รถไอน้ำรัสเซีย

วีดีโอ: รถไอน้ำรัสเซีย

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในวัฒนธรรมสมัยใหม่มีทิศทางดังกล่าว - Steampunk (steampunk, steam - "steam" และ punk - "garbage") - ทิศทางในนิยายวิทยาศาสตร์ที่จำลองอารยธรรมที่เชี่ยวชาญกลไกและเทคโนโลยีของเครื่องจักรไอน้ำอย่างสมบูรณ์แบบ

ให้เราเข้าใจตัวอย่างของโรงงานรัสเซีย Dux ซึ่งก่อตั้งขึ้นในกรุงมอสโกในปี พ.ศ. 2436

จักรยาน Dux ที่มีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล จักรยานเหล่านี้ในปี 1896 ได้รับรางวัลเหรียญทองแดงจากนิทรรศการศิลปะและอุตสาหกรรม All-Russian ในเมือง Nizhny Novgorod ไม่เพียงแต่เป็นวิศวกรที่มีความสามารถเท่านั้น แต่ยังเป็นนักธุรกิจที่ดีอีกด้วย Yu. A. Möller ทราบดีว่าเขาสามารถชนะการแข่งขันกับบริษัทต่างประเทศได้เท่านั้นเนื่องจากราคาสินค้าของเขาถูกลง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องรวมค่าภาษีอากร ค่าขนส่งสินค้าจากต่างประเทศ และส่วนเพิ่มค่าคอมมิชชันสำหรับแรงงานของ บริษัทตัวกลาง

ในบทความวิจารณ์ฉบับหนึ่ง (นิตยสาร "รถยนต์" ค.ศ. 1905) ซึ่งระบุลักษณะของอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้กล่าวไว้ว่า:

Leitner, Bromley, Skavronsky และคนอื่นๆ ได้สร้างสิ่งประหลาดขึ้นมาหนึ่งหรือสองอย่าง และดูเหมือนว่าจะหยุดอยู่แค่นั้น สิ่งที่เหลืออยู่คือ Dux ซึ่งค่อนข้างกระตือรือร้นเกี่ยวกับการสร้างเครื่องจักรประเภทใหม่โดยละทิ้งเรือข้ามฟากโดยสิ้นเชิง

ผลิตภัณฑ์แรกของ Dux ไม่ใช่แค่ท่อน้ำ จักรยานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานยนต์ (สกู๊ตเตอร์หิมะ) รถเฟอร์รี่ และเครื่องจักรกลการเกษตร ถึงอย่างนั้น รถข้ามฟากก็ยังสมบูรณ์แบบและเร็วกว่ารถที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก ภายนอกนั้นไม่แตกต่างจากพวกเขาและเงียบสนิท เรือข้ามฟากแข่งพิเศษพัฒนาความเร็วสูงสุด 140 กม. / ชม. ในการแข่งขัน เกี่ยวกับรถเฟอร์รี่ Dux Avtomobil เขียนว่า:

… และที่นี่พวกเขาเริ่มแพร่กระจายทีละน้อย ซึ่งลูกเรือประเภท Dux อยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่น คุณสมบัติที่แตกต่างหลักของพวกเขาคือความเรียบง่ายและความสง่างาม รถยนต์เหล่านี้ไม่มีเสียงใด ๆ เลยซึ่งยังคงไม่สามารถพูดถึงน้ำมันเบนซินได้ แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า พลังแห่งอนาคตนี้ก็ยังส่งเสียง (ค่อนข้างฮัม) มากกว่ารถเฟอร์รี่ Dux กลไกทั้งหมดนั้นเรียบง่ายและกะทัดรัดจนวางอยู่ใต้เบาะนั่งได้พอดี และไม่ต้องการชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาสำหรับการจัดวาง เช่น จมูกของรถที่ใช้น้ำมัน ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ แบตเตอรี่ไฟฟ้า แมกนีโต แตกหักง่าย ทั้งหมดนี้เป็นสาเหตุของการพังทลายและความยุ่งยากในรถยนต์เบนซิน

ข้อดีของรถเฟอร์รี่ Dux ยังมาจากความเรียบง่าย - ใครๆ ก็ใช้งานได้โดยไม่ต้องฝึกฝนและฝึกฝนมาก่อน

ในบันทึกย่อ "Quadruple" Lokomobil-Dux "มีรายงาน:

เมื่อวันก่อน ต้องขอบคุณความเอื้อเฟื้อของหัวหน้าสาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของ Dux Joint-Stock Company เราจึงสามารถทำความรู้จักกับรถจักรไอน้ำสี่ที่นั่งคันแรกที่มาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ ลูกเรือนี้โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่สง่างามและการตกแต่งที่สง่างามเหมือนกันกับ Loko-mobiles สองที่นั่ง เครื่องยนต์7แรงม้า

ในวันพุธที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2445 มีการจัดการแข่งขันที่ Mikhailovsky Manege (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ซึ่งเป็นโปรแกรมที่รวมการแข่งขันทักษะการขับขี่และโบนัสสำหรับการใช้รถยนต์ที่ดีที่สุด เพื่อความสง่างามและความสะดวกเชิงสร้างสรรค์ หกทีมเข้าร่วมการแข่งขัน รางวัลที่ 1 ด้านทักษะการขับรถ ได้แก่ นักกีฬามอเตอร์สปอร์ตชื่อดัง พี.พี. เบ็กเคลบนรถม้า Gobron-Brille รางวัลรองชนะเลิศคือนาง Gilgendorf ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขัน Dux-Lokomobil ที่ผลิตในประเทศ รถยนต์ Panar-Levassor ซึ่งเป็นเจ้าของโดยคุณ Korovin ได้รับรางวัลที่หนึ่งด้านความง่ายในการใช้งาน Dux-Lokomobil ได้รับการยอมรับว่าเป็นลูกเรือที่สง่างามที่สุด

จากผลการแข่งขันครั้งนี้สรุปได้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถข้ามฟากยังค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่ผู้หญิงเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตอย่างเท่าเทียมกับผู้ชาย โปรดทราบว่าตระกูล Gilgendorf เป็นหนึ่งในผู้หลงใหลในยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม Alexander Ivanovich Gilgendorf หัวหน้าของบริษัท เป็นผู้จัดการสาขาของบริษัท Duks สาขาเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และต่อมาได้ก่อตั้งบริษัทซื้อขายรถยนต์ของตัวเอง แต่อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการโฆษณาอย่างกว้างขวางและชัยชนะในการแข่งขัน แต่รถเรือข้ามฟากก็ไม่พบยอดขายมากนักในรัสเซีย แนวคิดในการผลิตรถยนต์ไอน้ำต้องถูกยกเลิกและการผลิตรถเบนซินเริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้น

อ้างอิง:

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รถจักรไอน้ำหลายหมื่นคัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุก กำลังขับอยู่บนถนนแล้ว พวกเขาแตกต่างจากน้ำมันเบนซินในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือสูงสุด และสามารถทำงานกับสิ่งที่ไหม้ได้ เช่น ถ่านหิน ไม้ ฟาง รถยนต์เหล่านี้มีความเร็วต่ำ (สูงถึง 50 กม. / ชม.) พวกเขาใช้น้ำหลายร้อยลิตรและปล่อยไอน้ำสู่ชั้นบรรยากาศ ในยุโรป รถไอน้ำมีอายุการใช้งานยาวนานจนถึงสงครามโลกครั้งที่ 2 และผลิตเป็นจำนวนมากในบราซิลในช่วงทศวรรษที่ 50

อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมก็มีข้อเสียอย่างร้ายแรงเช่นกัน หลังจากเชื้อเพลิงแข็ง เถ้าถ่านและตะกรันจำนวนมากยังคงอยู่ ควันของรถก็มีเขม่าและกำมะถัน ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้สำหรับถนนในเมือง แต่แม้แต่เขม่าก็ไม่สามารถหยุดยั้งรถยนต์ดังกล่าวได้ ความจริงก็คือการจุดไฟของหม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามที่จะไม่ดับไฟเลย - ในเวลากลางคืนหม้อน้ำเชื่อมต่อกับอาคารที่ต้องการความร้อนและในตอนเช้าหลังจาก 10-15 นาทีรถก็พร้อมที่จะเข้าสู่ถนน ตู้รถไฟถูกนำมาใช้ในลักษณะเดียวกัน - เพื่อให้ความร้อนแก่หมู่บ้านเล็ก ๆ

ต่อมาเครื่องยนต์ไอน้ำได้รับการพัฒนาโดยใช้น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และแอลกอฮอล์ รถยนต์ไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวคันแรกเริ่มขับได้ภายใน 23 นาที พวกเขาปล่อยไอน้ำสู่ชั้นบรรยากาศ และพวกเขาต้องการน้ำมันประมาณ 30 ลิตรและน้ำมากกว่า 70 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไอน้ำที่อิ่มตัวด้วยระบบอัตโนมัติ หน่วยเสริมหลายหน่วย เมื่อต้นศตวรรษที่ 20 มีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า นอกจากนี้ ยังใช้พื้นที่ค่อนข้างมาก เนื่องจากจำเป็นต้องมีถังเก็บน้ำแยกต่างหาก

ในปี 1905 หน่วยงานอย่างเป็นทางการของ Russian Automobile Society - นิตยสาร "Avtomobil" ตั้งข้อสังเกต:

ในช่วงเวลาแห่งความกระตือรือร้นโดยทั่วไปสำหรับจักรยาน โรงงานผลิตจักรยาน Dux ก่อตั้งขึ้นในกรุงมอสโก ซึ่งไปได้สวยจนในไม่ช้าก็กลายเป็นบริษัทร่วมทุน และเริ่มผลิตรถยนต์ ขั้นแรกให้ไอน้ำแล้วตามด้วยน้ำมันเบนซิน ปัจจุบัน โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ทุกประเภท ตั้งแต่รถเข็นขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกหนักและรถโดยสาร รูปร่างของร่างกายมีความหลากหลายมาก - tonneau, phaetons, limousines, coupes, omnibuses ความสมบูรณ์ของรถทำให้ไม่มีอะไรเป็นที่ต้องการ

ในบันทึกข้อตกลงการขยายกิจการ ลงวันที่ 1904 Yu. A. Möller พิมพ์ว่า:

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาของการทำงานอย่างเข้มข้นเกี่ยวกับการออกแบบยานยนต์ระบบกลไก ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

รถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงลดความซับซ้อนและราคาถูกเลิกเป็นความสนุกสนานของคนรวยพิชิตสนามรบในวงกว้างอย่างรวดเร็วดึงดูดความสนใจของรัฐบาลและสถาบันสาธารณะบุกเข้าไปในเขตกิจการทหารและในที่สุดจิตสำนึกของ ความสำคัญในทางปฏิบัติได้หยั่งรากลึกในกลุ่มคนจำนวนมาก ซึ่งพบกับรูปลักษณ์ภายนอกของรถที่มีอคติแบบเดียวกันกับที่นวัตกรรมใดๆ มักจะได้รับการปฏิบัติ โรงงานของเราเป็นโรงงานแรกในรัสเซียที่ดึงความสนใจไปที่สาขาการผลิตใหม่นี้อย่างไม่ต้องสงสัย เริ่มจากการประกอบรถยนต์จากชิ้นส่วนต่างประเทศและตามรุ่นต่างประเทศ โรงงานค่อยๆ มาถึงการพัฒนาอย่างอิสระของลูกเรือเครื่องกล รวมทั้งเครื่องยนต์และเกียร์รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 9, 12, 20 แรงม้า ซึ่งผลิตโดยโรงงานแห่งนี้ ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่ และทำให้สังคม Dux ได้รับชื่อเสียงที่ประจบประแจงเช่นเดียวกับที่บริษัทมีมาอย่างยาวนานในธุรกิจจักรยาน โรงงานได้พัฒนาและผลิตรถยนต์ขนาด 7 แรงม้าที่มีน้ำหนักเบา พร้อมด้วยการออกแบบที่เรียบง่าย การควบคุมที่ง่ายดาย และความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ นอกเหนือจากทีมงานขนาดใหญ่ที่กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว ข้อมูลเหล่านี้บ่งบอกถึงการแพร่ระบาดอย่างแพร่หลายในรัสเซีย และแน่นอนว่าในปีที่ผ่านมาได้แสดงให้เห็นถึงความเหมาะสมอย่างเต็มที่สำหรับการขับขี่ในเมือง นอกจากนี้ ด้วยความเร็วของการเคลื่อนไหว มันช่วยประหยัดเวลาได้มาก ด้วยราคาเฉลี่ย 1,800 รูเบิลขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ในการใช้งานตามประสบการณ์ที่แสดงให้เห็นตลอดทั้งปีลูกเรือจะจ่ายเงินภายในเวลาไม่ถึง 20 เดือน

ไม่มีรถยนต์คันเดียวของ บริษัท ร่วมทุน Dux ที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้และนี่อาจเป็นหนึ่งในสาเหตุของการลืมเลือนกิจกรรมที่มีผลในด้านยานยนต์ของรัสเซียอย่างไม่สมควร

แต่แหล่งจดหมายเหตุช่วยให้เราเติมเต็มช่องว่างนี้ได้ โชคดีที่ประเด็นหนึ่งของนิตยสาร "Avtomobil" นั้นอุทิศให้กับ Dux ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนเกือบทั้งหมด และมีภาพประกอบหลายชุดที่แสดงถึงผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้อย่างเพียงพอ นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์แล้ว บริษัท Dux ยังเชี่ยวชาญในการสร้างรถรางซึ่งรถราง omnibus มีความโดดเด่นซึ่งมีเครื่องยนต์สี่สูบ 24 แรงม้า ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมหม้อน้ำรุ่นล่าสุด ระบบและพัดลม กระปุกเกียร์มีสี่ความเร็ว การส่งผ่านการเคลื่อนที่ไปยังล้อหลังทั้งสองนั้นดำเนินการโดยโซ่ รถรางดังกล่าวทำงานบนรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - วอร์ซอ

ธุรกิจของบริษัทประสบความสำเร็จอย่างมาก เธอมีร้านค้าของตัวเองในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตลาดหลักสำหรับรถยนต์ Dux คือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งบริษัทร่วมทุนได้รับตำแหน่งที่โดดเด่นและมีร้านค้าหรูหราพร้อมโชว์รูมรถพิเศษ รายได้ของ บริษัท Dux ในปี 1904 มีจำนวน 457,350 รูเบิลรวมถึงจากการขายจักรยาน - 213,190 รูเบิล, รถเข็น - 14,000 รูเบิล และรถยนต์ - 176,900 รูเบิล กำไรประจำปีมีจำนวน 92 350 รูเบิล

บริษัทร่วมทุนจัดกิจกรรมโฆษณาได้ดี ทำให้สามารถขายสินค้าได้สำเร็จ

หน้าปกของนิตยสาร Avtomobil ที่อุทิศให้กับกิจกรรมของโรงงาน Dux บนหน้าปกมี Dux coupe พร้อมเครื่องยนต์ 12 แรงม้า

ในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน บริษัทรถยนต์ต้องพยายามปรับปรุงคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตและลดราคาลง

ดังนั้น การโฆษณาที่แท้จริงในสมัยนั้นจึงสามารถทำหน้าที่เป็นเอกสารฉบับหนึ่งที่สะท้อนถึงกิจกรรมขององค์กรได้ โฆษณา Dux ให้ข้อมูลที่น่าสนใจ คุณสามารถสร้างที่ตั้งของโรงงานได้ (มอสโก, ยัมสกายา สโลโบดก้า) โดยให้รายชื่อผลิตภัณฑ์ ตราแผ่นดินของบริษัท ฯลฯ หนึ่งในประกาศของบริษัทระบุว่าโรงงานผลิตรถยนต์ของรัสเซีย "Dux" สามารถ ตามคำขอของลูกค้า ดำเนินการในรูปแบบของลูกเรือ เสร็จสิ้น และสี การประกาศในปี 2454 แสดงให้เห็นว่าบริษัทร่วมทุน Yu. A. Meller เชี่ยวชาญในการผลิตมอเตอร์เลื่อน เรือเหาะ และเครื่องบิน

โฆษณาสะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จของรถยนต์ของบริษัทในการแข่งขันต่างๆ เนื่องจากเป็นข้อได้เปรียบพิเศษของรถยนต์ Dux จึงตั้งข้อสังเกตถึงความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับถนนในรัสเซีย มีโฆษณาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเรือยนต์ เมื่อพูดถึง บริษัท ร่วมทุน "Dux" ไม่มีใครสามารถอยู่ได้นอกจากบุคลิกธรรมดาของผู้นำซึ่งมีกิจกรรมที่รับรองความเจริญรุ่งเรืองของ บริษัท เมื่อประเมินบทบาทของเขา สื่อมวลชนในสมัยนั้นเขียนว่า:

บริษัทเป็นหนี้ชื่อเสียงในรัสเซียและการเข้าซื้อกิจการตัวแทนที่มีความกระตือรือร้นในต่างจังหวัดจากผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการ Yu. A. Meller ซึ่งตอนนี้รัสเซียรู้กีฬาทั้งหมดอย่างแท้จริง Y. Meller ยังเป็นคนขับรถยนต์มากประสบการณ์ซึ่งเคยเดินทางโดยรถยนต์ข้ามรัสเซียมาหลายครั้งในรถไอน้ำ "Dux" เขาเดินทางไปทั่วคอเคซัสและแหลมไครเมียเพื่อเอาชนะอุปสรรคทุกรูปแบบซึ่งการเดินทางไปยังจุดสูงสุดของ Ai-Petri ในแหลมไครเมียนั้นยากที่สุด

ที่โรงงาน Dux องค์กรด้านแรงงานและลูกจ้างมีความโดดเด่นในระดับสูง ทั้งในแง่ของขั้นตอนการใช้งานที่เหมาะสมและระยะเวลาทำงานตลอดจนการจ่ายเงิน เมื่อเกิดการจลาจลครั้งใหญ่ในมอสโกในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1905 คนงาน Dux ไม่ได้หยุดงานประท้วงเลย

Yuliy Aleksandrovich เป็นหนึ่งในนักแข่งที่มีคุณสมบัติสูง เขาเชื่อฟังไม่เพียง แต่ด้วยไอน้ำ แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์เบนซินด้วย ในฐานะนักกีฬา เขาได้รับชื่อเสียงในการแข่งรถเลื่อนหิมะซึ่งจัดขึ้นเป็นประจำในรัสเซีย และเขามักจะเริ่มแข่งด้วยรถยนต์ในโรงงานของเขาเท่านั้น เลื่อนของ Möller เป็นแบบใช้ใบพัดและเป็นโครงสร้างที่ทันสมัยที่สุดในรัสเซีย จักรพรรดิทรงเข้าร่วมการทดสอบรถเลื่อนของ Dux และทรงให้คะแนนที่น่าพอใจมาก ให้เราเตือนคุณว่าแนวคิดในการสร้างรถเลื่อนและรถไฟเลื่อนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองนั้นเป็นของ Vasily Petrovich Guryev วิศวกรชาวรัสเซียผู้โดดเด่น ในปี พ.ศ. 2454 กล่าวคือ ในปีที่พวกเขาสร้าง แคร่เลื่อนรถไม่ได้ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังไปจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะของ Dux ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนอีกด้วย

ในปี พ.ศ. 2452 Yu. A. นักประดิษฐ์ผู้ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย Meller ร่วมกับนักปั่น ผู้ขับขี่ และนักบินชื่อดัง S. I. Utochkin เปิดตัวเครื่องบินสู่การผลิต

นี่เป็นการทดลองครั้งแรกในรัสเซีย ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับอุตสาหกรรมการบินในประเทศ

ยูเอ เมลเลอร์เป็นหนึ่งในบุคคลสาธารณะชั้นนำด้านยานยนต์ของรัสเซีย และเป็นสมาชิกที่แข็งขันของ First Moscow Automobile Club และ Russian Automobile Society มีอิทธิพลอย่างมากต่อการพัฒนาการขนส่งทางรถยนต์และการก่อสร้างเครื่องบิน