ผู้บริสุทธิ์ถูกลงโทษอย่างไรในอุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2019 เป็นเวลา 10 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya (SSHGES) อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งเกิดขึ้นในไม่กี่วินาที มีผู้เสียชีวิต 75 คน (10 คน - พนักงานสถานี 65 คน - ช่างซ่อมกะกลางวันและกลางคืน) โรงไฟฟ้าพลังน้ำนั้นเสียมานานแล้ว เฉพาะในปี 2560 เท่านั้นที่การบูรณะสถานีที่ซับซ้อนเสร็จสมบูรณ์

แก่นเรื่องของขนาดและสาเหตุของสิ่งที่เกิดขึ้นทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุกลายเป็นพื้นอุดมสมบูรณ์สำหรับแถลงการณ์ดังที่มักไม่มีเงื่อนไขและประชานิยมทางการเมือง ประเด็นสุดท้ายในกรณีนี้ ดูเหมือนว่าน่าจะมาจากผลการสอบสวนอิสระหลายๆ ครั้ง "การดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ … " จาก Rostekhnadzor พร้อมแล้วภายในวันที่ 3 ตุลาคม 2552 การสอบสวนของคณะกรรมาธิการรัฐสภาสิ้นสุดลงด้วยรายงานเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2552 คณะกรรมการสอบสวนเสร็จสิ้นการสอบสวนในเดือนมิถุนายน 2556 เท่านั้น

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2014 เกือบ 5.5 ปีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ ศาลเมือง Sayanogorsk พิพากษาจำเลยเจ็ดคน: Nikolai Nevolko (อดีตผู้อำนวยการสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ) และ Andrei Mitrofanov (หัวหน้าวิศวกร) ถูกตัดสินให้จำคุกในอาณานิคมของระบอบการปกครองทั่วไป หกปี รองหัวหน้าวิศวกร Yevgeny Shervarli และ Gennady Nikitenko ได้รับโทษจำคุก 5, 5 ปีและห้าปีและเก้าเดือนตามลำดับ พนักงานของบริการตรวจสอบอุปกรณ์ Alexander Matvienko และ Alexander Klyukach ได้รับโทษจำคุก (4, 5 ปีแต่ละคน) Vladimir Beloborodov ถูกนิรโทษกรรม

ดูเหมือนว่าพบผู้กระทำความผิดและระบุสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุแล้ว แต่ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางซึ่งไม่เคยได้ยินข่าวลือเกี่ยวกับคุณลักษณะของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya และอุปกรณ์ต่างๆ ของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Sayano-Shushenskaya เริ่มโต้แย้งเรื่องราวที่น่าสลดใจที่ดูเหมือนจะเสร็จสมบูรณ์ ผู้สื่อข่าวของ IA Krasnaya Vesna ได้พูดคุยกับวิศวกรไฮดรอลิกมืออาชีพเหล่านี้

เส้นทางชีวิตและการทำงานของ Doctor of Technical Sciences Lev Alexandrovich Gordon เชื่อมโยงกับ Sayano-Shushenskaya HPP อย่างแยกไม่ออก เขามีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบและสร้าง SSHHPP ทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญและในการทำงานของคณะกรรมการเพื่อตรวจสอบสถานะของโครงสร้างหลังเกิดอุบัติเหตุ

ผู้สื่อข่าว.: สวัสดี เลฟ อเล็กซานโดรวิช! ทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุในปี 2552 Sergei Shoigu หัวหน้ากระทรวงเหตุฉุกเฉินได้เปรียบเทียบกับภัยพิบัติเชอร์โนบิล คุณคิดว่าการเปรียบเทียบดังกล่าวเหมาะสมหรือไม่?

เลฟ กอร์ดอน: ทุกสิ่งที่เขียนและพูดเกี่ยวกับอุบัติเหตุในสื่อ อย่างที่พวกเขาพูด เป็นเรื่องไร้สาระอย่างยิ่ง มุมมองของฉันมีดังนี้

คร.: เป็นไปได้ไหมที่จะเรียกอุบัติเหตุที่ SSH HPP ว่ามีบางอย่างผิดปกติ? มีอุบัติเหตุที่คล้ายกันเกิดขึ้นที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำในโลกหรือไม่?

เลฟ กอร์ดอน: ใช่ เกิดอุบัติเหตุที่คล้ายกันในเดือนมิถุนายน 1983 ที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำนูเรก (ทาจิกิสถาน) อุบัติเหตุเกิดขึ้นจากความเสียหายต่อการยึดฝาครอบกังหันของตัวเครื่อง แต่การออกแบบอาคารสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Nurek กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จมากขึ้น: บอลวาล์วที่ติดตั้งที่ด้านหน้าของหน่วยกังหันน้ำแต่ละหน่วยทำให้สามารถปิดกั้นเส้นทางน้ำได้ภายใน 6 นาที

ในปี 1992 อุบัติเหตุที่คล้ายกัน (ฉีกฝาครอบหน่วยไฟฟ้าพลังน้ำ) เกิดขึ้นในแคนาดาที่ Grand Rapids HPP อย่างไรก็ตาม ที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำแห่งนี้ ระบบจ่ายไฟฉุกเฉินอยู่ที่ด้านบนของเขื่อน กลไกประตูทำงานและตัดการไหลของน้ำใน 4 นาที ไม่มีใครเสียชีวิต ยิ่งไปกว่านั้น สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุก็เหมือนกับที่ SSHPP - สตั๊ดแตก (พบรอยแตกเมื่อยล้าและด้ายขาด)

ดังนั้นที่ SSH HPP จึงไม่มีประตูที่ด้านล่างด้านหน้าทางเข้าของท่อส่งกังหันเข้าไปในอาคารของ HPP เช่นเดียวกับที่ Nurek HPP ประตูฉุกเฉินถูกติดตั้งไว้ที่ด้านบน ในการทิ้งพวกเขาจำเป็นต้องสูงขึ้น 200 เมตรจากอาคารสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ นอกจากนี้ที่ SSHHPP แหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินอยู่ที่ระดับความสูงที่ถูกน้ำท่วมมันถูก "ตัดออก" พร้อมกันกับตัวหลัก ลิฟต์หยุดโดยไม่มีไฟฟ้าและเพื่อที่จะรีเซ็ตล็อคฉุกเฉินด้วยตนเอง พนักงานสถานีต้องวิ่ง ขึ้นบันไดไปสู่ความสูงสองร้อยเมตรซึ่งใช้เวลากว่าชั่วโมง

นอกจากนี้ ที่ SSHGES ห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าสำหรับคนงาน ซึ่งช่างซ่อมส่วนใหญ่เสียชีวิต ตั้งอยู่ที่ระดับความสูงที่ถูกน้ำท่วม หากระบบจ่ายไฟฉุกเฉินและห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าอยู่ในระดับที่ปราศจากน้ำท่วม ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุจะไม่รุนแรงมากนัก

คร.: ในความเห็นของคุณ อะไรคือสาเหตุหลักของโศกนาฏกรรม?

เลฟ กอร์ดอน: ในความเห็นของฉันและในความเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลายคน สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุยังไม่ได้รับการระบุ หลังเกิดอุบัติเหตุ-กระแสข่าว รายงาน ปาฐกถาของเจ้าหน้าที่รัฐมากมาย รุ่นของสิ่งที่เกิดขึ้น: การแตกของท่อกังหัน, "ค้อนน้ำ", "กอง" ของเขื่อนบนอาคารของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ, การระเบิดของไฮโดรเจนในระบบทำความเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกระบายความร้อนด้วยน้ำ ยังไงก็ตาม) - อันหนึ่งไร้สาระกว่าอีกอันหนึ่ง

เวอร์ชันของผู้เชี่ยวชาญหลอกที่เดินไปทั่วโลกสามารถพูดคุยกันได้ในโรงพยาบาลจิตเวชเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ประชาชนชอบที่จะเชื่อ "ผู้เชี่ยวชาญ" และประชาชนกลุ่มแรกของรัฐที่เร่งรีบชี้แจงสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุในลักษณะของหัวหน้าพรรคเสรีประชาธิปไตยซึ่งกล่าวว่า "รูปธรรมสามารถ ไม่ทน" อย่างไรก็ตามคอนกรีตทน เขื่อนอยู่ในที่เดียวกัน ไม่ใช่คอนกรีตที่จะทนได้ แต่เป็นโลหะ แม้แต่เด็กก็รู้ว่าฝาครอบกังหันที่ฉีกเป็นโลหะไม่ใช่คอนกรีต

เหตุผลก็คือพยายามสร้างการสอบสวนและค่าคอมมิชชั่นที่ "ขึ้นอยู่กับและเป็นอิสระ" ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุด - คณะกรรมการของ Rostekhnadzor ซึ่งใช้การควบคุมดูแลของรัฐในการทำงานของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่อาจเป็นอันตราย คณะกรรมาธิการนี้ทำงานในบรรยากาศตึงเครียดอย่างยิ่งภายใต้แรงกดดันจากสื่อและความเป็นผู้นำของประเทศ

3 เดือนต่อมาพระราชบัญญัติได้ลงนามโดย 29 สมาชิกของคณะกรรมาธิการซึ่งยังไม่มีผู้เชี่ยวชาญเรื่องการศึกษาของวิศวกรไฮดรอลิค อาจมีผู้เชี่ยวชาญที่ช่วยสมาชิกของคณะกรรมาธิการ แต่รายชื่อของพวกเขาไม่ได้แนบมากับพระราชบัญญัติ อย่างไรก็ตาม มีความเห็นไม่ตรงกันของสมาชิกคนหนึ่งของคณะกรรมาธิการนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมความร้อนและพลังงาน ซึ่งสรุปได้ว่ารายชื่อ "ผู้กระทำความผิดในอุบัติเหตุ" น่าจะรวมบุคคลอื่นด้วยนอกเหนือจากผู้ที่จะได้รับโทษจำคุกจริงในภายหลัง ประโยค. และจากนั้นก็ได้รับข้อมูลมากมายเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการออกแบบหน่วยกังหันของ SSHGES

ในรายงานการตรวจสอบ การสั่นสะเทือนของกังหันที่เกินค่าที่อนุญาตได้รับการตั้งชื่อว่าเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ แต่นี่เป็นเวอร์ชันของ Leningrad Metal Plant (LMZ) (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Power Machines) ในการประชุมทางวิทยาศาสตร์หลายครั้ง เป็นการออกแบบกังหันที่ SSHPP ซึ่งได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากผู้เชี่ยวชาญ Turboatom แต่ LMZ เป็นบริษัทดังระดับโลก สั่งของจากต่างประเทศ! ง่ายกว่าที่จะระบุสาเหตุของอุบัติเหตุว่าเป็นความประมาทของบุคคลหลายคน "ไม่มีหลังคา"

ข้อมูลเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นได้มาจากข้อมูลที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์ควบคุมการสั่นสะเทือนหนึ่งในสิบตัวของหน่วยไฮดรอลิกหมายเลข 2 มีเพียงหนึ่งในสิบตัวที่ติดตั้งในกรณีฉุกเฉิน (หน่วยไฮดรอลิก 2) GA-2 ที่จุดต่างกัน! แต่ตัวแทนของโรงงานเลือกเซ็นเซอร์นี้สำหรับคณะกรรมาธิการ Rostekhnadzor

อย่างไรก็ตาม หัวหน้าคณะกรรมการสหภาพแรงงานของสถานีนั้นเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมาธิการ Rostekhnadzor จาก SSHGES เธอแนบความคิดเห็นที่ไม่เห็นด้วยของเธอกับพระราชบัญญัติ Rostekhnadzor พร้อมตีพิมพ์การอ่านเซ็นเซอร์ GA-2 ทั้ง 10 ตัว ในนาทีสุดท้ายก่อนเกิดอุบัติเหตุ เซ็นเซอร์ตัวเดียวบนตลับลูกปืนกังหันบันทึกการสั่นสะเทือนในแนวรัศมี นอกจากนี้ แนวนอน ไม่ใช่แนวตั้ง ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นได้หากหมุดหัก

สาขาไซบีเรียของ Russian Academy of Sciences ยังระบุด้วยว่าจากผลการลงทะเบียนที่สถานี Cheryomushki หนึ่งวันก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติในแอมพลิจูดของการแกว่งที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของ GA-2 การควบคุม Seismometric แสดงให้เห็นว่าการสั่นสะเทือนที่ตัวเครื่องกินเวลาประมาณสามวินาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุ ไม่ใช่เป็นเวลาสองเดือน แต่เพียงสามวินาทีที่รถสั่นสะเทือนอย่างห้ามปรามและหลังจากนั้นมันก็ทรุดตัวลงในทันที!

คร.: ถึงกระนั้น ช่วงเวลาที่โชคร้ายนี้นำหน้าด้วยปัญหาทางเทคนิคจำนวนหนึ่งอย่างชัดเจน?

เลฟ กอร์ดอน: การสั่นสะเทือนที่ยอมรับไม่ได้เกิดขึ้น แต่ในช่วงระหว่างปี 1979 ถึง 1983 เมื่อ GA-2 ติดตั้งใบพัดแบบเปลี่ยนได้ชั่วคราว เพื่อให้ได้รับกระแสไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด หน่วยไฟฟ้าพลังน้ำสองหน่วยแรกของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ (HA-1 และ HA-2 ที่โชคไม่ดีเดียวกัน) ถูกนำไปใช้งานโดยมีเขื่อนที่ยังไม่เสร็จและระดับที่ไม่ได้ออกแบบของ อ่างเก็บน้ำ.

ในขณะนั้นจังหวะของเพลากังหันเกินค่าที่อนุญาต 3-4 เท่าการพัฒนาปรากฏการณ์ความล้าในหมุดฝาครอบกังหันสามารถเริ่มต้นได้ในขณะนั้น เนื่องจากใบพัดถูกแทนที่ด้วยใบพัดแบบถาวรในปี 1986 แต่ตัวรัดฝาครอบกังหันไม่ได้ถูกแทนที่ และการทำงานของยูนิตที่มีหมุดชำรุดยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะยอมรับได้ ค่าการส่ายของเพลา …

นอกจากนี้ เวลาที่ใช้โดย GA-2 ในพื้นที่ทำงานที่ไม่แนะนำ (นี่เป็นข้อบกพร่องด้านการออกแบบของหน่วยที่ผู้เชี่ยวชาญวิพากษ์วิจารณ์โดยเฉพาะ) ในปี 2552 นั้นน้อยกว่าที่ GA-1 3; 4; 7; 9. แต่ไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกับพวกเขา เหตุใดจึงยังไม่ชัดเจน

คร.: แต่แน่นอนว่ามีความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ สมมติฐาน สมมติฐาน …

เลฟ กอร์ดอน: Igor Petrovich Ivanchenko อดีตหัวหน้าแผนกกังหันไฮดรอลิกของ Central Boiler and Turbine Institute ได้รับการตั้งชื่อตาม I. I.

เซ็นเซอร์ตรวจจับการสั่นสะเทือนที่ติดตั้งบนกังหันของ SSHGES สามารถวัดเฉพาะจังหวะเนื่องจากความไม่สมดุลของไฮดรอลิกของล้อกังหัน (2, 4 เฮิรตซ์ - การสั่นความถี่ต่ำ) และความถี่ของการแกว่งเนื่องจากการสืบเชื้อสายของกระแสน้ำวน (การสั่นของความถี่สูง) จากใบมีดคือหลายร้อยเฮิรตซ์ - เป็นตัวกำหนดความล้าของใบพัดเป็นส่วนใหญ่และการทำลายตัวยึดของหน่วยรองรับ ดังนั้นระบบควบคุมการสั่นสะเทือนก่อนเกิดอุบัติเหตุจึงไม่สามารถควบคุมสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นั่นคือตาม Ivanchenko ตามสมมุติฐานเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุโดยการแนะนำระบบการวินิจฉัยเพิ่มเติมที่หน่วยของทั้ง SSH HPP และ HPP ของรัสเซียทั้งหมดและจนถึงทุกวันนี้มีเพียงระบบตรวจสอบที่เปิดตัวในประเทศที่ ไม่สามารถกำหนดลักษณะของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติได้

คร.: ระบบวินิจฉัยดังกล่าวจะสามารถตรวจพบอะไรใน GA-2 ฉุกเฉินได้?

เลฟ กอร์ดอน: กังหันอาจสั่นสะเทือนได้จากหลายสาเหตุ ตั้งแต่การหมุนของใบพัดและกระแสน้ำวนจากใบพัด ไปจนถึงการทำงานของทางระบายน้ำของเขื่อนและผลกระทบจากแผ่นดินไหว การสั่นสะเทือนเหล่านี้มีความถี่ต่างกันและซ้อนทับกันทำให้เกิดคลื่นความถี่ของการสั่น

โดยการติดตั้งเซ็นเซอร์สำหรับวัดการกระจัดของการสั่นสะเทือนบนองค์ประกอบโครงสร้างกังหัน เราจะได้ภาพของสเปกตรัมการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ การใช้วิธีการวิเคราะห์ส่วนประกอบสเปกตรัมของการสั่นสะเทือนของชุดตลับลูกปืนกังหัน จะสามารถระบุอุปกรณ์ทำงานผิดปกติได้ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา และจากข้อมูลของ Igor Petrovich ผู้เชี่ยวชาญ CKTI จากประสบการณ์ 50 ปี ในปัจจุบันสามารถระบุการทำงานผิดปกติได้มากกว่า 30 รายการในเครื่องจักรไฮดรอลิก

คร.: ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางจาก CKTI ถูกนำมาพิจารณาในพระราชบัญญัติ Rostekhnadzor หรือไม่?

เลฟ กอร์ดอน: ไม่ แม้ว่าความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญหลักเกี่ยวกับการประเมินสถานะการสั่นสะเทือนของหน่วยไฟฟ้าพลังน้ำหมายเลข 2 จะเป็นผลงานของผู้เชี่ยวชาญ CKTI ซึ่งมีประสบการณ์มากที่สุดในการศึกษาการสั่นสะเทือนบนกังหันของวิศวกรรมในประเทศ Viktor Vasilyevich Kudryavy ซึ่งถึงแก่กรรมเมื่อต้นปี 2561 และดำรงตำแหน่งรองประธานคนแรกของคณะกรรมการหัวหน้าวิศวกรประธานคณะกรรมการ RAO UES ของรัสเซียเขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้ในบทความ 2013 "สาเหตุเชิงระบบของ อุบัติเหตุ" ในวารสาร "วิศวกรรมไฮดรอลิค" อย่างไรก็ตาม Kudryavy เป็นนักวิจารณ์หลักของแผนการของ Chubais ในการปฏิรูป RAO UES ของรัสเซีย

Kudryavy เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการรัฐสภาเพื่อตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุที่ SSHPP เขาคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าฐานหลักฐานทั้งหมดอยู่บนพื้นฐานของการอ่านเซ็นเซอร์เพียงตัวเดียว ความจริงก็คือการสั่นสะเทือน 80 ไมโครเมตร (μm) ถูกบันทึกโดยเซ็นเซอร์เดียวกันบนยูนิตหยุดทำงานหนึ่งวันก่อนเกิดอุบัติเหตุ

โดยปกติในยูนิตหยุดทำงาน การสั่นสะเทือนผ่านฐานรากจากยูนิตไฮดรอลิกที่อยู่ใกล้เคียงไม่เกิน 10-20 ไมครอน การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นหลายครั้งใน GA-2 ที่หยุดนิ่งบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เซ็นเซอร์ที่เหลืออีกเก้าตัวซึ่งไม่ได้พิจารณาโดย Rostekhnadzor ไม่ได้ลงทะเบียนการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นความล้มเหลวของเซ็นเซอร์การสั่นสะเทือนยังเห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานวัดการส่ายของเพลาด้วยตัวบ่งชี้ทางกลสองครั้งต่อกะและไม่ได้บันทึกค่าการส่ายของเพลาที่ยอมรับไม่ได้ก่อนเกิดอุบัติเหตุ

คร.: อย่างไรก็ตามพบผู้รับผิดชอบในเหตุการณ์ดังกล่าว โปรดบอกเราว่าเรื่องราวของการสอบสวนและการพิจารณาคดีพัฒนาขึ้นอย่างไร

เลฟ กอร์ดอน: มีอุบัติเหตุ ทุกคนที่ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้กระทำความผิด - อดีตผู้อำนวยการทั่วไปของสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Nikolai Nevolko หัวหน้าวิศวกร Andrey Mitrofanov รองหัวหน้าวิศวกร Yevgeny Shervarli และ Gennady Nikitenko (นี่คือสี่คนที่อยู่ในคุกทั้งหมด จาก 7 คนถูกตัดสินว่ามีความผิด) - ทั้งเจ็ดเกี่ยวข้องโดยตรงกับการฟื้นฟู HPP หลังเกิดอุบัติเหตุ: Nevolko - ในฐานะที่ปรึกษาผู้อำนวยการ Shervarli - รองผู้อำนวยการ SSHHPP เพื่อการบูรณะ Mitrofanov - ที่ปรึกษาหัวหน้าวิศวกร

Igor Sechin มาถึง (ในขณะนั้น - รองนายกรัฐมนตรีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งรับผิดชอบศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงาน) ซึ่งอยู่ห่างไกลจากพลังน้ำโดยสิ้นเชิง เขาได้มาถึงแล้วพร้อมกับโซลูชั่นสำเร็จรูป ใน Lenhydroproekt (นักออกแบบทั่วไปของ SSHHPP) Sechin ได้รับแจ้งจากผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถถึงสามครั้งว่าผู้ถูกกล่าวหาไม่ได้ละเมิดอะไรเลย ซึ่งเขาตอบว่านี้ (การลงจอดของ "ผู้ถูกกล่าวหา") เป็นราคาขั้นต่ำที่เราต้องจ่ายจะต้องมีผู้กระทำผิด

Sechin ประกาศกับคนทั้งโลกว่า "คุณ Mitrofanov เป็นหัวหน้าบริษัทแนวหน้าที่สร้างขึ้นเพื่อดำเนินการซ่อมแซมในเครื่อง" และในขณะเดียวกัน "คุณมิโตรฟานอฟ" ก็เข้ารับช่วงต่อจากการซ่อมแซม ซ่อมแซม และควบคุมงานด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น หนึ่งเดือนก่อนที่ Shervarli จะถูกควบคุมตัว เขาได้รับเกียรติบัตรซึ่งลงนามโดยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

มีคนต้องการเพียงแค่ดับกระหายเพื่อแก้แค้นฝูงชนที่โง่เขลา และส่ง Nevolko และ Shervarli เข้าคุกเกือบพร้อม ๆ กันกับการสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำขึ้นใหม่

คร.: สรุปได้ว่า อุบัติเหตุครั้งนี้เรียกได้ว่าเป็นเรื่องบังเอิญที่น่าสลดใจ และจะป้องกันได้ไหม?

เลฟ กอร์ดอน: โซลูชันการออกแบบมากมายที่มองเห็นได้ชัดเจนในแวบแรก เช่น จัดหาประตูระบายน้ำจากต้นน้ำเมื่อเขื่อนหมดอายุการใช้งาน หรือติดตั้งประตูฉุกเฉินที่หน้าหน่วยกังหันเพื่อสำรองพลังงานสำรอง อุปทานที่ยอดเขื่อน - ไม่ได้ให้ เอกสารโครงการ ทำไมไม่ทำ? เนื่องจากเป็นการเพิ่มต้นทุนของโครงการ ซึ่งหมายความว่าเราต้องยืนยัน เราต้องผลักดันการตัดสินใจที่เป็นรูปธรรม

เมื่อมีการออกแบบโรงงาน จะมีการเปรียบเทียบความสามารถในการทดแทน - สร้างแบบไหนดีกว่ากัน? โรงไฟฟ้าพลังความร้อน นิวเคลียร์ ไฟฟ้าพลังน้ำ หนึ่งหรือหลายแห่ง? พวกเขาเลือกโครงการ เมื่อองค์กรต่างๆ แข่งขันกันและเลือกโครงการ ทุกคนพยายามทำให้โครงการของตนถูกลง นอกจากนี้ ผู้บังคับบัญชารู้ว่าในการสอบทั้งหมด - Gosstroy, Gosplan - พวกเขาพยายามลดต้นทุนของโครงการ

นั่นคือถ้าโดยทั่วไปแล้วน้ำในสระส่วนบนของ SSHPP ลดลงอย่างน้อย 40 เมตรแน่นอนว่าโอกาสที่อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นจะน้อยลง แต่ทำไมจึงสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำถ้าไม่มีไฟฟ้าให้? โดยทั่วไป ความเสี่ยงเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับความก้าวหน้า คุณจะส่งผู้ชายไปในอวกาศได้อย่างไร? แน่นอนว่ามันเป็นความเสี่ยง ความก้าวหน้ามักขึ้นอยู่กับความสามารถในการเสี่ยงและเรียนรู้จากความผิดพลาด (อุบัติเหตุ)

คร.: Lev Aleksandrovich 10 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุที่ Sayano-Shushenskaya HPP ในความเห็นของคุณ อะไรที่เปลี่ยนแปลงไปในแง่ของงานที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำและทัศนคติต่อการก่อสร้างที่ยิ่งใหญ่ในประเทศของเราหลังโศกนาฏกรรม?

เลฟ กอร์ดอน: หลังจากเกิดอุบัติเหตุที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ผู้นำคนใหม่ก็เข้ามา การปรากฏตัวของอดีตผู้เชี่ยวชาญที่อยู่ภายใต้การตรวจสอบเป็นเวลาห้าปีที่สถานีไฟฟ้าพลังน้ำน่าจะช่วยให้ "Varangians" ได้รับการฝึกงานและเชี่ยวชาญอุปกรณ์พิเศษของสถานี ดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำมัน แต่ในรูปแบบการทำงานของอดีตน้องใหม่ มีบางอย่างที่ทำให้เห็นความแตกต่างของงานก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุมีเพียงผู้เดียวที่จะโบกเข็มของอุปกรณ์หนึ่งในหลายพันเครื่อง การประชุมทางโทรศัพท์ การอนุมัติ การปรึกษาหารือเริ่มต้นขึ้น ดูเหมือนว่าความกลัวจะเข้ามาในหัวใจของทีมที่ต่ออายุโดยไม่ได้ตั้งใจ และความกลัวเป็นตัวช่วยที่ไม่ดีในการทำงาน

อีกด้านหนึ่งของเหรียญคือความนิยมของ SSHES ในฐานะ "ผู้ต่อต้าน" หลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม 2552 สำหรับการเปรียบเทียบ - ในทิศตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา 48 กม. จากลาสเวกัสในปี 2479 เขื่อนฮูเวอร์ (เขื่อนโบลเดอร์) ถูกสร้างขึ้นคล้ายกับการออกแบบกับ SSHHPP และความสูงเท่ากัน (221 เมตร - เขื่อนฮูเวอร์ 245 เมตร - ซายาโนะ-ชูเชนสกายา) … แต่มีความแตกต่าง "เล็กน้อย":

- เขื่อนของพวกเขาถูกสร้างขึ้นที่ทางแยกของรัฐเนวาดา แอริโซนา และแคลิฟอร์เนียที่ปราศจากน้ำค้างแข็ง และของเรา - ที่ชายแดน Khakassia และ Tuva ในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยของไซบีเรีย

- เขื่อนของพวกเขามีความยาวยอด 379 เมตรและของเรา - 1,074 เมตร

- เขื่อนด้านล่างหนา 221 เมตร เขื่อนของเราบางเป็นสองเท่า ฯลฯ

ในเวลาเดียวกัน 96 คนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างเขื่อนฮูเวอร์ และ 4 คนเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้าง Sayano-Shushenskaya HPP แต่ในสหรัฐอเมริกา เขื่อนฮูเวอร์เป็นแหล่งท่องเที่ยวของเมกกะและเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของชาติ สหพันธรัฐรัสเซียได้รับโรงไฟฟ้าพลังน้ำสำเร็จรูปจากสหภาพโซเวียต แต่ตลอดระยะเวลาสามสิบปีที่ผ่านมา ช่างก่อสร้างและผู้ปฏิบัติงานไม่เห็นหรือได้ยินอะไรเลยนอกจากการดูหมิ่นประมาทและการวิพากษ์วิจารณ์อย่างโง่เขลาจากเพื่อนร่วมชาติของตน