สารบัญ:
วีดีโอ: ใครและอย่างไรที่สร้างถนนใกล้ตเวียร์ซึ่งได้ยืนเหมือนใหม่โดยไม่มีการซ่อมแซมมานานกว่า 10 ปี
2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17
ในเมืองเล็ก ๆ ของ Bezhetsk ภูมิภาค Tver มีส่วนหนึ่งของทางหลวงที่ยังคงสภาพเดิมไว้เกือบ 10 ปี
แม้ว่าถนนจะค่อนข้างพลุกพล่านและแม้กระทั่งรถบรรทุกไม้ก็ขับไปตามนั้น รัฐของทางหลวงเก้ากิโลเมตรซึ่งชาวบ้านเรียกว่า "ถนนนิรันดร์" ค่อนข้างจะคล้ายกับชิ้นส่วนของออโต้เยอรมัน แต่ก็ไม่ชัดเจน มันจบลงอย่างไรในพื้นที่จังหวัดของรัสเซีย
นักข่าวของหนังสือพิมพ์ "Komsomolskaya Pravda" ดึงความสนใจไปที่เส้นทางที่ไม่ธรรมดา พยายามค้นหาว่าใครเป็นคนสร้างมันขึ้นมา และด้วยความช่วยเหลือของสิ่งที่ "เทคโนโลยีจากต่างดาว"
ภาพถ่ายโดย Vladimir Vorsobin, "KP"
หัวหน้าเขต Alexander Gorbanev ขับรถนักข่าว KP Vladimir Vorsobin ไปตามถนนที่ผิดปกติสำหรับจังหวัด ตามหัวถนนในอุดมคติเก้ากิโลเมตรในหมู่ชาวเมืองถือเป็นสถานที่ในตำนานในแบบของพวกเขาเอง ผู้คนต่างสงสัยว่าใครและทำไมสร้างถนน ซึ่งเมื่อบรรทุกเต็มแล้ว ก็ยังยืนหยัดเหมือนถนนสายใหม่มาเกือบ 11 ปีแล้ว และมั่นใจว่าชาวรัสเซียไม่สามารถสร้างสิ่งนี้ได้
มีข่าวลือในหมู่ประชาชนในท้องถิ่นว่าเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว ส่วนหนึ่งของถนนถูกสร้างขึ้นโดยชาวเยอรมัน ซึ่งอ้างว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการกุศลบางประเภท และโดยทั่วไปแล้วจะแสดงวิธีการสร้างอย่างถูกต้อง
ริ้วแปลก ๆ ปรากฏขึ้นอย่างน่ากลัวบนขอบฟ้า ถนนในระยะไกลเปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน - มันสว่างขึ้น ปกคลุมไปด้วยจุดและกลายเป็นจริง ที่รัก การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นเส้นแบ่งเขตที่ชัดเจน เรามาถึงทางแยกของถนนสองสาย สองอารยธรรม ทางซ้ายมือเราซ่อมเป็นประจำทุกปี ขวามือเป็นเอเลี่ยนที่ไม่เคยซ่อม เมื่อเธอปรากฏตัวที่นี่ ในเมืองเล็ก ๆ ของ Bezhetsk แทบไม่มีใครจำได้ ใครเป็นคนสร้างด้วย ไม่มีใครรู้ว่าทำไมมาตรา 9 กิโลเมตรของ Autobahn ของยุโรปจึงถูกสร้างขึ้นที่นี่ ในชนบทห่างไกลที่รกร้างว่างเปล่า
จากรายงาน "เคพี"
ภาพถ่าย "เคพี"
พยายามสืบหาที่มาของถนน ผู้สื่อข่าวเคพี ได้พูดคุยกับชาวบ้านในพื้นที่ ซึ่งมั่นใจว่าถนนนี้สร้างโดยชาวต่างชาติ และกับเจ้าหน้าที่กองทุนช่วยทางถนน ที่ยืนยันว่าถนนไม่เคยมีการซ่อมใน 10 ปีที่ผ่านมา ปี. เมื่อเปิดคลังเอกสาร เจ้าหน้าที่พบว่าส่วนของถนนถูกสร้างขึ้นในปี 2548 โดยผู้รับเหมาจาก Petrozavodsk, Valentin Katz
หัวหน้าเขตยังกล่าวอีกว่าเมื่อ 10 ปีที่แล้ว บริษัท Petrozavodsk กำลังทำงานอยู่บนถนน ซึ่งเหลืออีกเพียง 9 กิโลเมตรจากถนน ตามเขา ผู้รับเหมาไม่สามารถตกลงราคากับหน่วยงานท้องถิ่น นอกจากนี้ Gorbanev ยังบอกเป็นนัยว่าหัวหน้าคนก่อนสามารถเรียกร้องให้มีการย้อนกลับสำหรับการก่อสร้างถนน แต่ Katz ปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน
ตามคำบอกของ Gorbanyov ผู้รับเหมาของ Petrozavodsk ได้นำหินแกรนิตและเศษหินใหม่มาบดระหว่างการก่อสร้างถนน เมื่อช่างก่อสร้างในท้องถิ่นมักจะเติมขยะ ร่องลึกถูกขุดไว้ใต้ท่อระบายน้ำทำให้ระบบระบายน้ำใต้ดินแม้ว่าคนงานในท้องถิ่นมักจะโยนท่อใต้ผ้าใบ
ขั้นแรก พนักงานของ Petrozavodsk ได้สร้างช่องทางสำหรับทางเข้าและทางออกของน้ำ ทางออกและประตูต้อนรับ และท่อเหล่านี้ถูกปูด้วยวัสดุฉนวนบนแท่นคอนกรีตพิเศษ เป็นผลให้ถนนของ Katz เปิดออกจากฐานไปยังทางเท้าที่มีความหนามากกว่าหนึ่งเมตรซึ่งแตกต่างจากถนนในท้องถิ่นที่บาง เป็นเวลา 11 ปี มีเพียงหลุมเดียวที่ปรากฎบนนั้น
เราเดินไปตามถนน "นิรันดร์" ซึ่งการดำรงอยู่ของทฤษฎีการก่อสร้างที่เป็นทางการหลายข้อข้องแวะ เช่น "เกี่ยวกับการจราจรของสินค้าที่ฆ่าผ้าใบ" เกี่ยวกับสภาพอากาศเลวร้ายของรัสเซีย และโดยทั่วไปเกี่ยวกับความเปราะบางของทุกสิ่งที่ลาดยาง … ฉันจำฤดูใบไม้ผลิ Samara ที่มีลำธารล้างแอสฟัลต์อายุหนึ่งปีและคนงานถนนที่สนุกสนานก็นำมันลงไปในน้ำอีกครั้ง
จากรายงาน "เคพี"
นักข่าว KP พยายามหาหมายเลขของ Valentin Katz และคุยกับเขาเขายังคงทำงานในเปโตรซาวอดสค์ และมั่นใจว่าชาวรัสเซียรู้วิธีสร้างถนนที่ดี หากพวกเขาไม่ถูกจำกัดด้วยการเงิน
ตามที่ผู้รับเหมาในรัสเซียระบุว่ารัฐสามารถประหยัดการก่อสร้างถนนได้มากอย่างไม่สมควรดังนั้นคนงานและนักออกแบบจึงต้องพอดีกับการประมาณการโดยใช้วัสดุราคาถูกและลดความหนาของสารเคลือบซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานได้อย่างมาก