ความลับหลักของความสำเร็จของ Space X ถูกเปิดเผย คุณชอบ Elon Musk แค่ไหน?
ความลับหลักของความสำเร็จของ Space X ถูกเปิดเผย คุณชอบ Elon Musk แค่ไหน?

วีดีโอ: ความลับหลักของความสำเร็จของ Space X ถูกเปิดเผย คุณชอบ Elon Musk แค่ไหน?

วีดีโอ: ความลับหลักของความสำเร็จของ Space X ถูกเปิดเผย คุณชอบ Elon Musk แค่ไหน?
วีดีโอ: (3/7) เหตุผลที่ Elon Musk ก่อตั้ง SpaceX #อีลอนมัสก์ #สตาร์ทอัพ #ธุรกิจ #elonmusk 2024, เมษายน
Anonim

ในความคิดเห็นภายใต้หนึ่งในวิดีโอก่อนหน้านี้ คุณขอให้ฉันพูดถึง SpaceX ลองคิดออก เริ่มจากตำนานอย่างเป็นทางการกันก่อน

ในปี 2544 จู่ๆ อีลอน มัสก์ก็เกิดความคิดที่จะตั้งอาณานิคมบนดาวอังคาร หลังจากนั้นเขามาที่รัสเซียซึ่งเขาพยายามหาจรวดที่ถูกกว่าสำหรับตัวเอง รัสเซียไม่มีอะไรทำงาน แต่มีความเข้าใจอย่างถ่องแท้ - คุณต้องสร้างยานพาหนะสำหรับเปิดตัวด้วยตัวเองเพราะจะมีค่าใช้จ่าย 10% ของป้ายราคาของรัฐที่มีอยู่!

ในปี 2545 มัสค์สร้าง SpaceX ขึ้นจากแนวคิดที่ยอดเยี่ยมนี้ เธอจ้างทอม มูลเลอร์ คนที่มีความสามารถ ซึ่งตามที่สื่อบอก เธอใช้เวลาช่วงเย็นและวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมดเพื่อสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นเหลวในโรงรถของเขา ไม่มีอะไรพิเศษเพราะเราแต่ละคนมีเพื่อนคนหนึ่งที่เก็บของที่คล้ายกันในโรงรถ เครื่องยนต์จรวด ดาวเทียม โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ขนาดเล็ก หรือที่แย่ที่สุดก็คือ โรงงานหลอมเย็น

ในปี 2549 มัสค์มีเครื่องยนต์เจ็ทเมอร์ลินซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้กับจรวดของตระกูลฟอลคอน ทันที Musk สามารถเข้าถึงสถานที่เปิดตัวที่ Cape Canaveral พร้อมสิ่งของทั้งหมดของเขา จากนั้นประสบความสำเร็จในการเปิดตัวจากฐานทัพอากาศ Vandenberg ในแคลิฟอร์เนีย แค่เทพนิยาย: จรวดโบยบิน เวทีแรกนั่งลง โลกปรบมือ แต่ลองคิดดูว่ามีอะไรที่ไม่รวมอยู่ในเวอร์ชันที่ยอดเยี่ยมนี้

ในการเริ่มต้น วงจรของการสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับยานยิงจรวดในความเป็นจริงใช้เวลานานกว่ามาก ไม่ใช่บริษัทเอกชนเพียงแห่งเดียว "ตั้งแต่เริ่มต้น" ไม่มีประสบการณ์ ไม่มีพื้นฐาน และเทคโนโลยี ในกรอบเวลาที่ประกาศโดย Musk ไม่ว่าในสถานการณ์ใดและเงินจะไม่สามารถสร้างมันขึ้นมาได้

แม้แต่ Elon เองก็เคยประณามบริษัทอเมริกันที่ใช้เครื่องยนต์ RD-180 ของรัสเซีย ในขณะเดียวกันก็เรียกการออกแบบนี้ว่าไร้ที่ติ “น่าเสียดายที่ Lockheed Martin และ Boeing ถูกบังคับให้ใช้เครื่องยนต์ของรัสเซียสำหรับ Atlas แต่การออกแบบนั้นไร้ที่ติ” เขาเขียนบน Twitter ของเขา

บริษัท Energomash ของรัสเซียเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ RD-180 ให้กับสหรัฐอเมริกาสำหรับยานยนต์ Atlas III และ Atlas V ในปี 2014 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้สั่งห้ามการใช้งานเครื่องยนต์ดังกล่าว แต่ด้วยเหตุนี้ การห้ามจึงถูกยกเลิกในอีกหนึ่งปีต่อมาเนื่องจากขาด ผลิตเครื่องยนต์เองในประเทศ ดังนั้นการสร้างเครื่องยนต์จรวดจึงไม่ใช่เรื่องง่าย แม้ว่าคุณจะเปิดแท่นพิมพ์ดอลลาร์อย่างเต็มประสิทธิภาพก็ตาม ต้องใช้เวลาหลายปีในการพัฒนา ต้นแบบหลายร้อยชิ้น การทดสอบแบบวนซ้ำ และอื่นๆ อีกมากมาย และมัสค์ก็ได้รับเครื่องยนต์ของตัวเอง สายการบินของเขา ระบบควบคุมของเขาเอง ซึ่งได้รับการบูรณาการอย่างสมบูรณ์และเชื่อมต่อกับระบบควบคุมของคอสโมโดรมที่ Cape Canaveral และฐาน Vanderberg แต่มันไม่ทำงานอย่างนั้น ระบบควบคุมไม่ได้รับการกำหนดค่าใหม่สำหรับผู้ให้บริการรายใหม่ อินเทอร์เฟซสื่อทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาผ่านท่อ นิวแมติกส์ สัญญาณควบคุม นี่คือช่องควบคุมหลายร้อยช่องที่เชื่อมต่อพื้นกับจรวด … และเราเห็นภาพต่อไปนี้: หลังจาก 5 ปีนับจากช่วงเวลาที่ "แรงบันดาลใจ" มัสค์หยิบจรวดที่เสร็จแล้วออกจากกระเป๋าแล้วพูดว่า: "นี่คือจรวดสำหรับ คุณซึ่งมีอยู่แล้วทุกประการควบคู่ไปกับคอมเพล็กซ์การเปิดตัว Canaveral และ Vandenberg " เขาจะหาค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ได้จากที่ไหน? เขาได้รับอินเทอร์เฟซทั้งหมดสำหรับการเชื่อมต่อผู้ให้บริการกับศูนย์การเปิดตัวที่ไหน มีคำตอบเดียวเท่านั้น - ทั้งหมดนี้ในรูปแบบสำเร็จรูปมาจากที่อื่น น่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก: มัสค์เริ่มต้นด้วยจรวดฟอลคอน 1 ขนาดเล็ก การเปิดตัวสองครั้งแรกซึ่งได้รับการจ่ายโดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ DARPA สำหรับการประเมินยานยิงที่มีแนวโน้ม สำหรับผู้ที่ไม่ทราบ DARPA มีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่เพื่อใช้ในกองทัพ โดยไม่ขึ้นกับสถาบันวิจัยทางการทหารทั่วไป และรายงานโดยตรงต่อผู้นำระดับสูงของเพนตากอนDARPA เป็นผู้รับผิดชอบในการสนับสนุนการพัฒนาเครือข่าย ARPANET ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นอินเทอร์เน็ต … ดังนั้นสำนักงานที่ปิดสนิทและยอดเยี่ยมมากซึ่ง Musk นักประดิษฐ์และนักประดิษฐ์ของเราปรากฏขึ้นทันที ปาฏิหาริย์อีกประการหนึ่งคือ Elon ไม่เพียงแต่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่ใน Pentagon และ DARPA ในทันที แต่ยังจัดการจ้างคนที่เคยทำงานร่วมกันมาแล้วด้วย Tom Mueller ที่ได้รับการว่าจ้างจาก Musk คือใคร? จากแหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษแบบเปิด ประการแรก Tom Mueller ไม่ได้ใช้โรงรถของเขาสำหรับม้านั่งทดสอบสำหรับเครื่องยนต์ Merlin แต่เป็นที่ตั้งของโรงงานกระสุนเครื่องบินเดิมที่ตั้งอยู่ในรัฐเท็กซัสบ้านเกิดของเขา และนี่คือเหตุผล Anneal คือ เป็นไปไม่ได้ที่จะทดสอบเครื่องยนต์กำลังทำงานใหม่ในโรงรถซึ่งจะทำในโรงงานที่มีความละเอียดอ่อน และมัสค์ก็เข้าถึงได้

เพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีของ Duyunov:

วัสดุที่เกี่ยวข้อง

เทคโนโลยีต้องห้าม

แนะนำ: