นักเคมีชาวรัสเซียคนหนึ่งหยุดชาวเยอรมันจากการทิ้งระเบิดเลนินกราดเป็นเวลาหกเดือน

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 มี-109 ถูกยิงที่เลนินกราด นักบินพลาดท่าของตัวเองและลงจอดที่บริเวณชานเมือง

ในขณะที่การลาดตระเวนจับกุมเขา กลุ่มผู้สังเกตการณ์รวมตัวกัน ซึ่งนักเคมีอินทรีย์ชาวโซเวียตผู้โด่งดัง ซึ่งเป็นลูกศิษย์ของ Favorsky ผู้ยิ่งใหญ่ Alexander Dmitrievich Petrov กำลังเดินไปมา เชื้อเพลิงรั่วจากถังน้ำมันของเครื่องบิน และศาสตราจารย์เริ่มสนใจในสิ่งที่เครื่องบินของกองทัพใช้บิน เปตรอฟวางขวดเปล่าไว้ใต้ลำธารและด้วยตัวอย่างที่ได้รับในห้องปฏิบัติการได้ตั้งค่าการทดลองจำนวนมากในห้องปฏิบัติการของเขาในอาคารว่างของสถาบันเทคโนโลยีเคมี - เลนินกราดเรดแบนเนอร์ซึ่งพนักงานได้อพยพไปยังคาซานแล้ว ขณะที่เปตรอฟถูกทิ้งให้จับตาดูทรัพย์สินส่งออก

ในระหว่างการวิจัยของเขา เปตรอฟพบว่าจุดเยือกแข็งของน้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบินที่จับได้คือลบ14ºC เทียบกับลบ60ºCสำหรับเรา นั่นเป็นเหตุผลที่เขาตระหนักว่าเครื่องบินของเยอรมันไม่ได้ปีนขึ้นไปสูงมากนัก แต่พวกเขาจะบินขึ้นได้อย่างไรเมื่ออุณหภูมิอากาศในภูมิภาคเลนินกราดลดลงต่ำกว่าลบสิบห้า

นักเคมีกลายเป็นคนดื้อรั้นและได้เข้าเฝ้าพร้อมกับรองผู้บัญชาการกองทัพอากาศของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือ และทันทีที่ออกจากประตู เขาประกาศว่าเขารู้วิธีทำลายฟลายก์ซอกส์ของศัตรูทั้งหมด นายพลมีความหวาดวิตกบางอย่าง เขายังต้องการให้คนในชุดขาว แต่หลังจากฟังนักวิทยาศาตร์แล้ว เขาก็แสดงความสนใจในข้อมูลที่ได้รับ เพื่อให้ภาพสมบูรณ์ นักเคมีได้รับตัวอย่างจาก Ju-87 ที่ลงจอดในลักษณะเดียวกัน จากนั้นหน่วยสอดแนมจากด้านหลังก็นำตัวอย่างมาจากสนามบิน โดยทั่วไปแล้วผลลัพธ์ก็เหมือนกัน เมื่อมาถึงจุดนี้ กองทัพในบรรยากาศที่เป็นความลับได้เตรียมอูเบอร์ราชุงสำหรับชาวเยอรมัน และเช่นเดียวกับชาวประมง พวกเขาเริ่มรอสภาพอากาศจากทะเล ผู้บังคับบัญชาทุกคนที่อยู่ในความรู้ วันละหลายครั้งถามคำถาม: "คุณช่วยบอกฉันได้ไหมว่าตอนนี้ต่ำกว่าศูนย์กี่องศา" พวกเขารอ รอ และรอในที่สุด เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ถอดรหัสภาพถ่ายทางอากาศของสนามบินใน Gatchina และ Siverskaya ที่กองบัญชาการกองทัพอากาศด้านหน้า

หน่วยสอดแนมใน Siverskaya เพียงแห่งเดียวพบเครื่องบินจู-88 40 ลำ เครื่องบินรบ 31 ลำ และเครื่องบินขนส่งสี่ลำ ในเช้าวันที่ 6 พฤศจิกายน กองบินทิ้งระเบิดที่ 125 ของ Major Sandalov ได้ออกเดินทาง จากความสูง 2550 เมตร Pe-2 ของเราตกลงบนกระดานสภาพอากาศของศัตรู กัปตัน V. N. Mikhailov ผู้นำทางของเครื่องบินทิ้งระเบิดชั้นนำ ทิ้งระเบิดตรงบริเวณที่จอดรถเครื่องบินของศัตรู มือปืนต่อต้านอากาศยานของศัตรูโหมกระหน่ำ แต่ชาวเยอรมันไม่สามารถยกนักสู้คนเดียวขึ้นไปในอากาศ - น้ำค้างแข็งต่ำกว่ายี่สิบองศา หลังจากผ่านไป 15 นาที โรงรับจำนำก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินจู่โจมจำนวน 174 ลำจำนวน 6 ลำ นำโดยผู้หมวดอาวุโส Smyshlyaev ในเวลาเดียวกัน กลุ่มของ I-153 เก้าลำได้ปราบปรามปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน และจากนั้นก็ยิงใส่ที่จอดเครื่องบินข้าศึกด้วยปืนกล สองชั่วโมงครึ่งต่อมา เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาด 125 บัพเจ็ดลำ นำโดยกัปตันเรซวีค โจมตีสนามบินครั้งที่สอง โดยรวมแล้วมีเครื่องบินทิ้งระเบิด 14 ลำ เครื่องบินโจมตี 6 ลำ และเครื่องบินรบ 33 ลำ เข้าร่วมการโจมตี

การจู่โจมครั้งนี้ตามมาด้วยการจู่โจมสนามบินอื่น อันเป็นผลมาจากกองบินที่ 1 ของนายพลอัลเฟรด เคลเลอร์ ของเยอรมัน พลเอกอัลเฟรด เคลเลอร์ ประสบความสูญเสียครั้งสำคัญและสูญเสียประสิทธิภาพการรบไปในบางครั้ง แน่นอนว่าในไม่ช้าชาวเยอรมันก็จัดหาน้ำมันเบนซินสำหรับการบินที่มีคุณภาพดีกว่าให้กับนักบินซึ่งแม้ว่าจะไม่สามารถทนต่อความเย็นจัด 60 องศาได้ แต่ก็อนุญาตให้สตาร์ทเครื่องยนต์เครื่องบินได้ที่อุณหภูมิลบ 20 องศา อย่างไรก็ตาม กองเรือฟื้นความสามารถในการโจมตีด้วยระเบิดขนาดใหญ่ที่เลนินกราดภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เท่านั้น ในไม่ช้าเปตรอฟก็อพยพไปมอสโคว์และในปี 2490 เขาเป็นหัวหน้าห้องปฏิบัติการของสถาบันเคมีอินทรีย์ของ Academy of Sciences ของสหภาพโซเวียตที่นั่น เขามีชีวิตอยู่จนถึงปี 2507

ดูภาพยนตร์เรื่องนี้ด้วย: เชื้อเพลิงไฮโดรเจนใน Leningrad ที่ถูกปิดล้อม

(ในเวลาเพียง 10 วัน รถบรรทุก 200 คัน ถูกขนย้ายจากน้ำมันเบนซินไปเป็นไฮโดรเจนได้อย่างไร ซึ่งทำให้เผชิญปัญหาการขาดแคลนน้ำมันได้ เพื่อปกป้องเมืองด้วยการยกบอลลูนขึ้นฟ้า)