศษขยะขนาดใหญ่! ชิ้นที่ใหญ่ที่สุดไม่ใหญ่กว่าหลังเก้าอี้ เมื่อถูกถามว่า "ห้องนักบิน เครื่องยนต์ และเกียร์ลงจอดอยู่ที่ไหน" - พวกเขาไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจน แต่พูดว่า: "ทุกอย่างต้องกระจัดกระจายในระหว่างการระเบิด … พวกเขาประหลาดใจ แต่เครื่องบินอยู่ที่ไหน" ไม่มีศพที่รอดตาย มีเพียงเศษเสี้ยวเล็ก ๆ ของร่างกาย

ทำไมรถดับเพลิงจำนวนมากที่ยืนอยู่บนสนามซึ่งไม่มีอะไรไหม้และไม่มีแม้แต่ควันทำไมพวกเขาถึงแซงที่นั่น? มีแนวโน้มว่าคราวนี้อุปกรณ์ประกอบฉากจะอ่อนแอและไม่น่าเชื่อถือ และจำเป็นต้อง "ปรับปรุงภาพ" ด้วยเทคนิค

รถบรรทุกสีขาว Kamaz เช่นรถดับเพลิงพลิก "ซากปรักหักพัง" แม้ว่าจะถือเป็นการละเมิดขั้นตอนการดำเนินการสืบสวน!

เรามีวิดีโอคุณภาพที่น่าสงสัย 4 รายการเช่นเคย ซึ่งทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับความถูกต้อง โดยถ่ายจากจอภาพด้วยโทรศัพท์มือถืออย่างเป็นธรรมชาติ และโดยเงื่อนไขว่าเครื่องบินไม่สามารถลงจอดได้เป็นเวลาสองชั่วโมงและทุกคนรู้เรื่องนี้ มีกล้องคุณภาพสูงมากมายที่สนามบิน แต่ไม่มีวิดีโอสักตัวเดียวจากกล้องเหล่านั้น สิ่งที่กล้องสามารถถ่ายได้ที่สนามบิน? แน่นอนว่าไม่ใช่การล่มสลายของโบอิ้ง-737 แต่เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าอะไรเกิดขึ้นจริง ดังนั้น บันทึกเหล่านี้จึงไม่ใช่และจะไม่มีวันปลอมแปลง แม้แต่ในทางทฤษฎี และพนักงานสนามบินถูกห้ามไม่ให้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้แต่อย่างใด

ตัวอย่างเช่น มีวิดีโอเกี่ยวกับการทำงานของกล้องวงจรปิดที่สนามบินนี้

การออกกำลังกายเป็นประจำจะจัดขึ้นที่สนามบิน Rostov:

วิดีโอแรกของ "การล้ม" ได้รับการถอดประกอบในรายละเอียดที่เพียงพอ โดยมีความเป็นไปได้สูงที่สถานที่ถ่ายทำ - ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เปอโยต์ - ได้รับการคำนวณแล้ว แต่ในขณะเดียวกัน การระเบิดก็ไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อ "เครื่องบินตกลงมา" แต่อยู่ทางซ้าย:

นี่ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเครื่องบินบินที่อุณหภูมิประมาณ 50 องศา (ตามวิดีโอ) แต่ "ผู้เชี่ยวชาญ" อ้างว่าเครื่องบินแตะแถบด้วยหางในระหว่างการลงจอดและดังนั้นจึงบินเป็นชิ้นเล็ก ๆ

การวิเคราะห์วิดีโอการชนของโบอิ้งใน Rostov-on-Don เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2559:

เผยให้เห็นอีกวิดีโอหนึ่งที่ถูกกล่าวหาว่าเครื่องบินโบอิ้งตก: เครื่องบินก็เทเลพอร์ตเหมือนเดิม

การระบาดเกิดขึ้นเหนือฤดูใบไม้ร่วง เป็นไปได้อย่างไร?

บินเหนือจุดเกิดเหตุเครื่องบินโบอิ้งที่สนามบินรอสตอฟออนดอน:

หลุมอุกกาบาตจริงจากการกระแทกอยู่ที่ไหน ร่องจากเศษซากที่ปลิวไสวหลังการระเบิด หญ้าที่ไหม้จากเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน รันเวย์ที่ถูกไฟไหม้ ทั้งหมดอยู่ที่ไหน หากบุคคลนั้นไม่ได้รับการแจ้งว่าเครื่องบินตกที่นี่ เขาแทบจะไม่สามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้จากภาพถ่าย (วิดีโอ) ของการบินรอบบริเวณ "ภัยพิบัติ" หลุมที่แสดงไว้อย่างชัดเจนไม่ได้ดึงช่องทางจากการตกของเครื่องบินหลายตัน

ตามที่ผู้คนจาก Rostov ซึ่งอยู่ห่างจากสนามบิน 2-4 กม. พวกเขาได้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินตกในตอนเช้าจากข่าว แม้ว่าบางคนอ้างว่าพวกเขาเห็นแสงแฟลชสีส้มแดง แต่ไม่ได้ยินเสียงระเบิด

ผู้สื่อข่าว Olga Solovyova ซึ่ง "บังเอิญ" พบว่าตัวเองอยู่ที่สนามบินถูกลืมโดยเจ้าหน้าที่เพื่อเตือนว่าเครื่องบินระเบิดและเธอทำหน้าที่เป็น "พยานที่ซื่อสัตย์" ในอากาศตอนนั้นเองที่เธอถูกบังคับให้แก้ไขคำให้การในแง่ของ "เสียงประกอบ"

เปรียบเทียบสิ่งที่เธอพูดก่อนเวลา 0:20 น. และ 14:00 น.:

มีรูปถ่ายหลายรูปที่มีสตรัทตัวเดียว ซึ่งมาจากแชสซีด้านหน้าพอดี เพราะสตรัทหลังของ 737 นั้นมีขนาดประมาณร่างกายคน และล้อก็เกือบจะเท่ากับความสูงของผู้ชาย แต่กลับรับน้ำหนักได้มาก ของน้ำหนักของยักษ์ใหญ่ 70 ตันเมื่อลงจอดและต้องทนต่อภาระมหาศาล อย่างไรก็ตามไม่ใช่ แต่มีล้อ ชั้นวางได้รับการถอดประกอบอย่างเรียบร้อย อุปกรณ์ทั้งหมด สายเคเบิล ท่อไฮโดรลิก ตาสำหรับบูช (อาจเป็นไททาเนียม) ในสภาพที่สมบูรณ์ได้ถูกรื้อถอนแล้ว และบุชชิ่งเองก็เหมือนกับเศษอื่นๆ ที่ขาดหายไปโดยสิ้นเชิง

ตัวอย่างเช่น มีภาพถ่ายที่มีแชสซีด้านหน้าของโบอิ้ง 737 ที่ตก

เหตุใดเที่ยวบิน FZ981 จึงไม่บินไปยัง Krasnodar ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 20 นาที และวนรอบ Rostov เป็นเวลา 2 ชั่วโมง

แม้ว่าเครื่องบินแอร์บัสสองลำจะลงจอดอย่างปลอดภัยในรอสตอฟตอนตีหนึ่งครึ่งในตอนกลางคืน คนหนึ่งสามารถบินออกไปได้ในเวลาตีสามครึ่งในตอนกลางคืน และครั้งที่สองตามกำหนดการ ควรจะบินเวลา 05:20 น. ตามเวลามอสโก แต่ไม่มีโชค เครื่องบินลำอื่นๆ รู้แค่เรื่อง "ภัยพิบัติ" บนรันเวย์ขณะบิน และบินไปครัสโนดาร์หรือกลับไปตุรกี สนามบินเงียบสงบ ไม่มีใครมา ไม่มีใครจากไป ได้เวลาเริ่มการแสดงแล้ว เครื่องบินแอร์บัสเพิ่งบินขึ้นสู่คูจันด์ และลงจอดเพื่อลงจอดแอร์บัสจากสาธารณรัฐเช็กแล้ว เวลา H ช่วงเวลาที่สะดวกที่สุดสำหรับ "ภัยพิบัติ"

และนี่เป็นเพียงข้อเท็จจริงพื้นฐาน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด คุณยังสามารถเพิ่ม "ประสิทธิภาพ" ของสื่อได้ที่นี่ (วันที่ตีพิมพ์สิ่งพิมพ์โดยเฉพาะในสิ่งพิมพ์ต่างประเทศ) บทความใน Wikipedia ที่ปรากฏในคืนเดียวกันซึ่งเป็นบทความแรก วิดีโอที่ปรากฏหากไม่ใช่ก่อน "ฤดูใบไม้ร่วง" (วันที่ใน youtube 18 มีนาคม) ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงต่อมา บทสนทนาสุดท้ายของนักบินปรากฏขึ้นทันที และแน่นอน กล่องดำไม่สามารถถอดรหัสได้ แม้ว่ากล่องดำจะต้องทนต่อการตกจากที่สูง 10 กม. ญาติและเพื่อนถูกกล่าวหาว่ารับสมัคร 600-700 คนในครั้งเดียวแม้จะบินเพียง 62 คนญาติ 10 คนต่อคน? นอกจากนี้ เกือบจะในทันทีที่มีการประกาศว่าเหยื่อทั้งหมดจะถูกตัดสินโดยการตรวจดีเอ็นเอเท่านั้น คุณยังสามารถเพิ่มวิธีการรวบรวมหลักฐานได้ที่นี่: ผู้คนเดินด้วยมือในกระเป๋าและถีบหลักฐาน (พวกเขาน่าจะคลานเกือบด้วยแหนบ) ชี้ไปที่ใดที่หนึ่งและแสร้งทำเป็นว่ากำลังทำงานอยู่อย่างต่อเนื่อง สุนัขยังมองเห็นได้ชัดเจนสำหรับรูปลักษณ์ราวกับว่ากำลังมองหายาและไม่มีหลักฐานรวมถึงความหนาแน่นของการกระจายของสุนัขสูงเกินไป (ในการค้นหาเช่นนี้พวกมันจะรบกวนซึ่งกันและกันเท่านั้น)

เกี่ยวกับซากปรักหักพังฉันยังต้องการเพิ่มว่าสามารถบรรทุกได้มากพอที่จะบรรทุกได้ (เพื่อที่จะได้มีบางอย่างที่จะแสดง) จากนั้นชิ้นส่วนที่ดูเหมือนเครื่องบินตกก็ปรากฏขึ้น แต่แม้กระทั่งสิ่งที่ถูกรวบรวมในที่สุด การประกอบเครื่องบินในโรงเก็บเครื่องบินไม่เพียงพอ:

อย่าลืมว่าใน Rostov เดียวกันในสนามถัดจากสนามบินมีโรงงานซ่อมเครื่องบินที่ทาสีเครื่องบินซ่อมแซมและมีเครื่องบินเก่าทุกประเภทในสนามหลังบ้าน

ข้อมูลส่วนใหญ่นำมาจากฟอรัมนี้:

เครื่องบินตกใน Rostov-on-Don Boeing flydubai 19 มีนาคม 2559 การวิเคราะห์เหตุการณ์: