เทคโนโลยีต้องห้าม ส่วนที่ 4 เทคโนโลยีการรื้อถอนตึก WTC 11/09

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เป็นที่ทราบกันดีว่าการยั่วยุด้วยการใช้วัตถุโจมตีเครื่องบินในสหรัฐอเมริกาได้รับการพัฒนาโดยหน่วยบริการพิเศษของสหรัฐตั้งแต่ช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธของคิวบา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จากวัสดุที่ไม่เป็นความลับอีกต่อไปในปี 1997 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับปฏิบัติการที่มีชื่อรหัสว่านอร์ธวูดส์ ซึ่งควรจะเป็น "พื้นฐานสำหรับการบุกรุกทางทหารของคิวบา" ในบรรดาเอกสารที่แปลกประหลาดนี้ มีการเสนอให้จัดฉากจำลองการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในเมืองต่างๆ ของอเมริกา พร้อมด้วยการเสียชีวิตของพลเรือนและบุคลากรทางทหาร หรือเหตุการณ์ที่มีโดรนจากไมอามี่ (ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ - ด้วย "เที่ยวบินเช่าเหมาลำกับวิทยาลัย" นักเรียนบินในวันหยุด" ให้สัญญาณ SOS และระเบิดหลังจาก "การโจมตีของนักสู้คิวบา")

ตอนนี้เรามาดูองค์ประกอบของระดับที่สามของข้อมูล "matryoshka" เกี่ยวกับเหตุการณ์ในวันที่ 11 กันยายน อย่างไรก็ตาม นักวิจัยและ "ผู้แสวงหาความจริง" หลายคนโกรธจัดเมื่อพวกเขารู้ว่าพวกเขากำลัง "นั่งบนเบ็ดและผูกเชือก" นานแค่ไหนในระดับที่สอง … สถานการณ์ที่เป็นไปได้ของเหตุการณ์.

ในปี 2542 - ต้นปี 2543 กองทัพสหรัฐซื้อเครื่องบินโบอิ้งโดยสาร 2 ลำจากสายการบินอินเดียโดยส่วนตัวแล้วดัดแปลงที่ Edwards AFB ภายในทั้งหมดถูกแทนที่; หมายเลขซีเรียลและหมายเลขประจำตัวทั้งหมดถูกทำลาย ในขั้นต้น เจ้าหน้าที่ฐานได้รับแจ้งว่าจะติดตั้งอุปกรณ์เลเซอร์กำลังสูงไว้ที่จมูกของเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ตัวของเลเซอร์นี้มีทั้งช่องจมูกและลำตัวโบอิ้งทั้งหมด

ทั้งความจริงผู้ก่อการร้าย 11 และนักปรัชญาโลก 101 ที่ไม่เห็นด้วยกับเขา ไม่รายงานใดๆ เกี่ยวกับวิธีการสูบน้ำและพลังของอุปกรณ์ [แต่แหล่งข่าวที่น่าสังเกตบางแหล่งรายงานว่าสหภาพโซเวียตเปิดตัวเลเซอร์พลังพิเศษที่คล้ายคลึงกันในวงโคจรอวกาศเมื่อปี 2520 (จากหมายเหตุ 20:50) ความฉลาดนี้กระตุ้นให้มีการเปิดตัวโครงการลับเพื่อสร้างเลเซอร์ที่มีพลังพิเศษคล้ายคลึงกันโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวตะวันตกที่ดีที่สุดห้าสิบคน (Seesaw; 60 ล้านเหรียญสหรัฐ; ตั้งแต่ 23:13 น.)]

ในช่วง "การโจมตีของผู้ก่อการร้าย" ไม่มีผู้คนบนเครื่องบิน (นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมจากผู้ก่อการร้าย 19 คน (ตามฉบับอย่างเป็นทางการ ซึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 กันยายน) อย่างน้อยเจ็ดคนยังมีชีวิตอยู่ และต่อมาได้ให้สัมภาษณ์ (ชื่อและรูปถ่ายของพวกเขาอยู่ที่นี่ ดูวิดีโอด้วย) แล้ว) ส่วนที่เหลือ ประวัติศาสตร์เงียบสงัดของ "ผู้โดยสาร" ของโบอิ้งที่ถูกแย่งชิง นักวิจัยบางคนสรุปว่าชื่อของเหยื่อบางรายเป็นชื่อปลอม และนักแสดงเล่นบทบาทของเหยื่อและญาติบางคน]

อันที่จริง สิ่งที่มีรูปร่างของผู้โดยสารโบอิ้งนั้นมีขนาดใหญ่ โดรนที่ทาสีใหม่โดยมุ่งเป้าไปที่อินฟราเรด (เช่น สมาร์ทบอมบ์หรือขีปนาวุธครูซ) "การกระตุ้น" ของเลเซอร์คามิกาเซ่นั้นเป็นลักษณะการระเบิดในระยะสั้น ที่เต้นเป็นจังหวะ (ใช้เวลามิลลิวินาทีมากกว่าไม่กี่วินาทีในการทำลายเป้าหมายสิ่งกีดขวาง)

ไม่กี่วินาทีก่อนที่จะชนเข้ากับหอคอยในห้องใต้ดินและชั้นล่างของหอคอย WTC แต่ละแห่ง การระเบิดอันทรงพลังของระเบิดที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าได้เกิดขึ้น (การระเบิดเหล่านี้ได้รับการยืนยันจากคำให้การมากมาย) การระเบิดนำไปสู่การทำลายล้างครั้งใหญ่ภายในอาคาร เช่นเดียวกับการบาดเจ็บและการไหม้ต่อผู้คนบนพื้นที่ที่เกิดการระเบิด (หมายเหตุ 1: 17-14: 43)

เครื่องบินลำแรกบินด้วยความเร็วต่ำและชนชั้นบน วินาที - สูงสุดประมาณ 500 นอตต่อชั่วโมง - และตีต่ำกว่าเล็กน้อย (เป้าหมายหลักในหอคอยตามที่รายงานไว้ก่อนหน้านี้คือ สำนักงานของ บริษัท "ภูมิอากาศ" (ดูหน้า14-8) และธนาคารฟูจิที่เต็มไปด้วยกล่องที่มีระบบจ่ายไฟสำรองที่ผิดปกติ สันนิษฐานว่า UPS ปลอมแปลงเป็นอุปกรณ์ระเบิด)

เลเซอร์ที่ผิดปกติในแต่ละด้านดับไปครู่หนึ่งก่อน "สัมผัส" แรงกระตุ้นทำให้คานเหล็กของเส้นรอบวงด้านนอกแตกเป็นเสี่ยงๆ และฉากกั้นด้านในทั้งหมดตามแนวแกนปีกของโบอิ้งแตกเป็นเสี่ยงๆ เพื่อให้เครื่องบินเข้าไปในปราการอย่างไร้สิ่งกีดขวาง "เหมือนมีดร้อนๆ ที่ทาเนย" ไม่เป็นอันตรายต่อเหล็กอย่างแน่นอน ปีกอลูมิเนียม "อ่อน" ที่เติมน้ำมันเครื่องบิน "เจาะ" คานเหล็กอย่างเข้าใจยาก และเครื่องบินก็หายเข้าไปในส่วนลึกของหอคอยแต่ละแห่งโดยสมบูรณ์ สามารถสันนิษฐานได้ว่าเลเซอร์ "ยิง" ลำโปรตอน

เกือบทุกเฟรมวิดีโอที่มีช่วงเวลาของ "ทางออก" ของจมูกของลำตัวจะสังเกตเห็นการหายตัวไปของภาพเป็นเวลา 0.25 วินาทีหรือมุมไม่อนุญาตให้มองเห็นผนังด้านตรงข้าม กล้องวิดีโอ "กำลังถ่ายทำแอสฟัลต์" ในขณะที่กระทบกับหอคอยแรก บันทึกการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ผิดปกติในเสี้ยววินาทีก่อน โดยคำนึงถึงความเร็วของเสียง (ด้วยความสูงของหอคอย 430 ม. ความล่าช้าประมาณ 1.3 วินาที) "ปิ๊กอัพ" แม่เหล็กไฟฟ้าเกิดขึ้นพร้อมกับทางเดินของ "เครื่องบิน" ผ่านหอคอย (จาก 0:20 น.) (ดูเพิ่มเติมที่นี่ (วิดีโอ) และที่นี่ (ภาพถ่าย))

จมูกของโบอิ้งหลุดออกจากฝั่งตรงข้ามของอาคาร WTC-1 (ที่ระดับความสูง 13:43) ในสตูดิโอโทรทัศน์ ผู้เห็นเหตุการณ์ "ผลกระทบ" นี้บรรยายสดดังนี้: " ABC », ปีเตอร์ เจนนิงส์: "ดูสิ เครื่องบินทั้งลำเข้าอาคารจากด้านหนึ่งและออกจากอีกด้านหนึ่ง" และ " WNYW », จิม ไรอัน: "นี่! เครื่องบินออกจากฝั่งตรงข้ามของ World Trade Center!”

เห็นได้ชัดว่าแสงวาบลึกลับที่บันทึกไว้ในทุกเฟรมซึ่งแสดงถึงช่วงเวลาที่ "กระทบ" บนหอคอยนั้นสอดคล้องกับการกระตุ้นของเลเซอร์ จากนั้นจมูกของเครื่องบินจะ "แสดง" จากฝั่งตรงข้ามของตึกระฟ้า จากนั้นลูกไฟก็ซ่อนไว้ ส่วนที่ยื่นออกมาของจมูกของโบอิ้งเป็นส่วนที่บอบบางและอ่อนนุ่มของลำตัวเครื่องบิน และเกิดรอยบุบได้ลึกแม้จะชนกับนก ดังนั้น จมูกของโบอิ้งตัวจริงจึงไม่ปรากฏขึ้นจากฝั่งตรงข้ามของหอคอย WTC หลังจากชนกับ "ชั้น" ของคานเหล็กหลายชั้น

ซ้าย: อีกมุมมองหนึ่งของอาคารสูง 8 ชั้น # 6 ภาพความละเอียดสูงแสดงให้เห็นชัดเจนว่าโครงสร้างเหล็กบางอันขึ้นสนิมแทบจะในทันที ขวา: มุมมองของ "รู" จากระดับพื้นดินของอาคารหมายเลข 6 จะเห็นได้ชัดเจนว่า "รู" เป็นรูปทรงกลม "ตัด" ในแนวตั้ง และไม่มีสิ่งที่อยู่ภายในแปดชั้นบนสุด

ลักษณะที่ผิดปกติที่สุดของรูในอาคารของ WTC คือการไม่มีเศษซากอยู่ภายใน แทบไม่มีเนื้อหาของทุกสิ่งที่อยู่บนพื้นที่ถูกทำลาย - จากห้องน้ำ, คอมพิวเตอร์, เฟอร์นิเจอร์สำนักงาน, สายเคเบิลและองค์ประกอบอื่น ๆ อีกนับพันของ "การเติม" ภายในไปจนถึงเศษเหล็กและคอนกรีตจากตึกระฟ้าที่ "พัง" - แทบไม่มีรูปทรงกระบอก " หลุม" ที่ด้านล่าง ช่องเปิดทรงกระบอกแนวตั้งที่ว่างเปล่าปรากฏขึ้นในอาคารของอาคาร อาคารหลังหนึ่งหายไปพร้อมกับเศษซากที่อาจทำให้มันพังทลายได้ ในเวลาเดียวกันส่วน "ที่ถูกตัดออก" ของอาคารยังคงไม่บุบสลาย ยกเว้นว่ามันโค้งในลักษณะที่น่าทึ่ง ราวกับว่ามันไม่ได้ทำจากเหล็กและคอนกรีต แต่เป็นดินน้ำมัน

ซ้าย: เส้นสีแดงเข้มเป็นเส้นรอบวงของ WTC-4; ลูกศรระบุ "เส้นตัด" ประมาณ 1/5 ของอาคารรอดชีวิตมาได้ 80% ของ WTC-4 หายไปอย่างไร้ร่องรอย ครึ่งหนึ่งของชั้นของชิ้นส่วนที่เหลือ "หายไป" และตัวอาคารนั้นโค้งอย่างมาก ศูนย์กลาง: ชิ้นส่วนที่รอดตายและหายไปของอาคาร # 4 (มุมมองด้านบนและด้านข้าง) ขวา: ส่วนโค้งของอาคาร # 4 กับพื้นหลังของโครงสร้างเหล็กของล็อบบี้ของหอคอย # 2 (ที่มุมซ้าย) (มุมมองจากระดับพื้นดิน)