NASA และความไม่สอดคล้องกันต่อไปกับยานอวกาศอพอลโล

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในระหว่างการอภิปรายที่ฟอรัม Runet ผู้เข้าร่วมได้สัมผัสกับน้ำหนักของโมดูลคำสั่ง (CM) ของยานอวกาศ Apollo ซึ่งกลับมาหลังจาก "ภารกิจทางจันทรคติ" มีข้อสงสัยเกิดขึ้นเกี่ยวกับการปฏิบัติตามค่าที่นาซ่าระบุไว้ อันที่จริง หากวัตถุกระเด็นและลอย คุณสามารถลองกำหนดน้ำหนักของมันได้

อันดับแรก มาทำความรู้จักกับเอกสารของ NASA [1] ซึ่งให้ภาพแผนผังของ CM รวมถึงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการคำนวณ:

ข้าว. หนึ่ง

มีการเพิ่มคำแปลจากภาษาอังกฤษลงในไดอะแกรม และมีการเน้นรายละเอียดโดยที่สามารถใช้นำทางได้เมื่อวิเคราะห์วิดีโอและสื่อการถ่ายภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะสนใจหัวฉีดของเครื่องยนต์ด้านข้างซึ่งเน้นด้วยสีแดง - REACTION CONTROL YAW ENGINES (YE) เช่นเดียวกับหัวฉีดของเครื่องยนต์ด้านหน้า - REACTION CONTROL PITCH ENGINES (PE) ที่เน้นด้วยสีเขียว

แผนภาพต่อไปนี้แสดงว่าด้านล่างของโมดูลมีรูปร่างของส่วนทรงกลม:

ข้าว. 2

รัศมีของทรงกลมนั้นกำหนดได้ง่ายในโปรแกรมแก้ไขกราฟิก (เช่น ใน Corel Draw) นำวงกลมมาวางทับบนแผนภาพโมดูล จากนั้นเมื่อปรับรัศมีของวงกลมแล้ว เราก็ได้ความบังเอิญของส่วนโค้งด้านล่างกับวงกลม รัศมีผลลัพธ์ของวงกลมคำนวณโดยเปรียบเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ทราบของ CM (3, 91 ม.)

โดย "ความโค้งด้านล่าง" หมายถึงทางแยกของส่วนด้านล่างทรงกลมและตัวรูปกรวย ขอบบนมักเน้นด้วยแถบสีอ่อน [2]:

ข้าว. 3

เพื่อตอบคำถาม: "CM ควรดำน้ำลึกแค่ไหน" - จำเป็นต้องคำนวณปริมาตรของน้ำที่ถูกแทนที่ จากนั้นตามกฎของอาร์คิมิดีส (สำหรับผิวน้ำที่ใหญ่กว่าขนาดของวัตถุที่ลอยอยู่มาก เนื่องจากในกรณีทั่วไป กฎของอาร์คิมิดีสไม่ถูกต้อง) น้ำหนักของน้ำที่ถูกแทนที่นี้ จะเท่ากับน้ำหนักของ CM ที่เราสนใจ ในการคำนวณปริมาตร เราจะใช้การประมาณต่อไปนี้:

ข้าว. 4

ส่วนทรงกลมที่มีพารามิเตอร์ที่ระบุจะถูกเน้นเป็นสีน้ำเงินบนไดอะแกรม: R- รัศมีของทรงกลม ชม - ความสูงของส่วน สีชมพู - แผ่นดิสก์ที่มีรัศมี R_d และส่วนสูง ชม_d … สีเขียว - ความสูงของกรวยที่ถูกตัดทอน ชม_ค ซึ่งได้รับการคัดเลือกให้ได้ปริมาตร 0.9 ลบ.ม. การเพิ่มปริมาตรของร่างกายที่ระบุในแผนภาพ เราได้ 5.3 ลบ.ม. ซึ่งมีค่าความผิดพลาด 3% (เนื่องจากความหนาแน่นของน้ำทะเล เท่ากับประมาณ 1025 - 1028 กก. / ลบ.ม.) สอดคล้องกับน้ำหนักของ CM ที่ NASA ระบุ (ดูรูปที่ 1) - 5.3 ตัน

ดังนั้น ตามแผนภาพในรูปที่ 4 ระดับการแช่ของ KM ซึ่งลอยอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งต้องตรงกับขอบด้านบนของภาคสีเขียว (รูปที่ 4) ในขณะที่หัวฉีดของมอเตอร์ (YE, PE) จะจมอยู่ในน้ำบางส่วน ยังคงต้องค้นหาความลึกที่ CM จมอยู่ใต้น้ำโดยใช้วิดีโอและวัสดุการถ่ายภาพ

ปัญหาเดียวคือจุดศูนย์ถ่วงของ CM ถูกเลื่อนไปทางด้านหลัง (ตรงข้ามกับฟัก) ดังนั้นในสภาวะสงบจึงลอยโดยมีค่าเบี่ยงเบนขนาดใหญ่จากแนวตั้ง [3]:

ข้าว. 5

ในมุมมองของรูปร่างที่ซับซ้อนของ CM ยังไม่ชัดเจนว่า CM ที่มีจุดศูนย์ถ่วงแบบเคลื่อนควรจมลงไปถึงระดับใด เพื่อตอบคำถามนี้ ได้มีการสร้างแบบจำลอง KM มาตราส่วน 1:60 น้ำหนักของมันถูกเลือกเพื่อให้โมเดลพุ่งไปที่ระดับที่ต้องการโดยระบุด้วยจังหวะในแนวนอน:

ข้าว. 6 รูปที่ 7 รูปที่ แปด

ข้าว. 6 - รุ่น KM. ข้าว. 7 - รุ่น KM ลอยในแนวตั้ง จุ่มในน้ำจนถึงระดับหัวฉีดของเครื่องยนต์แก้ไข โดยระบุด้วยจังหวะในแนวนอน ข้าว. แปด - โมเดล KM ลอยตัวโดยเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง จะเห็นได้ว่าเมื่อจุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนไปทางด้านหลัง หัวฉีดของเครื่องยนต์ด้านข้าง (YE - แสดงโดยส่วนแนวนอน) ก็จมอยู่ในน้ำเช่นกัน คุณยังสามารถสรุปได้ว่าแกนของการแกว่งของ CM ไปมาตรงกับเส้นตรงที่เชื่อมต่อมอเตอร์ที่ระบุ เครื่องจำลองน้ำหนักและเกจจะจมอยู่ใต้น้ำในลักษณะเดียวกันโดยประมาณในภาพที่แสดงการฝึกในอ่าวเม็กซิโก [5]:

ข้าว. 9

คำอธิบายสำหรับภาพถ่ายกล่าวว่า: "ลูกเรือหลักของภารกิจ Apollo ที่มีนักบินคนแรกกำลังพักผ่อนบนแพยางในอ่าวเม็กซิโกระหว่างการฝึกเพื่อทิ้งยานอวกาศจำลองเต็มรูปแบบ" ต้องเข้าใจว่าการฝึกดำเนินการด้วยแบบจำลองที่มีน้ำหนักและขนาดตามที่ NASA ประกาศไว้ การฝึกอบรมที่คล้ายกันได้ดำเนินการในสระ [6]:

ข้าว. 10

ในทั้งสองกรณี (รูปที่ 9, 10) จะเห็นได้ว่าขอบบนของส่วนโค้งด้านล่างในบริเวณเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ (YE) จมอยู่ใต้น้ำ และถึงแม้เครื่องยนต์จะไม่อยู่ในรุ่น อย่างไรก็ตาม รูปแบบการจมอยู่ใต้น้ำโดยประมาณจะสอดคล้องกับที่แสดงในรูปที่ 8 น่าเสียดายที่มีรูปภาพของโมดูลแบบลอยอิสระไม่มากนัก รูปภาพถัดไปแสดง CM ของยานอวกาศ Apollo-4 (A-4) ซึ่งกลับมาหลังจากการบินทดสอบในโหมดอิสระ ([7] - ส่วนย่อย):

ข้าว. สิบเอ็ด

ระดับการแช่ของ KM "A-4" ค่อนข้างต่ำ - ขอบด้านบนของส่วนโค้งด้านล่างอยู่เหนือน้ำ ไม่ต้องพูดถึงหัวฉีดเครื่องยนต์ YE เห็นได้ชัดว่า CM สว่างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งส่งผลต่อการลอยตัวที่ดี เราทำเครื่องหมายระดับการแช่ "A-4" ที่สังเกตด้วย "ตลิ่ง" สีแดง:

ข้าว. 12

รูปที่สัมพันธ์กัน 12 พร้อมไดอะแกรมในรูปที่ 4 น้ำหนักของแคปซูล "A-4" สามารถประมาณได้ มันจะสอดคล้องกับผลรวมของปริมาตรของเซกเตอร์สีน้ำเงินและหนึ่งในสามของเซกเตอร์สีชมพูซึ่งจะให้ 3.2 ตัน … เห็นได้ชัดว่าน้ำหนักที่น้อยของ CM นั้นเกิดจากการขาดลูกเรือ ต่อไป ให้พิจารณาภาพรวมของยานอวกาศอพอลโล 7 ที่กระเด็นลงมา [8]:

ข้าว. สิบสาม

น่าเสียดายที่ไม่มีวัสดุอื่นที่เหมาะสมใน "A-7" แต่ถึงแม้ที่นี่จะมองเห็นได้ชัดเจนว่าหัวฉีด YE อยู่เหนือน้ำ ซึ่งหมายถึงแคปซูลน้ำหนักเบา อย่างไรก็ตาม บางที คำถามอาจเกิดขึ้นเกี่ยวกับแพเป่าลมที่แขวนอยู่บน CM: ทุ่นลอยน้ำเพิ่มขึ้นหรือไม่? การให้เหตุผลเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่า ไม่ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่จำกัดไม่ได้ให้เหตุผลสำหรับความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ในความสามารถในการประมาณน้ำหนักของ CM ได้อย่างถูกต้อง

ระหว่างทางจะสังเกตได้ว่าลูกเรือของ Apollo 7 ซึ่งถูกกล่าวหาว่าอยู่ในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงเป็นเวลา 11 วัน ในรูปดูร่าเริงและร่าเริง ไม่แสดงออกว่าไม่สบายจากการอยู่ในอวกาศเป็นเวลานานเช่นนี้ ถือได้ว่าลึกลับมาก ปรากฏการณ์ที่ยังไม่ได้รับการอธิบายที่เหมาะสม … ไปที่วิดีโอ [9] ที่ยานอวกาศอพอลโล 13 กระเด็นลงมาแสดงให้เห็นในระยะใกล้ ด้านล่างนี้คือเฟรมที่แคปซูลลอยอยู่ในตำแหน่งใกล้กับแนวตั้ง:

ข้าว. 14. YE - สูงเหนือน้ำมองเห็นขอบด้านบนของการปัดเศษด้านล่างซึ่งอยู่เหนือพื้นผิวอย่างสมบูรณ์แถบสีดำของการปัดเศษก็มองเห็นได้โฟมทางด้านขวาถูกกระแทกออกจากด้านล่าง

ข้าว. 15. YE - สูงเหนือน้ำมองเห็นขอบด้านบนของส่วนโค้งด้านล่างซึ่งอยู่เหนือพื้นผิวอย่างสมบูรณ์โฟมทางด้านขวาจะถูกกระแทกจากด้านล่าง

ข้าว. 16. ขอบสีขาว - โฟมหลุดออกจากด้านล่าง YE - สูงเหนือน้ำมองเห็นขอบด้านบนของการปัดเศษด้านล่างซึ่งอยู่เหนือพื้นผิวอย่างสมบูรณ์และแถบสีดำของการปัดเศษก็มองเห็นได้

ข้าว. 17. มองจากอีกด้าน YE - สูงเหนือน้ำ ขอบขวาห้อยเหนือผิวน้ำ โฟมถูกตีออกมาจากด้านล่างด้านหลัง

ข้าว. 18. ภาพที่คล้ายกับภาพก่อนหน้า (รูปที่ 17) - แถบของการปัดเศษด้านล่างจะมองเห็นได้ชัดเจน

เฟรมทั้งหมดแสดงให้เห็นชัดเจนว่า CM ซึ่งอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งไม่จมไปตามหัวฉีดของเครื่องยนต์ YE - มองเห็นได้เหนือน้ำเสมอ นอกจากนี้ ในเฟรมส่วนใหญ่ ความโค้งด้านล่างจะแสดงออกทั้งหมดหรือบางส่วน ซึ่งทำให้เราต้องวาด "เส้นน้ำ" สำหรับ Apollo 13 CM ให้ไม่เกินกึ่งกลางของส่วนโค้งด้านล่าง:

ข้าว. สิบเก้า

ตามรูป 4 จำเป็นต้องสรุปเซกเตอร์สีน้ำเงินและครึ่งหนึ่งของเซกเตอร์สีชมพูซึ่งประมาณสอดคล้องกับน้ำหนักของ CM ใน 3.5 ตัน … ไฟล์เก็บถาวรของ NASA ยังมีรูปถ่ายของยานอวกาศ Apollo 15 ที่ลอยอยู่ซึ่งในกรณีก่อนหน้านี้ถือว่า "ไม่โหลด" ([10] - ชิ้นส่วน):

ข้าว. ยี่สิบ.

แคปซูลหันเข้าหาช่างภาพ โดยมองไม่เห็นเครื่องยนต์ YE แต่สามารถประเมินการแช่ได้โดยหัวฉีดที่มองเห็นได้ของเครื่องยนต์ PE (จุดสีดำสองจุดใต้ช่องฟัก) นอกจากนี้ แคปซูลยังเอียงในระดับที่มีนัยสำคัญเนื่องจากความตึงเครียดของเส้นของร่มชูชีพที่แช่อยู่ในน้ำ ดังนั้นแกนแกว่งจะถูกแทนที่เพื่อชี้แจงลักษณะการแช่ของ CM "A-15" คุณสามารถใช้เฟรมจากวิดีโอ [11] แสดงให้เห็นถึงการกระเซ็นของแคปซูล:

ข้าว. 21.

หัวฉีดมอเตอร์ด้านข้าง YE แทบจะมองไม่เห็นเนื่องจากคุณภาพวิดีโอไม่ดี แต่สามารถระบุได้ง่ายด้วยการสะท้อนแสงสี่เหลี่ยมบนตัว CM (ดูตัวอย่างในรูปที่ 14, 17, 18) ทางด้านซ้ายจากด้านล่างด้านล่างโฟมถูกกระแทกแถบสีดำของการปัดเศษด้านล่างจะมองเห็นได้ชัดเจนตลอดโปรไฟล์ KM ที่มองเห็นได้ทั้งหมด - จากขวาไปซ้ายซึ่งข้อสรุปที่ชัดเจนดังต่อไปนี้: หัวฉีด YE อยู่เหนือระดับน้ำ.

รูปเปรียบเทียบ รูปที่ 21 20 สรุปได้ว่าแกนสวิงในรูปที่ 20 ผ่านคร่าว ๆ ผ่านเครื่องยนต์ PE ซึ่งดังที่เราเห็นก็ตั้งอยู่เหนือผิวน้ำเช่นกัน แยกแยะได้ดีในรูป การปัดเศษ 20, 21 ด้านล่างทำให้เรามีสิทธิ์วาด "เส้นน้ำ" ด้านล่างขอบบน:

ข้าว. 22.

รูปแบบการแช่ในกรณีนี้สอดคล้องกับรูปที่ 19 ค่าประมาณน้ำหนักที่ให้ 3.5 ตัน … สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือยานอวกาศที่เข้าร่วมเที่ยวบินร่วม Soyuz-Apollo (ASTP) ตามที่องค์การนาซ่าระบุว่าเป็นเรือลำสุดท้ายที่ไม่ได้ใช้ในภารกิจทางจันทรคติ

วิดีโอได้รับเลือกเป็นสื่อเริ่มต้นสำหรับการวิเคราะห์การลอยตัวของ Apollo-EPAS CM ซึ่งแสดงการกระเซ็นของแคปซูล [12]:

ข้าว. 23. a - มุมมองจากด้านซ้าย b - มุมมองจากด้านขวา

น่าเสียดายที่ไม่มีรูปภาพของแคปซูลลอยได้อิสระในเอกสารสำคัญ ในรูป 23a แสดงช่วงเวลาที่ CM ที่แกว่งอย่างแรงถูก "จับ" ในตำแหน่งที่ใกล้กับแนวตั้งมากที่สุด เห็นได้ชัดว่าหัวฉีด YE อยู่เหนือผิวน้ำ ซึ่งตัดกับเส้นบนของส่วนโค้งด้านล่างทางด้านขวาของเครื่องยนต์ YE ย้ายข้อสังเกตของเราไปยังโครงการ KM - รูปที่ 24ก.

"เส้นน้ำ" แสดงเป็นสีแดง สีชมพูคือระดับการแช่สำหรับโมดูลลอยในแนวตั้ง เปรียบเทียบกับไดอะแกรมในรูปที่ 4 ตามมาด้วย 2/3 ของสีชมพูจะต้องเพิ่มในส่วนสีน้ำเงิน แปลเป็นน้ำหนัก CM แล้ว จะออก 3.8 ตัน.

ข้าว. 24. a - "สายน้ำ" สำหรับรูปที่ 23a, b - "waterlines" สำหรับรูปที่ 23ข.

ภาพที่สองของยานอวกาศ Apollo-EPAS ที่ลอยอยู่ - รูปที่ 23b - บันทึกช่วงเวลาที่นักว่ายน้ำพยายาม "สงบสติอารมณ์" การโยกของแคปซูล ซึ่งทำให้พวกเขาเริ่มติดแพเป่าลมได้

เนื่องจากไม่ได้สูบลม ผลกระทบต่อการลอยตัวของ CM จึงไม่มีนัยสำคัญ - ทำได้เพียงทำให้หนักขึ้นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน มีการระบุรายละเอียดลักษณะเฉพาะ - หัวฉีดของเครื่องยนต์ด้านขวาของ YE สูงขึ้นเหนือระดับน้ำ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว มีการระบุไว้ในภาพ CM เกือบทั้งหมดที่มีแพเป่าลม (เช่น ในรูปที่ 13)

ความโค้งด้านล่างก็เผยออกมาภายใต้หัวฉีดเช่นกัน ไดอะแกรมในรูปที่ 24b โดยการเปรียบเทียบกับรูปที่ 24a แสดง "เส้นน้ำ" ที่สังเกตพบ - สีแดง - และสีชมพูสำหรับตำแหน่งตั้งตรง จากผลการวัดที่แสดง ในการกำหนดปริมาตรของน้ำที่ถูกแทนที่ จำเป็นต้องเพิ่มเซกเตอร์สีน้ำเงิน (ดูรูปที่ 4) และ 0.4 จากส่วนสีชมพู ซึ่งจะสอดคล้องกับน้ำหนัก CM เท่ากับ 3.3 ตัน.

ค่าเฉลี่ยสำหรับค่าสองค่าของตุ้มน้ำหนัก Apollo-ASPAS CM ที่ได้รับข้างต้นจะให้ผลลัพธ์เป็น 3.6 ตัน … มันยังคงเฉลี่ย 4 การวัดที่ได้รับของน้ำหนัก CM: (3.2 + 3.5 + 3.5 + 3.6) / 4 = 3.5 ตัน ดังนั้น การประมาณน้ำหนักแคปซูลตามวัสดุวิดีโอภาพถ่ายจาก NASA ให้ผลลัพธ์ดังนี้: 3.5 ± 0.3 ตัน ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าที่ประกาศโดย NASA 1.8 ตัน (36%)

บทสรุป. ในงานนี้ ประมาณการน้ำหนักของโมดูลคำสั่ง Apollo ซึ่งยืนยันสมมติฐานที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้: น้ำหนักของแคปซูลกลายเป็นเท่ากับ 3.5 ± 0.3 ตัน แทน 5.3 ตัน ระบุไว้ในเอกสารของ NASA [1]

วิธีการคำนวณขึ้นอยู่กับการประเมินด้วยสายตาของธรรมชาติของ CM ที่กำลังจมหลังจากน้ำกระเซ็นในมหาสมุทร มีการใช้ภาพถ่ายและวิดีโอจาก NASA ที่เป็นสาธารณสมบัติเป็นแหล่งข้อมูล

เป็นลักษณะเฉพาะที่ผลลัพธ์ที่ได้นั้นสอดคล้องกับการลอยตัวของ CM ที่สังเกตได้จากภาพถ่ายด้วยแพชูชีพที่ทำให้พองได้:

ข้าว. 25. ซม. "อพอลโล 16" [13].

คุณค่าของเฟรมดังกล่าวคือมีเฟรมจำนวนมากในไฟล์เก็บถาวรของ NASA และช่วยให้แก้ไขความลึกของการแช่ CM ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รูปภาพที่นำเสนอแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าขอบบนของส่วนโค้งด้านล่างใต้หัวฉีด YE อยู่เหนือน้ำ และความลึกในการแช่จะใกล้เคียงกับน้ำหนักของ CM ใน 3.5 ตัน ตามน้ำหนักที่ประกาศไว้ 5.4 ตัน [14].

อย่างไรก็ตาม อีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการโต้แย้งที่เป็นไปได้ ควรสังเกตว่ามีการคำนวณหลัก ไร้ประโยชน์ วัสดุภาพถ่ายและวิดีโอพร้อมแพเป่าลม

สาเหตุของความคลาดเคลื่อนในน้ำหนักของ CM นั้นเกี่ยวข้องกับการที่เราสังเกตเห็นแคปซูลที่เบากว่ารุ่นที่เบากว่า นอกจากนี้ ในกรณีของแคปซูล "A-4" (ดูรูปที่ 11) more อู๋ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดของน้ำหนักคือมัน "ขาด" ประมาณ 300 กก. สำหรับแคปซูลที่ส่งคืนพร้อมกับทีมงาน

น้ำหนักของผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่สามคนส่วนใหญ่ชดเชย "การขาดดุล" นี้ แต่ปัญหาของ "การขาดแคลน" ที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตันนั้นต้องการคำอธิบายที่ต่างออกไป

และในที่นี้น่าจะเป็นประโยชน์หากอ้างถึงความแปลกประหลาดที่กล่าวไว้ข้างต้นในพฤติกรรมของลูกเรือ Apollo-7 ซึ่งถูกกล่าวหาว่ากลับมาหลังจากเที่ยวบินยาว (11 วันซึ่งถือว่ายาวนานมากในขณะนั้น) โดยไม่มีสัญญาณของสุขภาพที่ย่ำแย่.

ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีรายงานลูกเรือ Apollo สักคนเดียวที่บ่นเกี่ยวกับการละเมิดอุปกรณ์ขนถ่ายและปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดจากการอยู่ในแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์เป็นเวลาหลายวัน เอกสารภาพถ่ายและวิดีโอจากเอกสารสำคัญของ NASA เป็นพยานในสิ่งเดียวกัน ภาพนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับภาพที่สังเกตได้ในหมู่นักบินอวกาศโซเวียตซึ่งถูกนำออกมาจากแคปซูลเชื้อสายของพวกเขาอย่างแท้จริง

แม้จะผ่านไปเกือบ 45 ปีแล้ว การบิน 11 วันก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อนักบินอวกาศเมื่อกลับมายังโลก: "" เมื่อคุณลงจอด นี่เป็นการทดสอบทางกายภาพที่ยากมาก ในอวกาศคุณเคยชินกับสภาวะอื่นๆ "Guy Laliberte กล่าวในงานแถลงข่าวที่มอสโคว์ ตามที่เขาพูดมีอะดรีนาลีนมากมายเมื่อกลับมายังโลก แต่" เมื่อคุณลงจากรถโคตรดูเหมือนว่า ไม่มีแรงที่จะก้าวต่อไป ". นักท่องเที่ยวอวกาศกล่าวเสริมว่าการลงจอดให้กับเขาด้วยความยากลำบากอย่างมาก … " [15] (Guy Lalibertéถูกย้ายบนเปลหามทันทีหลังจากลงจอดเขาไม่ได้ลองเลย ที่จะเดิน - ผู้เขียน)

นักบินอวกาศชาวอเมริกัน ขัดต่อ การลงจอดนั้นง่ายอย่างน่าอัศจรรย์! พวกเขาไม่เคยถูกนำออกจากแคปซูลโดยทำอะไรไม่ถูกและไร้อำนาจ พวกเขากระโดดออกจากแคปซูลด้วยตัวเขาเอง - ร่าเริงและร่าเริง

คุณจะอธิบายความไม่อ่อนไหวของลูกเรือ Apollo ต่อผลกระทบของอวกาศได้อย่างไร? คำตอบเดียวแนะนำตัวเอง: ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการสัมผัสกับอวกาศในระยะยาว หรือทีม Apollo ไม่ได้กลับมาจากอวกาศเลย!

ความเบาของแคปซูล Apollo descent ที่เปิดเผยในงานนี้ก็เข้ากับบริบทนี้เช่นกัน แท้จริงแล้วถ้าเราแสดงให้เห็นว่ามีการเลียนแบบการกลับมาจากอวกาศ CM ในแง่หนึ่งก็คือการเลียนแบบโมดูลอวกาศที่เต็มเปี่ยมเนื่องจาก ไม่จำเป็นต้องบรรทุกอุปกรณ์และวัสดุครบชุดเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของยานอวกาศและเพื่อรองรับชีวิตของลูกเรือในอวกาศ

นอกจากนี้ยังสามารถอธิบายความแม่นยำอันน่าทึ่งของการกระเซ็นของ Apollo ที่ไม่สามารถบรรลุได้ ในยุคปัจจุบัน นักบินอวกาศ:

ข้าว. 26. ความเบี่ยงเบนของพื้นที่กระเซ็นของ Apollo [14] (แหล่งข้อมูลสำหรับยานอวกาศ Apollo-ASTP - [16])

ความเบี่ยงเบนของการลงจอดโซยุซจากจุดที่คำนวณซึ่งถือว่าเป็นเรื่องปกติคือสิบกิโลเมตร แต่แม้แต่ยานอวกาศโซยุซที่ล้ำหน้าที่สุดก็มักจะพุ่งเข้าสู่การโค่นของขีปนาวุธ และจากนั้นความเบี่ยงเบนก็เกิน 400 กม. [18-20]

อย่างไรก็ตาม สำหรับยานอวกาศที่เดินทางกลับจากวงโคจรของดวงจันทร์ วิถีโคจรจะซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากความเร็วที่สูงขึ้น (ความเร็ว "อวกาศที่สอง" - 11 กม. / s) เนื่องจากจำเป็นต้องเข้าสู่ชั้นบรรยากาศสองครั้ง หรือการขึ้นของวิถี "ร่อน" พร้อมกับสืบเชื้อสายมาสู่พื้นผิวโลก

ในเวลาเดียวกัน จำนวนปัจจัยที่ไม่สามารถคาดการณ์และคำนวณล่วงหน้าเพื่อกำหนดเส้นทางการโคจรได้อย่างแม่นยำนั้นสูงกว่าเมื่อยานอวกาศลงมาจากโคจรรอบโลกต่ำอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดในพารามิเตอร์ความเร็วเพียงตัวเดียวต่อ 10 m / s "นำไปสู่การพลาดที่จุดลงจอดของคำสั่ง 350 กม." [17]

ดังนั้น โอกาสที่จะเข้าสู่วงกลมที่มีรัศมีหลายกิโลเมตรจึงแทบจะเป็นศูนย์ แต่ยานอพอลโลทั้งๆ ที่มีทุกอย่าง แสดงให้เห็นถึงความแม่นยำอย่างมหัศจรรย์ - พวกมันกระเด็นไปที่จุดที่คำนวณได้ใน 12 กรณีจาก 12 กรณี

และเหตุฉุกเฉินที่ Apollo 13 พุ่งชน "เป้าหมาย" (ส่วนเบี่ยงเบน - น้อยกว่า 2 กม.!) - มีเพียงนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ Arthur Clarke เท่านั้นที่รู้ [21] สถานการณ์เหล่านี้พูดอย่างชัดเจนถึงความจริงที่ว่า NASA เลียนแบบการกลับมาของ Apollo โดยทิ้งพวกเขาจากกระดานของเครื่องบินขนส่ง [22] ซึ่งนักบินจำเป็นต้อง "เล็ง" อย่างระมัดระวังเท่านั้นเพื่อไม่ให้โดนแคปซูลบน เรือบรรทุกเครื่องบินที่รอ

น่าแปลกที่เหตุผลข้างต้นก็เป็นความจริงสำหรับ Apollo-ASPAS ด้วย! น้ำหนักของ CM นั้นแทบจะเท่ากับน้ำหนักของตัวอย่าง "ดวงจันทร์" เมื่อพิจารณาจากวิดีโอ [12] ลูกเรือ Apollo-ASTP ซึ่งถูกกล่าวหาว่าใช้เวลา 9 วันในอวกาศ ยืนหยัดอย่างมั่นคง ดูมีสุขภาพดีและร่าเริง พูดอย่างร่าเริงในที่ประชุมอันเคร่งขรึมทันทีหลังจากที่น้ำกระเซ็น

แต่ตามตำนานเล่าว่า ในระหว่างการลงจอด ลูกเรือถูกกล่าวหาว่าวางยาพิษตัวเองด้วยไอระเหยของเชื้อเพลิงจรวดและใกล้จะเสียชีวิต แต่บนใบหน้าไม่มีร่องรอยของพิษหรือความไร้น้ำหนักที่ทนทุกข์ทรมานมาหลายวัน … โดยสรุป ฉันจะอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับสถานการณ์ที่ยากลำบากที่ NASA เผชิญ

ในปีพ.ศ. 2504 เขาได้รับมอบหมายให้ดูแลนักบินอวกาศชาวอเมริกันที่ลงจอดบนดวงจันทร์ในช่วงปลายยุค 60 ในการเริ่มต้น "การแข่งขันทางจันทรคติ" ไม่เพียง แต่ศักดิ์ศรีของมหาอำนาจเท่านั้นที่เป็นเดิมพัน แต่ยังรวมถึงความสามารถของระบบการเมืองของโลกในการแก้ปัญหาที่ยากที่สุด

และในช่วงเวลาที่สหภาพโซเวียตกำลังหาทางเลือกทางเทคนิคต่างๆ เพื่อให้ได้ชัยชนะใน "การแข่งขันดวงจันทร์" สหรัฐอเมริกาได้ดำเนินการตามแนวทางของตนเองโดยไม่มีทางเลือกอื่น ซึ่งส่วนประกอบหลักคือยานยิงดาวเสาร์-5 และยานอพอลโล ยานอวกาศ

อย่างไรก็ตาม "ดาวเสาร์-5" ไม่เคยถูกนำมาสู่ลักษณะการปฏิบัติงานที่ยอมรับได้ - การทดสอบครั้งสุดท้าย (ครั้งที่สองติดต่อกัน) ในเดือนเมษายน 2511 นั้นไม่ประสบความสำเร็จ [23] แต่ชะตากรรมที่น่าเศร้ายิ่งกว่าเกิดขึ้นกับอพอลโล - ในออกซิเจนในบรรยากาศระหว่าง การฝึกเผาลูกเรือ [24]

นาซ่าต้องเรียนรู้ผ่านประสบการณ์อันขมขื่นว่ายานอวกาศที่มีบรรยากาศออกซิเจนเป็นทิศทางที่ไม่สิ้นสุดในการพัฒนาด้านอวกาศ ไม่มีเวลาที่จะพัฒนาเรือลำใหม่ที่มีลำตัวแข็งและบรรยากาศใกล้เคียงกับโลก - เหลือเวลาน้อยกว่า 2 ปีก่อนที่แผนจะบินผ่านดวงจันทร์

แต่โมดูลดวงจันทร์ยังได้รับการออกแบบสำหรับบรรยากาศออกซิเจน ดังนั้นจึงต้องมีการสร้างใหม่อย่างลึกล้ำด้วย ลำตัวที่แข็งแกร่งของยานอวกาศเพิ่มข้อกำหนดในการบรรทุกของดาวเสาร์-5 อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งไม่ได้ "ต้องการ" บินอยู่แล้ว

เป็นผลให้ในปี 1968 องค์การนาซ่าไม่เหลืออะไรเลย - ไม่มีพื้นฐานสำหรับภารกิจทางจันทรคติ แต่ชาวอเมริกันจะไม่ใช่ชาวอเมริกันหากพวกเขาไม่ได้คำนวณสถานการณ์ที่เป็นไปได้สำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ ซึ่งรวมถึงเหตุการณ์เชิงลบที่สุด ซึ่งส่งผลให้ต้องได้รับการจัดการ

ด้วยการใช้เทคโนโลยี "ฮอลลีวูด" ที่ล้ำหน้า NASA สามารถเล่นเรื่องตลกที่ไม่เคยมีมาก่อน บังคับให้มนุษยชาติเชื่อในปาฏิหาริย์ของอเมริกา ทู่ที่ดำเนินการโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากสหภาพโซเวียต [25, 26] กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จ

แต่ธรรมชาติของการบลัฟ อย่างที่คุณรู้ อยู่ในศิลปะของการซ่อนความว่างเปล่า

เพื่อรองรับความจริงข้อนี้ NASA ท้าทายการปฏิเสธสัมภาระที่ถูกกล่าวหาว่าทำให้เขาเป็นผู้นำและชื่อเสียงระดับโลก - จาก Saturn-5 r / n จากยานอวกาศ Apollo และสถานี Skylab

นาซ่าต้องเขียนหน้าถัดไปของประวัติศาสตร์ตั้งแต่เริ่มต้น - การพัฒนากระสวยอวกาศ [27] ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรุ่นก่อนที่มีชื่อเสียง

ลิงค์:

1. [www.hq.nasa.gov]

2. [www.flickr.com]

3. [ntrs.nasa.gov]

4. [www.hq.nasa.gov]

5. [www.hq.nasa.gov]

6. [www.hq.nasa.gov]

7. [www.hq.nasa.gov]

8. [www.hq.nasa.gov]

9. "APOLLO 13 - การกลับเข้ามาใหม่ทางทีวีดั้งเดิมของ BBC และฟุตเทจสาดน้ำ - ตอนที่ 4 จาก 5": [www.youtube.com]

10. [www.hq.nasa.gov]

11. "Apollo 15 Splashdown": [www.youtube.com]

12. ASTP - Apollo Splashdown & Recovery: [www.youtube.com]

13. [www.hq.nasa.gov]

14. [history.nasa.gov]

15. [tvroscosmos.ru]

16. [history.nasa.gov]

17. M. Ivanov, L. N. Lysenko, "ขีปนาวุธและการนำทางของยานอวกาศ", p. 422

18. [science.compulenta.ru]

19. [uisrussia.msu.ru]

20. [www.dinos.ru]

21. [a-kudryavets.livejournal.com]

22. [bolshoyforum.org]

23. [ru.wikipedia.org/Saturn-5]

24. [ru.wikipedia.org/Apollo-1]

25. [andrew-vk.narod.ru]

26. [www.manonmoon.ru]