ทวีปแอนตาร์กติกาถูกค้นพบได้อย่างไรและทำไมการสำรวจของ Lazarev จึงหันกลับมา

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363 เรือของกองทัพเรือรัสเซีย "Vostok" และ "Mirny" ภายใต้คำสั่งของ Thaddeus Bellingshausen และ Mikhail Lazarev เข้าใกล้ชายฝั่งแอนตาร์กติกา ลูกเรือไม่สามารถขึ้นฝั่งได้เพราะน้ำแข็ง เหล่ากะลาสีเริ่มออกล่าเพนกวินและอธิบายการผจญภัยของพวกมันอย่างระมัดระวัง

ลูกศิษย์ของ Kruzenshtern และผู้มีส่วนร่วมในสงครามกับนโปเลียน

สมมติฐานของการมีอยู่ของดินแดนทางใต้ถูกหยิบยกขึ้นมาโดยนักภูมิศาสตร์ในสมัยโบราณ และได้รับการสนับสนุนจากนักวิชาการในยุคกลาง อริสโตเติลกล่าวถึง "ภูมิภาคแอนตาร์กติก" บางแห่งในช่วงกลางศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสตกาล Marin of Tyre นักเขียนแผนที่ชาวกรีกโบราณในคริสต์ศตวรรษที่ 2 อี ใช้ชื่อนี้ในแผนที่โลกที่ยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 Bartolomeu Dias ชาวโปรตุเกสและ Fernand Magellan ชาวดัตช์ Abel Tasman และ James Cook ชาวอังกฤษได้ค้นหาทวีปแอนตาร์กติกา ชาวอิตาลี Amerigo Vespucci คาดเดาเกี่ยวกับการมีอยู่ของดินแดนที่ยังไม่ได้สำรวจขนาดใหญ่ การเดินทางที่เขาเข้าร่วมไม่สามารถก้าวข้ามเกาะเซาท์จอร์เจียได้ เวสปุชชีเขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้: "ความหนาวเย็นนั้นรุนแรงจนไม่มีกองเรือรบของเราทนได้" และคุกหลังจากพยายามค้นหาทวีปทางใต้ไม่สำเร็จกล่าวว่า “ฉันสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่มีใครกล้าเจาะใต้ไปไกลกว่าที่ฉันจะทำได้ ดินแดนที่อาจอยู่ในภาคใต้จะไม่มีวันถูกสำรวจ"

เมื่อกระทรวงกองทัพเรือของจักรวรรดิรัสเซียวางแผนการสำรวจไปยังละติจูดสูงของซีกโลกใต้ การเลือกก็ตกอยู่กับคนเหล่านี้ด้วยเหตุผลบางประการ Bellingshausen แก่กว่าและมีประสบการณ์มากกว่า เขาแล่นเรือรอบโลกบนเรือ Nadezhda ภายใต้คำสั่งของ Ivan Kruzenshtern ในทางกลับกัน Lazarev มีประสบการณ์การต่อสู้ที่จริงจัง โดยสามารถมีส่วนร่วมในสงครามกับสวีเดนและนโปเลียนฝรั่งเศส เมื่ออายุได้ 25 ปี เขาได้บัญชาการเรือรบ "Suvorov" ซึ่งทำการแล่นเรือรอบทิศทาง ไปเยือนรัสเซียอเมริกาและพบกับอเล็กซานเดอร์ บารานอฟ ผู้ปกครองของการตั้งถิ่นฐานในท้องถิ่น

จุดเริ่มต้นของการเดินทาง

Kruzenshtern มีส่วนร่วมในการเตรียมโครงการ โดยเชื่อว่าการเดินทางไปยังขั้วโลกใต้สามารถไปถึงละติจูดใต้ได้มากกว่าที่ Cook เคยทำมาก่อน ด้วยรายละเอียดของแผนภารกิจ เขาหันไปหารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือ ชี้แจงงานของการปลด Kruzenshtern เขียนว่า“การสำรวจครั้งนี้นอกเหนือจากเป้าหมายหลัก - เพื่อสำรวจประเทศในขั้วโลกใต้โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรมีในเรื่องของการตรวจสอบทุกสิ่งที่ไม่ถูกต้องในครึ่งทางใต้ของมหาราช มหาสมุทรและเติมเต็มข้อบกพร่องทั้งหมดในนั้นเพื่อให้สามารถรับรู้ได้ว่าการเดินทางครั้งสุดท้ายสู่ทะเลนี้ เราต้องไม่ปล่อยให้ความรุ่งโรจน์ขององค์กรดังกล่าวถูกพรากไปจากเรา"

เขาชี้ให้เห็นถึงความสำคัญของการเลือกทีม การแต่งตั้งนักวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ จัดหาเครื่องมือทางกายภาพและทางดาราศาสตร์ให้กับการสำรวจ และแนะนำ Bellingshausen ซึ่งเป็น "ความรู้ที่หายากในด้านดาราศาสตร์ อุทกศาสตร์ และฟิสิกส์" เป็นหัวหน้า

“แน่นอนว่า กองเรือของเราเต็มไปด้วยเจ้าหน้าที่ที่กล้าได้กล้าเสียและเก่งกาจ แต่ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ ซึ่งฉันรู้ ไม่มีใคร ยกเว้น Vasily Golovnin เทียบได้กับ Bellingshausen” Kruzenshtern เน้นย้ำ

เนื่องจากรัฐบาลบังคับให้สิ่งต่าง ๆ เกิดขึ้น เรือที่เลือกไม่ได้ถูกออกแบบมาให้แล่นในละติจูดสูง ลูกเรือถูกควบคุมโดยทหารเรืออาสาสมัครทหาร สลุบ "Vostok" ได้รับคำสั่งจาก Bellingshausen, สลุบ "Mirny" - โดย Lieutenant Lazarev ผู้เข้าร่วมยังรวมถึงนักดาราศาสตร์ Ivan Simonov และศิลปิน Pavel Mikhailov

จุดประสงค์ของการสำรวจคือการค้นพบ "ในบริเวณใกล้เคียงที่เป็นไปได้ของขั้วโลกใต้"ตามคำแนะนำของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทะเล กะลาสีได้รับคำสั่งให้สำรวจเซาท์จอร์เจียและดินแดนแห่งแซนด์วิช (ปัจจุบันคือหมู่เกาะเซาท์แซนด์วิช) และ "ดำเนินการสำรวจต่อไปไปยังละติจูดที่ห่างไกลซึ่งสามารถทำได้" โดยใช้ "ความพากเพียรที่เป็นไปได้ทั้งหมดและ ความพยายามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการเข้าใกล้เสาให้มากที่สุดโดยมองหาดินแดนที่ไม่รู้จัก"

ผู้บัญชาการทั้งสองรู้สึกรำคาญกับปัญหาของเรือรบ ซึ่งพวกเขาไม่ลังเลที่จะรายงานในบันทึกย่อของพวกเขา ตัวถังของ Vostok ไม่แข็งแรงพอที่จะเคลื่อนผ่านน้ำแข็ง การพังทลายหลายครั้งและความต้องการสูบน้ำเกือบตลอดเวลาทำให้ทีมหมด อย่างไรก็ตาม การเดินทางได้ค้นพบหลายอย่าง

ในประเทศที่แห้งแล้งนี้เราเดินเหมือนเงา

นักวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ Vasily Esakov ในหนังสือ "Russian Oceanic and Marine Research ในศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20" ระบุการนำทางสามขั้นตอน: จากริโอไปยังซิดนีย์ สำรวจมหาสมุทรแปซิฟิก และจากซิดนีย์ไปยังริโอ

ในต้นฤดูใบไม้ร่วง โดยมีลมแรง เรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังชายฝั่งบราซิล ตั้งแต่วันแรกที่มีการสังเกตทางวิทยาศาสตร์ซึ่ง Bellingshausen และผู้ช่วยของเขาได้ป้อนลงในสมุดบันทึกอย่างรอบคอบและละเอียด หลังจากแล่นเรือไป 21 วัน เรือสลุบก็มาถึงเกาะเตเนริเฟ

เรือข้ามเส้นศูนย์สูตรและทอดสมออยู่ในรีโอเดจาเนโร ผู้เข้าร่วมการสำรวจรู้สึกประทับใจในเชิงลบกับความสกปรกในเมือง ความไม่เป็นระเบียบทั่วไป และการขายทาสผิวดำในตลาด การขาดความรู้ภาษาโปรตุเกสทำให้รู้สึกไม่สบาย หลังจากตุนเสบียงและตรวจสอบความเที่ยงตรงแล้ว เรือออกจากเมืองมุ่งหน้าลงใต้ไปยังบริเวณที่ไม่รู้จักของมหาสมุทรขั้วโลก

ในน่านน้ำแอนตาร์กติก Vostok และ Mirny ได้ทำการสำรวจอุทกศาสตร์ของชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของจอร์เจียใต้ ดินแดนที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้ได้รับชื่อเจ้าหน้าที่และเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ของทั้งสองสลุบ

เดินทางต่อไปทางใต้ การเดินทางครั้งแรกพบกับเกาะน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ลอยอยู่ ในวันที่สามและสี่ หลังจากพบกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ ก็มีการค้นพบเกาะเล็กๆ สามเกาะเล็กๆ ที่ไม่มีใครรู้จัก ที่หนึ่งในนั้นมีควันหนาทึบออกมาจากปากภูเขา ที่นี่นักเดินทางมีโอกาสทำความคุ้นเคยกับธรรมชาติของเกาะขั้วโลกใต้และผู้อยู่อาศัย - เพนกวินและนกอื่น ๆ หมู่เกาะเหล่านี้ตั้งชื่อตาม Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson ต่อมาเมื่อชื่อข้าราชการ "สิ้นฤทธิ์" ก็ส่งต่อไปยังผู้มีชื่อเสียง ดังนั้นเกาะ Barclay de Tolly, Ermolov, Kutuzov, Raevsky, Osten-Saken, Chichagov, Miloradovich, Greig จึงปรากฏบนแผนที่

“ในดินแดนที่แห้งแล้งนี้ เราเร่ร่อน หรือพูดได้ดีกว่าว่า เที่ยวไปเหมือนเงามืดตลอดทั้งเดือน หิมะน้ำแข็งและหมอกที่ไม่หยุดหย่อนนั้นไม่ไร้ประโยชน์ดินแดนแซนวิชประกอบด้วยเกาะเล็ก ๆ ทั้งหมดและสำหรับผู้ที่กัปตันคุกค้นพบและเรียกว่าแหลมโดยเชื่อว่ามันเป็นชายฝั่งที่ต่อเนื่องเราเพิ่มอีกสาม , - เขียน Lazarev

ในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา เราได้ยินเสียงนกเพนกวิน

ในที่สุดเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363 "Vostok" และ "Mirny" เข้าใกล้ชายฝั่งแอนตาร์กติกามากในพื้นที่ Princess Martha Land - ระยะทางไปยังแผ่นดินใหญ่ไม่เกิน 20 ไมล์ ความใกล้ชิดของแผ่นดินเห็นได้จากนกชายฝั่งจำนวนมากที่พวกนักเดินเรือสังเกตเห็น เป็นวันที่ถือว่าเป็นวันแห่งการค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา

เมื่อวันที่ 28 มกราคม (จนถึงปัจจุบัน) Bellingshausen เขียนไว้ในไดอารี่ว่า “มีเมฆมากและมีลมแรงตลอดทั้งคืน เมื่อเวลา 4 โมงเช้าเราเห็นนกอัลบาทรอสที่มีควันบินอยู่ใกล้สลุบ เมื่อเวลา 7 นาฬิกา ลมจากไป หิมะหยุดลงชั่วคราว และดวงอาทิตย์ที่ส่องแสงจากด้านหลังก้อนเมฆก็โผล่ออกมาเป็นครั้งคราว

ลมกำลังปานกลาง โดยมีคลื่นขนาดใหญ่ เพราะหิมะ สายตาของเราจึงขยายออกไปไม่ไกล หลังจากเดินมาสองไมล์แล้ว เราก็เห็นว่าน้ำแข็งแข็งแผ่ขยายจากตะวันออกไปใต้สู่ตะวันตก ทางเดินของเรามุ่งตรงไปยังทุ่งน้ำแข็งแห่งนี้ เต็มไปด้วยเนินเขา ปรอทในบารอมิเตอร์ทำนายสภาพอากาศเลวร้ายยิ่งกว่าเดิม น้ำค้างแข็งคือ 0.5 ° เราหันไปด้วยความหวังว่าจะไม่พบน้ำแข็งในทิศทางนี้ในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา เราเห็นหิมะบินและนกที่มีพายุสีน้ำเงิน และได้ยินเสียงนกเพนกวินร้อง"

วันรุ่งขึ้น "วอสตอค" และ "มีร์นี" เข้าใกล้กันมากขึ้น แต่ลมแรง เมฆหนา และหิมะทำให้ไม่สามารถศึกษาต่อได้ สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับหัวหน้าคณะสำรวจในวันนั้นไม่ใช่แม้แต่น้ำแข็ง แต่เป็นเพนกวินที่สามารถตัดสินได้จากบันทึกของเขา ผู้เข้าร่วมการเดินทางทำให้เกิดความโกลาหลอย่างแท้จริงในหมู่ชาวขั้วโลกใต้ พยายามทำความรู้จักพวกเขาให้ดีขึ้น

“นกเพนกวินที่เราได้ยินเสียงกรีดร้อง ไม่ต้องการฝั่ง พวกมันสงบนิ่ง และดูเหมือนว่าเต็มใจอาศัยอยู่บนน้ำแข็งที่ราบเรียบมากกว่านกอื่นๆ บนชายฝั่ง เมื่อนกเพนกวินถูกจับบนน้ำแข็ง หลายคนก็กระโดดลงไปในน้ำโดยไม่ต้องรอการไล่ล่าของนายพราน ด้วยความช่วยเหลือของคลื่นก็กลับคืนสู่ที่เดิม ด้วยเหตุผลจากการเพิ่มร่างกายและการพักผ่อน เราสามารถสรุปได้ว่าแรงกระตุ้นเพียงอย่างเดียวในการทำให้ท้องอิ่มขับพวกเขาจากน้ำแข็งลงไปในน้ำ พวกเขาเชื่องมาก

อากาศที่อบอ้าวในถุงเหล่านี้ และการจับ ขนย้าย และยกเพนกวินบนสลุบอย่างไม่ระมัดระวัง และที่อยู่อาศัยที่คับแคบอย่างผิดปกติในเล้าไก่ทำให้นกเพนกวินมีอาการคลื่นไส้ และในเวลาสั้นๆ พวกเขาก็โยนกุ้งจำนวนมาก กั้งทะเลตัวเล็ก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าให้บริการอาหาร ในเวลาเดียวกัน คงไม่ต้องพูดถึงว่าเรายังไม่ได้พบปลาในละติจูดอันยิ่งใหญ่ทางตอนใต้ ยกเว้นปลาวาฬที่เป็นของสายพันธุ์นี้” Bellingshausen แบ่งปันข้อสังเกตของเขา

104 วันผ่านไปแล้วตั้งแต่ออกเดินทางจากริโอเดจาเนโร และสภาพความเป็นอยู่บนทางลาดก็ใกล้จะสุดขั้ว หิมะและหมอกที่ปกคลุมตลอดเวลาทำให้เสื้อผ้าและเตียงแห้งยากมาก

เหตุใดการสำรวจจึงหันหลังกลับ

เมื่อวันที่ 30 มกราคม ผู้บัญชาการได้เชิญผู้หมวด Lazarev และเจ้าหน้าที่ทุกคนที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่จาก Mirny ไปรับประทานอาหารกลางวัน ลูกเรือใช้เวลาทั้งวันในการสนทนาที่เป็นมิตร โดยเล่าถึงอันตรายและการผจญภัยให้กันหลังการประชุมครั้งก่อน เวลาประมาณ 23.00 น. Lazarev และผู้ช่วยของเขากลับไปที่สลุบ ว่ายน้ำต่อ.

หลายเดือนต่อมา เรือเหล่านั้นก็มาถึงออสเตรเลียเพื่อทำการซ่อมแซม หลังจากนั้นก็รอช่วงฤดูหนาวท่ามกลางหมู่เกาะโพลินีเซียน

ความพยายามครั้งต่อไปที่จะไปถึงทวีปแอนตาร์กติกาเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2363 ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1821 เบลลิงส์เฮาเซนค้นพบเกาะปีเตอร์ที่ 1 และดินแดนแห่งอเล็กซานเดอร์ที่ 1 ใกล้ๆ กัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพที่ย่ำแย่ของวอสตอคสลุบ เขาจึงต้องหยุดการวิจัยเพิ่มเติม เมื่อถึงเวลานั้นอุปกรณ์และใบเรือก็ชำรุดทรุดโทรมสภาพของผู้เข้าร่วมทั่วไปก็ทำให้เกิดความกังวลเช่นกัน เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ กะลาสี Fyodor Istomin เสียชีวิตที่ Mirny ตามรายงานของแพทย์ประจำเรือ เขาเสียชีวิตด้วยโรคไข้รากสาดใหญ่ แม้ว่ารายงานของ Bellingshausen จะระบุว่า "เป็นไข้ทางประสาท" เมื่อเสร็จสิ้นการสำรวจแล้ว การสำรวจได้สำรวจหมู่เกาะ South Shetland อย่างละเอียด

นอกจากทวีปแอนตาร์กติกาแล้ว นักเดินทางยังค้นพบเกาะที่ไม่รู้จัก 29 เกาะก่อนหน้านี้ กำหนดพิกัดทางภูมิศาสตร์ของแหลมและอ่าวได้อย่างแม่นยำ รวบรวมแผนที่จำนวนมาก เก็บตัวอย่างน้ำจากความลึกเป็นครั้งแรก ศึกษาโครงสร้างของน้ำแข็งในทะเล ศึกษาผู้อยู่อาศัย ของขั้วโลกใต้และรวบรวมคอลเล็กชั่นสัตววิทยาและพฤกษศาสตร์มากมาย

“การสังเกตการณ์ปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศ (อุณหภูมิ ลม ความกดอากาศ ฯลฯ) และการสังเกตการณ์ทางสมุทรศาสตร์ (เหนืออุณหภูมิของน้ำ ความลึก ความโปร่งใส ฯลฯ) เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลที่มีค่ามากสำหรับการทำความเข้าใจลักษณะเฉพาะของธรรมชาติของภูมิภาคขั้วโลกใต้และสำหรับการชี้แจงรูปแบบทางภูมิศาสตร์ทั่วไปในโลก ในบรรดาไดอารี่และสื่อการทำแผนที่ บัตรรายงานของการสำรวจมีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์อย่างมาก แผนที่การนำทางการรายงานของการสำรวจ Bellingshausen-Lazarev เป็นหนึ่งในผลงานที่ใหญ่ที่สุดของการสำรวจทางทะเลของรัสเซียในศตวรรษที่ 18-19” Esakov นักภูมิศาสตร์กล่าว