Tax Nuts อย่าแตะต้องคนรวย บีบคั้นผู้ขับขี่

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

State Duma ปฏิเสธที่จะกำหนดภาษีกับคนรวย ในเวลาเดียวกัน งบประมาณรวมค่าธรรมเนียมใหม่หลายรายการจากผู้ขับขี่รถยนต์ในคราวเดียว

State Duma ปฏิเสธในการอ่านร่างกฎหมายสี่ฉบับครั้งแรกเกี่ยวกับการแนะนำภาษีเงินได้แบบก้าวหน้าในรัสเซีย ร่างพระราชบัญญัตินี้จัดทำขึ้นโดยฝ่ายค้าน ได้แก่ พรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย พรรคเสรีประชาธิปไตย และ "แฟร์รัสเซีย" เอกสารดังกล่าวถือเป็นร่างกฎหมายที่มีลำดับความสำคัญสูงของกลุ่มตามการแก้ไขข้อบังคับของ State Duma ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการอนุมัติจากสภาผู้แทนราษฎร

4 ล้านล้าน

ตามร่างกฎหมายของพรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่มีรายได้ต่อเดือนน้อยกว่า 400,000 รูเบิล เสนอให้คงอัตราภาษีไว้ที่ 13% โดยมีรายได้ต่อเดือน 400,000 ถึง 1 ล้านรูเบิล - 30% โดยมีรายได้ต่อเดือนมากกว่า 1 ล้านรูเบิล - เสนอให้เพิ่มอัตราภาษีเป็น 50% “ไม่มากก็ไม่เป็นไร ในฝรั่งเศส ภาษี 60% ในสวีเดน - 26% ในสหรัฐอเมริกา - 28% หากเราใช้กฎหมายของเรา ประเทศจะได้รับ 4 ล้านล้าน 750 พันล้านรูเบิล นี่จะเป็นการอุดรูทั้งหมดในงบประมาณ” หนึ่งในผู้เขียนร่างกฎหมายกล่าวว่ารองประธานคนแรกของคณะกรรมการนโยบายเศรษฐกิจ Nikolai Arefiev (คอมมิวนิสต์ พรรคสหพันธรัฐรัสเซีย)

ช่องว่างระหว่างคนรวยกับคนจน 40 เท่า

ตามร่างกฎหมาย LDPR ซึ่งมีรายได้ต่อปีสูงถึง 180,000 rubles อัตราภาษีตั้งไว้ที่ 0% จาก 180,000 ถึง 2.4 ล้านรูเบิล รายได้ต่อปี - อัตราภาษี 13% โดยมีรายได้ต่อปี 2.4 ล้านรูเบิลถึง 100 ล้านรูเบิล - ภาษีควรเป็น 288.6 พันรูเบิล + 30% โดยมีรายได้ 100 ล้านรูเบิล ภาษีเงินได้ประจำปีควรเป็น 29 ล้าน 568.6 พันรูเบิล + 70% “วันนี้ 10% ของพลเมืองที่ร่ำรวยที่สุดของสหพันธรัฐรัสเซียนั้นรวยกว่าคนที่จนที่สุดถึง 16 เท่า ช่องว่างนี้เกินค่าสูงสุดที่อนุญาตตามคำแนะนำของสหประชาชาติ หากเราคำนึงถึงรายได้ที่ซ่อนอยู่ ผู้ประกอบการที่ผิดกฎหมาย การกรรโชกการทุจริต ช่องว่างอาจถึง 40 เท่า” ข้อความอธิบายในร่างกฎหมายระบุ

“ผู้ที่ต้องเสียภาษี 70% มีเพียง 23,000 คนในรัสเซีย เราทุกคนรู้จักพวกเขา” Sergei Katasonov รองหัวหน้าพรรคเสรีประชาธิปไตยแห่งรัสเซียกล่าว จากการคำนวณของพรรคเสรีประชาธิปไตย การนำร่างพระราชบัญญัตินี้ไปใช้จะทำให้งบประมาณรวมของสหพันธรัฐรัสเซียได้รับเงินจำนวน 2.05 ล้านล้านรูเบิล

เพื่อความยุติธรรมในสังคม

ฝ่าย "Fair Russia" ได้จัดทำร่างกฎหมาย 2 ฉบับเกี่ยวกับภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาแบบก้าวหน้า ตามร่างกฎหมายฉบับแรกที่เขียนโดยรอง Oleg Nilov สำหรับรายได้สูงถึง 5 ล้านรูเบิลต่อปีและรายได้ที่เกี่ยวข้องกับการหักภาษีมืออาชีพและทรัพย์สินอัตราภาษียังคงอยู่ที่ระดับ 13% สำหรับ รายได้ 5 ล้านถึง 50 ล้านรูเบิลต่อปี อัตราภาษีจะเพิ่มขึ้นเป็น 18% สำหรับรายรับจาก 50 ล้านถึง 500 ล้านรูเบิลต่อปี อัตราภาษีจะอยู่ที่ 23% สำหรับรายได้มากกว่า 500 ล้านรูเบิลต่อปี - 28 %. “ความจำเป็นในการปรับรายได้ของพลเมืองให้เท่าเทียมกัน ลดช่องว่างของรายได้ระหว่างกลุ่มคนทำงานที่ได้รับค่าจ้างสูงสุดและต่ำสุด แนวปฏิบัติด้านความยุติธรรมทางสังคมของโลก และแนวปฏิบัติของโลกด้านการจัดเก็บภาษีเงินได้ของบุคคลนั้นได้พูดอย่างชัดเจนเพื่อแนะนำ มาตราส่วนการเก็บภาษีแบบก้าวหน้า” ข้อความอธิบายในใบเรียกเก็บเงินกล่าว

การเรียกเก็บเงินของ "spravossa" อื่น Valery Gartung ให้การรักษาอัตรา 13% สำหรับรายได้สูงถึง 24 ล้านรูเบิลต่อปีสำหรับรายได้ 24 ล้านถึง 100 ล้านรูเบิลต่อปีอัตรา 25% ถูกเสนอจาก 100 ล้านถึง 200 ล้านรูเบิลต่อปี - 35% สำหรับรายได้มากกว่า 200 ล้านรูเบิลต่อปี - 50%

ฝ่าย United Russia คัดค้านร่างกฎหมายทั้งหมด ในฐานะรองหัวหน้าคนแรกของกลุ่ม Andrei Isaev เน้นย้ำว่าความแตกต่างของมาตราส่วนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาจะสร้างคิวที่สำนักงานภาษี “ภาษีเงินได้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของนโยบายภาษี มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะปฏิรูปองค์ประกอบหนึ่งโดยไม่เข้าใจว่าเราพยายามสร้างนโยบายภาษีนี้อย่างไร ดังนั้นฉันจึงเชื่อในปี 2018เราต้องหารือความเป็นไปได้ทั้งหมด หารือเกี่ยวกับข้อดีข้อเสีย รวมถึงขนาดของภาษีก้าวหน้า แต่ตอนนี้ ในรูปแบบที่เพื่อนร่วมงานของเราจากฝ่ายค้านเสนอ เราจะไม่สนับสนุนโครงการนี้ เพราะเราเข้าใจว่ามัน เป็นประโยชน์พิเศษต่อประชาชนจะไม่นำมา” รองผู้ว่าการกล่าวสรุป

ตั้งแต่ปีใหม่รถยนต์และการบำรุงรักษาจะมีราคาแพงขึ้น

อนิจจา นี่เป็นสิ่งที่สมเหตุจริง: รถยนต์จะขึ้นราคาตั้งแต่ปีใหม่ ทุกอย่าง. นอกจากนี้ค่าบำรุงรักษาก็จะแพงขึ้นด้วย เหตุผลหลักคืองบประมาณรวมค่าธรรมเนียมใหม่หลายรายการจากผู้ขับขี่รถยนต์ และจำนวนเงินที่พวกเขาจะจ่ายเพิ่มเติมจะถูกคำนวณ นอกจากนี้ หากมีการพูดคุยกันเสียงดังในสื่อในโอกาสนี้ เจ้าหน้าที่ก็ไม่วิตกกังวลกับประเด็นเหล่านี้ เมื่อพิจารณาร่างงบประมาณแล้วไม่มีข้อพิพาทหรือข้อโต้แย้งของประชาชน

ของขวัญปีใหม่

มาเริ่มกันที่ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลซึ่งจ่ายโดยผู้ผลิตหรือผู้นำเข้าสำหรับรถยนต์แต่ละคันที่ผลิตหรือนำเข้ามาในประเทศ การจัดเก็บภาษีขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ในวันนี้คือ 20,000 รูเบิล แต่การชำระเงินเฉลี่ยที่แท้จริงคือ 50,000 ในทางทฤษฎี เงินที่ได้รับตามชื่อของการเรียกเก็บควรใช้เพื่อกำจัดรถยนต์เก่า อุตสาหกรรมดังนั้นเงินทุนจึงหายไป (ไม่มีตัวตน) กับงบประมาณ

ตั้งแต่เดือนมกราคม ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเพิ่มขึ้น 15% เป็นผลให้ในปี 2018 จำนวนเงินที่ได้จากการรวบรวมจะเพิ่มขึ้น 58.4 พันล้านรูเบิลและจะมีมูลค่าที่น่าประทับใจ 223.4 พันล้านและในปี 2019 มากยิ่งขึ้น: 259.8 พันล้านรูเบิล และแม้ว่ารัฐบาลจะชดเชยจำนวนเงินเหล่านี้ส่วนใหญ่ให้กับผู้ผลิตในประเทศ (แม้ว่าจะล่าช้าก็ตาม) ราคาสุดท้ายสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ก็ยังคงเพิ่มขึ้น อย่าไปที่หมอดู!

แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ในช่วงต้นปีหน้า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีแผนที่จะแนะนำภาระผูกพันในการกำจัดผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสำหรับผู้ผลิตสินค้าจำนวนหนึ่ง รวมทั้งยางรถยนต์ โดยธรรมชาติแล้ว ค่าธรรมเนียมนี้จะรวมอยู่ในราคา และในทันที แม้ว่าประเทศจะไม่มีระบบรับยางรถยนต์ใช้แล้วจากประชากร และองค์กรต่างๆ ก็ไม่มีทรัพยากรในการดำเนินการ เป็นไปได้ไหมที่จะสร้างอุตสาหกรรมใหม่ที่ใช้งานได้จริงตั้งแต่เริ่มต้นในหนึ่งปี? คำถามนี้เป็นสำนวน แต่อาจมีการแนะนำคอลเลกชันในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จริงยังไม่ได้กำหนดจำนวนเงิน แต่เราจะหาข้อมูลในไม่ช้า

ในงบประมาณปี 2561-2563 กระทรวงการคลังยังได้กำหนดขึ้นภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ขณะนี้มีมาตราส่วนสามประเภทและเครื่องจักรที่มีมอเตอร์ตั้งแต่ 150 แรงม้าถือว่าทรงพลัง กับ.; ภาษีสรรพสามิตสำหรับพวกเขาคือ 420 รูเบิลต่อลิตร กับ. ผู้ผลิต (ผู้นำเข้า) เป็นผู้ชำระ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าจำนวนเงินเหล่านี้รวมอยู่ในป้ายราคาใด ๆ กระทรวงการคลังเสนอ 4 ประเภทใหม่ ได้แก่ 200-300 300-400 400-500 และมากกว่า 500 แรงม้า จำนวนภาษีสรรพสามิตสำหรับพวกเขาคือ 897, 925, 965 และ 1084 รูเบิลตามลำดับ ปรากฎว่าความแตกต่างในราคาของ Toyota Land Cruiser 200 SUV ยอดนิยมที่มีเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร (309 แรงม้า) ในวันนี้และในปี 2018 - เนื่องจากการเติบโตนี้เท่านั้น - จะมีมูลค่า 156,000 รูเบิล และสำหรับรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ 500 "ม้า" คอลเลกชันใหม่จะมีค่าประมาณ 0.5 ล้านรูเบิลอยู่แล้ว!

แต่กระทรวงการคลังคำนวณในแง่ดีว่าการเพิ่มขึ้นนี้จะทำให้งบประมาณของรัฐบาลกลางมีโอกาสได้รับรายได้เพิ่มเติมจำนวน 13.9 พันล้านรูเบิล เป็นเรื่องยากที่จะพูด เพราะสำหรับผู้ซื้อบางราย ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะกลายเป็นเหตุผลในการเลื่อนการซื้อออกไป

ภาษีอมตะ

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด: ในเดือนกันยายน รัฐบาลได้อนุมัติให้ขึ้นภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล หากใครจำได้ ภาษีสรรพสามิตเหล่านี้ปรากฏในปี 2555 เป็นขั้นตอนในการเรียกเก็บภาษีที่เป็นธรรมจากเจ้าของรถ ท้ายที่สุดแล้วภาษีการขนส่งในปัจจุบันไม่ได้คำนึงถึง - เราขับรถทุกวันหรือถูกคุมขังในโรงรถตลอดไป และปรากฎตามความจริง ยิ่งคุณขับรถมาก คุณยิ่งจ่ายมากขึ้น เพราะจะมีการจ่ายภาษีสรรพสามิตทางถนนจากน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละลิตรที่เทลงในถัง การปฏิบัตินี้มีอยู่ในหลายประเทศ ไม่นานมานี้พวกเขาเปลี่ยนมาใช้ระบบดังกล่าวในจีน ยกเลิกภาษีขนส่งแน่นอน

ในปี 2555 ภาษีสรรพสามิตถูกนำมาใช้ในประเทศของเรา มันเพิ่มขึ้นเกือบทุกปีและตอนนี้มีจำนวนมากกว่า 9 รูเบิลเล็กน้อยในแต่ละลิตร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) เราคาดว่าภาษีสรรพสามิตจะเพิ่มขึ้นในปี 2018 ค่อยๆ - เพิ่มขึ้น 50 kopeck ในเดือนมกราคมและเท่ากับในเดือนกรกฎาคม เป็นผลให้เพียงเพราะการเพิ่มขึ้นของภาษีสรรพสามิต ราคาน้ำมันขายปลีกจะเพิ่มขึ้น 3% - ประมาณ 1.2 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน กระทรวงการคลังให้คำมั่นว่าจะได้รับเงินเพิ่มอีก 60 พันล้านรูเบิล (เฉพาะในปี 2561) ให้กับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น การก่อสร้างทางหลวงใหม่ในไครเมีย คาลินินกราด และตะวันออกไกล

ทุกประเด็นใน i's ถูกกล่าวถึงเรื่องการยกเลิกภาษีขนส่งแทนการขึ้นภาษีสรรพสามิต แม้ว่าในช่วงเวลาที่ต่างกันเราได้รับคำมั่นสัญญานี้จากหัวหน้าสภาสหพันธ์ รองนายกรัฐมนตรีสองคนและแม้แต่ประธานาธิบดีก็รับรองกับเราว่า “เราต้องย้ายไปในทิศทางนี้” เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาคณะกรรมการดูมาด้านงบประมาณและภาษี ปฏิเสธไป 3 บิลพร้อมกัน และไม่แนะนำให้พิจารณาเรื่องการยกเลิกภาษีขนส่ง … แม้ว่าผู้เขียนโครงการจะมั่นใจว่าแม้การขึ้นภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพียง 53 โกเปกต่อลิตรของน้ำมันเบนซิน จะสามารถชดเชยการสูญเสียงบประมาณในภูมิภาคได้อย่างเต็มที่ แต่สมาชิกรัฐสภาส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับข้อสรุปดังกล่าว

เห็นได้ชัดว่าเพราะความคิดนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล: ตามการประมาณการของเจ้าหน้าที่ นี่อาจทำให้สูญเสียงบประมาณ 146.2 พันล้านรูเบิล และไม่มีอะไรจะชดเชยได้ (ไม่นับภาษีใหม่และภาษีสรรพสามิต). โดยทั่วไปคณะกรรมการงบประมาณ State Duma ไม่ได้อนุมัติการยกเลิกภาษีการขนส่ง

Post Scriptum

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันเห็นการศึกษาเศรษฐศาสตร์ขนาดใหญ่จากสาขาที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งเป็นสาขาประวัติศาสตร์ ดังนั้นจึงกลายเป็นว่าตามกฎบัตรของพันธมิตรการเกษตรปี 2478 "ทุกฟาร์มส่วนรวม … สามารถมีวัวตัวเดียวสำหรับใช้ส่วนตัว … ห้ามเลี้ยงปศุสัตว์เกินบรรทัดฐานที่กำหนดโดยกฎบัตร" และถ้าชาวนากลุ่มโซเวียตตัดสินใจเลี้ยงวัวกะทันหัน นอกเหนือจากภาษีเงินได้ปกติ เขาต้องจ่ายสำหรับสัตว์แต่ละตัวในฟาร์มของเขา อัตราเพิ่มขึ้นทุกปี ตัวอย่างเช่นในปี 1948 ใน RSFSR จะต้องจ่ายภาษี 198-530 รูเบิลให้กับรัฐทุกปีสำหรับวัว นี้มาก น้อย? ตัวอย่างเช่น: ในปี 1950 รายได้เฉลี่ยต่อปีของครอบครัวเกษตรกรส่วนรวมในสาธารณรัฐโคมิคือ … 374 รูเบิล

นอกจากนี้ ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1930 ชาวนาจากครัวเรือนส่วนตัวต้องปฏิบัติตามอัตราการส่งมอบที่บังคับ: รัฐซื้ออาหารส่วนใหญ่จากพวกเขาในราคาที่ต่ำ อันที่จริงมันเป็นการเลิกตามธรรมชาติซึ่งมีปริมาณเพิ่มขึ้นเป็นประจำ ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่ปี 1948 ลานฟาร์มส่วนรวมที่มีวัวตัวหนึ่งต้องส่งมอบเนื้อมากกว่า 40-60 กิโลกรัมและนม 150-300 ลิตรต่อปี หากไม่มีนม จะมีการเรียกเก็บภาษีเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์อื่นๆ เช่น เนย ไข่ ฯลฯ รัฐกำหนดราคาซื้อเป็นสัญลักษณ์อย่างหมดจด: ตัวอย่างเช่นในปี 1946 ซื้อนมที่ 25 kopecks ต่อลิตรและในร้านพวกเขาขอ 5 รูเบิล

อันที่จริง บรรทัดฐานเหล่านี้ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิงในปี 1988 เท่านั้น (!) และไม่น่าแปลกใจเลยที่จำนวนวัวตัวเดียวกันในสหภาพโซเวียตเพิ่มขึ้นบนกระดาษเท่านั้น อันที่จริงชาวนาถูกบังคับให้ฆ่าปศุสัตว์ตัดไม้ผล (ซึ่งแต่ละต้นถูกเก็บภาษีแม้ว่าจะหยุดที่จะออกผล) และวันนี้รัสเซียถูกบังคับให้ซื้อต่างประเทศประมาณหนึ่งในสามของผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์และผลิตภัณฑ์จากนมที่จำเป็น

มีไว้เพื่ออะไร? ใช่ ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันจำได้