หินแกรนิตปีเตอร์สเบิร์ก

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

เนื้อหานี้จัดทำขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนโครงการ "Impossible Isakiy" การผลิตภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นไปอย่างเต็มที่ ขอบคุณทุกคนที่สนับสนุนโครงการนี้

Sukhanov นำวิธีการทำลายหินแกรนิตมาสู่ความเรียบง่ายและความสะดวกสุดขีด อาจเป็นไปได้ว่าชาวปีเตอร์สเบิร์กจะไม่พลาดใช้ประโยชน์จากการค้นพบที่สำคัญนี้และเมืองหลวงของเราจะกลายเป็น Thebes ใหม่อย่างรวดเร็วลูกหลานในภายหลังจะเถียงว่าผู้คนหรือยักษ์ใหญ่ได้สร้างเมืองนี้ขึ้นมาหรือไม่

ปีเตอร์สเบิร์กถูกสร้างขึ้นก่อนเราเพียงไม่กี่ร้อยปีก่อน ญาติของเราสี่ชั่วอายุคนสามารถมีส่วนร่วมในขั้นตอนแรกของการก่อสร้างมหาวิหารเซนต์ไอแซค สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงชีวิตของพุชกินในช่วงเวลาที่มีการบันทึกไว้เป็นอย่างดี ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ภูเขาแห่งวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์และเรื่องสมมติถูกเขียนขึ้นในภาษาสมัยใหม่ แต่ทำไมไม่พูดถึงเครื่องมือและวิธีการทำเสาหินแกรนิตที่สมบูรณ์แบบล่ะ? เครื่องตัดหินของคนรุ่นต่อไปไม่มีเอกสารหรือความรู้ในช่องปาก

เอกสารอย่างเป็นทางการอธิบายขั้นตอนการขนส่งเสาจากเหมืองหินไปยังโรงงานที่กำลังก่อสร้างดังนี้: เสาหินถูกกล่าวหาว่าบรรทุกลงบนเรือท้องแบนและถังขนาดหลายตันที่ถูกกล่าวหาว่ากลิ้งขึ้นฝั่งตามกระดานบาง ๆ

มาดูภาพอย่างเป็นทางการของการขนส่งหินแกรนิตบิลเล็ตกัน

1. การขนส่งหินแกรนิตบนเรือพิเศษ แกะสลักโดย Karl Friedrich Sabat:

2. การขนถ่ายของสองคอลัมน์ใกล้ Admiralty - ภาพพิมพ์หินหลังต้นฉบับโดย Montferrand:

(อีกอย่างความยาวของเสาที่ปรากฎไม่ใช่ 17 เมตรอย่างเป็นทางการ แต่ประมาณ 1.8x7 = 12 บวกหรือลบ 2 เมตรสำหรับความคลาดเคลื่อนของการประมาณ):

3. การติดตั้งเสาที่ 1 ของระเบียงทิศเหนือ ภาพพิมพ์หินที่มีโทนสี Bischbois, W. Adam ตามต้นฉบับโดย O. Montferrand:

และในที่สุด 4. สีน้ำดั้งเดิมของ Montferrand เองในปี 1824 - การขนถ่ายคอลัมน์สำหรับมหาวิหารเซนต์ไอแซค:

และนี่คือภาพประกอบที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งชิ้นงานสำหรับ Alexander Column แต่ยังบอกเราเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของภาพวาดของ Montferrand: ที่นี่เราจะเห็นว่าเสาหินที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 600 ตันนั้นแขวนอยู่ในอากาศได้อย่างไรเมื่อแผ่นกระดานแตกอยู่ใต้นั้น หนึ่งได้รับความรู้สึกว่า "สถานการณ์ฉุกเฉินที่โรงงาน" ดังกล่าวได้รับการอธิบายโดยเจตนาเพื่อให้ความน่าเชื่อถือแก่เวอร์ชันอย่างเป็นทางการ

เมื่อคุณดูภาพวาดเหล่านี้ คุณเข้าใจ: การวาดไม่ใช่การเคลื่อนย้ายหินแกรนิต

ภาพวาดเหล่านี้สามารถสะท้อนความเป็นจริงของปีเหล่านั้นได้หรือไม่? คุณต้องการการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์อย่างสูงเพื่อให้เข้าใจว่าการขนส่งของก้อนหินแกรนิตที่มีน้ำหนัก 600 และแม้แต่ 114 ตัน (สำหรับไอแซก) ไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้หรือไม่?

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้เชี่ยวชาญในการต่อเรือและความเชี่ยวชาญพิเศษที่เกี่ยวข้องซึ่งต้องการมีส่วนร่วมในการประเมินและความน่าเชื่อถือของเรือขนส่งพิเศษ นี่คือใบเสนอราคาจาก Montferrand:

… เรือลำที่บรรทุกเสาเสาหินยาว 147 ฟุตและคานขวาง 40 ฟุต และอยู่ห่างจากกระดูกงูถึงสะพาน 13 ฟุต 3 นิ้ว

เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2373 คณะกรรมการที่รับผิดชอบงานได้รับแผนและค่าประมาณสำหรับการก่อสร้างเรือภายใต้การนำของหัวหน้าวิศวกร

เรือลำนี้สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่อู่ต่อเรือของพ่อค้า Gromov โดยพันเอก Glazin หนึ่งในเจ้าหน้าที่ออกแบบที่โดดเด่นที่สุดของกองทัพเรือของรัฐ โครงสร้างพื้นเรียบนี้สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 65,000 ปอนด์ ซึ่งก็คือ 2,600,000 ปอนด์ โดยมีขนาดกระจัดกระจายไม่เกิน 7 ฟุต 3 นิ้ว ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินผ่านสันดอนจำนวนมากที่พบในเส้นทางการนำทาง

มาตรการทั้งหมดถูกนำมาใช้เพื่อให้มั่นใจว่าในวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2375 เรือได้ทอดสมอที่เหมืองปูเตอร์ลัก

ผู้รับเหมา Yakovlev ซึ่งได้รับความไว้วางใจให้ดำเนินการขนถ่ายคอลัมน์เริ่มทำงานโดยใช้พนักงานสี่ร้อยคนในการบรรทุกเสา ข้าพเจ้าสั่งให้สร้างท่าเทียบเรือยื่นลงไปในทะเล 30 ฟาทอม ท่าเรือถูกสร้างขึ้นจากเศษหินแกรนิตที่แตกออกระหว่างการพัฒนาของหิน มันจบลงด้วยท่าเรือยาว 105 ฟุตและกว้าง 80 ฟุต โครงสร้างประกอบด้วยบ้านไม้ซุงบนเสาเข็มซึ่งคานที่ข้ามสร้างรูปร่างเหมือนกรง; เซลล์เหล่านี้เต็มไปด้วยหินแกรนิต

จากด้านบนกรงถูกทับซ้อนกันด้วยคานในระยะใกล้และบนคานไม้กระดานถูกวางเป็นสองชั้นซึ่งประกอบเป็นสะพานของท่าเรือที่ส่วนท้ายของท่าเรือที่ยื่นลงไปในทะเล ข้ามมัน สิ่งนี้สร้างแฟร์เวย์สำหรับเรือ กว้านถูกติดตั้งบนท่าเรือเพื่อโหลดคอลัมน์

ท่าเรือก็เหมือนท่าเรือที่ยาว 106 ฟุต สำหรับแฟร์เวย์นั้นกว้างเพียง 44 ฟุตเพื่อให้เรือมีความมั่นคงในระหว่างการบรรทุก

แฟร์เวย์ได้รับการทำความสะอาดโดยสองทีมที่ทำงานเป็นกะทั้งกลางวันและกลางคืน อัตราการกวาดล้างด้านล่างเร่งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า

เพื่อให้ได้ความลึก 10 ฟุตที่จำเป็นสำหรับการบรรจุ จะต้องเอาดินเหนียวที่มีความหนาแน่นสูง 2 ฟุตออกจากด้านล่าง

แม้ว่าขบวนรถจะต้องเดินทางเพียง 300 ฟุตบนถนนเส้นตรงเพื่อนำขบวนรถออกจากสถานที่พัฒนา ความขรุขระและความไม่สม่ำเสมอของหินตลอดเส้นทางทำให้ยากอย่างยิ่ง พวกเขาต้องเป่ามันทิ้งไปตลอดความยาว 300 ฟุต และหลังจากเคลียร์ซากปรักหักพังแล้ว ให้ปูทางเดินด้วยคานไม้เรียงต่อกัน

การสืบเชื้อสายของเสาไปยังท่าเรือเริ่มขึ้นก่อนสิ้นสุดส่วนล่างของแทร็กและต้องใช้กว้านแปดอันเนื่องจากความแตกต่างในเส้นผ่านศูนย์กลางของปลายเสาจึงใช้เส้นทแยงมุมเสมอ ทิศทางในระหว่างการสืบเชื้อสาย และจากข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับการบรรทุกที่ถูกต้องจำเป็นต้องสังเกตความขนานกันของสินค้าที่ขอบท่าเทียบเรือจึงจำเป็นต้องพลิกกลับซ้ำ ๆ ตลอดเส้นทางของคอลัมน์เพื่อคืนแนวขนาน ขั้นตอนการกลึงนี้ดำเนินการโดยใช้ลิ่มอันทรงพลังซึ่งยึดด้วยเหล็ก ซึ่งจะคืนคอลัมน์ที่เบี่ยงเบนกลับทุกๆ 12 ฟุต ระหว่างลิ่มกับเสา แผ่นไม้ถูด้วยสบู่ถูกวางสลับกัน กว้านหกอันใช้รอกดึงเสาไปข้างหน้า ขณะที่อีกสองอันวางไว้ที่ด้านหลัง ป้องกันไม่ให้หมุน

หลังจากทำงานหนักมาสองสัปดาห์ ในที่สุดพวกเขาก็ได้เสาที่วางอยู่บนขอบท่าเรือ …

อย่างไรก็ตาม เป็นที่สงสัยว่าไม่มีเหมืองหินที่มีขนาดเพียงพอโดยคำนึงถึง "หินแกรนิต" ทั้งหมดของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในบริเวณใกล้เคียง

ผู้ใช้ภายใต้ชื่อเล่น piligrim เยี่ยมชมสถานที่ซึ่งปัจจุบันถือเป็นเหมืองหิน Piterlux ที่ถูกทิ้งร้างขณะนี้ตั้งอยู่ในฟินแลนด์ - ทั้งปริมาณการพัฒนาและลักษณะของหินแกรนิตนั้นเหมาะสมมากสำหรับแหล่งที่มาของหินแกรนิตสำหรับเสา แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไม่มีร่องรอยของ "เขื่อนกันคลื่นที่ยื่นลงไปในทะเล 30 ฟาทอม"

และมงต์เฟอรองด์เองก็เขียนเรื่องตลกเกี่ยวกับเรื่องนี้:

… คงจะเป็นภาพลวงตาที่คิดว่าหินแกรนิตยักษ์ใหญ่ โอเบลิสก์ และเสาหินอียิปต์อื่นๆ แตกออกจากใจกลางเทือกเขา ยกเว้นบางพื้นที่ทางตอนใต้ของสวนชาวอียิปต์เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับงานนี้จึงพอใจกับการเลือกหินแกรนิตจากหินที่อยู่ห่างไกลซึ่งกระจายอยู่ทั่วประเทศรูปร่างและขนาดที่สอดคล้องกับแต่ละ กรณีที่กำหนด

ในทำนองเดียวกัน ผู้รับเหมาสมัยใหม่ที่ได้รับมอบหมายให้จัดหาหินแกรนิตก็ทำเช่นเดียวกัน

สิ่งนี้อธิบายจำนวนร่องรอยของการขุดหินแกรนิตในฟินแลนด์ที่ไม่มีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับการบริโภคจำนวนมากในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

แต่อย่างไรก็ตาม หากวัดเสาหินที่มีชื่อเสียงที่ Sais สร้างขึ้นจากหินแกรนิตก้อนเดียวที่ทอดยาวไปตามริมฝั่งแม่น้ำไนล์ใกล้กับเอเลแฟนเซียนา หากหินก้อนใหญ่ที่ทำหน้าที่เป็นฐานของรูปปั้นปีเตอร์มหาราช แทบจะไม่ได้ออกจากหนองน้ำที่เธอถูกฝังมานานหลายศตวรรษ หินเหล่านี้ไม่ได้มีความสำคัญน้อยที่สุดไปกว่าหินก้อนนั้นซึ่งต่อมาได้มีการแกะสลักเสาหินของเสาอเล็กซานเดรีย

นั่นคือ ชาวนากำลังเดินผ่านไปมา พวกเขาเห็นชิ้นส่วนที่เหมาะสม พวกเขาหยิบมันขึ้นมา ยกขึ้น นำมัน ติดตั้ง ขัดมัน และนี่คือความงดงามของปีเตอร์สเบิร์กในทุกสง่าราศี

เขื่อนของ Neva, Moika, Griboyedov Canal (คลอง Catherine), Fontanka - ทั้งหมดนี้เป็นหินแกรนิตในช่วงเวลาของ Catherine II ตัวอย่างเช่น ตรงข้ามกับพระราชวังหินอ่อน (คอนสแตนตินอฟสกี) ของรินัลดีคนเดียวกัน มีท่าเรืออยู่บนเขื่อน ซึ่งวันที่ 1776 สลักอยู่บนหิน

ยุค 70-80 ของศตวรรษที่ 18 ถือเป็นปีที่ปีเตอร์สเบิร์กไม่ได้เป็นเพียงหิน แต่เป็นหินแกรนิต หินแกรนิตถูกใช้เป็นสิบๆ ลูกบาศก์เมตร ถ้าไม่ใช่หลายแสนลูกบาศก์เมตร เป็นที่รู้จักกันตัวอย่างเช่นจากพระราชกฤษฎีกา 1768 บนรากฐานของเหมืองหินอ่อน Ruskeala แม้ว่าหินอ่อนจะใช้น้อยกว่าหินแกรนิตมาก แต่ไม่มีพระราชกฤษฎีกาหรือคำสั่งให้สร้างเหมืองหิน Peterlux - แหล่งที่มาหลักของหินแกรนิตตาม รุ่นอย่างเป็นทางการ

คุณจะไม่ประหลาดใจกับคำพูดของ Alopeus ได้อย่างไร (คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับหินอ่อนและบล็อกหินอื่น ๆ ภูเขาและหินหินที่ตั้งอยู่ใน Russian Karelia, 1787, pp. 57-58):

ใน Imbilakht บนชายฝั่งหินแห่งหนึ่ง มีภูเขาหินแกรนิตสีเทาแดงที่ดีและแข็งแรง ที่ด้านล่างของภูเขามีชิ้นสี่เหลี่ยมและรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าจำนวนมากที่หลุดออกจากมัน สูงถึง 3 arshins [ประมาณ 2, 1 เมตร] ซึ่งตรงและเรียบมากราวกับว่าพวกเขาถูกตัดออกโดยเจตนา การใช้งานบางอย่าง วิเศษมากที่ผู้รับเหมาที่ใส่หินไม่พบภูเขาที่หว่านเมล็ด … ใช่แล้วทั้งภูเขาอาจถูกหักด้วยต้นทุนต่ำเพราะมีรอยแยกลึกตรงตรงทั้งหมด

คำสองสามคำเกี่ยวกับการโต้เถียงของการหล่อหรือเสาหินซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมแล้วในบรรดาทางเลือกอื่น

ทำไมฉันถึงคิดว่านี่ไม่ใช่นักแสดง ความจริงก็คือองค์ประกอบแร่วิทยาของหินแกรนิต rapakivi ซึ่งเป็นเสาของมหาวิหารเซนต์ไอแซคเป็นที่รู้จักกันดี ประกอบด้วยขนาดใหญ่ (สูงถึง 5 ซม.) ที่เรียกว่ารูปไข่หรือรูปไข่การปล่อยเฟลด์สปาร์สีชมพู - orthoclase ปกคลุมไปด้วยเปลือกสีขาวของเฟลด์สปาร์อีกชนิดหนึ่ง - oligoclase วงรีเหล่านี้ท่วมท้นหินและถูกประสานด้วยมวลเม็ดเล็กปานกลางของเฟลด์สปาร์สีชมพูและสีขาว ควอตซ์สีเทาดำ ไมกาสีเขียว-ดำ และฮอร์นเบลนเดคล้ายไมกา

ด้วยโครงสร้างที่ซับซ้อนและแตกต่างกันซึ่งได้รับการศึกษาอย่างดีโดยนักแร่วิทยา หากเราถือว่าใช้เทคโนโลยีการหล่อ พวกเขาควรสร้างสำเนา 100% ของวัสดุธรรมชาติ โดยมีการรวมเป็นรูปไข่ ผลึกที่มีขนาดเกรนต่างกัน และการตกผลึกหลังจากการหล่อ, ตัดการรวมรูปไข่ออกครึ่งหนึ่ง

ข้อโต้แย้งอื่นที่ต่อต้านเทคโนโลยีนี้คือคอลัมน์ใดคอลัมน์หนึ่งแสดงรอยเชื่อมของสองส่วน เห็นได้ชัดว่าความสูงเริ่มต้นของคอลัมน์ไม่เพียงพอ หรือคอลัมน์เสียหาย ในกรณีของการคัดเลือกนักแสดง การปรับแต่งขั้นสุดท้ายนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย เนื่องจากไม่มีใครมารบกวนที่จะโยนคอลัมน์ไปจนจบ

ยาโรสลาฟ ยาร์กิน