Snowmobile เป็นสิ่งประดิษฐ์ของรัสเซียที่คุ้มค่า

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:18

ไม่มีประเทศอื่นใดที่อ้างว่าเป็นผู้ประดิษฐ์สโนว์โมบิล โดยให้ความสำคัญกับรัสเซีย พวกมันปรากฏตัวพร้อมกับเราเกือบพร้อมกันกับเครื่องบิน และเหนือสิ่งอื่นใด พวกมันกลายเป็นจุดยืนสำหรับการปรับแต่งและปรับแต่งเครื่องยนต์ของเครื่องบิน

การประดิษฐ์นี้ได้รับการชื่นชมจากกองทัพในทันที แต่ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อาจมีคนกล่าวได้ว่า การทดลองใช้แบบจำลองที่มีอยู่หลายสิบแบบซึ่งสร้างขึ้นในสภาพทางศิลปะ แต่จากปลายทศวรรษ 1920 ยุคแห่งความสนใจอย่างร้อนแรงในสโนว์โมบิลและเครื่องร่อนเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต - อาจไม่มากนักสำหรับการใช้งานจริง แต่เนื่องจากรถยนต์ที่เร็วนั้นอยู่ในจิตวิญญาณแห่งกาลเวลา องค์กรที่จริงจังมีส่วนร่วมในการออกแบบและสร้างสรรค์ โดยหลักแล้วคือการบิน - TsAGI, NAMI, สำนักงานออกแบบตูโปเลฟ

พนักงานไปรษณีย์ นักธรณีวิทยา คนงานที่สถานีขั้วโลกใช้สโนว์โมบิล … ในขณะเดียวกัน กองทัพกำลังคิด แต่ความขัดแย้งกับฟินแลนด์ทำให้พวกเขาต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็ว Onega และ Ladoga ที่กลายเป็นน้ำแข็งกลายเป็นสนามรบในอุดมคติสำหรับสโนว์โมบิล และในกองทัพแดง กองกำลังทหารจำนวนมากได้ก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วบนเครื่องจักร NKL-6, NKL-12, NKL-16

บางคนติดตั้งปืนกล แต่ส่วนใหญ่ใช้เป็นพาหนะหรือรถพยาบาล การฝึกลากจูงกองกำลังจู่โจมของนักสกี 10-12 คนเป็นที่ทราบกันดี เท่าที่ทราบ มีรถสโนว์โมบิลมากถึง 80 คันในการรณรงค์ของฟินแลนด์ในกองทัพแดง

"เครื่องบินบนสกี" ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกจากกองทัพ แต่การปฏิวัติไม่ได้เกิดขึ้น - แผนของอุตสาหกรรมการบินสำหรับปี 1940 รวมถึงการผลิต NKL-16 เพียงสองโหลเท่านั้นซึ่งเป็นโมเดลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด

เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ คำสั่งก็ตื่นขึ้น และเมื่อต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 คณะกรรมการป้องกันประเทศได้ออกกฤษฎีกาเกี่ยวกับการผลิตรถสโนว์โมบิลสี่พันคันสำหรับกองทัพแดง การผลิตถูกกำหนดให้เป็นโรงงานสี่แห่ง โชคดีที่เครื่องยนต์ไม่มีปัญหา - ใช้เครื่องยนต์ M-11 ซึ่งทำให้อายุการบินของ U-2 (Po-2) หมดลง

ในเวลาเดียวกัน บุคลากรของหน่วยงานก็กำลังเตรียมการเช่นกัน ซึ่งดูแลแผนกที่ 7 (Aerosanny) ของ GABTU ช่างยนต์และผู้บัญชาการลูกเรือได้รับการฝึกฝนโดยโรงเรียนที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบสองแห่ง - ใน Solikamsk และ Kotlas ซึ่งเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ในการใช้เทคนิคนี้ในการทำสงครามกับฟินแลนด์สอน

สโนว์โมบิลได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในการต่อสู้ที่มอสโก Konstantin Rokossovsky เล่าว่า: “กองสกีของเยอรมัน - ทหารมากถึงสองร้อยครึ่ง - เจาะด้านหลังของเราในตอนกลางคืนและข้ามถนนที่จัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นให้กับปีกขวาของกองทัพ สถานการณ์วิกฤติได้ก่อตัวขึ้นชั่วขณะหนึ่ง พันเอก P. Ya. Maksimenko หัวหน้าเจ้าหน้าที่สื่อสารของเราอยู่ในบริษัท Aerosled ในความคิดริเริ่มของเขา มันถูกใช้เพื่อโจมตีศัตรู

บริษัทย้ายเข้าไปอยู่ในพื้นที่ที่นักสกีชาวเยอรมันยึดครองทันที หันหลังกลับและโจมตีขณะเคลื่อนที่ โดยยิงจากปืนกลสิบสี่กระบอก ชาวเยอรมันกระจัดกระจายถูกทำลายล้าง เฉพาะผู้ที่วิ่งไปที่พุ่มไม้ที่ชายป่าเท่านั้นที่จะรอดได้ นักโทษที่อยู่ในการต่อสู้กันนี้กล่าวด้วยเสียงว่าการโจมตีครั้งนี้ทำให้พวกเขาตกตะลึง: พวกเขาเข้าใจผิดว่าสโนว์โมบิลสำหรับรถถังและรู้สึกประหลาดใจว่าทำไมรถถึงดูเหมือนจะบินผ่านหิมะลึก"

ในฤดูหนาวของสงครามครั้งแรก มีการสร้างหน่วยอากาศยาน 55 ยูนิต โดยมียานพาหนะตั้งแต่ 20 ถึง 40 คัน ส่วนใหญ่เป็นประเภท NKL-16/37, NKL-16/41 และ NKL-26 ประสบการณ์การใช้การต่อสู้บังคับให้เราต้องปรับปรุงอุปกรณ์ให้ทันสมัยอย่างจริงจัง (เช่นเดียวกับเครื่องบิน U-2) สโนว์โมบิลได้รับการปรับปรุงตลอดช่วงสงคราม มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการจัดปฏิบัติการทางทหาร ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน จึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะในตอนเหนือของแนวรบ