รถไฟความเร็วสูงของจีน

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

รถไฟความเร็วสูงเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศจีน การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองได้อย่างมาก นโยบายราคารถไฟความเร็วสูงในจีนต่ำกว่าประเทศอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด หากในปี 2551 สายความเร็วสูงในประเทศจีนคิดเป็นเพียง 6% ของการเดินทางในปี 2556 - 79%

วันนี้ รถไฟความเร็วสูงได้ครอบคลุมประเทศจีนทั้งหมด เครือข่ายความเร็วสูงในสาธารณรัฐประชาชนจีนเป็นเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดในโลกและครอบครอง 66.7% ของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของโลก ครอบคลุมทุกเมืองใหญ่ รวมทั้งสถานีของเมืองเล็ก ๆ ตลอดเส้นทางรถไฟ รถไฟความเร็วสูงแข่งขันกับการขนส่งทางถนนและทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางเฉลี่ย 300–800 กม.

ในสาธารณรัฐประชาชนจีน การพัฒนาบริการรถไฟความเร็วสูงกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แม้จะไม่มีการชดใช้ การสื่อสารความเร็วสูงช่วยเชื่อมต่อทุกภูมิภาคของประเทศใหญ่เข้าด้วยกันโดยให้บริการชั่วคราวเพียงเล็กน้อย การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงช่วยแก้ปัญหาสังคมและปัญหาการย้ายถิ่นของแรงงานในประเทศจีน

การคมนาคมประเภทนี้เหมาะสำหรับนักเดินทางที่ต้องการเยี่ยมชมเมืองใหญ่หลายเมืองพร้อมกันและประหยัดเวลา ตัวอย่างเช่น จากเซี่ยงไฮ้ถึงปักกิ่งโดยรถไฟความเร็วสูงสามารถเข้าถึงได้ในเวลาเพียง 5 ชั่วโมงที่ความเร็วเฉลี่ย 330 กม. / ชม.

มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัยของทางด่วนในประเทศจีน “การสร้างทางรถไฟในต่างประเทศใช้เวลานานมากและไม่สามารถใช้งานได้ทันที หลังจากวางแล้วพวกเขาจะต้องชำระให้ถึงสถานะที่มั่นคงและเท่านั้นจึงจะสามารถใช้งานได้ และในช่วงสองปีที่ผ่านมาเราได้ดำเนินการ "Great Leap Forward" อย่างแท้จริงในด้านรถไฟความเร็วสูง ทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างเร่งรีบ กำหนดเวลาทำงานลดลง ส่วนใหญ่ดำเนินการโดยแรงงานข้ามชาติจาก หมู่บ้านและที่นี่คุณต้องมีคุณสมบัติค่อนข้างสูง ", - Feng Peien กล่าวก่อนหน้านี้

การสื่อสารความเร็วสูง

ส่วนใหญ่มักใช้รถไฟความเร็วสูงเพื่อเดินทาง 200-500 กม. ภายใน 2-4 ชั่วโมงของความพร้อม ความเร็วของรถไฟสมัยใหม่เกิน 350 กม. / ชม. และในบางส่วนสามารถเข้าถึง 486 กม. / ชม. เช่นบนทางหลวงปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้

สายความเร็วสูงแบ่งตามความเร็วของรถไฟดังนี้

ประเภทที่ 1 - 200, 0-250, 0 km / h;

หมวด 2 - 250, 0-350, 0 กม. / ชม.;

หมวด 3 - มากกว่า 350.0 กม. / ชม.

โดยปกติแล้วจะไม่มีการขนส่งสินค้าบนสายความเร็วสูง การขนส่งสินค้าเบาบางกรณี เช่น ไปรษณีย์และพัสดุภัณฑ์

รถไฟที่เร็วที่สุดในโลกในปี 2550 คือรถไฟของ French National Railroad ในการสาธิตวิ่งจากปารีสไปยังสตราสบูร์กรถไฟเร่งความเร็วเป็น 575 กม. / ชม. ในสายนี้ดำเนินการเฉพาะรถไฟโดยสารในเวลากลางวันเท่านั้น

ประเทศจีนเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคมประกาศการพัฒนารถไฟที่จะสามารถรับความเร็วการล่องเรือ 400 กม. / ชม. รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วนี้ในเส้นทางส่วนใหญ่ อัตราเร่งสูงสุด 470 กม. / ชม. ในบางส่วน รถไฟขบวนแรกดังกล่าวจะถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 2020 ตามรายงานของ China Railway Corporation

ปัจจุบันความเร็วของรถไฟจำกัดอยู่ที่ 350 กม./ชม. เป็นหลัก ชาวจีนจะได้รับความเร็วเพิ่มขึ้นรวมถึงด้วยความช่วยเหลือของวัสดุที่เบากว่า

การจราจรทางรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้นได้อย่างไรในโลก?

ประวัติของรถไฟความเร็วสูงเริ่มขึ้นในปี 1970 ในญี่ปุ่น ซึ่งยังคงเป็นผู้นำในสายความเร็วสูงมาจนถึงศตวรรษที่ 21ชาวญี่ปุ่นพบว่าด้วยการติดตั้งรางพิเศษและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 270 กม./ชม. ดังนั้นสำหรับรถไฟสายโตเกียว-โอซาก้า เวลาในการเดินทางจึงลดลงจาก 6 ชั่วโมง 40 นาที เป็น 2 ชั่วโมง 25 นาที บริการรถไฟซึ่งสูญเสียความนิยมในอดีตไปทั่วโลกแล้ว กลับมาแข่งขันกันอีกครั้ง

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ประสบการณ์ของญี่ปุ่นถูกนำมาใช้โดยอีก 5 ประเทศ ได้แก่ อิตาลี สเปน ฝรั่งเศส เยอรมนี และเบลเยียม เมื่อต้นศตวรรษที่ XXI ความเร็วของรถไฟเพิ่มขึ้นเป็น 380 กม. / ชม.

ในตอนต้นของศตวรรษ การก่อสร้างเครือข่ายความเร็วสูงเริ่มขึ้นในประเทศจีน แม้ว่าจีนจะเริ่มสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงช้ากว่าประเทศอื่นๆ แต่ในเวลาเพียง 10 ปี ประเทศก็สามารถเป็นผู้นำระดับโลกได้ จุดสูงสุดของการพัฒนาสายความเร็วสูงในสาธารณรัฐประชาชนจีนลดลงในช่วงปี 2553-2555 เมื่อรัฐบาลจัดสรรเงินประมาณ 355 พันล้านดอลลาร์เพื่อการพัฒนาทางรถไฟ

หากในปี 2008 รถไฟความเร็วสูงเกือบทั้งหมดถูกซื้อในญี่ปุ่น เยอรมนี และฝรั่งเศส จากนั้นในปี 2011 จีนก็ได้สร้างการผลิตขึ้นเองตามตัวอย่างเหล่านี้ ปัจจุบันโรงงานของจีนผลิตรถไฟหลายร้อยขบวนทุกปี ซึ่งบางขบวนส่งออกไป

ตามแผนของสาธารณรัฐประชาชนจีน ภายในปี 2020 ความยาวของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในจีนจะสูงถึง 30,000 กิโลเมตร ครอบคลุมทุกเมืองที่มีประชากร 500,000 คน

ผู้สร้างแนวคิดการก่อสร้างความเร็วสูงชาวญี่ปุ่นได้หลีกทางให้จีนอยู่ในอันดับโลก ภายในสิ้นปี 2559 ส่วนแบ่งของญี่ปุ่นในเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงทั่วโลกลดลงจาก 47% (ในปี 2543) เป็น 8% จนถึงปี 2010 ฝรั่งเศสเป็นผู้นำในยุโรป จากนั้นสเปนก็แซงหน้าไป ซึ่งใกล้เคียงกับอันดับ 3 ของโลกรองจากจีนและญี่ปุ่น

จีนเตรียมสนับสนุนถนนความเร็วสูงในรัสเซีย

ยุทธศาสตร์ของรัสเซียสำหรับการพัฒนาระบบสื่อสารรถไฟความเร็วสูงรวมถึงเส้นทางมอสโก-คาซาน ซึ่งในอนาคตอาจขยายไปถึงเยคาเตรินเบิร์ก และจากนั้นผ่านคาซัคสถานไปยังปักกิ่ง กลายเป็นเส้นทางสายไหมสายใหม่ โครงการมอสโก-ปักกิ่งได้รับการออกแบบให้ดำเนินการเป็นระยะเวลา 8-10 ปี จากเมืองหลวงหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่ง รถไฟความเร็วสูงจะสามารถวิ่งได้ 7,000 กม. ใน 2 วัน ในดินแดนของรัสเซีย ถนนสายนี้จะเชื่อมระหว่างภาคกลาง ภูมิภาคโวลก้า และเทือกเขาอูราล

การก่อสร้างสายความเร็วสูงและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก จีนสามารถให้เงินกู้แก่รัสเซียเพื่อการก่อสร้างได้หากใช้เทคโนโลยีของจีน จีนตั้งใจที่จะลงทุนมากกว่า 4 แสนล้านรูเบิลในโครงการนี้

การก่อสร้างแนวยุทธศาสตร์ "มอสโก - คาซาน" ซึ่งมีความยาว 770 กม. ตามการประมาณการเบื้องต้นจะมีราคา 1.068 ล้านล้านรูเบิล ที่ความเร็วสูงสุดถึง 400 กม. / ชม. เวลาเดินทางไม่ควรเกิน 3.5 ชั่วโมง ตอนนี้การเดินทางโดยรถไฟใช้เวลา 11.5 ชั่วโมง

โครงการนี้อธิบายไว้ในโปรแกรมสำหรับการพัฒนาระบบสื่อสารรถไฟความเร็วสูงในรัสเซียจนถึงปี 2020 การก่อสร้างคาดว่าจะเริ่มในปี 2560 และรถไฟความเร็วสูงขบวนแรกจะผ่านทางหลวงในปี 2563 การดำเนินงานของทางหลวงมีกำหนดสำหรับปี พ.ศ. 2564 นี่จะเป็นรถไฟพิเศษแห่งแรกในรัสเซียสำหรับการเคลื่อนที่ของรถไฟด้วยความเร็ว 200 ถึง 400 กม. / ชม.

จีนประกาศพัฒนารถไฟความเร็วสูงสำหรับเส้นทางมอสโก-คาซาน ซึ่งมีกำหนดทดสอบในปี 2561 ตัวรถไฟจะได้รับการออกแบบให้ทำงานในอุณหภูมิเยือกแข็งได้จนถึง -50 องศาเซลเซียส ในระหว่างการทดสอบ จะมีการตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบทั้งหมดขององค์ประกอบที่อุณหภูมิต่ำ รถไฟจะมี 12 ตู้สำหรับผู้โดยสาร 720 คน จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 360 กม./ชม.

ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าโครงการนี้จะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างมาก ความคล่องตัวของประชากรจะเพิ่มขึ้น การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคจะแข็งแกร่งขึ้น เส้นทางรถไฟที่มีอยู่จะผ่อนคลายลง และความเร็วของรถไฟบรรทุกสินค้าจะเพิ่มขึ้น การเคลื่อนย้ายของผู้คนอย่างรวดเร็วและสะดวกสบายจะนำไปสู่การเพิ่มคุณภาพชีวิตของประชากรและการพัฒนาของการท่องเที่ยวในประเทศ

ปัจจุบัน รถไฟความเร็วสูงในรัสเซียให้บริการในสามเส้นทาง: มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มอสโก - นิชนีย์นอฟโกรอด, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เฮลซิงกิ มีความยาวรวม 1,500 กม. รถไฟความเร็วสูงบนถนนรัสเซียสามารถรับความเร็วสูงสุดถึง 250 กม. / ชม.