เดี๋ยวก่อนหัวหน้า! เรื่องราวที่น่าทึ่งของความสำเร็จ

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เรื่องราวอันน่าทึ่งของโชคและความกล้าหาญที่บรรยายโดยลีโอนิด โซโบเลฟ ในช่วงเวลานั้นเป็นเรื่องสั้น ดูเหมือนว่าหลายๆ คนจะเป็นนิยายศิลปะ อย่างไรก็ตาม จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงบนเรือดำน้ำ M-32 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 คุณสามารถสร้างภาพยนตร์ที่อย่างน้อยก็ทำได้ดีพอๆ กับหนังระทึกขวัญฮอลลีวูด

รายงานโดยผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต Kuznetsov เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบน M-32:

อ. ความลับ.

สำเนา 37 หมายเลข 1099 ss

กรกฎาคม 2485

สหาย Malenkov G. M.

ฉันกำลังส่งสำเนารายงานเกี่ยวกับเรือดำน้ำ M-32 ของ Black Sea Fleet ผู้บัญชาการ - ผู้บังคับการ Koltypin ซึ่งส่งกระสุนและเชื้อเพลิงให้กับกองทหารใน Sevastopol ระหว่างการล้อม

NARKOM แห่งกองทัพเรือสหภาพโซเวียต พลเรือเอก Kuznetsov

ซอ. ลับ

สำเนาการรายงานเกี่ยวกับเรือดำน้ำ M-32 ของกองเรือทะเลดำ

06.21. ในตอนเช้าเรามาถึงโนโวรอสซีสค์ พวกเขาบรรทุกทุ่นระเบิดและกระสุนปืนขนาด 8 ตันและใช้น้ำมันเบนซิน 6 ตัน เวลา 15 น. เราขึ้นเครื่องบินไปเซวาสโทพอล 22.06. มาถึงอ่าวสเตรเลตสกายา เมื่อมาถึงที่ Streletskaya พวกเขาขนถ่ายกระสุนและสูบน้ำมันเบนซินด้วยปั๊มของพวกเขาผ่านหลักไฟ (จากนั้นก็พบน้ำมันเบนซินในบริเวณที่คาดไม่ถึงตลอดเรือ)

23.06. ในตอนเช้าเมื่อดำน้ำเพื่อตัดแต่งและเติมถังอับเฉาหมายเลข 4 ไอน้ำมันเบนซินจากถังนี้ออกจากด้านในของเรือเนื่องจากถังนี้ไม่มีการระบายอากาศภายนอก ในตอนท้ายของการตัดแต่ง เกิดการระเบิดขึ้นที่เสากลาง (เรืออยู่ใต้น้ำ, ช่องถูกกระแทก) แรงระเบิดได้เปิดกำแพงกั้นจากเสากลางเข้าไปในช่องที่สองและโยน Khinevich ไว้ที่นั่น. ผู้บัญชาการสั่ง: "ระเบิดคนกลาง!" คำสั่งนี้ดำเนินการโดยผู้บัญชาการของ BC-5 รองผู้บัญชาการ Dyakonov ซึ่งถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงและเสื้อผ้าของเขาถูกไฟไหม้ทั้งหมด ไม่มีการระเบิดในส่วนอื่น ๆ เนื่องจากถูกลดทอนลง การระเบิดทำให้มีผู้บาดเจ็บ 5 ราย เหยื่อทั้งหมดถูกไฟเผาทั้งใบหน้าและมือ ขณะแต่งกายทั้งหมด จากความเสียหาย: ห้องวิทยุเสีย สถานีไม่เป็นระเบียบ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของสำนักงานใหญ่ตามรายงานของผู้บังคับบัญชาแนะนำว่าให้ส่งผู้ประสบภัยขึ้นฝั่งไปที่โรงพยาบาลและเรือควรเลือกสถานที่ที่เหมาะสมและนอนบนพื้นสำหรับวันจนถึงเย็นและความมืดก็โผล่ออกมา สู่โนโวรอสซีสค์ มันเป็นเวลาเช้าตรู่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องนอนบนพื้นใต้น้ำตลอดทั้งวันตั้งแต่ตี 5 ถึง 21.00 น. โดยมีน้ำมันเบนซินกระจายอยู่ในเรือและการระเหยของสารในห้องต่างๆ แต่ไม่มีทางออกอื่น ผู้บังคับบัญชาพบความลึก 35 เมตรที่ทางออกจากอ่าวสเตรเลตสกายา นอนลงบนพื้น

ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการระเบิดขอให้ผู้บัญชาการไม่ทิ้งพวกเขาไว้ในเซวาสโทพอลและผู้บัญชาการตัดสินใจพาพวกเขาไปด้วย นอกจากนี้ก่อนออกเดินทางเพื่อตัดแต่ง 8 คนจากพลเรือนและบุคลากรทางทหารถูกนำขึ้นเรือ หลังจากลงจอดบนพื้นดิน (ช่างนอนถูกไฟไหม้ ผู้บัญชาการนอนราบกับพื้นด้วยความช่วยเหลือจากหัวหน้ากลุ่มผู้ดูแล Pustovoitenk) ผู้บัญชาการสั่ง: "ทุกคนควรนอนราบและพักผ่อน อย่าเคลื่อนไหวโดยไม่จำเป็น " จน 10 โมง ผบ.ไม่ได้นอน ตรวจห้อง คุยกับคน แล้วพวกกะลาสีก็ชักชวนให้เขานอนพักผ่อน อากาศในเรืออิ่มตัวอย่างมากด้วยไอน้ำมันเบนซิน ผู้คนเริ่มมึนเมา หมดสติ

เมื่อเวลา 12.00 น. ผู้บัญชาการของกองทัพเรือแดง Sidorov ปลุกให้ตื่นขึ้น เลขาธิการองค์กรจัดปาร์ตี้ของเรือ และกล่าวว่า: "ในเรือมันยาก ต้องทำบางอย่าง" ผู้บังคับบัญชาลุกขึ้นและสัมผัสได้ถึงผลกระทบอันหนักหน่วงของบรรยากาศที่เป็นพิษจากน้ำมันเบนซิน เมื่อตรวจสอบสภาพของผู้คนในห้องต่างๆ ผู้บัญชาการเห็นว่าในสภาวะปกติ เหลือเพียงไม่กี่คนเท่านั้น ส่วนใหญ่เมาแล้ว นักอะคูสติก Kantemirov นอนอยู่บนพื้นและร้องไห้ออกเสียงคำที่เข้าใจยาก ผู้ขับขี่รถยนต์ Babich ตะโกนและเต้น ช่างไฟฟ้า Kizhaev เดินช้า ๆ ผ่านช่องและตะโกน: "ทั้งหมดนี้หมายความว่าอย่างไร!"ส่วนใหญ่นอนเป็นลมหมดสติและไม่เข้าใจอะไรเลย พวกเขาไม่ตอบคำถาม หรือพึมพำในสิ่งที่เข้าใจยาก ผู้หญิงพยายามเกลี้ยกล่อมพวกเขาให้โผล่ขึ้นมา และเมื่อพวกเขาได้รับแจ้งว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ ดูเหมือนว่าลูกเรือของเรือด้วยเหตุผลบางอย่างจึงตัดสินใจตายรวมกันและขอให้ยิง เมื่อเวลา 12.00 น. มีเพียงสามคนเท่านั้นที่ยังคงมีความสามารถในการคิดและกระทำ: ผู้บัญชาการของเรือ (เริ่มอ่อนลงแล้ว) เลขาธิการพรรค Sidorov และหัวหน้าที่ทรงพลังที่สุดของหัวหน้าทั้งหมด กลุ่มปุสโตโวเต็นโก

จนเวลา 17.00 น. ผบ. เดิน หลับ บางครั้งหมดสติ เมื่อเขารู้สึกว่าเขาไม่สามารถยืนหยัดได้อีกต่อไป Pustovoitenko สั่งให้ไม่นอนด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมดให้รอจนถึง 21 โมงเช้าแล้วปลุกผู้บังคับบัญชาให้พิจารณาว่าเป็นภารกิจต่อสู้และคิดว่าถ้าเขาผล็อยหลับไป แล้วทุกคนจะตาย บางครั้งผู้บัญชาการตื่นขึ้นและเรียกร้องให้ Pustovoitenko ไม่ให้หลับ Pustovoitenko ออกไปจนถึง 21:00 น. และเริ่มปลุกผู้บัญชาการ แต่ผู้บัญชาการไม่สามารถลุกขึ้นได้อีกต่อไป ในเวลานี้ เรือลำนั้นไม่สามารถจินตนาการได้เลย บางคนร้อง ใครร้อง ใครเต้น. ส่วนใหญ่หมดสติ นำจากฝั่งแทน Dyakonov ที่ถูกไฟไหม้ช่าง Medvedev หลายครั้งไปที่ห้องแรกและห้องที่หกและพยายามเปิดประตู Sidorov ติดตามเขาอย่างเป็นระบบและสงบและลากเขาออกจากช่องด้วยเท้าของเขา (ทั้งคู่อยู่ในสภาพผิดปกติ).

เมดเวเดฟยังคงมองไม่เห็นช่องที่ 6 แต่แรงดัน 35 เมตรไม่อนุญาตให้เปิดออก Pustovoitenko พยายามปลุกช่างที่กำลังหลับอยู่อุ้มเขาไว้ในอ้อมแขนของเขาไปที่เสากลางเพื่อเป่าเรือกับเขาและลอยขึ้น แม้ว่าบางครั้งเมดเวเดฟจะมองเห็นได้แวบเดียว แต่ปุสโตโวเตนโกก็ไม่สามารถใช้มันให้ปรากฏออกมาได้

จากนั้นเขาก็ตัดสินใจลากผู้บังคับบัญชาไปที่เสากลาง ล้างบัลลาสต์ด้วยตัวเขาเอง และเมื่อเรือลอยขึ้น ให้ดึงผู้บังคับบัญชาขึ้นโดยหวังว่าเขาจะตื่นขึ้นในอากาศบริสุทธิ์ หลังจากเป่าตรงกลาง (เรือโผล่อยู่ใต้ wheelhouse) Pustovoitenko เปิดประตู แต่จากการสูดอากาศบริสุทธิ์เขาก็หมดสติและรู้สึกว่าเขาหมดสติเขาก็ปิดประตูอีกครั้งและล้มลง เรือที่ลอยอยู่ครึ่งลำยังคงถูกกดทับเป็นเวลาสองชั่วโมง จากช่องที่ 6 ที่ไม่มีใครสังเกตเห็นก่อนหน้านี้ น้ำซึมเข้าไปในเรือ เติมเต็มช่องที่ 6 และทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าหลักท่วม เรือถูกกระแสน้ำพัดพาไปยังชายฝั่งหินใกล้กับประภาคารเคอร์ซอน เมื่อ Pustovoitenko นึกขึ้นได้ เขาก็เปิดประตูหอประชุมและดึงผู้บัญชาการขึ้นไปชั้นบน ผู้บังคับบัญชาตื่นขึ้น แต่ไม่เข้าใจอะไรเลยเป็นเวลานานและเริ่มควบคุมเรือ ขณะที่ผู้บัญชาการบนสะพานรู้ตัว Pustovoitenko ก็ทำสิ่งต่อไปนี้: 1. เปิดการระบายอากาศของเรือ 2. Zadrail ฟักของช่องที่ 6 และปั๊มช่องที่ 6 ออก 3. เป่าบัลลาสต์หลักทั้งหมดทิ้งไป (เรือโผล่พ้นน้ำจนหมด)

เพื่อให้เรือแล่นได้ ฉันได้ลากช่างไฟฟ้า Kizhaev ขึ้นไปชั้นบน พาเขามีสติสัมปชัญญะและอุ้มเขาลงอีกครั้งแล้วส่งเขาไปดูที่โรงไฟฟ้า เรือยืนอยู่โดยโค้งคำนับถึงฝั่งผู้บัญชาการหันหลังกลับและ Kizhaev ด้านล่างแทนที่จะ "กลับ" ให้ "ไปข้างหน้า" ผู้บัญชาการลงไปถาม Kizhaev ว่าทำไมเขาถึงไม่ถอยหลัง Kizhaev ตอบว่า:“ของเรา เรือต้องไปข้างหน้าเท่านั้น เราไม่สามารถย้อนกลับได้ มีพวกฟาสซิสต์ " ผู้บัญชาการสั่งให้ Pustovoitenko ยืนอยู่ที่สถานีและตรวจสอบการปฏิบัติตามคำสั่งของ Kizhaevs ที่ถูกต้องซึ่งจิตสำนึกยังไม่กระจ่างเต็มที่ เวลา 01.00 น. เรืออยู่บนโขดหิน ลมแรง มีฝน ฟ้าแลบ คลื่นสูงถึง 5 จุด พวงมาลัยหักจากการชนกับหิน ซึ่งสามารถเลื่อนไปทางซ้ายได้เท่านั้น แต่ไม่สามารถไปทางขวาได้ แบตเตอรี่หมด และไม่สามารถเอาหินออกได้ จากนั้นผู้บัญชาการเองบอกว่าในขณะนั้นเขาไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร (โดยธรรมชาติแล้วเพราะเขายังไม่มีสติเต็มที่และชัดเจน) ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้สำหรับเรือ Guziy คนถือหางเสือเรือกล่าวว่า: "แล้วผู้บัญชาการสหายถ้าเราเหวี่ยงด้วยเครื่องยนต์ดีเซลล่ะ" ผู้บังคับบัญชายอมรับคำแนะนำที่เรียบง่ายและถูกต้องนี้ในทันที และสั่งให้เครื่องยนต์ดีเซลเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว

Pustovoitenko และผู้ดูแล Shchelkunov (นำออกและมีสติโดย Pustovoitenko) เตรียมเครื่องยนต์ดีเซลและให้ 600 รอบต่อนาทีจากจุดนั้นเรือข้ามหินและออกไปในน้ำใส ด้วยหางเสือที่หัก เราสามารถรักษาเรือไว้ได้ ปัดเศษประภาคาร Kherson ออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิดและไปที่โนโวรอสซีสค์ เมื่อรู้ว่ามีอะไรรออยู่ข้างหน้าระหว่างทางไปดำน้ำจึงจำเป็นต้องเปิดแบตเตอรี่เพื่อชาร์จจากเครื่องยนต์ดีเซล แต่ไม่มีใครดำเนินการอย่างจริงจังนี้ตั้งแต่หัวหน้าผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ Fedorov แม้ว่าเขาจะเคยเป็น ขึ้นชั้นบนเมื่อนานมาแล้ว มิได้ฟื้นคืนสติแต่อย่างใด แต่ต้องทำงานให้เสร็จ ผู้บัญชาการสั่งให้หัวหน้าหน่วยเปิดแบตเตอรี่สำหรับชาร์จ ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 2 ของบทความ Ermakov ร่วมกับ Pustovoitenko ทำงานนี้ให้เสร็จและแบตเตอรี่ก็เริ่มชาร์จ มันกลายเป็นเรื่องง่ายในเรือ (มีการระบายอากาศที่แข็งแกร่งจากเครื่องยนต์ดีเซลในเรือ) ผู้คนเริ่มค่อยๆกลับสู่สภาวะปกติ เมื่อออกจากเขตที่วางทุ่นระเบิด นักเดินเรือ Ivanov ก็ขึ้นไปชั้นบนและเริ่มช่วยผู้บังคับบัญชาในการกำหนดเส้นทางและเฝ้าระวัง ระหว่างทางเราจมจากเครื่องบินหลายครั้ง

25.06 น. ในตอนเช้าเรามาถึงเมืองโนโวรอสซีสค์ ส่งมอบผู้บาดเจ็บและผู้ป่วย ผู้โดยสารและสตรี เป็นเวลานานที่พวกเขาไม่สามารถเชื่อได้ว่าพวกเขาอยู่ในโนโวรอสซีสค์จริงๆ และปลอดภัย โดยกล่าวขอบคุณผู้บังคับบัญชาและทหารนาวีแดงอย่างไม่รู้จบ

รายชื่อรางวัล

ผู้บัญชาการ M-32 Koltypin และผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ Pustovoitenko