วีดีโอ: เครื่องบินโจมตี Il-2 ความจริงและตำนาน
2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17
สถานที่แรกในบรรดาเครื่องบินของสงครามโลกครั้งที่สองถูกครอบครองโดยโซเวียต Il-2 เขาผ่านสงครามทั้งหมด มีการผลิตสตอร์มทรูปเปอร์มากกว่า 36,000 นาย ทำให้เป็นเครื่องบินรบขนาดใหญ่ที่สุดตลอดกาล IL-2 กลายเป็น "สิ่งสำคัญสำหรับกองทัพแดงเช่นเดียวกับอากาศและขนมปัง" ตามที่สตาลินกล่าว
ในกองทัพแดง เครื่องบินได้รับฉายาว่า "หลังค่อม" (สำหรับรูปร่างลักษณะเฉพาะของลำตัวเครื่องบิน) นักออกแบบเรียกเครื่องบินที่พัฒนาโดยพวกเขาว่า "รถถังบินได้" นักบินชาวเยอรมันเพื่อความอยู่รอดเรียกมันว่า "เครื่องบินคอนกรีต" คนขายเนื้อ เครื่องบดเนื้อ ความตายสีดำ
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าตั้งแต่เริ่มใช้การต่อสู้ที่ด้านหน้า เครื่องบินโจมตี Il-2 ได้สร้างตัวเองให้เป็นเครื่องบินต่อสู้ที่ทนทานและ "แข็งแกร่ง" อย่างมาก มันช่วยชีวิตนักบินหลายคนโดยคงความผันผวนไว้ในกรณีที่เกิดความเสียหายซึ่งสำหรับเครื่องบินลำอื่น ๆ อย่างที่พวกเขากล่าวว่า "เข้ากันไม่ได้กับชีวิต" มีหลายกรณีที่เครื่องบินเสียหายในการสู้รบ หลังจากลงจอดตามปกติที่สนามบินแล้ว พังทลายอย่างแท้จริงหรือไม่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากความเสียหายทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กจำนวนมาก วิศวกรของหน่วยจู่โจมระบุในเอกสารการรายงาน: “เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าเครื่องบินดังกล่าวจะบินต่อไปได้อย่างไร สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ นักบินใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อไปยังสนามบิน โดยทราบเกี่ยวกับความเสียหายที่สำคัญต่อเครื่องบิน"
แน่นอนว่าความอยู่รอดสูงของ Il-2 นั้นถูกใช้โดยนักบินที่มีประสบการณ์เท่านั้น มีตัวอย่างน้อยมากของนักบินรุ่นเยาว์ที่กลับมาบนเครื่องบินที่อับปาง แต่ด้วยความสามารถในการเอาตัวรอดที่ยอดเยี่ยมของ Il-2 นักบินโจมตีมักจะสามารถลงจอดฉุกเฉินในพื้นที่ที่เหมาะสมไม่มากก็น้อย หรือบินไปที่ สนามบิน
ประมาณ 10% ของเครื่องบิน Il-2 ที่เสียหายถูกส่งไปยังหน่วยงานซ่อมหรือตัดจำหน่ายเนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้ ส่วนที่เหลืออีก 90% ได้รับการบูรณะโดยเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคและร้านซ่อมเครื่องบินภาคสนาม
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังสังเกตเห็นข้อบกพร่องของ IL-2 ในตำนานอีกด้วย
เขามีประสิทธิภาพต่ำในการโจมตีด้วยระเบิด เป็นการสูญเสียการรบในระดับสูง
นำเสนอเป็นข้อได้เปรียบหลักของ Il-2 จองได้ 41-45 ปี มันยังไม่เพียงพอ - และไม่ได้ช่วย "รถถังบิน" เหล่านี้จากการถูกทำลายจำนวนมากโดยนักสู้ชาวเยอรมันและมือปืนต่อต้านอากาศยาน Il-2 และโครงสร้างกึ่งไม้ของมัน ซึ่งลดความสามารถในการเอาตัวรอดของเครื่องบินลำนี้อีก ทำให้ IL-2 นั้นห่างไกลจาก "เครื่องบินในสนามรบ" ในอุดมคติ
นอกจากยุทโธปกรณ์ที่ไม่สมบูรณ์แบบเพียงพอแล้ว ประสิทธิภาพของการจู่โจมของการบินจู่โจมของโซเวียตก็ลดลงด้วยข้อบกพร่องมากมายในยุทธวิธีและการบินที่อ่อนแอ ปืนไรเฟิลและการฝึกยุทธวิธีของนักบินธรรมดาในช่วงปีแรกๆ ของสงคราม
แต่เครื่องบินจู่โจมแบบเครื่องยนต์เดียวและออกแบบง่ายนั้นง่ายกว่าและถูกกว่าในการผลิตกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบเครื่องยนต์คู่
ในวันแรกของสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องบินจู่โจมที่นั่งเดียวกำลังประสบความสูญเสียครั้งใหญ่อย่างไม่สมควรจากเครื่องบินรบของศัตรู เพื่อเป็นการป้องกันนักบิน จึงต้องเจาะรูที่ส่วนบนของลำตัวเพื่อให้สามารถวางมือปืนและติดตั้งปืนกลได้ ระหว่างกัน การสร้างลูกศรชั่วคราวนั้นเรียกว่า "ห้องมรณะ" ต่อมาตำแหน่งของพลปืนกลรวมอยู่ในการออกแบบ IL-2 แต่ตำแหน่งนี้ยังคงเป็นหนึ่งในอาชีพที่อันตรายที่สุดของสงครามนั้น
ควรสังเกตที่นี่ว่าเราได้กำหนดภาพของนักบินฮีโร่อย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งมักจะเป็นนักสู้ที่มีรายชื่อชัยชนะของเขาเอง และนักบินเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินจู่โจมก็ถูกผลักไสให้อยู่ข้างหลังอย่างไม่สมควรอย่างไรก็ตาม กลวิธีของกองทัพอากาศโซเวียตได้จัดทำขึ้นเพื่อใช้ในการบินเพื่อผลประโยชน์ของกองกำลังภาคพื้นดินเท่านั้น ดังนั้น ยิ่งเป้าหมายสำคัญเท่าไร ยิ่งจำเป็นต้องทิ้งระเบิดและศัตรูก็ยิ่งปกป้องมันมากเท่านั้น ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหลายสิบลำมุ่งเป้าไปที่เครื่องบินจู่โจม และเขาบินได้ เขาไม่มีสิทธิ์เปลี่ยนเส้นทางที่ยิงไปแล้วโดยพลปืนต่อต้านอากาศยาน จนกว่าเขาจะบินจนกว่าจะถึงเป้าหมาย นักสู้ยังคงมีความคิดริเริ่ม - เขาสามารถกลิ้งออกจากไฟแรงเปลี่ยนทิศทางของการโจมตีโจมตีอีกครั้งในคำอื่น ๆ เขาสามารถดูแลตัวเองได้ และเครื่องบินจู่โจมไม่สามารถดูแลตัวเองได้ - ต้องฝ่าไฟเข้าไปยังเป้าหมาย!
ฝีมือของมือปืนบนหลังค่อมถือเป็นธุรกิจที่เสี่ยงอย่างเหลือเชื่อ เพราะอัตราการเสียชีวิตของนักสู้ทางอากาศนั้นสูงกว่าความเป็นไปได้ในการยิงเครื่องบินจู่โจมถึง 2 เท่า แผ่นเกราะหนา 6 มม. ป้องกันเฉพาะจากการยิงปืนกลเมื่อโจมตีนักสู้ของศัตรูจากหาง นอกจากนี้ มุมการยิงจากปืนกลลำกล้องใหญ่ไม่อนุญาตให้พวกเขายิงใส่ยานเกราะของศัตรูเสมอไป และชาวเยอรมันก็เรียนรู้อย่างรวดเร็วว่าจำเป็นต้องโจมตี "ความตายสีดำ" จากด้านหลังและด้านล่าง ระเบิดไม่สามารถโจมตีพวกเขาได้
ด้วยรายละเอียดและรายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้ ให้เราหันความสนใจไปที่คำให้การของจ่าสิบเอก Georgy Afanasyevich Litvin ซึ่งพิสูจน์อีกครั้งว่าผลลัพธ์ของเรื่องทางทหารไม่ได้ถูกกำหนดโดยเทคโนโลยีเสมอไป คนที่ควบคุมเทคโนโลยีนี้ มีความสำคัญอย่างยิ่ง
เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เมื่อกองทัพอากาศที่ 4 สนับสนุนการลงจอดของ Kerch เรากำลังบินไปกับร้อยโท Ziyanbaev ควันเหนือ Eltigen มองเห็นการระเบิดวูบวาบ เครื่องบินตกกำลังตกลงมา เราทิ้งระเบิดขณะเคลื่อนที่ ลงมา และด้วยการยิงจากปืนใหญ่และปืนกล เราผ่านหัวสะพาน พวกเขาโจมตีเราด้วยอาวุธทุกชนิดจากพื้นดิน พวก Messerschmitts บุกทะลวง แต่ที่กำบังก็เข้าที่ และเราก็หลุดพ้นจากนรกทั้งเป็น
เมื่อรวบรวมกลุ่มเครื่องบินของเรามักจะตกหลัง สำหรับเครื่องบินรบของศัตรู เครื่องบินดังกล่าวเป็นของขวัญ พวกเขาถูกยิงตายตั้งแต่แรก ฉันขับไล่การโจมตีครั้งแรกของทั้งสอง Messerschmitts แต่นั่นไม่ได้หยุดพวกเขา กระสุนหลายนัดพุ่งเข้าใส่เครื่องบินของเรา ทำให้อินเตอร์คอมของเครื่องบินเสียหาย นักบินจึงไม่ได้ยินฉันและทำการซ้อมรบที่จำเป็น นอกจากนี้ LaGG เพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นที่ปกป้องเรา แม้ว่าเขาจะทำมันได้อย่างเชี่ยวชาญ ชาวเยอรมันตระหนักดีถึงความได้เปรียบของพวกเขา สองคนไปที่เครื่องบินของเราและด้วยเหตุผลบางอย่าง Ziyanbaev เริ่มออกด้วยความเร็วสูงสุดเป็นเส้นตรง - เป็นสิ่งที่ Messers ต้องการ ฉันมองผู้นำเสนอและเมื่อเขาลดระยะห่างระหว่างเราเป็นร้อยเมตรฉันก็กดไกปืน เห็นได้ชัดว่าเขาตี: Messerschmitt พุ่งสูงขึ้นโดยที่ปก LaGG เข้ามาช่วยเราทันที ร่องรอยสีดำทอดยาวหลังผู้นำคู่ศัตรู แต่เนื่องจากเขาพัดพาไป ฉันมองไม่เห็นผู้ติดตาม และเขาใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ พุ่งเข้าหาเราจากเบื้องล่างและลอยอยู่ในพื้นที่ที่ตายแล้วพร้อมที่จะโจมตี นักสู้ชาวเยอรมันรู้ว่าเกราะ IL-2 สามารถโจมตีได้ในระยะใกล้เท่านั้น พวกเขายังรู้ว่าป้อมปืนของเขามีมุมการยิงจำกัด หากต้องการเพิ่ม คุณต้องมีปฏิสัมพันธ์ที่ชัดเจนระหว่างนักบินและพลยิงปืนลม
อันตรายมักน่ากลัวในสิ่งที่ไม่คาดคิด เมื่อเมสเซอร์แขวนอยู่ใต้จุดอ่อนของเรา นี่คือจุดจบ ความคิดลวงแวบวาบ: ยิงผ่านลำตัวเครื่องบินของคุณ แน่นอน คุณสามารถขัดขวางหางเสือและแน่นอน - ข่าน แต่แรงผลักดันเหล่านี้และทุกสิ่งทุกอย่างกำลังจะขัดขวาง "เมสเซอร์" … และฉันเล็งไปที่ลำตัวเครื่องบินของฉันด้วยปืนกลระเบิด Ziyanbayev เมื่อพิจารณาว่าเครื่องบินดึงคิวของชาวเยอรมันที่ไม่มีใครสังเกตเห็นออกมาจึงเลื่อนไปทางซ้ายทันที สิ่งนี้ช่วยเราได้: สายย่อของ Messerschmitt ไม่ได้กระทบเรา แต่มันวิ่งเข้าไปในแถวยาวของฉัน เครื่องบินเยอรมันพลิกคว่ำและตก …
เมื่อมองด้วยความสยดสยองที่ลำตัวเครื่องบินปริศนา ฉันตัดสินใจตรวจสอบว่าไม่ได้แตะต้องหางเสือหรือไม่ มิฉะนั้น หางเสืออาจขาดระหว่างการซ้อมรบ โชคดีที่ทุกอย่างกลายเป็นไปตามลำดับLaGG ปรากฏขึ้นเหนือฉันเป็นครั้งคราว และนักบินก็ทำเครื่องหมายด้วยมือของเขา ราวกับว่าเขาต้องการจะบอกเราบางอย่าง แต่เราเรียนรู้เพียงบนโลกเท่านั้น พวกเขาไปถึงสนามบินแล้ว เรานั่งลงอย่างปลอดภัย Ziyanbaev แท็กซี่ไปที่ลานจอดรถ ฉันสังเกตว่าคุ้มกัน LaGG มาถึงหน้าเราแล้ว ฉันกับมันซูร์ปีนออกจากกระท่อม มองหน้ากัน ที่ลำตัวเครื่องบินที่ถูกฉีกขาด และเดินไปที่ฐานบัญชาการ ที่ทางเข้า ผู้บัญชาการและนักสู้ Vladimir Istrashkin ยืนอยู่ซึ่งปิดบังเรา Ziyanbayev รายงานเมื่อเสร็จสิ้นภารกิจ แต่ฉันไม่สอดคล้องกันมาก - เกี่ยวกับพื้นที่ที่ตายแล้ว, รถที่เสียหาย, "ผู้ส่งสาร" “ไม่เป็นไร เราจะซ่อมรถให้” ผู้บังคับบัญชาตบไหล่ฉัน "ทำได้ดี! ลด "มวล" อย่างมีชื่อเสียง!" - Istrashkin กอดฉัน
จาก ILs ทั้งหกของเรา มีเพียงสามคันเท่านั้นที่กลับมายังสนามบิน …
คุณสมบัติอะไรที่ช่วยให้จ่าสิบเอก Lytvyn ไม่เพียง แต่ฟื้นคืนชีพจากการสู้รบ แต่ยังทำให้เครื่องบินข้าศึกล้มลงในสถานการณ์ที่ดูเหมือนว่าผลลัพธ์จะตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง?
ฮีโร่ของโซเวียตไม่มีเซฟ ความเป็นจริงเสมือน และความสามารถในการออกจากเกมออนไลน์ พวกเขาไม่ใช่ซุปเปอร์ฮีโร่กลายพันธุ์ที่มีพลังพิเศษ พวกเขาแค่ทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ในชีวิตจริง เราที่รู้ลักษณะการทำงานของยุทโธปกรณ์ทางทหารเฉพาะในการต่อสู้ออนไลน์ทำแบบนั้นได้ไหม?
รายละเอียดในวิดีโอ: