วิธีฟื้นฟูเบลารุสหลังสงคราม

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 อาณาเขตของสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตเบลารุสได้รับอิสรภาพโดยกองทัพแดงจากผู้รุกราน คำถามเกี่ยวกับโอกาสในการพัฒนาต่อไปของภูมิภาคก็เกิดขึ้นในระดับสหภาพ มีสองทางเลือก คือ มุ่งเน้นการเกษตรในการพัฒนาเบลารุส เหมือนเมื่อสี่ปีก่อน หรือเพื่อออกแบบสาธารณรัฐใหม่ทั้งหมด ให้เป็นคลัสเตอร์ทางวิศวกรรม อย่างที่คุณทราบ เราหยุดที่สอง

และนี่คือเหตุผล: ก่อนสงคราม BSSR เคยเป็นเขตชายแดนติดกับรัฐที่เป็นปรปักษ์อย่างยิ่ง - โปแลนด์ ชายแดนของ BSSR ผ่าน 30 กิโลเมตรจากมินสค์ ด้วยเหตุนี้ เชื่อกันว่าในกรณีของการรุกรานของโปแลนด์ หัวสะพานด้านหน้าอาจถูกยึดโดยชาวโปแลนด์อย่างรวดเร็ว หรือไม่ก็จะกลายเป็นสถานที่ของการสู้รบที่ดุเดือด - ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะพัฒนาวิศวกรรมหนักในสาธารณรัฐ

อย่างไรก็ตาม ภายในปี ค.ศ. 1944 สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2482 ดินแดนของ BSSR ได้ขยายใหญ่ขึ้นโดยค่าใช้จ่ายของเบลารุสตะวันตกและโปแลนด์เป็นรัฐพันธมิตร เบลารุสพบว่าตัวเอง "อยู่ด้านหลัง" โดยอัตโนมัติ แต่ไม่ลึก แต่อยู่ในระดับปานกลาง นี่คือสิ่งที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าอาณาเขตของสาธารณรัฐเริ่มเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในรูปแบบอุตสาหกรรม

โดยธรรมชาติแล้ว โครงการนี้จำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก และพวกเขาก็ปรากฏตัวขึ้น ในปี ค.ศ. 1944 เงินอุดหนุนจากงบประมาณทั้งหมดของสหภาพไปยังเบลารุสจำนวน 327 ล้านรูเบิลเช่น เกือบร้อยละ 94 ของงบประมาณทั้งหมดของ BSSR ในปี 1945 มีการจัดสรร 1 พันล้าน 200 ล้านรูเบิลจากงบประมาณทั้งหมดของสหภาพไปยังเบลารุส

มีเพียงยูเครนเท่านั้นที่ได้รับเงินอุดหนุนมากกว่า (1 พันล้าน 500 ล้าน) สาธารณรัฐโซเวียตอื่น ๆ ได้รับน้อยกว่ามาก: SSR ของมอลโดวาและเอสโตเนีย - 300 ล้าน SSR ต่อตัว, SSR ของลิทัวเนียและลัตเวีย - 200 ล้าน SSR, Karelo-Finnish SSR - 80 ล้าน หากเราคำนึงถึงความแตกต่างในขนาดของยูเครนและเบลารุส ปรากฎว่า BSSR ได้รับเงินอุดหนุนที่ใหญ่ที่สุดจากงบประมาณของสหภาพแรงงาน

ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะความเสียหายที่ได้รับจาก BSSR ในช่วงปีสงครามนั้นมหาศาล ในซากปรักหักพังมี 209 แห่งจาก 270 เมืองและศูนย์กลางภูมิภาค หมู่บ้านและหมู่บ้าน 9200 แห่ง วิสาหกิจกว่า 10,000 แห่ง ในปี พ.ศ. 2487 เศรษฐกิจอยู่ที่ระดับ พ.ศ. 2471 และในด้านอุตสาหกรรมและพลังงาน - ที่ระดับ พ.ศ. 2456

การบูรณะเบลารุสเริ่มต้นขึ้นก่อนการปลดปล่อยอย่างสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ประการแรก วิสาหกิจที่มีความสำคัญด้านการป้องกันและจัดหาสิ่งจำเป็นพื้นฐานให้กับประชากรได้รับการฟื้นฟู ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 รถจักรไอน้ำและโรงงานอิฐ Gomel ได้เริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม - โรงงาน Gomselmash

หนึ่งเดือนหลังจากการปลดปล่อยมินสค์ บริษัท 13 แห่งในเมืองหลวงกำลังจัดหาผลิตภัณฑ์ ถึงเวลานี้ โรงไฟฟ้า 72 แห่งได้เปิดดำเนินการในสาธารณรัฐแล้ว ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 โรงงาน 8,000 แห่งและโรงงานและโรงงาน 4,000 แห่งได้ดำเนินการใน BSSR

คำถามที่ว่าโรงงานเก่า ๆ ถูกยกขึ้นจากซากปรักหักพังและโรงงานใหม่ ๆ ถูกสร้างขึ้นโดยมือใครนั้นฟุ่มเฟือย - แน่นอนว่านี่เป็นมือของชาวท้องถิ่นที่มักขาดสารอาหารเดินโซเซจากการอดนอนทำงานอย่างเสียสละในการฟื้นฟู ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เดือนตุลาคม ค.ศ. 1944 ตามคำสั่งของสภาเมืองมินสค์ พลเมืองมินสค์ทุกคนต้องทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์และมีเวลาว่าง 30 ชั่วโมงต่อเดือนเพื่อสร้างเมืองขึ้นใหม่ และไม่มีใครละทิ้งงานเหล่านี้ - ตรงกันข้ามพวกเขาไปด้วยความปิติยินดี

แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความช่วยเหลือมหาศาลที่มอบให้ BSSR โดยสหภาพโซเวียตทั้งหมด และประการแรกคือสาธารณรัฐที่ใหญ่ที่สุดและร่ำรวยที่สุด - RSFSR ท้ายที่สุดเบลารุสก็ขาดทุกสิ่งและอย่างแรกเลยคือผู้คนในปี 1945 มีเพียง 45 เปอร์เซ็นต์ของคนงานและลูกจ้างในช่วงก่อนสงครามของพวกเขาที่ทำงานในอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐ

ส่วนที่เหลืออีก 55 เปอร์เซ็นต์เป็นเพียงผู้ที่ไป BSSR เพื่อจัดหาแรงงาน และแน่นอนว่าพวกเขาไม่ได้มองว่าดินแดนเบลารุสเป็นสาธารณรัฐแบบ "เอเลี่ยน" ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการฟื้นฟูด้วยเหตุผลบางอย่าง คนเหล่านี้เป็นคนโซเวียต และพวกเขาทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวเพื่อฟื้นฟูดินแดนโซเวียต

สถานประกอบการให้ความสำคัญกับการก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ - รถยนต์และรถแทรกเตอร์

ท้ายที่สุดแล้ว ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจำเป็นสำหรับงานบูรณะ นั่นคือเหตุผลที่รถดั๊มพ์ MAZ-205 กลายเป็นผลิตภัณฑ์ MAZ แรกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2490 เนื่องจากเป็นรถดั๊มพ์ที่จำเป็นที่สุดในสถานที่ก่อสร้าง รถบรรทุกพื้นเรียบ MAZ-200 จะเข้าสู่การผลิตในปี 1950 เท่านั้น

MAZ-205

แน่นอน มันไม่สมจริงเลยที่จะควบคุมการผลิตรถยนต์ในมินสค์ที่ถูกทำลายตั้งแต่เริ่มต้น นั่นคือเหตุผลที่ Yaroslavl กลายเป็นบ้านเกิดของรถยนต์มินสค์ โรงงานผลิตรถยนต์ Yaroslavl ได้พัฒนาโมเดลใหม่โดยพื้นฐาน ซึ่งเป็นรถดั๊มพ์ดีเซลโซเวียตคันแรก YaAZ-205 (ผลิตเครื่องจักรเหล่านี้เพียง 103 เครื่องในยาโรสลาฟล์) และโอนการผลิตไปยังมินสค์

ภายนอก Russian YaAZ และ Belarusian MAZ แตกต่างกันเฉพาะในตราสัญลักษณ์ (หมี Yaroslavl และกระทิง Belovezhskiy) และกระจังหน้าหม้อน้ำ (YaAZ มีแนวนอนและ MAZ มีแนวตั้ง) โดยธรรมชาติแล้ว ผู้เชี่ยวชาญของ Yaroslavl ช่วยเพื่อนร่วมงานชาวเบลารุสอย่างแข็งขันในการเรียนรู้โมเดลใหม่ และสายพานลำเลียงที่ MAZ ถูกประกอบขึ้นโดยชาวกอร์กี

ในตอนแรก การประกอบเครื่องจักรได้ดำเนินการกับ "แพะ" ที่ดัดแปลงแล้ว ไม่อนุญาตให้ระบุอัตราที่ต้องการ กลุ่มคนงานและผู้เชี่ยวชาญที่มาถึงเร็วๆ นี้จากโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้ประกอบสายพานลำเลียง ด้วยการเปิดตัวการผลิตรถยนต์รายวันเพิ่มขึ้นสี่เท่า มากถึง 30 คันเริ่มออกจากสายการผลิตและภายในสิ้นปี 2488 มากถึง 60 คันขึ้นไป (จากนั้น MAZ ก็รวบรวม Studebakers จากชุดรถอเมริกันด้วย)

การก่อสร้าง MTZ 1947

เรื่องที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับโรงงานรถแทรกเตอร์มินสค์ การตัดสินใจสร้างมันเกิดขึ้นในปี 1946 และอีกหนึ่งปีต่อมา MTZ ได้รับการประกาศให้เป็นโครงการก่อสร้างช็อตแบบ all-Union ในบรรดาซัพพลายเออร์ของเครื่องจักรและอุปกรณ์โรงงานของมอสโกได้ครอบครองสถานที่ชั้นนำ

พวกเขาได้ผลิตไลน์อัตโนมัติ เครื่องจักรกึ่งอัตโนมัติ เครื่องมือกลล่าสุด และอุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ อีกมากมาย ซัพพลายเออร์ยังเป็นวิสาหกิจของ Kiev, Gorky, Kuibyshev, Izhevsk และศูนย์อุตสาหกรรมอื่น ๆ Leningraders ได้สร้างอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักสำหรับ CHP ของโรงงาน

ในช่วงสองปีแรกของแผนห้าปีที่ 4 MTZ ได้รับอุปกรณ์ 1,675 ชิ้น นอกจากนี้ เด็กชายและเด็กหญิงชาวเบลารุสสองพันคนถูกส่งไปเรียนที่สถานประกอบการของสตาลินกราด, เชเลียบินสค์, ซลาตุสท์, คาร์คอฟ, รับบตซอฟสค์ “สหายที่รัก! มาหาเรา - เชิญพวกสตาลินกราด - คุณจะได้รับความช่วยเหลืออย่างครอบคลุมในการได้มาซึ่งคุณสมบัติอย่างรวดเร็ว

เราจะช่วยให้คุณเชี่ยวชาญเทคนิค ใส่เครื่องจักร เครื่องมือและวัสดุ และแบ่งปันประสบการณ์ของเรา " ช่างทำกุญแจ LM Skorobogatov ผู้เดินทางไปสตาลินกราด เล่าความประทับใจของเขาให้เพื่อนร่วมชาติฟังว่า “ในฐานะลูกผู้ชาย พวกเราชาวเบลารุสได้รับการต้อนรับจากเจ้านายเก่าของรถไถสตาลินกราด พวกเขาสอนพิเศษแก่เราสอนวิธีแรงงานขั้นสูงให้เรา"

โรงงานในเบลารุสหลายแห่งติดตั้งอุปกรณ์นำเข้าจาก RSFSR อย่างครบครัน ดังนั้น ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดจึงถูกจัดเตรียมสำหรับโรงงานจักรยานและเครื่องมือในมินสค์ โรงงานแก้วมินสค์ วีเต็บสค์ และโกเมล โรงงานเส้นใยประดิษฐ์ Mogilev และโรงงานแฟลกซ์ Orsha

เริ่มต้นด้วยแผนห้าปีแรกในเบลารุส (พ.ศ. 2494-2555) แนวทางการพัฒนาศูนย์เศรษฐกิจแห่งชาติได้เปลี่ยนไปเป็นการผลิตสินค้าอุปโภคบริโภค การเพิ่มการลงทุนในอุตสาหกรรมเบา อุตสาหกรรมอาหาร และภาคเกษตรกรรม

ทำให้สามารถส่งออกสินค้าอุปโภคบริโภคได้เกือบสองเท่า ในปี ค.ศ. 1951-1955 มีการจัดตั้งวิสาหกิจอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ 150 แห่ง และวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมมากกว่า 200 แห่งในเบลารุสในหมู่พวกเขามีโรงงานแบริ่งและนาฬิกามินสค์, โรงงานวิทยุ, โรงงานอุปกรณ์ทำความร้อน, โรงงานเนื้อละเอียด, โรงงานจักรเย็บผ้าใน Orsha, โรงงานน้ำตาลใน Skidel, โรงงานทอผ้าไหม Vitebsk และอื่น ๆ

ในช่วงหลายปีของแผน 5 ปี ปริมาณรวมของการผลิตภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ในขณะที่อุตสาหกรรมหนักยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง การผลิตรถบรรทุกเพิ่มขึ้น 5, 4 เท่า, เครื่องจักรงานโลหะ - 2, 4 เท่า, ไฟฟ้า - 2, 5 เท่า ในการผลิตพีท, ผ้าลินิน, เส้นใยลินิน, ไม้อัด, BSSR เกิดขึ้นที่ 2 ในสหภาพโซเวียต

หลังสงคราม โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมเริ่มมีการปรับปรุงอย่างแข็งขัน ภายในปี พ.ศ. 2492 เครือข่ายของสถาบันดูแลสุขภาพได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ซึ่งได้รับอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่จำเป็น ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีการสร้างสถานเลี้ยงเด็กกำพร้า 252 แห่ง เด็กประมาณ 27,000 คนถูกเลี้ยงดูมาในนั้น

พวกเขาได้รับอาหารร้อน เสื้อผ้า และรองเท้าฟรี ในปีพ.ศ. 2490 บัตรปันส่วนอาหารถูกยกเลิกในสาธารณรัฐ การก่อสร้างที่อยู่อาศัยได้เริ่มขึ้น และเมื่อต้นทศวรรษ 1950 คนส่วนใหญ่ที่สูญเสียหลังคาเหนือศีรษะในช่วงสงครามสามารถย้ายจากที่ปิดเสียงไปเป็นอย่างน้อย ค่ายทหารชั่วคราว

หลังสงคราม ไม่เพียงแต่เมืองและหมู่บ้านเท่านั้นที่ถูกทำลาย แต่ยังรวมถึงการศึกษา วัฒนธรรม วิทยาศาสตร์ด้วย ทั้งหมดนี้กำลังได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว ภายในปี พ.ศ. 2494 โรงเรียน 12,700 แห่งได้ดำเนินการใน BSSR รวมถึงโรงเรียนสำหรับคนงาน 230 แห่งและโรงเรียนสำหรับเยาวชนในชนบท 714 แห่ง สาธารณรัฐโซเวียตยังช่วยอย่างแข็งขันในการฟื้นฟูเศรษฐกิจของโรงเรียน โดยจัดหาอุปกรณ์ให้เบลารุสและช่วยเหลือบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

จากมหาวิทยาลัยก่อนสงคราม 25 แห่งของ BSSR ภายในปี 2488 มีงาน 22 แห่ง สถาบันอุดมศึกษาใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกัน สถาบันการละครและป่าไม้ซึ่งเป็นสถาบันสอนภาษาต่างประเทศถูกเปิดในมินสค์

สถาบันการสอนเบรสต์, สถาบันการสอน Grodno, สถาบันการเกษตร Grodno, สถาบันวิศวกรรถไฟเบลารุสในโกเมลก็ก่อตั้งขึ้นเช่นกัน จำเป็นต้องพูดผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากที่มีการศึกษาระดับอุดมศึกษามาที่ BSSR จาก RSFSR และสาธารณรัฐสหภาพอื่น ๆ

โดยสรุป เราทราบว่าการฟื้นฟูอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมของ BSSR โดยไม่ต้องสงสัย เป็นหนึ่งในโครงการโซเวียตที่ทะเยอทะยานที่สุดในยุคหลังสงคราม และโครงการที่เสร็จสมบูรณ์ในเวลาที่สั้นที่สุด

ในความเป็นจริง ในปี ค.ศ. 1944-54 มีการสร้างสาธารณรัฐใหม่โดยพื้นฐานบนที่ตั้งของอดีต BSSR และแรงกระตุ้นการเร่งความเร็วที่มอบให้นั้นทรงพลังมากจนดำเนินการต่อไปจนถึงปี 1980

ข้อเท็จจริงของการเปลี่ยนแปลง BSSR ก่อนสงครามไปสู่สาธารณรัฐอุตสาหกรรมที่มีอำนาจนั้นเป็นข้อดีของผู้นำโซเวียตอย่างไม่ต้องสงสัย เช่นเดียวกับผู้ช่วยหลายแสนคนจากทั่วสหภาพโซเวียตที่พยายามฟื้นฟูเศรษฐกิจของประเทศของ BSSR อย่างรวดเร็ว