อาคารเปลี่ยนทางจันทรคติที่ออกแบบโดยสหภาพโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

หลายปีที่ผ่านมา ฉันขับรถทุกวันระหว่างทางไปทำงาน ซึ่งเป็นอาคารที่ไม่ธรรมดาบนเขื่อน Berezhkovskaya ซึ่งอยู่ระหว่างวงแหวนขนส่งที่สามและโรงไฟฟ้าพลังความร้อน แม้ว่าฉันจะหยุดและอ่านป้ายบนอาคาร - "สำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป" ก็จะเพิ่มความกระจ่างเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นหลังกำแพงอาคาร อย่างไรก็ตาม อาคารนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว - เมืองทางจันทรคติได้รับการพัฒนาและออกแบบมานานกว่ายี่สิบปี แค่.

สิ่งที่จะบินบน

สำนักออกแบบเริ่มพัฒนาฐานระยะยาวบนดวงจันทร์ในปี 2505 ในเวลานั้น ภารกิจนี้ดูไม่น่ามหัศจรรย์ไปกว่าการบินแบบบรรจุคนสู่อวกาศหรือการผลิตยานสำรวจดวงจันทร์ อย่างไรก็ตาม สถานีโคจรระยะยาวถือเป็นเรื่องที่ซับซ้อนกว่ามาก วันที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานของเมืองบนดวงจันทร์แห่งแรกนั้นถูกกำหนดแม้กระทั่งปลายยุค 80 นอกจากนี้ยังมีชื่ออย่างไม่เป็นทางการของเมือง - Barmingrad หลังจากชื่อของนักออกแบบทั่วไปของสำนักออกแบบ Vladimir Barmin

Yuri Druzhinin หนึ่งในผู้พัฒนาฐานทัพกล่าวว่า สามตัวเลือกถือเป็นยานพาหนะสำหรับส่งสินค้าและนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์: UR-700 ออกแบบโดย Chelomey, R-56 โดย Yangel และ N-1 โดย Korolev โครงการที่สมจริงที่สุดคือ R-56 ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มบล็อกที่ใช้แล้ว สิ่งที่ไม่สมจริงที่สุดคือ Royal N-1 ซึ่งต้องพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น อย่างไรก็ตาม รัฐบาลโซเวียตเลือกเป็นยานขนส่งหลักบนดวงจันทร์ของยานยิง N-1 ขนาดยักษ์ที่มีมวลเริ่มต้น 2,200 ตัน ซึ่งสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุก 75 ตันสู่วงโคจร นักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์

ฐานที่ห่างไกล

ทำไมประเทศของเราต้องการฐานบนดวงจันทร์? สำหรับกองทัพ มันคือฐานยิงจรวดขนาดยักษ์สำหรับขีปนาวุธทางทหาร ซึ่งแทบจะป้องกันไม่ได้จากโลก และเป็นฐานสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ลาดตระเว ณ เพื่อตรวจสอบสหรัฐอเมริกา จากมุมมองทางวิทยาศาสตร์ ดวงจันทร์สนใจเป็นฐานทางดาราศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมเป็นหลัก นักธรณีวิทยากำลังจะทำการสำรวจแร่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดาวเทียมของโลกอุดมไปด้วยไอโซโทป ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงในอุดมคติสำหรับโรงไฟฟ้าเทอร์โมนิวเคลียร์ในอนาคต

สำนักออกแบบ Barminsk ของ General Machine Building เป็นเพียงองค์กรหลักเท่านั้น โดยรวมแล้วมีองค์กรหลายพัน (!) ที่เกี่ยวข้องกับงานสร้างเมืองทางจันทรคติ งานแบ่งออกเป็นสามหัวข้อหลัก: โครงสร้าง การขนส่งขนาดใหญ่ และพลังงาน โปรแกรมยังรวมถึงการปรับใช้ฐานสามขั้นตอน ประการแรก ยานพาหนะอัตโนมัติถูกปล่อยไปยังดวงจันทร์ ซึ่งควรจะส่งตัวอย่างดินมายังโลกจากตำแหน่งที่เสนอของฐาน จากนั้นโมดูลทรงกระบอกแรกของฐาน ยานสำรวจดวงจันทร์ และนักบินอวกาศวิจัยชุดแรกก็ถูกส่งไปยังดวงจันทร์ นอกจากนี้ ได้มีการสร้างการสื่อสารอย่างสม่ำเสมอตามเส้นทาง Earth - Moon - Earth โมดูลฐานใหม่ อุปกรณ์ Moon-moon ถูกส่งมอบ ติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และเริ่มการพัฒนาตามแผนของดาวเทียมธรรมชาติ การทำงานที่ฐานมีการวางแผนหมุนเวียนสำหรับ 12 คน ประกอบครึ่งพื้นที่ กะแต่ละครั้งกินเวลาหกเดือน

ปฏิรูปอาคาร

ความจำเพาะของขั้นตอนแรกของการพัฒนาฐานดวงจันทร์คือในช่วงเวลาของการเริ่มต้นงาน ไม่เพียงแต่ประสบการณ์ของนักบินอวกาศที่บรรจุคนเท่านั้น แต่ยังมีข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับโครงสร้างของพื้นผิวดวงจันทร์อีกด้วยสิ่งเดียวที่ชัดเจนคือโครงสร้างพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อสำรวจอาร์กติก ศึกษาความลึกของมหาสมุทร และสำหรับการบินในอวกาศที่มีคนควบคุมนั้นไม่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการภายใต้สภาวะของดวงจันทร์ เพื่อให้แน่ใจว่ามนุษย์จะอยู่บนดวงจันทร์ได้ยาวนาน การรวมความสว่างของบ้านในอาร์กติก ความแข็งแกร่งของท้องฟ้าและความปลอดภัยของยานอวกาศไว้ในโครงสร้างเดียวนั้นไม่เพียงพอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำให้โครงสร้างทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาหลายปี ข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการสร้างโครงสร้างดวงจันทร์ที่อยู่กับที่คือเงื่อนไขสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง การออกแบบต้องให้ปริมาณการทำงานที่มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่ง

ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนา สถาปนิกได้นำรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าปกติของอาคารมาใช้เป็นพื้นฐาน การกำหนดค่าที่เลือกสร้างความประทับใจให้กับความสะดวกในการวางแผนและการผสมผสานที่ดีขององค์ประกอบโครงสร้างของเฟรมแข็งกับซอฟต์เชลล์ด้านใน โครงโครงแบบมีโครงมีขนาดกะทัดรัดระหว่างการขนส่งและเปลี่ยนรูปแบบได้ง่าย การเติมเซลล์ด้วยพลาสติกที่เป็นฟองทำให้ได้โครงสร้างดวงจันทร์ที่ทนทานและเชื่อถือได้ แต่รูปทรงลูกบาศก์ในสถาปัตยกรรมกลับไม่เหมาะกับดวงจันทร์ ปัญหาหลักของสถาปัตยกรรมอวกาศคือการกำหนดขนาดที่สมเหตุสมผลของสถานที่และการจัดพื้นที่ภายในของเซลล์ ปริมาณที่เพิ่มขึ้นทำให้น้ำหนักของสถานที่แย่ลงเท่านั้น

ชีวิตในหมวกทรงสูง

เป็นผลให้เราตัดสินในห้องทรงกระบอกและทรงกลม ภายในตกแต่งด้วยเฟอร์นิเจอร์เป่าลม โดยคำนึงถึงคำแนะนำของนักจิตวิทยา เซลล์เพื่อการดำรงชีวิตได้รับการออกแบบสำหรับสองคน เพื่อตอบโต้ผลกระทบของพื้นที่ปิด สถาปนิกได้เลือกการผสมสีพิเศษของสีภายในและพัฒนาแสงรูปแบบใหม่ ในการส่งพลังงานแสงจากเครื่องผลิตพลังงานแสงอาทิตย์นั้น มีการใช้ตัวนำแสงที่ยืดหยุ่นและกลวงที่ทำจากวัสดุฟิล์ม ประสิทธิภาพการส่งพลังงานแสงสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวถึง 80% ไม่มีประสบการณ์ของเที่ยวบินที่ยาวนานและนักจิตวิทยาคาดการณ์ว่าผู้อยู่อาศัยบนดวงจันทร์จะตกต่ำอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงมีการวางแผนหน้าต่างในจินตนาการพร้อมทิวทัศน์ที่ทาสีไว้ที่ฐานซึ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ บนหน้าจอด้านหน้าจักรยานออกกำลังกาย มีการเสนอให้ฉายภาพยนตร์พรีช็อต เพื่อสร้างเอฟเฟกต์การเดินทางบนโลกธรรมดาสำหรับนักบินอวกาศ

อันที่จริงในสหภาพโซเวียตเป็นครั้งแรกที่พวกเขาจริงจังกับการออกแบบและการยศาสตร์ของสถานที่อยู่อาศัย เทคโนโลยีต่างๆ ของโครงสร้างที่เปลี่ยนแปลงได้ได้รับการทดสอบในสถาบันวิจัยต่างๆ ตัวอย่างเช่น อาคารพองตัวที่แข็งตัวได้เอง การออกแบบเทปได้รับการพิจารณา ในสภาพการขนส่ง โครงสร้างคล้ายกับเปลือกทรงกระบอกโลหะ มีเพียงกิ่วและบิดเป็นม้วน ตรงจุดนั้นเต็มไปด้วยอากาศอัด พองลม และต่อมาก็รักษารูปร่างของมันเอง สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือโครงสร้างที่ทำจาก bimetals - วัสดุที่มี "หน่วยความจำ" ทางความร้อน โครงสร้างสำเร็จรูปที่ทำจากวัสดุดังกล่าวถูกทำให้แบนในลักษณะพิเศษ เปลี่ยนให้เป็นเค้กชิ้นเล็กๆ แล้วส่งไปยังดวงจันทร์ ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง (ในระหว่างวันบนพื้นผิวดวงจันทร์ + 150 ° C) โครงสร้างก็มีลักษณะดั้งเดิม แต่การออกแบบที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ยังไม่ผ่านการทดสอบการสร้างต้นแบบ Barmin ลงเอยด้วยการนั่งบนโมดูลทรงกระบอกธรรมดาที่ค่อนข้างธรรมดา

เมืองใต้ดิน

ต้นแบบขนาดเต็มขนาดเต็มถูกสร้างขึ้นที่สำนักวิศวกรรมทั่วไป และใช้เวลานานในการออกแบบเลย์เอาต์ของโมดูลพื้นฐานในอนาคต ด้วยเหตุผลที่เข้าใจยาก เขาจึงถูกทิ้ง และตอนนี้มีเพียงภาพถ่ายคุณภาพต่ำเท่านั้นที่ได้รับการเก็บรักษาไว้จากเขา ฐานแรกสุดคือการเทียบท่าจากเก้าโมดูล (แต่ละอันมีความยาว 4.5 ม.) ซึ่งจะค่อยๆ ถูกส่งไปยังดวงจันทร์โดยเรือขนส่ง

สถานีที่สร้างเสร็จแล้วจากด้านบนต้องปกคลุมด้วยดินดวงจันทร์หนึ่งเมตรซึ่งมีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนในอุดมคติและทำหน้าที่ป้องกันรังสีที่ดีเยี่ยม ในอนาคต มีการวางแผนที่จะสร้างเมืองทางจันทรคติที่แท้จริง - ด้วยโรงภาพยนตร์, หอดูดาว, โรงไฟฟ้านิวเคลียร์, ศูนย์วิทยาศาสตร์, การประชุมเชิงปฏิบัติการ, โรงยิม, โรงอาหาร, เรือนกระจก, ระบบแรงโน้มถ่วงเทียมและโรงรถสำหรับการขนส่งทางจันทรคติ. มีการวางแผนการขนส่งสามประเภทสำหรับเมืองทางจันทรคติ - รถแลนด์โรเวอร์บนดวงจันทร์ที่เบาและหนักและเครื่องจักรอเนกประสงค์หลัก "มด" การพัฒนาดำเนินการโดย Leningrad VNIITransMash ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในด้านการสร้างยานเกราะ เครื่องจักรบางเครื่องควรจะใช้แบตเตอรี่ บางเครื่องใช้พลังงานแสงอาทิตย์ และเครื่องจักรที่มีไว้สำหรับการเดินทางระยะไกลนั้นมาพร้อมกับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก

การพัฒนาเมืองบนดวงจันทร์เต็มไปด้วยความผันผวนเมื่อจรวด N-1 ตัวที่สี่ตกเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515 เวลาเก้าโมงเช้า

การเปิดตัวก่อนหน้านี้สามครั้งก็จบลงด้วยภัยพิบัติ ถึงเวลานี้ ชาวอเมริกันได้เดินบนดวงจันทร์เป็นเวลาสามปีแล้ว ผู้นำของสหภาพโซเวียตตัดสินใจที่จะลดโปรแกรม N-1 - ความล้มเหลวที่ดังที่สุดของ Korolev และหากไม่มีผู้ให้บริการโครงการของเมืองทางจันทรคติก็หมดความหมาย

เพื่ออะไร?

เทคโนโลยีหลายอย่างที่พัฒนาขึ้นสำหรับเมืองทางจันทรคติพบการประยุกต์ใช้ในภายหลัง ปรัชญาของการสร้างแบบแยกส่วนของฐาน เมื่อบล็อกการทำงานรอบๆ โมดูลหลักเสร็จสิ้นโดยการเทียบท่า ยังคงมีชีวิตอยู่: สถานีอวกาศเมียร์ถูกสร้างขึ้นตามหลักการนี้ และขณะนี้กำลังสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ โครงสร้างที่วางสายเคเบิลมีประโยชน์ในการออกแบบระบบเรดาร์ การพัฒนาด้านการยศาสตร์ถูกใช้โดยนักออกแบบเรือดำน้ำ: การตกแต่งภายในปัจจุบันของผู้ให้บริการขีปนาวุธนิวเคลียร์เป็นทายาทสายตรงของที่อยู่อาศัยบนดวงจันทร์ และเฉพาะในประเทศของเราเท่านั้นที่มีผู้ที่มีอาชีพพิเศษ - สถาปนิกของเมืองทางจันทรคติ แฟนตาซี!