ยานพาหนะทุกพื้นที่ทดลองของสหภาพโซเวียตปราศจากความสนใจเป็นพิเศษ

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:18

แม้ว่าเราจะลืมปัญหาเรื่องท้องถนนไปแล้ว แต่ในดินแดนที่กว้างใหญ่ของปิตุภูมิจะมีสถานที่ที่มี "ปัญหาบางอย่าง" เกี่ยวกับความสามารถในการขับครอสคันทรีของรถอยู่เสมอ เพื่อที่จะทำบางสิ่งบางอย่างในสถานที่ดังกล่าวเป็นอย่างน้อย คุณต้องใช้การขนส่งพิเศษ - รถบรรทุกนอกถนนและแม้แต่ยานพาหนะทุกพื้นที่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาทั้งสองในสหภาพโซเวียต

1. “เทคนิคของคนรุ่นใหม่”

ตั้งแต่ครึ่งแรกของปี 1950 มีความพยายามในสหภาพโซเวียตในการสร้างรถบรรทุกใหม่โดยพื้นฐาน วางเดิมพันบนรถสามล้อ ผู้บุกเบิกการออกแบบคือ Vitaly Andreevich Grachev ซึ่งในเวลานั้นเป็นหัวหน้าสำนักออกแบบลับของโรงงานมอสโกที่ตั้งชื่อตาม I. A. Likhachev ความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถยนต์รุ่นใหม่คือ ZIL-157 ซึ่งปรากฏในฤดูหนาวปี 1956 คุณสมบัติหลักของรถคือการถ่ายโอนเครื่องยนต์จากห้องเครื่องไปที่ด้านหลังของเฟรม สิ่งนี้ทำเพื่อลดภาระของพวงมาลัยด้านหน้า แพนเค้กชิ้นแรกออกมา "เป็นก้อน" รถในการทดสอบมักจะยกจมูก

ในฤดูร้อนปี 1956 รถเข็นรุ่นทดลอง ZIS-134E3 ได้ปรากฏตัวขึ้น มันถูกใช้เพื่อทดสอบโครงร่างของการจัดเรียงสะพานอย่างสม่ำเสมอตลอดความยาวของรถ แนวคิดดังกล่าวประสบความสำเร็จและใช้มาเป็นเวลานานในการออกแบบรถยนต์รุ่นทดลอง

ในปีถัดมา รถยนต์อเนกประสงค์ ZIL-157R ที่มีประสบการณ์ปรากฏขึ้นซึ่งติดตั้งล้อที่บังคับทิศทางได้ด้านหน้าและด้านหลัง รถได้รับหน่วยที่มีการหดตัวของ 104 "ม้า", ระบบเติมลมยาง, พวงมาลัยเพาเวอร์ ยางโค้งทำให้สามารถเอาชนะคูน้ำที่มีความกว้างสูงสุด 2.5 เมตร

ต่อมาไม่นาน ได้มีการนำเสนอแนวคิดของรถ ZIL-136 แบบลอยตัวพร้อมเครื่องยนต์ 140 แรงม้า คุณสมบัติหลักของโครงการคือมีการใช้เกียร์ออนบอร์ดแบบง่ายเป็นครั้งแรกในรถ

ในปี 1957 เดียวกันนั้น กองทัพ BTR-E152V ได้ถูกสร้างขึ้น รถยังได้รับพวงมาลัยหน้าและหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์แบบนิวแมติก โช้คอัพไฮดรอลิกรุ่นล่าสุดทุกเพลา รถหุ้มเกราะสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้แม้จะมีสองล้อที่เสียหายก็ตาม

2. ยุคของ ZIL-132

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มีความพยายามที่จะสร้างตระกูลรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อของกองทัพที่ไม่ธรรมดา คุณสมบัติหลักของรถยนต์คลาส ZIL-132 ทั้งหมดคือพวกเขาใช้ฐานรองรับน้ำหนักที่มีพื้นด้านล่างเรียบ ซึ่งเสริมด้วยเกียร์ออนบอร์ดและระยะห่างล้อที่สม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการปรับแรงดันลมยางภายในอีกด้วย

ตัวอย่างที่น่าสนใจที่สุดคือ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-132P ที่ใช้เพื่อช่วยเหลือนักบินอวกาศ ด้านข้างของตัวเครื่องของความแปลกใหม่นั้นทำมาจากอะลูมิเนียม นอกจากนี้ ZIL-132P ยังมีห้องโดยสารไฟเบอร์กลาส ยานพาหนะทุกพื้นที่เร่งความเร็วบนบก 75 กม. / ชม. และบนน้ำ 7 กม. / ชม. ต่อจากนั้น รถบรรทุก ZIL-132R จะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบเดียวกัน

3. KrAZ-E260E

KrAZ-E260E เป็นหนึ่งในโครงการที่น่าสนใจที่สุดที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษในวันนี้ รถคันนี้เปิดตัวในปี 2511 และเป็นผลมาจากความคิดสร้างสรรค์ของวิศวกรจากทิศทางที่มีแนวโน้มสูงในขณะนั้น แนวคิดหลักคือการติดตั้งรถยนต์และยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซล แต่มีกังหันก๊าซที่มีความจุ 395 แรงม้า ในปี 1976 จะมีการนำเสนอโมเดลใหม่จากตระกูลเดียวกันซึ่งจะได้รับหน่วยพลังงานขั้นสูงยิ่งขึ้น กังหันที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเกือบ 40% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

4. US S-3 / S-3MU

อีกประเด็นหนึ่งที่ควรจำไว้ในวันนี้คือการสร้างยานพาหนะติดตามแบบใช้ลม ตัวอย่างแรกเริ่มปรากฏให้เห็นในต้นทศวรรษ 1960 ตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของตระกูลถือได้ว่าเป็น NAMI S-3 / S-3MU ต้นแบบถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "Moskvich" รุ่น 415 เป็นที่น่าสนใจว่าแม้ในขณะขับบนแอสฟัลต์ รถก็มีความโดดเด่นในการขับขี่ที่เงียบและราบรื่น ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ในเวลานั้น

5. ZIL-132S

ในช่วงฤดูหนาวปี 2507 รถบรรทุก ZIL-132S ที่แปลกประหลาดที่สุดแห่งหนึ่งของสหภาพโซเวียตก็ปรากฏตัวขึ้น รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดนี้แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เนื่องจากเป็นรถบรรทุกที่วางบนลูกกลิ้งลมสี่ล้อ โครงการต้องปิด แม้ว่าตัวอย่างทดลองสามารถเร่งความเร็วได้บนภูมิประเทศที่ขรุขระถึง 55 กม. / ชม. แต่รถก็แสดงให้เห็นถึงความไม่เสถียรและความไม่น่าเชื่อถือโดยทั่วไป