คลองโบราณแห่งเอเชีย

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เวียดนาม "เวนิส"

ในอาณาเขตของเวียดนาม ในบริเวณที่แม่น้ำโขงไหลลงสู่ทะเลจีนใต้ มีพื้นที่ขนาดใหญ่พร้อมระบบคลองขนาดใหญ่

ในการประมาณขนาด คุณสามารถคัดลอกตัวอย่างเช่น พิกัดเหล่านี้ 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E ลงในโปรแกรม Google Earth หรือผ่าน ลิงค์

ในบางพื้นที่ช่องทางเหล่านี้มาบรรจบกันก่อตัวเป็นใจกลางเมือง เฉพาะในเมืองเท่านั้นที่มีถนนเหล่านี้ - ถนน แต่ที่นี่มีการสื่อสารทางน้ำ

จุดประสงค์ของพวกเขาชัดเจน เวียดนามเป็นประเทศเกษตรกรรม (52% ของคนงานในอุตสาหกรรมนี้, 21% ของ GDP) - ข้าว, กาแฟ, ต้นยาง, ฝ้าย, ชา ทุ่งนาทั้งหมดนี้มีไว้สำหรับปลูกข้าว และคลองเหล่านี้เป็นระบบชลประทานที่ดีเยี่ยม และในฤดูฝนจะมีระบบระบายน้ำส่วนเกิน

ถนนลาดยางแคบแต่มักจะปูตามลำคลองขนาดใหญ่:

บ้านเรียบง่ายของชาวนาเวียดนามถูกสร้างขึ้นใกล้กันริมฝั่ง:

หากไม่มีคลองใกล้เคียง (กระแสน้ำ) ทุ่งนาจะมีลักษณะดังนี้:

สภาพในอุดมคติสำหรับข้าว แต่จำเป็นต้องมีการควบคุมระดับน้ำ (หลังฝนตก)

หากคุณประเมินปริมาณงานขุดทั่วบริเวณนี้ จะกลายเป็นเรื่องมหัศจรรย์ ช่องทางแม้จะไม่ลึกแต่ก็ยังอยู่ แน่นอน เราสามารถพูดได้ว่าชาวเวียดนามมากกว่า 45 ล้านคนมีส่วนร่วมในการเกษตรตลอดทั้งปี (จากจำนวนประชากรอย่างเป็นทางการของประเทศ 90 ล้านคน) และตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา หากไม่นับศตวรรษ ระบบดังกล่าวถูกขุดขึ้นมาเพื่อทดน้ำในทุ่งและระบายน้ำทิ้ง น้ำส่วนเกินในช่วงฤดูฝน … แต่ฉันไม่พบแม้แต่การพูดถึงมันทุกที่ ทำเมื่อไหร่? อาจมีคนจากผู้อ่านสามารถช่วยเรื่องนี้ได้?

เป็นไปได้ไหมว่านี่คือระบบคลองที่เก่ากว่าและที่ชาวเวียดนามเพิ่งเริ่มใช้และขยายออกไป? หรือบางทีคุณเพิ่งขุดมันขึ้นมาเองเมื่อเร็ว ๆ นี้? พวกเขาไม่ได้นั่งในสำนักงานและอินเทอร์เน็ต แต่ทำงานด้วยปากกาทุกวัน แต่ฉันก็ไม่พบภาพถ่ายของกระบวนการก่อสร้างดังกล่าวแม้แต่ภาพเดียว

อีกจุดหนึ่ง - ริมฝั่งคลองไม่สูงเกินไปเหนือ "กระจก" ของทุ่งนา คุณสามารถพูดได้ว่าพวกเขามีส่วนสูงเท่ากัน แล้วดินหายไปไหน?

คลองหลายสายเป็นเส้นตรงยาวตั้งแต่สิบกิโลเมตรขึ้นไป มีคลองตรงยาว 57 กม. ในอดีตพวกเขาถูกขุดโดยไม่ใช้อุปกรณ์สำรวจได้อย่างไร? หรือมีวิธี?

สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้นก็คือ ในบางสถานที่ คลองมีระบบ "สาขา" ร่วมกันจากฝั่งกัมพูชา:

พรมแดนของรัฐไหลไปตามลำคลอง

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในฝั่งกัมพูชา ความหนาแน่นของประชากรน้อยกว่า (อาคารน้อยลง) แต่ความหนาแน่นของช่องจะเท่ากัน

ช่องทางที่ยิ่งใหญ่ของจีน

บทความ เวียดนาม "เวนิส" มีการแสดงเครือข่ายคลองน้ำขนาดใหญ่ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตามความคิดเห็นบางส่วน ปริมาณของดินดังกล่าวไม่สอดคล้องกับภาพที่มีอยู่ของขีดความสามารถของประเทศเวียดนามในอดีตและบางทีแม้กระทั่งตอนนี้ คำตอบที่ชัดเจน "ใครเป็นคนสร้าง" ยังไม่ได้รับ.

เป็นอีกครั้งที่ฉันประหลาดใจที่มีเครือข่ายช่องดังกล่าวอยู่ในอาณาเขตที่ใหญ่กว่า แต่ในประเทศจีนเท่านั้น และไม่เพียงแต่เครือข่ายของคลองชลประทานเพื่อการชลประทานและการระบายน้ำส่วนเกิน -- สำหรับทุ่งนา แต่คลองที่ยาวมาก ลึกและกว้างเป็นคลองที่เดินเรือได้

มีช่องทางเชื่อมต่อภาคเหนือของประเทศกับภาคใต้โดยมีความยาว 1,782 กม. และมีสาขาไปยังกรุงปักกิ่งหางโจวและหนานทง - 2470 กม. ความกว้างในส่วนที่แคบที่สุดในมณฑลซานตงและเหอเป่ย์คือ 40 ม. ในส่วนที่กว้างที่สุดในเซี่ยงไฮ้ - 350 ม. ความลึกของแฟร์เวย์อยู่ที่ 2 ถึง 3 ม. ช่องนี้มีล็อค 21 ตัว

นี่คือข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏ:

ฉันพยายามเจาะช่องในโปรแกรม Google Earth แต่บอกตามตรง ฉันไม่ประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่เหตุผลก็คือพื้นที่เหล่านี้ของจีนเป็นพื้นที่ตั้งถิ่นฐานที่มั่นคง ทั้งทุ่งนา ฟาร์ม เมือง และอุตสาหกรรม มีแม่น้ำหลายสายและช่องทางอื่นๆ และเส้นทางที่เชื่อมระหว่างเหนือและใต้หายไปในเพย์อินนี้ เราสามารถติดตามเส้นทางจากทางใต้ได้ (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

ติดตามได้ทางนี้ ลิงค์ และเริ่มเคลื่อนตัวไปทางเหนือ

ช่องดังกล่าวมีลูปดังกล่าว มองเห็นคลองบางลงวางโดยตรง เหตุใดจึงจำเป็นต้องเลี่ยง - ไม่ชัดเจน

สถานที่นี้ในรูปภาพ

บางแห่งคลองรกไปแล้ว (ทางใต้สุดในหางโจว)

หนึ่งในหลาย ๆ เกตเวย์

ข้ามช่อง. ลิงค์

ทางทิศเหนือเครือข่ายขนาดใหญ่ของช่องทางดังกล่าวสำหรับทุ่งจะปรากฏขึ้น:

คล้ายกับช่องในเวียดนามมาก พื้นที่ของพวกเขาไม่น้อย

ความยาวของขอบช่องตรงนั้นน่าประทับใจ นี่คือประมาณ 11 กม.:

ในบางสถานที่ชายฝั่ง "แต่งตัว" ในเสื้อหิน

น่าแปลกที่แม้จะมีประชากรหนาแน่นในพื้นที่เหล่านี้ แต่ก็มีภาพถ่ายน้อยมากในบริการ panoramio เป็นไปได้ว่าบริการนี้ถูกแบนในประเทศจีน เช่น Google ผู้ใช้ชาวจีนไม่สามารถโพสต์รูปถ่ายได้

จนกระทั่งปักกิ่งเองนั้น ไม่มีทางที่จะแกะรอยเส้นทางตามลำคลองและแม่น้ำได้ แต่หลังจากได้ชมแล้ว ก็ดูเหมือนไม่สำคัญอีกต่อไป เพราะ ความจริงที่ว่าปริมาณงานที่จีนทำนั้นมีความสำคัญ บางที ที่จริงแล้วสิ่งนี้ทำมาเป็นเวลากว่าพันปี หรือบางทีพวกเขาแค่ปรับระบบที่มีอยู่สำหรับการขนส่ง: พวกเขาเคลียร์ระบบเก่าและขุดส่วนใหม่ที่จำเป็น กำแพงเมืองจีนดูเหมือนจะเป็นโครงสร้างที่ไม่มีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับเล่มนี้

ฉันยินดีที่จะช่วยเหลือในการค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับหัวข้อนี้: รูปภาพ ข้อความที่มีการกล่าวถึง ฯลฯ

พี่น้อง

เนื้อหาในหัวข้อจากผู้เขียน: ไซบีเรีย คลองชลประทานของวัฒนธรรมตาการ์

แล้วอะไรที่ไม่พอใจกับเวอร์ชั่นที่คนจีนทำงานหนักหลายพันคนภายใต้การนำของเหมาเจ๋อตงคนเดียวกันก็ขุดคลอง? คุณรู้ว่ามีคนเพียงพอที่นั่น เราขุดคลองโวลก้า-ดอน เบโลมอร์กานัล ฯลฯ ในรัสเซีย และเอาดินไปไว้ที่ไหนสักแห่ง

ใช่ มีช่อง 50 กม. ส่วนที่เหลือของอ่างเก็บน้ำ เล็กพอสำหรับการเปรียบเทียบ แต่คุณสามารถเริ่มต้นในการคำนวณความซับซ้อนได้

บนแม่น้ำโวลก้า-ดอน มีคนทำงานประมาณหนึ่งล้านคน (ข้อมูลสำนักงาน) เราทำงานมา 4 ปีแล้ว ทั้งหมดนี้มีอุปกรณ์ขนย้ายดินประมาณ 8000 ยูนิต..

ซึ่งหมายความว่าสำหรับระยะทาง 2400 กม. ของจีน ต้องใช้คนงาน 48 ล้านคน 384,000 หน่วย เทคโนโลยี. และสำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับงานช็อกทั้ง 192 ปี โดยมีเงื่อนไขว่าบุคคลสามารถทำงานได้อย่างแข็งขันสูงสุด 30 ปี ซึ่งหมายความว่าประมาณ 300 ล้านคนต้องผ่านสถานที่ก่อสร้าง

และถ้าคุณยังไม่มีอุปกรณ์ทำด้วยมืออย่างหมดจด? ฉันยังพบว่ามันยากที่จะคำนวณจำนวนคนและปีที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้

และในประวัติศาสตร์ของจีนที่ไม่มีการเอ่ยถึงสถานที่ก่อสร้างอันยิ่งใหญ่เช่นนี้? พวกเขายังชอบที่จะคุยโวเกี่ยวกับการหาประโยชน์จากแรงงาน อย่างน้อยก็มีเส้นประวัติศาสตร์ที่อาจจะไม่มี? มันไม่ทำงานแบบนั้น