ปรากฏการณ์ Green Ghost: Wehrmacht กับรถไฟหุ้มเกราะโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:18

การต่อสู้เพื่อเซวาสโทพอลเป็นหนึ่งในการต่อสู้ที่ยากและน่าทึ่งที่สุดในประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ทั้งสองฝ่ายประสบความสูญเสียมหาศาล และไม่มีใครคิดที่จะถอย อย่างไรก็ตาม เหนือสิ่งอื่นใด กองทัพแดงมีพลังที่ Wehrmacht กลัวเหมือนไฟ เรากำลังพูดถึง "Green Ghost" - รถไฟหุ้มเกราะโซเวียตซึ่งกลายเป็นหนึ่งในคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามที่สุดของกองทัพเยอรมัน

รถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 5 หรือ "Zheleznyakov" สร้างขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ที่โรงงานทางทะเลเซวาสโทพอล ประกอบด้วยรถหุ้มเกราะสี่คันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 76, 2 มม. และ 76 มม., แท่นปืนใหญ่ 34-K และปืนครก 82 มม. นอกจากนี้พลปืนกล 16 คนสามารถยิงพร้อมกันจากรถไฟได้ รถไฟถูกดึงโดยรถจักรไอน้ำบรรทุกสินค้า El-2500 ซึ่งภารกิจหลักคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคล่องแคล่วเพียงพอบนทางขึ้นเขาในภูมิภาคเซวาสโทพอล

ความจริงที่น่าสนใจ: องค์ประกอบได้รับการตั้งชื่อตามกะลาสี Anatoly Zheleznyakov ผู้บัญชาการรถไฟหุ้มเกราะในช่วงสงครามกลางเมือง

Zheleznyakov ดำเนินการโจมตีการต่อสู้ครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 มากกว่าประสบความสำเร็จ: ประสบความสำเร็จในการยิงใส่กองกำลัง Wehrmacht ในพื้นที่ของหมู่บ้าน Crimean Tatar ของ Duvanka ชาวเยอรมันได้รับความประหลาดใจ เป็นครั้งแรกที่มีการใช้กลยุทธ์การต่อสู้ซึ่งทำให้มั่นใจในศักดิ์ศรีของศัตรูที่น่าเกรงขามสำหรับรถไฟหุ้มเกราะ: รถไฟออกจากอุโมงค์หนึ่งด้วยความเร็วเต็มที่และพุ่งเข้าใส่อีกอุโมงค์อย่างรวดเร็วโดยเปิดฉากยิงหนักในเวลาเดียวกัน

อันที่จริง ชาวเยอรมันส่วนใหญ่ไม่มีเวลาแม้แต่จะเริ่มยิงกลับเมื่อรถไฟอยู่นอกสายตาแล้ว ทิ้งศัตรูที่พ่ายแพ้ แม้แต่การบินก็ไม่สามารถรับมือกับ Zheleznyakov ได้ - พลปืนกลของโซเวียตก็เคาะเป้าหมายทางอากาศเช่นกัน Wehrmacht กลัวรถไฟหุ้มเกราะมฤตยูนี้อย่างจริงจัง พวกเขาเริ่มเรียกมันว่า "Green Ghost" ภายใต้ชื่อเล่นเล็ก ๆ นี้ "Zheleznyakov" และลงไปในประวัติศาสตร์ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในช่วงระยะเวลาแปดเดือนของการสู้รบ Zheleznyakov ดำเนินการบุก 140 ครั้งซึ่งแต่ละแห่งประสบความสำเร็จในการทำลายกองกำลังของศัตรู Wehrmacht รู้สึกโกรธอย่างตรงไปตรงมาที่ไม่สามารถรับมือกับรถไฟหุ้มเกราะที่อันตรายได้ และพวกเขาประสบความสำเร็จ แม้ว่าจะไม่ใช่ครั้งแรกก็ตาม

เพื่อกำจัดกองกำลังที่น่าเกรงขามดังกล่าว ชาวเยอรมันต้องอาศัยความช่วยเหลือจากฝูงบินที่มีเครื่องบินห้าสิบลำ พวกเขาสามารถทำลายฐานของรถไฟหุ้มเกราะ - อุโมงค์ทรอยต์สกี้ อย่างไรก็ตาม กองทัพแดงจากส่วนที่รอดตายขององค์ประกอบถูกไล่ออกเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เฉพาะเมื่อทางเข้าอุโมงค์ทั้งสองถล่มเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ทหารจึงถอดอาวุธที่รอดตายและยังคงต่อสู้ต่อไปโดยเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยอื่น สำหรับตัวรถไฟเองนั้น มีเพียงหัวรถจักรไอน้ำเสริมของซีรีส์ E เท่านั้นที่ยังคงอยู่ ซึ่งยังคงเปิดดำเนินการจนถึงปี 1967