กลไกการสร้างถนนโรมันที่มีมาจนถึงทุกวันนี้

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

คงจะดีถ้าจะสร้างถนนที่จะไม่แตกร้าวและไม่เป็นรูตลอดระยะเวลาดำเนินการ 5 ปี ยังดีกว่า 10 ปี ใครจะฝันถึงถนนได้เพียงศตวรรษหรือศตวรรษเท่านั้น แล้วถนนที่จะมีอายุสองพันปีล่ะ? คุณคิดว่านี่เป็นไปไม่ได้ แต่ชาวโรมันสามารถทำสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้จริงๆ มาค้นหาความลับ "สกปรก" ทั้งหมดของการสร้างถนนโบราณกันเถอะ

สัญญาณหลักของอารยธรรม

เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อในตอนนี้ แต่เมื่อหนึ่งพันห้าพันปีก่อนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียนบนถนนลาดยางโดยไม่ยาก เป็นเวลาเจ็ดศตวรรษในประวัติศาสตร์ของพวกเขา ชาวโรมันได้ขยายถนนลาดยางซึ่งมีความยาวรวมเกือบสองเส้นศูนย์สูตรของโลก เครือข่ายถนนคุณภาพสูงเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอารยธรรมของพวกเขา น่าแปลกที่ใยแมงมุมของทางหลวงยุโรปสมัยใหม่ค่อนข้างใกล้เคียงกับใยแมงมุมโบราณของถนนโรมัน

ความจริงที่น่าสนใจ: คุณไม่ควรมีภาพลวงตาพิเศษใดๆ เกี่ยวกับ “ความลับของบรรพบุรุษ” เช่นเดียวกับถนนในปัจจุบัน ทางหลวงโรมันต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ นี่คือหลักฐานจากเอกสารทางการเงินของชาวโรมันที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ แน่นอนว่าเทคโนโลยีการก่อสร้างแบบโรมันนั้นก้าวหน้าไปในหลายๆ ด้านอย่างแท้จริง และพวกเขายังไม่มีรถบรรทุกหลายตันวิ่งด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ภายใต้ลูกเห็บที่ตกลงมา!

แน่นอนว่าในกรุงโรมมีมากกว่าถนนลาดยาง นอกจากนี้ยังมีถนนลูกรังที่ไม่ลาดยางและไม่ได้ปูด้วย อย่างไรก็ตาม กระเบื้องปูพื้นซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจรัฐ ประการแรก ถนนถือเป็นโครงสร้างเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ เนื่องจากทำให้สามารถเคลื่อนพลเดินเท้าได้อย่างรวดเร็วที่สุด การเดินขบวนอย่างเข้มข้นของทหารราบในเสาด้วยความเร็ว 4-5 กม. / ชม. เป็นไปได้เฉพาะในเส้นทางที่ดีที่มีพื้นผิวเรียบเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ ถนนโรมันจึงถูกสร้างขึ้นโดยกองทหารเป็นหลักตลอดเวลา

บันทึก: อันที่จริงการก่อสร้างถนนในจังหวัดที่กองพันประจำการอยู่นั้นถือเป็นบรรทัดฐานของกิจวัตรของทหาร กองทหารขุดค้นและก่อสร้างด้วยความเร็วที่น่าอัศจรรย์ ชาวบ้านแทบไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างโครงสร้างทางวิศวกรรมที่สำคัญ ชาวโรมันกลัวการก่อวินาศกรรมในสถานที่สำคัญ

การก่อสร้างเป็นอย่างไรบ้าง

ถนนโรมันถูกสร้างขึ้นอย่างไร? คำอธิบายโดยละเอียดของเทคโนโลยีนี้นำเสนอโดย Marcus Vitruvius Pollio สถาปนิกและวิศวกรชาวโรมันที่โดดเด่นซึ่งอาศัยอยู่ในศตวรรษที่ 1 ดังนั้น การก่อสร้างทางใดทางหนึ่งจึงเริ่มต้นด้วยการรื้อคูน้ำคู่ขนานตามเส้นทาง 2 คู ระยะห่างระหว่าง 2.5 ถึง 4.5 เมตร นี้ทำขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายพื้นที่ทำงานตลอดจนเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับดินในท้องถิ่น หลังจากนั้นดินทั้งหมดจะถูกลบออกระหว่างคูน้ำอันเป็นผลมาจากการได้บางอย่างเช่นคูน้ำ ตามกฎแล้วชาวโรมันพยายามที่จะเข้าถึงชั้นดินแข็งหรือพื้นหิน (ความลึกประมาณ 1.5 เมตร)

ความจริงที่น่าสนใจ: โรมเป็นรัฐขนาดใหญ่ที่มีระบบราชการเกิดขึ้นใหม่และระบบกฎหมายที่พัฒนาแล้ว มีการกล่าวถึงมาจนถึงทุกวันนี้ว่าการก่อสร้างถนนเชื่อมโยงกับการทุจริตร้ายแรงอย่างแยกไม่ออก เห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังขโมยระหว่างการก่อสร้างทางหลวงด้วยซ้ำ

นอกจากนี้ ถนนถูกสร้างขึ้นบนหลักการของขนมพัฟ ขั้นแรกวางชั้นของ "รูปปั้น" (รองรับ) หนา 20-50 ซม. ซึ่งประกอบด้วยหินหยาบขนาดใหญ่ชั้นถัดไปของ "rudus" (หินบด) หนา 20 ซม. ถูกวางจากหินแตกขนาดเล็ก มันถูกยึดด้วยปูนสารยึดเกาะ - คอนกรีตโรมัน สูตรอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับพื้นที่และการเข้าถึงทรัพยากร ชั้นที่สามเรียกว่า "นิวเคลียส" และมีความหนา 15 ซม. และประกอบด้วยอิฐชิ้นเล็กๆ ชั้นนี้สามารถใช้เป็นพื้นผิวถนนได้แล้ว แต่ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ชาวโรมันยังคงชอบที่จะวางชั้นที่สี่ - "pavimentum" (ทางเท้า) มันถูกวางจากก้อนหินปูถนนขนาดใหญ่

ความจริงที่น่าสนใจ: ถนนโรมันสร้างโค้งเล็กน้อย สิ่งนี้ทำเพื่อให้น้ำฝนไหลออกจากพวกเขา

การก่อสร้างถนนเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในการต่อสู้กับความโล่งใจ บางครั้งถนนถูกยกขึ้นสู่ตลิ่ง บางครั้งพวกเขาตัดผ่านโขดหินและเนินเขา คนสองสามพันคนที่มีพลั่วและพลั่วสามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ สิ่งที่ยากที่สุดสำหรับชาวโรมันคือการข้ามหนองน้ำ อย่างไรก็ตาม ที่นี่ก็มีเทคนิคทางวิศวกรรมบางอย่างเช่นกัน พวกเขาเอาชนะที่ราบลุ่มและหนองน้ำด้วยความช่วยเหลือของเขื่อนและการติดตั้งเสาเข็มไม้ บ่อยครั้งในสถานที่ดังกล่าวขนานกับถนนคลองระบายน้ำก็ระเบิดเช่นกัน

ความจริงที่น่าสนใจ: พลั่วโรมันไม่มีคมตัดนอกจากนั้นยังทำจากไม้ อย่างเต็มที่ พลั่วใช้เพื่อโยนดินหรือโหลดลงบนเปลเท่านั้น เราคลายดินด้วยจอบ

สงครามคือบิดาของทุกสิ่ง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ถนนโรมันเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมทางทหารที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังมีผลดีต่อเศรษฐกิจ ประการแรก ถนนมีส่วนในการอพยพ การพัฒนาบริการไปรษณีย์ และการค้าขาย โดยวิธีการที่เกี่ยวกับจดหมาย ภายใต้ชาวโรมันแล้ว โรงแรมขนาดเล็กสำหรับนักเดินทางถูกสร้างขึ้นตามถนน เช่นเดียวกับสถานีไปรษณีย์พิเศษที่ผู้ส่งสารสามารถเปลี่ยนม้าได้

ความจริงที่น่าสนใจ: เป็นเรื่องตลกมากที่แม้จะมีระดับการพัฒนาทั้งหมด แต่ชาวโรมันก็ไม่ได้สร้างแผนที่ทางภูมิศาสตร์ที่คุ้นเคยกับคนสมัยใหม่ ในกรุงโรมโบราณไม่มีแผนที่เลย จากนั้น "แผนที่" ก็ถือเป็นหนังสือพิเศษที่มีคำอธิบายด้วยวาจาว่าจะไปที่ไหนสักแห่งจากกรุงโรมได้อย่างไร เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง ชาวโรมันยังได้ติดตั้งเสารางพิเศษตามถนน ที่ Roman Forum ยืนหยัด "ทองคำ" miliarium aurem ของจักรวรรดิ

อย่างไรก็ตาม จักรวรรดิโรมันล่มสลาย ถนนที่สร้างโดย "บุตรแห่งดาวอังคาร" ได้กลายเป็นหนึ่งในของขวัญแห่งอารยธรรมโลก ถนนโรมันถูกใช้เพื่อการค้าและสงครามมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ