รัสเซียประสบความสำเร็จในการทดสอบเครื่องยนต์ต้านแรงโน้มถ่วงของลีโอนอฟ

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

วลาดิมีร์ ลีโอนอฟ นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซีย เล่าถึงสิ่งต่างๆ ที่อาจดูน่าอัศจรรย์สำหรับหลาย ๆ คน: ต้นแบบของเครื่องยนต์ควอนตัมนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์จรวดถึง 5,000 เท่า ซึ่งทำให้เราสามารถพูดถึงการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์ได้ ซึ่งก็คือ คัดค้านโดยคณะกรรมาธิการด้านวิทยาศาสตร์เทียมของ Russian Academy of Sciences

รัสเซียไม่มีเส้นทางการพัฒนาอื่นใดนอกจากเส้นทางแห่งความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี วลาดิมีร์ ลีโอนอฟแน่นอน

ในการให้สัมภาษณ์กับนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย ผู้ชนะรางวัล Russian Government Prize Vladimir Leonov เราได้รายงานเกี่ยวกับการสร้างทฤษฎีพื้นฐานของ Superunification ซึ่งทำให้วิทยาศาสตร์พื้นฐานของรัสเซียเป็นผู้นำระดับโลก

ในเวลาเดียวกัน นักวิทยาศาสตร์ได้แบ่งปันผลการทดสอบเครื่องยนต์ควอนตัมด้วยแรงกระตุ้นในแนวนอนที่ 50 กิโลกรัมในแรงกระตุ้น ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2552 กว่าห้าปีผ่านไป และเราสอบถามเกี่ยวกับสถานะปัจจุบัน:

- เพื่อขจัดความสงสัยที่มีอยู่ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ควอนตัม และสร้างเครื่องถอดแบบแนวตั้งเพื่อขจัด "ปัจจัยแบริ่ง" ในเดือนมิถุนายน 2014 การทดสอบบัลลังก์ได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว ด้วยมวลรถ 54 กก. แรงกระตุ้นแนวดิ่งคือ 500 … 700 กก. (แรงกิโลกรัม) โดยใช้พลังงานไฟฟ้า 1 กิโลวัตต์ อุปกรณ์ถอดในแนวตั้งพร้อมไกด์ด้วยการเร่งความเร็ว 10 … 12g การทดสอบเหล่านี้พิสูจน์ได้อย่างน่าเชื่อถือว่าแรงโน้มถ่วงถูกพิชิตโดยการทดลอง ซึ่งยืนยันทฤษฎีการรวมเป็นหนึ่งเดียว

- จากการทดสอบบัลลังก์ จะได้คุณสมบัติดังกล่าว สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องยนต์จรวดสมัยใหม่ (ต่อไปนี้ - RD) สำหรับกำลัง 1 กิโลวัตต์สร้างแรงขับ 1 นิวตัน (0.1 กก.) ตัวอย่างเครื่องยนต์ควอนตัม (QD) ปี 2014 สำหรับพลังงาน 1 กิโลวัตต์สร้างแรงขับ 5,000 นิวตัน (500 กิโลกรัมต่อพัลส์)

แน่นอน ในโหมดต่อเนื่อง ลักษณะการยึดเกาะจำเพาะของซีดีจะลดลง อย่างไรก็ตาม ในโหมดพัลซิ่ง ซีดีมีประสิทธิภาพมากกว่า RD 5,000 เท่าอยู่แล้ว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าซีดีซึ่งแตกต่างจาก RD นั้นไม่ได้ทำให้บรรยากาศและพื้นที่ร้อนขึ้นด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิง KD ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

- วันนี้ เครื่องยนต์ไอพ่นยานอวกาศ (RD) ถึงขีดจำกัดทางเทคนิคแล้ว เป็นเวลา 50 ปี แรงกระตุ้นเวลาในการทำงานของพวกเขาเพิ่มขึ้นจาก 220 วินาที (V-2) เพียง 2 เท่าเป็น 450 วินาที (โปรตอน) โมเมนตัมของเครื่องยนต์ควอนตัมไม่ใช่หลายร้อยวินาที แต่เป็นปี จรวดที่มีทางขับหนัก 100 ตันจะบรรทุกได้ 5 ตัน (5%) ของน้ำหนักบรรทุก

อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ควอนตัม 100 ตันจะมีเครื่องยนต์ควอนตัมที่มีเครื่องปฏิกรณ์ 10 ตันนั่นคือน้ำหนักบรรทุก 90 ตันซึ่งอยู่แล้ว 900% เทียบกับ 5% สำหรับ RD

- ความเร็วสูงสุดของยานอวกาศที่มีเครื่องยนต์ควอนตัมสามารถเข้าถึง 1,000 km / s เทียบกับ 18 km / s สำหรับจรวด แต่ที่สำคัญที่สุด ด้วยแรงกระตุ้นที่ยาวเหยียด รถที่มีแผ่นซีดีสามารถเคลื่อนที่ด้วยอัตราเร่งได้ ดังนั้นเที่ยวบินสู่ดาวอังคารบนยานอวกาศของคนรุ่นใหม่ด้วยเครื่องยนต์ควอนตัมในโหมดเร่งความเร็ว± 1g จะใช้เวลาเพียง 42 ชั่วโมงและชดเชยการไร้น้ำหนักทั้งหมดไปยังดวงจันทร์ - 3.6 ชั่วโมง ยุคใหม่ของเทคโนโลยีอวกาศกำลังเริ่มขึ้น

- แหล่งพลังงานที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือเครื่องปฏิกรณ์ฟิวชั่นเย็น (CNF) ตัวอย่างเช่น ตามโครงการของวิศวกรชาวอิตาลี Andrea Rossi ที่ทำงานเกี่ยวกับนิกเกิล พลังงานที่ส่งออกของเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นนิกเกิลตัวเดียวกันในวัฏจักรนิวเคลียร์ สูงกว่าเชื้อเพลิงเคมีเป็นล้านเท่า กล่าวคือ นิกเกิล 1 กิโลกรัมในโหมด CNS จะปล่อยพลังงานอย่างเช่น น้ำมันเบนซิน 1 ล้านกิโลกรัม

แต่รัสเซียก็มีการพัฒนาเช่นกัน ฉันเขียนเกี่ยวกับสิ่งนี้ในบทความ "คณะกรรมาธิการว่าด้วยวิทยาศาสตร์เทียมและ Cold Fusion จะฝังเศรษฐกิจวัตถุดิบของรัสเซีย" วันนี้เรากำลังเก็บเกี่ยวผลของสิ่งนี้ในรูปแบบของราคาที่ตกต่ำสำหรับแหล่งพลังงานไฮโดรคาร์บอน (อ่าน "รัสเซียกำลังจะถูกสำลักด้วยความเย็นฟิวชัน")

- การสร้างเครื่องยนต์สากลที่สามารถทำงานได้พร้อมกันในอวกาศ ในบรรยากาศ บนโลก และใต้น้ำ เป็นภารกิจหลักของวิทยาศาสตร์ขั้นพื้นฐาน

ข้อกำหนดนี้ตรงตามข้อกำหนดโดยเอ็นจิ้นเดียวเท่านั้น - ควอนตัมหนึ่งเครื่อง ตัวอย่างเช่น ในเครื่องบินโดยสาร การใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ turbojet ใช้เพื่อเอาชนะแรงต้านของอากาศที่ระดับความสูง 10 … 12 กม. จะไม่บินสูงขึ้น การติดตั้งซีดีบนเครื่องบินจะทำให้สามารถบินได้ที่ระดับความสูง 50 … 100 กม. ซึ่งความต้านทานจะลดลงตามลำดับความสำคัญ และด้วยเหตุนี้ การใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เครื่องบินจึงบินโดยความเฉื่อยเป็นหลัก

เมื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง HCN เครื่องบินจะสามารถบินได้นานหลายปีโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง การเพิ่มความเร็ว เช่น บนทางหลวงมอสโก-นิวยอร์ก เวลาเที่ยวบินจะลดลงจาก 10 ชั่วโมงเหลือ 1 ชั่วโมง

- ใช่ ไม่มีนิยาย มีทฤษฎีพื้นฐานของ Superunification ซึ่งกำหนดพื้นฐานทางกายภาพของเครื่องปฏิกรณ์ CNF ใหม่และเครื่องยนต์ควอนตัมที่ทำงานบนหลักการทางกายภาพใหม่

ระดับการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในปัจจุบันเมื่อร้อยปีก่อนจะถูกมองว่าเป็นเรื่องเพ้อฝัน เมื่อการบินและยานยนต์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และจะเกิดอะไรขึ้นในอีกร้อยปีข้างหน้า?

การติดตั้งเครื่องยนต์ควอนตัมบนรถยนต์กำลังเปลี่ยนรูปแบบโดยพื้นฐาน เรามีตัวถังรถบนล้อและโรงไฟฟ้าพร้อมซีดี ไม่จำเป็นต้องส่ง ซีดีมีแรงฉุดการซึมผ่านได้มหาศาลล้อไม่ลื่นไถล การเติมนิกเกิล 1 กิโลกรัมลงในเครื่องปฏิกรณ์ HYF จะทำให้รถโดยสารวิ่งได้ 10 ล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ซึ่งเท่ากับระยะทาง 25 ถึงดวงจันทร์

รถจะเกือบจะ "นิรันดร์" - 50 … อายุการใช้งาน 100 ปี จะมีรถบินได้พร้อมเบาะต้านแรงโน้มถ่วงที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำผ่านอากาศได้

- นี่ไม่ใช่พื้นฐานดังนั้น ทุกสิ่งที่ขับเคลื่อนและบินได้ในตอนนี้คือศตวรรษที่ผ่านมา เชื่อฉันเถอะ เวลาจะผ่านไป และบรรษัทข้ามชาติจะแข่งขันกันเพื่อควบคุมการผลิตรถยนต์ เครื่องบิน และเครื่องปฏิกรณ์ใหม่ นี่เป็นกฎเกณฑ์สำหรับธุรกิจที่ประสบความสำเร็จและเข้มงวดมาก ใครมาช้าไปแจกก็ยากจน

และรัสเซียไม่มีเส้นทางการพัฒนาอื่นใดนอกจากเส้นทางแห่งความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เศรษฐกิจที่ใช้ทรัพยากรเป็นฐานของรัสเซียกลายเป็นจุดอ่อนต่อนโยบายคว่ำบาตรของตะวันตก และนั่นก็ไม่ใช่ความลับ สำหรับการคว่ำบาตร เราต้องขอบคุณตะวันตกที่ปลุกรัสเซียให้ตื่นขึ้น เราต้องใช้เวลา 2-3 ปีอย่างแท้จริงในการดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยและรับประกันการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว เติ้ง เสี่ยวผิง อายุ 74 ปี เมื่อเขาเริ่มปรับปรุงประเทศจีนให้ทันสมัย และเศรษฐกิจของพวกเขาอยู่ในสภาพที่เลวร้ายที่สุด ปูตินอายุ 62 ปี

- ขัดแย้งกัน คู่ต่อสู้หลักของ Cold fusion และการวิจัยในด้าน antigravity คือและยังคงเป็นผู้นำของ Russian Academy of Sciences (RAS) หรือมากกว่าคณะกรรมการ RAS ด้าน pseudoscience ซึ่งประกาศว่า cold fusion และ antigravity เป็น double pseudoscience

ไม่ยากที่จะพิสูจน์ว่าคณะกรรมการ RAS ด้านวิทยาศาสตร์เทียมเป็นโครงการพิเศษจากภายนอกเมื่อกับพื้นหลังของการต่อสู้กับพ่อมดและผู้รักษาเท็จกลุ่มนักวิทยาศาสตร์ที่กระตือรือร้นในสาขา CNF ทั้งหมดพ่ายแพ้ใน RAS. โชคดีสำหรับเรา ผู้เชี่ยวชาญ CNF ไม่ยอมแพ้และทำงานใต้ดินต่อไป โดยจัดการประชุมประจำปีเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปนิวเคลียร์แบบเย็นตามความคิดริเริ่มของ Yuri Bazhutov หนึ่งในผู้บุกเบิก CNF ตอนนี้พวกเขากำลังเตรียมตัวสำหรับการประชุมครั้งที่ 22 แล้ว สำหรับเครื่องปฏิกรณ์ Rossi มันไม่มีความลับพิเศษ และเครื่องปฏิกรณ์ของมันจะถูกทำซ้ำโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Alexander Parkhomov

แต่มือของคณะกรรมการ RAS ด้านวิทยาศาสตร์เทียมได้ยื่นมือไปถึงกองทัพ รอสคอสมอส งานหยุดในด้านการสร้างอุปกรณ์แรงโน้มถ่วงเทียมที่สถาบันวิจัยระบบอวกาศ (NIIKS) และหนึ่งในผู้บุกเบิกทิศทางใหม่ในการขับเคลื่อนอวกาศนายพล Valery Menshikov ถูกไล่ออก

ในสื่อ บริษัทแห่งหนึ่งถูกโจมตีเพื่อทำให้ผลงานเหล่านี้เสื่อมเสียชื่อเสียง (อ่านว่า "การเริ่มต้นใหม่ของการทดสอบ" Gravitsapa "เป็นการระดมยิงปืนใหญ่ที่ Academy of Sciences") เป็นผลให้เสียเวลาและ Roskosmos ไม่สามารถมีส่วนร่วมในการปรับปรุงเครื่องยนต์ควอนตัมให้ทันสมัย

ฉันจะเพิ่มว่าในการทำงานของซีดีไม่มีการละเมิดกฎข้อที่สามของนิวตันซีดีสร้างแรงผลักดันเมื่อโต้ตอบกับสเปซไทม์เชิงปริมาณ จีนและสหรัฐอเมริกาก็กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ควอนตัมเช่นกัน แต่ความสำเร็จในแง่ของแรงขับนั้นน้อยกว่า 1 กรัมเมื่อเทียบกับ 500 กิโลกรัมสำหรับ KD ของรัสเซีย (อ่านว่า "เครื่องยนต์ใหม่ของอเมริกาได้หักล้างกฎของฟิสิกส์แล้ว")

“ในขณะที่ฉันโต้เถียง ฮิกส์โบซอนและการค้นหาของมันที่ LHC เป็นการปลอมแปลงต่อต้านวิทยาศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุด หลังจากการค้นพบ Higgs boson พวกเขาสัญญาว่าจะสร้างฟิสิกส์ใหม่และแก้ปัญหาแรงโน้มถ่วงควอนตัม ไม่ได้ตัดสินใจ

และปัญหาของแรงโน้มถ่วงควอนตัมและการควบคุมแรงโน้มถ่วงเทียมได้รับการแก้ไขแล้วในทฤษฎี Superunification ซึ่งเป็นฟิสิกส์ใหม่ ทฤษฎี Superunification มีพื้นฐานมาจากการค้นพบของฉันในปี 1996 เกี่ยวกับควอนตัมของกาลอวกาศ (ควอนตัน) ควอนตันเป็นองค์ประกอบที่ขาดหายไปเป็นศูนย์ในตารางธาตุ (อะตอมของนิวโทเนียมสูญญากาศ) โดยปราศจากการมีส่วนร่วมซึ่งองค์ประกอบที่เหลือจะไม่สามารถเกิดขึ้นได้

ที่ซึ่งคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับทฤษฎีการรวมกลุ่มขั้นสูงได้

น่าเสียดายที่ Theory of Superunification ฉบับเต็มเผยแพร่เป็นภาษาอังกฤษเท่านั้น:

1. Leonov V. S. พลังควอนตัม เล่มที่ 1 ทฤษฎีการรวมเป็นหนึ่ง Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 หน้า

2. VS. ลีโอนอฟ. พลังงานควอนตัม: ทฤษฎีการรวมยอด Viva Books, India, 2011, 732 หน้า

ผลงานของ Vladimir Leonov เวอร์ชันภาษารัสเซียบางส่วนมีอยู่ใน Russian State Library, สิทธิบัตร และอินเทอร์เน็ต:

และ