เศษชิ้นส่วนในวงโคจร - กระสุนอันตราย

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

อลูมิเนียม "เปลือก" 102 มม. ปกป้องบล็อกวิกฤตยิ่งยวดของ ISS ซึ่งถูกพลาสติกชิ้นหนึ่งกระแทกด้วยความเร็ว 6795 m / s

ทางด้านซ้าย - อลูมิเนียม "เปลือก" หนา 102 มม. ปกป้องบล็อกวิกฤตยิ่งยวดของสถานีนานาชาติซึ่งชิ้นส่วนพลาสติก (คล้ายกับด้านล่าง) ตกลงมาด้วยความเร็ว 6795 m / s ด้านขวามีตัวป้องกันอลูมิเนียมขนาด 38 มม. โดยมีสลักเกลียวขนาด 6x12 มม. สัมผัสที่ความเร็ว 6410 ม. / วินาที

มีการติดตั้งแผ่นเหล็กที่ด้านหน้าของบล็อกป้องกันอลูมิเนียม นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อโบลต์ตัวเดียวกันกระแทกมันที่ความเร็ว 6410 m / s หลังจากที่โบลต์เจาะแผ่นนี้แล้ว ก็ไปติดอยู่ในบล็อกอะลูมิเนียม ด้านหลังอะลูมิเนียมเป็นไฟเบอร์กลาสและเซรามิก

และนี่คือการป้องกันจากโมดูล ISS Zvezda ของรัสเซียซึ่งถูกเจาะด้วยสลักเกลียวอลูมิเนียมด้วยความเร็ว 6800 m / s

พอร์ทโฮลก็เช่นกัน ความหนาของกระจกคือ 14 มม. รอยแตกดังกล่าวยังคงอยู่เมื่อเม็ดทรายชนด้วยความเร็ว 7152 m / s อย่างไรก็ตาม ช่องหน้าต่างที่สถานีประกอบด้วยแว่นตาสี่ชิ้น เพื่อการปกป้องอย่างสมบูรณ์ ไม่เช่นนั้นคุณจะไม่มีทางรู้ ในพื้นหลังคือด้านหลังของบล็อกอะลูมิเนียม 102 มม. ที่แสดงด้านบน

และนี่คือผ้าใบกันน้ำสำหรับปิดช่องต่อระหว่างสถานีระหว่างการก่อสร้าง ผ้าใบกันน้ำนี้แขวนอยู่ในช่องหนึ่งของสถานีนานาชาติมาเกือบสองปี ประกอบด้วยไฟเบอร์กลาส เซรามิก แก้ว และเส้นใยเหล็กที่แข็งแรงเป็นพิเศษหลายชั้น แผ่นแปะมีไว้สำหรับการสื่อสารระหว่างการก่อสร้าง แต่สติกเกอร์สีน้ำเงินและสีเขียวเป็นรอยกรวดและเศษเล็กเศษน้อยที่พบหลังจากผ้าใบกันน้ำกลับคืนสู่พื้น แต่ไม่มีเสี้ยนสักชิ้นเจาะแนวรับ

การเดินสายสถานีระหว่างประเทศที่จ่ายไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไปยังสถานี สายไฟได้รับการปกป้องด้วยไฟเบอร์กลาสสำหรับงานหนัก เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง และฉนวนพิเศษ เทอร์โมอิเลเมนต์ถูกสอดเข้าไปตลอดความยาว เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิลดลงอย่างรุนแรงและเกิดผลกระทบจากการเป็นตัวนำยิ่งยวด

โบนัส:

เครื่องยนต์รถรับส่ง นี่เป็นเครื่องยนต์จรวดแบบใช้ซ้ำได้แบบอนุกรมหนึ่งเดียวในโลก (ไม่นับ Buran เนื่องจากโครงการยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสม) น้ำหนักของมันอยู่ที่ประมาณ 3200 กก. กระสวยอวกาศมีเครื่องยนต์สามตัวนอกเหนือจากตัวเร่งจรวดซึ่งติดกระสวย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิสูงสุดในบรรดาเครื่องยนต์ทั้งหมดบนโลก โดยสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -253 C ถึง +3312 C (!) อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ทั้งหมดคือ 7 ชั่วโมง แต่เราต้องไม่ลืมว่าในระหว่างการบินขึ้น จะใช้เวลาเพียง 8.5 นาทีเท่านั้น

เครื่องยนต์ใช้ส่วนผสมของออกซิเจนเหลวและไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ออกซิเจนและไฮโดรเจนบรรจุอยู่ในถังสีเหลืองขนาดใหญ่ ซึ่งตัวกระสวยนั้น "ยึด" ไว้ในระหว่างการบินขึ้น

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ในระหว่างที่เครื่องขึ้น เฉพาะเครื่องยนต์ของรถรับส่งและตัวกระตุ้นทั้งสองที่กำลังถูกไล่ออกเท่านั้นที่กำลังทำงาน "จรวด" ขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของโครงสร้างการเปิดตัวเป็นเพียงถังเชื้อเพลิง

มอเตอร์สามตัวพัฒนาความเร็วเสียง 25 เท่า หากเราเปรียบเทียบการบริโภคของเครื่องยนต์นี้กับการใช้กังหันเครื่องบินน้ำมันก๊าดที่มีกำลังเท่ากัน เครื่องยนต์ดังกล่าวจะใช้ปริมาณน้ำมันก๊าดเท่ากับสระโอลิมปิกทุกๆ 25 วินาที เป็นเวลา 8.5 นาที