สารบัญ:
วีดีโอ: นักสู้ชนของสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการทดสอบอย่างไร
2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องจักรที่บ้ามากถูกสร้างขึ้นเพื่อทำลายยุทโธปกรณ์ ป้อมปราการ และกำลังคนของศัตรู หนึ่งในสิ่งที่แปลกประหลาดที่สุด แต่ในขณะเดียวกันทิศทางที่น่าสนใจมากก็ถือได้ว่าเป็นความพยายามในการสร้างนักสู้ชน การออกแบบเครื่องจักรขนาดเล็กเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการชนเครื่องบินข้าศึกโดยตรงบนท้องฟ้า ส่วนใหญ่แล้ว นักบินต้องโจมตีที่ส่วนท้ายของยานเกราะข้าศึก
1. สหรัฐอเมริกา - XP-79
การพัฒนาเครื่องบินขับไล่ชนรุ่น XP-79 เริ่มขึ้นในสำนักออกแบบภายใต้การนำของ D. K. Northrop จากจุดเริ่มต้น สันนิษฐานว่าความแปลกใหม่จะชนเครื่องบินเข้าไปในส่วนหาง ด้วยเหตุนี้ ผิวหนังและเหล็กกล้าที่หนาจึงถูกใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบเครื่องบินเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของเครื่องบิน จำเป็นต้องพูด XP-79 ควรจะมีประสิทธิภาพการหลบหลีกและความเร็วที่ยอดเยี่ยม การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2485 ในปี 1943 สำนักออกแบบได้นำเสนอต้นแบบการทำงาน 3 แบบ ในตอนแรก เครื่องบินได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์จรวด Aerojet-General ด้วยแรงขับ 850 กก. แต่จากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยหน่วย Westinghouse สองเครื่อง
การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2488 พวกเขาจบลงด้วยความหายนะ เป็นผลให้โครงการถูกปิด
ข้อมูลจำเพาะ
ลูกเรือ: 1 คน
เครื่องยนต์: 2x J30 700 กก. ต่อตัว
ความเร็วสูงสุด: 880 กม. / ชม
ระยะการบิน: 1,590 km
เพดานบริการ: 12 200 m
ขนาด (ยาว สูง กางปีก): 4.27x2.13x11.58 m
น้ำหนักเปล่า: 2 649 กก.
น้ำหนักเครื่องสูงสุด: 3 932 กก.
อาวุธยุทโธปกรณ์: x4 12.7 มม. ปืนกล
2. เยอรมนี - Zeppelin Rammer
โครงการเครื่องบินขับไล่ชน "Zeppelin Rammer" ("Hammer") ของเยอรมันเปิดตัวในสำนักออกแบบของ บริษัท "Zeppelin" ในปี 1944 สันนิษฐานว่ายานพาหนะนี้จะถูกส่งไปยังเขตต่อสู้โดยใช้เครื่องบินลากจูง ซึ่ง Bf-109 จะใช้ ก่อนการโจมตี นักสู้เกาะด้านหลังและเปิดหน่วยเดินทัพ
ก่อนการโจมตี นักสู้ชาวเยอรมันทิ้งแฟริ่งใหม่และ "เท" เครื่องบินข้าศึกด้วยจรวดไร้คนขับ หากการโจมตีไม่สำเร็จ นักบินจะต้องทุบศัตรูด้วยหมัดที่หาง ค้อนจะถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู โครงการนี้ไม่เคยดำเนินการอย่างเต็มที่
ข้อมูลจำเพาะ
ลูกเรือ: 1 คน
เครื่องยนต์: 1x เครื่องยนต์ไอพ่น "ชมิดลิ่ง" ที่มีแรงขับ 500 kgf
ความเร็วสูงสุด: 970 กม. / ชม
ช่วงการบิน: ไม่มีข้อมูล
เพดานที่ใช้งานได้จริง: ไม่มีข้อมูล
ขนาด (ยาว สูง กางปีก): 5.1x1.2x4.9
น้ำหนักเปล่า: ไม่มีข้อมูล
น้ำหนักเครื่องสูงสุด: 860 กก.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธไร้คนขับ 55 มม. R4M 14 ลูก
3. เยอรมนี - Ba-349
จากจุดเริ่มต้น Ba-349 Nutter ถูกมองว่าเป็นเครื่องบินขับไล่ที่เรียบง่ายและราคาถูกมากเพื่อรองรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2487 ต่างจาก "ค้อน" ที่พัฒนาขึ้นก่อนหน้านี้ พวกเขาต้องการปล่อยเครื่องบินขับไล่ลำนี้โดยใช้หนังสติ๊กพิเศษและรางยาว 24 เมตรโดยใช้เครื่องพ่นสีฝุ่น ซึ่งจะเริ่มทำงานหลังจากบิน 10 วินาทีที่ระดับความสูง 200 เมตร ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของเครื่องบินทำงานจนกว่าเครื่องบินจะเคลื่อนตัวจากพื้น 1.3-3 กิโลเมตร
โจมตีเป้าหมาย Ba-349 "Nutter" เป็นขีปนาวุธชุดเดียวกันทั้งหมด หากการโจมตีไม่สำเร็จ นักบินจำเป็นต้องไปที่แกะผู้ จริงอยู่ ตอนนี้นักบินต้องดีดออกทันทีหลังจากเล็งรถไปที่เส้นทางชน เครื่องบินลำดังกล่าวได้รับการทดสอบในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 และสิ้นสุดลงด้วยความล้มเหลว
ข้อมูลจำเพาะ
ลูกเรือ: 1 คน
เครื่องยนต์: 1x HWK-509C-1 2000 kgf thrust + 4x 500 kgf thrust RDTG
ความเร็วสูงสุด: 990 กม. / ชม
ช่วงการบิน: 57-40 km
เพดานบริการ: 11500 m
ขนาด (ยาว สูง กางปีก): 6.5x2.24x3.95 m
น้ำหนักเปล่า: 880 กก.
น้ำหนักเครื่องสูงสุด: 1769 กก.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ขีปนาวุธ Henschel He.217 ขนาด 73 มม. ไร้ไกด์ 24x หรือขีปนาวุธ R4M 33x 55 มม.