การเดินทางครั้งแรกของเรือตัดน้ำแข็งจากวลาดิวอสต็อกไปยัง Arkhangelsk

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

การเดินทางครั้งแรกของโลกจากตะวันออกไปตะวันตกตามแนวชายฝั่งทางเหนือของรัสเซียยังเป็นที่จดจำสำหรับการค้นพบครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายในภูมิศาสตร์ของโลก ต่อมา หนึ่งในการค้นพบเหล่านี้จะทำให้สามารถค้นหาสถานที่ที่อยู่เหนือสุดของมนุษย์โบราณ - ทางเหนือสุดใน Yakutia ขั้วโลกและในรัสเซียทั้งหมดและโดยทั่วไปบนโลกของเรา Alexey Volynets จะบอกเล่าเกี่ยวกับเหตุการณ์ทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งมีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์ของ Russian Far East โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ DV

เรือตัดน้ำแข็งจะแล่นเรือจากเส้นศูนย์สูตรไปยัง Kola เป็นเวลานาน …

ความพ่ายแพ้อันน่าสยดสยองของกองเรือรัสเซียในสงครามกับญี่ปุ่นนั้นส่วนใหญ่มาจากการที่เรือของเราต้องเดินทางไปทั่วโลกก่อนจะไปถึงตะวันออกไกล เพื่อไปยุโรป แอฟริกา แล่นผ่านชายฝั่งอินเดีย จีน,เกาหลีและญี่ปุ่นนั่นเอง ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2447 เมื่อฝูงบินโชคร้ายกำลังเตรียมเคลื่อนทัพไปยังชายฝั่งฟาร์อีสเทิร์นในทะเลบอลติกซึ่งจะถูกลิขิตให้ตายใกล้สึชิมะของญี่ปุ่น ความเห็นต่างถูกเปล่งออกมาเกี่ยวกับความจำเป็นในเส้นทางอื่น - เพื่อไปยังตะวันออกไกล ตามแนวชายฝั่งทางเหนือของรัสเซีย …

อย่างไรก็ตาม แม้ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 มหาสมุทรอาร์คติกระหว่าง Arkhangelsk และ Chukotka ส่วนใหญ่ยังคงไม่เปิดเผยตัวตนของ Mare - ทะเลนิรนาม เมื่อหลายศตวรรษก่อน ในยุคของ Great Geographical Discoveries กะลาสีเรียกพื้นที่ที่ยังมิได้สำรวจ ของมหาสมุทรโลก หนึ่งศตวรรษที่ผ่านมารู้จักเส้นทางจากทิศตะวันตกสู่ปากอ็อบและจากตะวันออกสู่ปากโคลีมา ผืนน้ำน้ำแข็งที่มีความยาวสามพันไมล์ซึ่งอยู่ระหว่างทั้งสองยังคงไม่เป็นที่รู้จักของนักภูมิศาสตร์และกะลาสี

Alexander Kolchak ระหว่างการสำรวจขั้วโลก | © Wikimedia Commons

ไม่น่าแปลกใจที่ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามที่ไม่ประสบความสำเร็จกับญี่ปุ่นสำหรับเรา กองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซียเริ่มคิดถึงการศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับเส้นทางทะเลเหนือตามแนวชายฝั่งขั้วโลกของทวีปยูเรเซียนอย่างละเอียด นี่คือวิธีที่ "การสำรวจอุทกศาสตร์ของมหาสมุทรอาร์กติก" หรือด้วยความรักในยุคนั้นสำหรับตัวย่อ GESLO เกิดขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการสำรวจในปี 1909 เรือตัดน้ำแข็งสองลำถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พวกเขาได้รับการตั้งชื่อว่า "Taimyr" และ "Vaygach" ตามลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่นที่สุดในเส้นทางเดินทะเลจากยุโรปไปยังเอเชียตามแนวชายฝั่งขั้วโลกของรัสเซีย กัปตันคนแรกของ "Vaigach" คือ Alexander Kolchak เมื่อถึงเวลานั้นนักสำรวจขั้วโลกที่มีประสบการณ์และในอนาคต "ผู้ปกครองสูงสุดของรัสเซีย" ที่ประสบความสำเร็จและไม่ประสบความสำเร็จในช่วงสงครามกลางเมือง

ในเวลานั้นไม่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือตัดน้ำแข็งสำหรับละติจูดขั้วโลก หนึ่งในสมาชิกของคณะสำรวจเล่าในภายหลังว่า: “ช่างต่อเรืออ้างว่าเรือจะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในน้ำแข็งที่มีความหนา 60 เซนติเมตร และทำลายน้ำแข็งได้หนาหนึ่งเมตร ต่อจากนั้นปรากฎว่าการคำนวณเหล่านี้มองโลกในแง่ดีเกินไป … "รูปร่างของตัวตัดน้ำแข็งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบดน้ำแข็งมีข้อเสีย - เรือเหล่านี้กลับกลายเป็นว่ามีแนวโน้มที่จะกลิ้งไปในทะเล คลื่นและดังนั้นจึงเป็น "โรคทะเล"

เรือตัดน้ำแข็งลำใหม่ทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวอย่างแท้จริงใน State Duma เนื่องจากงบประมาณของกองทัพเรือไม่ได้คาดการณ์ถึงการก่อสร้าง กระทรวงทหารเรือต้องแก้ตัวให้เจ้าหน้าที่ และเมื่อเรือตัดน้ำแข็งออกเดินทางไปยังตะวันออกไกลไม่ได้ข้ามมหาสมุทรอาร์กติก แต่ในการเดินทางที่ยาวนานเช่นเดียวกันข้ามทะเลทางใต้ การรณรงค์ที่สำคัญอย่างแท้จริงได้เริ่มต้นขึ้นในสื่อของรัสเซีย"จะใช้เวลานานสำหรับเรือตัดน้ำแข็งที่จะแล่นเรือจากเส้นศูนย์สูตรไปยัง Kola" - นี่คือวิธีที่หนังสือพิมพ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเยาะเย้ยการเดินทางทำลายน้ำแข็งที่ไปยังเขตร้อน

หมู่เกาะไทไว

เป็นที่น่าสังเกตว่า Taimyr และ Vaigach เป็นเรือรบลำแรกของกองทัพเรือรัสเซียที่ออกเดินทางไปยังฟาร์อีสท์ข้ามมหาสมุทรอินเดียหลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น แม้จะมีความกังขาและการเยาะเย้ยของสื่อมวลชน แต่เรือตัดน้ำแข็งก็มาถึงวลาดิวอสต็อกในช่วงกลางฤดูร้อนปี 2453 ซึ่งพวกเขาเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับการสำรวจขั้วโลกในอนาคต

เรือตัดน้ำแข็งใช้เวลาสี่ปีถัดไปในการเดินทางและการสำรวจที่เกือบจะต่อเนื่อง การเดินทางครั้งแรกไปยังชายฝั่ง Kamchatka และ Chukotka "Taimyr" และ "Vaygach" เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2453 เพียงหนึ่งเดือนหลังจากมาถึงวลาดิวอสต็อก ในปี 1911 เรือแล่นไปที่ปาก Kolyma และเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่ Vaigach แล่นรอบเกาะ Wrangel ซึ่งอยู่บนพรมแดนของซีกโลกตะวันตกและตะวันออก

วันนี้เกาะนี้เป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาค Iultinsky ของ Chukotka Autonomous Okrug หนึ่งศตวรรษที่ผ่านมา มันยังคงเป็น "จุดว่าง" ที่ยังไม่ได้สำรวจบนแผนที่ของรัสเซียเหนือ นักวิจัยจาก "Vaygach" ไม่เพียงแต่ทำแผนที่ชายฝั่งอย่างระมัดระวังเท่านั้น แต่ยังยกธงรัสเซียบนเกาะนี้ด้วย ท้ายที่สุดแล้ว "จุดขาว" ระหว่าง Chukotka และอลาสก้าก็ถูกอ้างสิทธิ์อย่างจริงจังโดยทั้งสหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิอังกฤษ ซึ่งเป็นตัวแทนของ "การปกครอง" ของแคนาดา …

ในปีหน้า 2455 เรือตัดน้ำแข็งทั้งสองลำของ GESLO "การสำรวจอุทกศาสตร์ของมหาสมุทรอาร์กติก" แล่นเรือจากวลาดิวอสต็อกไปยังปากแม่น้ำลีนา อย่างไรก็ตาม คณะสำรวจไม่กล้าไปทางทิศตะวันตก กลัวว่าจะติดอยู่ในน้ำแข็งตลอดฤดูหนาว ในฤดูร้อนปี 2456 "Taimyr" และ "Vaigach" รีบเร่งอีกครั้งจาก Vladivostok ไปยังน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติก - คราวนี้พวกเขาสามารถผ่านชายฝั่งตะวันตกของ Yakutia และไปถึงจุดเหนือสุดของทวีปเอเชียใกล้กับ Cape Chelyuskin

1913 แผนที่ Icebreaker Trek © Wikimedia Commons

พยายามเลี่ยงน้ำแข็งเพื่อที่จะว่ายน้ำไปทางทิศตะวันตก เรือตัดน้ำแข็งได้หันไปทางเหนือของ Cape Chelyuskin และในวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2456 เวลาบ่ายสามโมง ได้ค้นพบดินแดนที่ไม่รู้จักอย่างสมบูรณ์ - เกาะขนาดใหญ่หลายแห่งที่ทอดยาวเกือบ 400 ไมล์ ไปที่เสา การค้นพบนี้จะราบรื่นกว่าความเศร้าโศกของสมาชิกคณะสำรวจ ซึ่งครั้งนี้ไม่สามารถฝ่าน้ำแข็งไปทางทิศตะวันตกได้สำเร็จ เพื่อที่จะ "ผ่านการเดินทาง" ได้ในที่สุด และปูเส้นทางเดินทะเลจากวลาดิวอสตอคไปยังอาร์คันเกลสค์

ผู้ค้นพบตั้งชื่อหมู่เกาะที่ค้นพบว่า "หมู่เกาะ Taiwai" ซึ่งรวมชื่อของเรือตัดน้ำแข็ง "Taimyr" และ "Vaigach" อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ผู้บัญชาการกองทัพเรือใหญ่จะตัดสินใจที่จะประจบประแจงด้วยอำนาจสูงสุด และจะเรียกเกาะใหม่อย่างเป็นทางการโดยใช้ชื่ออื่น - ดินแดนแห่งจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 อย่างไรก็ตาม ชื่อนี้จะคงอยู่ไม่นานเช่นกัน หลังจากการปฏิวัติไม่นาน หมู่เกาะจะถูกเปลี่ยนชื่ออีกครั้งและจะเรียกง่ายๆ ว่า Severnaya Zemlya

แม้จะมีการรบกวนชื่อทั้งหมด แต่เกาะขนาดใหญ่ในมหาสมุทรอาร์กติกซึ่งค้นพบโดยเรือตัดน้ำแข็ง Taimyr และ Vaigach ในปี 1913 ถือเป็นการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 20 โดยชอบธรรม

จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ "การเดินทางผ่าน"

เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 เวลา 18.00 น. "Taimyr" และ "Vaygach" ออกจากวลาดิวอสต็อกอีกครั้ง “มันเป็นวันฤดูร้อนที่ยอดเยี่ยม เงียบสงบ และชัดเจน” ลูกเรือคนหนึ่งเล่าถึงนาทีเหล่านั้น เป็นครั้งที่สามที่คณะสำรวจพุ่งเข้าไปในน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติกเพื่อพยายาม "บินผ่าน" อีกครั้ง - เพื่อบุกไปทางตะวันตกตามแนวชายฝั่งทางเหนือของรัสเซียทั้งหมดผ่านทุ่งน้ำแข็งและพายุขั้วโลก

เมื่อถึงเวลานั้น บอริส วิลคิตสกี้ กัปตันวัย 29 ปี กำลังจะออกเดินทางเป็นปีที่สอง ผู้ร่วมสมัยอธิบายว่าเขาเป็น "นายทหารเรือที่เก่งกาจ แต่มีแนวโน้มที่จะพึ่งพาโชคและดาวนำโชคมากเกินไป" ในบรรดาลูกเรือ 97 คนของเรือตัดน้ำแข็งทั้งสองลำ มีบุคลิกที่น่าทึ่งจริงๆ ตัวอย่างเช่น แพทย์อาวุโสของคณะสำรวจคือ Leonid Starokadomsky ศัลยแพทย์มือเดียว

Leonid Starokadomsky © Wikimedia Commons

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 มือซ้ายและปลายแขนของเขาถูกตัดขาดเมื่อศัลยแพทย์ได้รับพิษจากซากศพระหว่างการชันสูตรพลิกศพของกะลาสีที่เสียชีวิต อย่างไรก็ตาม Starokadomsky ไม่ได้ออกจากบริการและด้วยมือเพียงข้างเดียวก็สามารถดำเนินการอย่างง่าย ๆ ได้แม้ในขณะล่องเรือบนเรือ Leonid Starokadomsky เองเล่าในภายหลังว่าเขาไปสำรวจขั้วโลกด้วยเหตุผลง่ายๆ - เมื่อตอนเป็นเด็กเขาอ่านเกี่ยวกับ Chukchi ลึกลับและตั้งแต่นั้นมาก็ต้องการเห็นพวกเขาจริงๆ …

ปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2457 "Taimyr" และ "Vaygach" ผ่านหมู่เกาะ Kuril ถึงชายฝั่ง Kamchatka แล้วในน่านน้ำของช่องแคบแบริ่งระหว่าง Chukotka และอลาสก้าการสำรวจเมื่อวันที่ 4 สิงหาคมทางวิทยุได้เรียนรู้เกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของ "สงครามใหญ่ในยุโรป" นักสำรวจขั้วโลกไม่สามารถเดาได้ว่าสงครามครั้งนี้จะเรียกว่าสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในไม่ช้าอย่างไรก็ตามเรือตัดน้ำแข็งหันไปทางปากแม่น้ำ Chukchi เป็นพิเศษ - มีสถานีวิทยุที่ทรงพลังซึ่งทำให้สามารถติดต่อคำสั่งของกองทัพเรือได้ ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เฉพาะเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2457 การเดินทางได้รับคำสั่งทางวิทยุสื่อสารจากเมืองหลวงให้แล่นเรือต่อไปแม้จะเกิดสงคราม Taimyr และ Vaigach รีบไปทางเหนือสู่น่านน้ำที่เย็นยะเยือกของทะเลชุคชี ไม่กี่วันต่อมา ในพื้นที่เกาะ Wrangel เรือพบทุ่งน้ำแข็งแรก

“ทุกด้านเราถูกล้อมรอบด้วยน้ำแข็งลอยตัวเก่าผสมกับเศษของทุ่งน้ำแข็ง … ฮัมม็อกสูงถึงหนึ่งเมตร…” - ศัลยแพทย์มือเดียว Starokadomsky เล่าในภายหลัง สมาชิกของคณะสำรวจยังไม่รู้ว่าจะสำรวจสภาพแวดล้อมของน้ำแข็งในทะเลทุกรูปแบบและทุกรูปแบบในอีก 11 เดือนข้างหน้า

Leonid Starokadomsky ยังบรรยายถึงการประชุมที่ไม่ปกติในทะเลทางตอนเหนือของชายฝั่ง Chukotka: “ราวๆ เที่ยงคืน จาก Taimyr เราสังเกตเห็นบางสิ่งที่ผิดปกติอย่างสิ้นเชิง นั่นคือไฟในทะเลท่ามกลางกองน้ำแข็ง เมื่อใกล้เข้ามา เราเห็น Chukchi ประมาณสามโหลบนน้ำแข็งก้อนใหญ่ พวกเขาดึงเรือแคนูหนังไปบนน้ำแข็งและทำไฟขนาดใหญ่จากเศษไม้ที่ลอยไป แคมป์ท่ามกลางน้ำแข็งในมหาสมุทรอาร์คติกแห่งนี้นำเสนอภาพที่สวยงามตระการตาในยามค่ำคืน …"

เกาะที่ไม่รู้จักของมนุษย์เหนือสุด

เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2457 เวลาประมาณบ่ายโมง มีการสังเกตเห็นดินแดนที่ไม่รู้จักจากกระดานเรือตัดน้ำแข็ง Vaygach - "เกาะสองเกาะที่รวมเป็นหนึ่งเดียวในไม่ช้า" ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์อธิบายนาทีเหล่านั้น เรือตัดน้ำแข็งอยู่ในพื้นที่ของหมู่เกาะไซบีเรียใหม่ แต่พื้นที่ที่พบซึ่งยาวสิบไมล์ทะเลไม่เคยถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่ก่อนหน้านี้

เรือตัดน้ำแข็งสองลำจากสองฝั่งสำรวจและบรรยายถึงชายฝั่งของเกาะที่เพิ่งค้นพบใหม่ บนชายฝั่งทางตอนเหนือ กะลาสีสังเกตเห็นทะเลสาบ - เมื่อน้ำขึ้นสูงก็เต็มไปด้วยน้ำทะเล และเมื่อน้ำลงจากทะเลสาบก็ไหลลงสู่มหาสมุทรในน้ำตกขนาดใหญ่ ในช่วงปลายฤดูร้อน หิมะยังคงตกในหุบเขาท่ามกลางเนินเขาของเกาะ

สมาชิกคณะสำรวจแนะนำว่าเกาะที่ค้นพบอาจเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนซานนิคอฟในตำนาน ปัจจุบัน เกาะแห่งนี้ เช่นเดียวกับหมู่เกาะโนโวซีบีร์สค์ทั้งหมด เป็นส่วนหนึ่งของเขตการปกครองของเขตบูลุนสกีของยากูเตีย ซึ่งเป็นหนึ่งในทางเหนือสุดของสาธารณรัฐทางเหนือ

เกาะนี้จะไม่มีชื่อมานานกว่าหนึ่งปี จากนั้นจึงจะตั้งชื่อเกาะ Novopashenny เพื่อเป็นเกียรติแก่กัปตันเรือตัดน้ำแข็ง Peter Novopashenny แห่ง Vaigach อย่างไรก็ตาม ภายหลังหลังจากการสิ้นสุดของการปฏิวัติและสงครามกลางเมือง เกาะจะถูกเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ร้อยโท Alexei Zhokhov ซึ่งเป็นหัวหน้าหน่วยเฝ้าระวังเรือตัดน้ำแข็ง Vaigach ในช่วงเวลาที่มีการค้นพบที่ดินผืนนี้ที่สูญหายไป มหาสมุทรอาร์คติก

ภูมิทัศน์ที่ปกคลุมด้วยหิมะของเกาะ Zhokhov © TASS Photo Chronicle

สมาชิกของคณะสำรวจไม่อาจทราบได้ว่าทศวรรษต่อมาในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 บนเกาะซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่าร้อยโท Zhokhov นักวิทยาศาสตร์จะค้นพบร่องรอยทางเหนือสุดของมนุษย์โบราณบนโลกของเรา เมื่อ 9,000 ปีที่แล้วคนโบราณอาศัยอยู่บนเกาะ Zhokhov ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งยากูเตียไปทางเหนือครึ่งพันกิโลเมตร และพวกเขาไม่เพียงแค่มีชีวิตอยู่ แต่ยังได้เลี้ยงสุนัขลากเลื่อนสายพันธุ์พิเศษอีกด้วย ตามที่นักโบราณคดีกำหนด ในละติจูดขั้วโลก อาหารหลักของชาวเมืองโบราณคือเนื้อหมีขั้วโลก

ลูกเรือของ Taimyr และ Vaigach ที่ออกจากชายฝั่งของเกาะที่พวกเขาค้นพบไม่รู้ว่าพวกเขาจะต้องกินเนื้อหมีขั้วโลกในช่วงฤดูหนาวที่ยาวนานในน้ำแข็งขั้วโลก เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2457 เรือตัดน้ำแข็งได้เข้าใกล้ Cape Chelyuskin ซึ่งอยู่ทางเหนือสุดของแผ่นดินใหญ่ของรัสเซีย ที่นี่เส้นทางเดินทะเลที่สำรวจไว้ก่อนหน้านี้สิ้นสุดลง - ต่อไปในทางของ "การเดินทางผ่าน" ยังคงนอนไม่ระบุตัวตนของ Mare น้ำทะเลเย็นฉ่ำที่ไม่เคยมีเรือลำใดแล่นข้ามจากตะวันออกไปตะวันตก

ลูกเรือรู้สึกทึ่งกับปริมาณน้ำแข็งบนเกลียวคลื่นและกำแพงน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นบนชายฝั่งโดยคลื่นทะเล ในขณะที่แพทย์สำรวจ Leonid Starokadomsky เล่าในภายหลังว่า:“ช่องแคบทั้งหมดเต็มไปด้วยน้ำแข็งที่ลอยอยู่ … บนแถบชายฝั่งทะเลต่ำน้ำแข็งขนาดมหึมากองซ้อนเป็นคลื่นต่อเนื่องโยนขึ้นฝั่งด้วยกำลังที่น่ากลัว …” โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น่าประหลาดใจที่ก้อนน้ำแข็งมีสีต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นสีน้ำเงินหรือสีขาวทั้งหมด

เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2457 เมื่อคณะสำรวจพยายามหาทางเดินในทุ่งน้ำแข็งและทะลุไปทางทิศตะวันตก ด้านข้างของไทมีร์ถูกน้ำแข็งผลัก และเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก เรือตัดน้ำแข็งทั้งสองลำกำลังมองหาทางออกจากกับดักน้ำแข็งเป็นเวลาหลายสัปดาห์ แต่เมื่อถึงสิ้นเดือนกันยายน เรือ Taimyr และ Vaigach ก็ติดอยู่ในน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งห่างกัน 17 ไมล์ ลูกเรือต้องเผชิญกับฤดูหนาวที่ยาวนานด้วยความหวังว่าฤดูร้อนปีหน้าจะสามารถละลายน้ำแข็งขั้วโลกได้อย่างน้อยบางส่วน

เราได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดจากความหนาวเย็นในห้องนั่งเล่น …

เรือตัดน้ำแข็งกำลังเตรียมการสำหรับการกักขังขั้วโลกที่เป็นไปได้ เรือแต่ละลำมีเตาเพิ่มอีกสิบเตาเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ และไม่มีทางที่จะรักษาความร้อนจากส่วนกลางได้ สำหรับฉนวนกันความร้อน ช่างต่อเรือใช้การชุบที่หนามากที่ด้านข้างและห้องโดยสารที่ทำจากไม้ก๊อกบดและ "ขนผัก" ของต้นเบาบับ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายเดือนของฤดูหนาวท่ามกลางน้ำแข็งขั้วโลก เมื่อเพื่อประหยัดถ่านหิน เรือนไฟของเครื่องยนต์ก็ดับลง แม้จะมีเตาเผาเพิ่มเติมและฉนวนกันความร้อนทั้งหมดตามเทคโนโลยีล่าสุดของยุคนั้น อุณหภูมิในห้องโดยสารของเรือตัดน้ำแข็งไม่สูงกว่า +8 องศา แม้แต่ฉนวนเพิ่มเติมหนึ่งเมตรซึ่งทีมงานจัดวางรอบด้านข้างของห้องโดยสารจากหิมะและอิฐที่ตัดจากน้ำแข็งก็ไม่ได้ช่วยอะไร “เราได้รับความเดือดร้อนมากที่สุดจากความหนาวเย็นในห้องนั่งเล่น…” - Leonid Starokadomsky เล่าในภายหลัง

คืนขั้วโลกอันยาวนานกำลังใกล้เข้ามา และเป็นเวลาหลายเดือนผู้ที่ถูกจับโดยน้ำแข็งต้องอยู่ในความมืดมิด - ไม่มีไฟฟ้าใช้เนื่องจากรถยนต์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ และตะเกียงน้ำมันก๊าดก็ให้แสงสลัว ในที่เก็บของ "Taimyr" และ "Vaygach" เราเก็บอาหารอย่างระมัดระวังเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งของการล่องเรือ จึงมีอาหารเพียงพอ แต่มันซ้ำซากจำเจ และที่สำคัญที่สุด เราต้องประหยัดน้ำจืดอย่างเคร่งครัด

Taimyr และ Vaygach ในการกักขังน้ำแข็ง © Wikimedia Commons

“เนื้อกระป๋องกลายเป็นสิ่งที่น่าเบื่ออย่างรวดเร็ว กลิ่นและรูปลักษณ์ของพวกมันกลับกลายเป็นสิ่งที่น่ารังเกียจและน่าขยะแขยง” Starokadomsky กล่าวในภายหลัง “แต่เราไม่มีทางเลือก ส่วนใหญ่ที่ครอบงำกินอาหารกระป๋องเป็นประจำโดยไม่มีการร้องเรียนหรือบ่นเพียงแอบฝันถึงเนื้อทอดชิ้นเล็ก ๆ …"

หมีขั้วโลกช่วยด้วยความโชคร้ายนี้โดยไม่คาดคิด - บางครั้งพวกเขาเดินไปที่เรือน้ำแข็งและกลายเป็นเหยื่อของกะลาสี ในช่วงสิบเดือนของการกักขังน้ำแข็ง ลูกเรือของ Taimyr และ Vaigach ได้ยิงยักษ์ทางเหนือจำนวนหนึ่งโหลลง โดยวางเนื้อของพวกมันไว้บนชิ้นเล็กชิ้นน้อย

ในช่วงฤดูหนาวที่ยาวนาน ห้องน้ำธรรมดาก็เป็นปัญหาเช่นกัน - รถหยุดทำงาน ดังนั้นน้ำประปาภายในและตู้เสื้อผ้าเก่าจึงไม่ทำงาน ดังที่ Leonid Starokadomsky เล่าว่า: "ความเศร้าโศกมากมายเกิดจากการต่อเติมซึ่งสร้างขึ้นบนคานที่ทำจากโครงไม้กระดานและผ้าใบซึ่งถูกนำออกจากด้านข้างแทนที่ตู้เสื้อผ้าที่แช่แข็งและไม่ใช้งาน …"

คืนขั้วโลกเริ่มขึ้นเมื่อปลายเดือนตุลาคมเมื่อเทอร์โมมิเตอร์ไม่สูงกว่า -30 องศาความมืดมิดแน่นอน ปราศจากแสงแดด กินเวลานานกว่าสามเดือนสำหรับลูกเรือของ Taimyr และ Vaigach - 103 วัน! เพื่อรักษาสุขภาพและขวัญกำลังใจของลูกเรือในสภาพดังกล่าว การเดินบนน้ำแข็งและการออกกำลังกายทั่วไปเป็นประจำทุกวัน เจ้าหน้าที่สอนคณิตศาสตร์กะลาสีและภาษาต่างประเทศ

นักโทษทางเหนือเฉลิมฉลองคริสต์มาสและปีใหม่ 2458 อย่างรื่นเริง - พวกเขาสร้าง "ต้นคริสต์มาส" จากกิ่งไม้ เปิดขวดเบียร์สุดท้ายที่เหลืออยู่และอาหารสับปะรดกระป๋อง ไม่เพียงแต่วันหยุดที่หายากเท่านั้น แต่ยังมีแสงเหนือซึ่งพบบ่อยในละติจูดเหล่านี้ได้กลายเป็นความบันเทิง แพทย์ Leonid Starokadomsky พยายามอธิบายด้วยคำอัศจรรย์แห่งธรรมชาติขั้วโลกนี้: “แถบกว้างราวกับว่าประกอบด้วยรังสีแคบ ๆ คล้ายกับม่านแนวตั้งที่แขวนอยู่ในอากาศครอบคลุมครึ่งหรือสามในสี่ของขอบฟ้าบิดตัวไปมาเหมือนรอยพับกว้างของ ผ้าที่ละเอียดอ่อนที่สุด ทันใดนั้น จากด้านต่าง ๆ ลำแสงก็มาถึงจุดสุดยอดอย่างรวดเร็วและกลายเป็นปม รัศมีรูปแบบนี้เรียกว่ามงกุฎ มันโดดเด่นด้วยการเล่นแสงที่มีชีวิตชีวาผิดปกติ: แถบของรังสีที่มีสีสดใสในสีเขียว, ชมพู, สีแดงเข้ม, ด้วยความรวดเร็วมาก, ราวกับว่าอยู่ภายใต้อิทธิพลของลมหายใจที่เร่งรีบ, กังวล, วิ่งผ่าน, วิ่งไป, วูบวาบ, พลิกกลับ ซีดและกระพริบอีกครั้ง ทันใดนั้น มงกุฎก็ซีด สีสว่างหายไป ลำแสงก็ดับลง มีเพียงแสงแวววาวอ่อนโยนที่ไม่แน่นอนในชั้นบนของบรรยากาศ …"

ภายใต้ก้อนน้ำแข็งของ Taimyr เย็น …

ร้อยโท Alexey Zhokhov © Wikimedia Commons

ลูกเรือต้องใช้เวลาช่วงฤดูหนาวอย่างโดดเดี่ยวจากโลกทั้งหมดสถานีวิทยุของเรือตัดน้ำแข็งไม่สามารถรับมือกับระยะทางอันกว้างใหญ่ของมหาสมุทรอาร์กติก “สิ่งที่เจ็บปวดที่สุดคือการขาดการติดต่อสื่อสารกับแผ่นดินใหญ่ … คนที่เรารักไม่ได้รับข่าวใด ๆ จากเรา” Leonid Starokadomsky เล่า

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2458 การเดินทางประสบความสูญเสียครั้งแรก - ร้อยโท Alexei Zhokhov เสียชีวิต เขาแทบจะทนไม่ไหวกับคืนขั้วโลก ยิ่งกว่านั้น เขายังหดหู่จากความขัดแย้งที่ยืดเยื้อกับกัปตันวิลกิตสกี ผู้บัญชาการคณะสำรวจ ในปีเตอร์สเบิร์กที่อยู่ห่างไกลผู้หมวดกำลังรอเจ้าสาวและฤดูหนาวอันยาวนานซึ่งขัดจังหวะ "ผ่านเที่ยวบิน" มาเกือบหนึ่งปีได้กลายเป็นผลกระทบทางจิตใจอย่างรุนแรงต่อกะลาสีเรือ

Zhokhov ที่กำลังจะตายขอให้ฝังไม่ได้ในทะเลน้ำแข็ง แต่บนพื้นดิน ลูกเรือหลายสิบคนจาก "Taimyr" และ "Vaygach" ได้ส่งโลงศพพร้อมกับร่างของ Zhokhov ข้ามน้ำแข็งไปยังชายฝั่งของคาบสมุทร Taimyr เพื่อเติมเต็มความปรารถนาสุดท้ายของสหายสหาย “มันอุ่นขึ้นถึง -27 °” หมอ Starokadomsky เขียนในไดอารี่ของเขาในวันนั้น

ไม้กางเขนบนหลุมศพตกแต่งด้วยแผ่นทองแดงซึ่งช่างฝีมือจาก Vaygach แกะสลักไร้เดียงสา แต่สัมผัสโองการของร้อยโท Zhokhov เขียนโดยเขาไม่นานก่อนที่เขาจะเสียชีวิต:

ภายใต้ก้อนน้ำแข็งของ Taimyr ที่เย็นยะเยือก

ที่สุนัขจิ้งจอกอาร์กติกเห่า

คนเดียวที่พูดถึงชีวิตที่น่าเบื่อของโลก

นักร้องที่เหน็ดเหนื่อยจะพบกับความสงบสุข

จะไม่ฉายแสงทองออโรร่ายามเช้า

ถึงพิณที่ละเอียดอ่อนของนักร้องที่ถูกลืม -

หลุมศพนั้นลึกเท่ากับขุมนรกทัสคาโรร่า

ราวกับดวงตาอันเป็นที่รักของหญิงสาวผู้น่ารัก

หากเพียงแต่พระองค์สามารถอธิษฐานเผื่อพวกเขาได้อีกครั้ง

ดูพวกเขาจากระยะไกล

ความตายจะไม่รุนแรงนัก

และหลุมศพก็ดูไม่ลึก …

สำหรับ Zhokhov และเพื่อนร่วมเดินทางของเขา "The Abyss of Tuscarora" ไม่ได้เป็นเพียงวรรณกรรมเชิงนามธรรมเชิงเปรียบเทียบเท่านั้น Tuscarora ในเวลานั้นถูกเรียกว่าคูริล - คัมชัตกา - ความกดอากาศต่ำที่ลึกที่สุดที่ทอดยาวจากญี่ปุ่นไปยัง Kamchatka ตามแนว Kuriles ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่น่าประทับใจที่สุดในโลก ความลึกสูงสุดไม่เกิน 9 กิโลเมตรและเมื่อเริ่มต้นการสำรวจในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2457 "Taimyr" และ "Vaigach" ได้ผ่าน "เหวแห่งทัสคาโรรา" โดยพยายามวัดความลึกด้วยสายเคเบิลหลายกิโลเมตรไม่สำเร็จ

หนึ่งเดือนต่อมา Ivan Ladonichev เจ้าหน้าที่ดับเพลิงอีกคนหนึ่งในคณะสำรวจ เสียชีวิต เขาถูกฝังไว้ข้างๆ ร้อยโท Zhokhov โดยเรียกส่วนที่ไม่มีชื่อก่อนหน้านี้ของชายฝั่ง Taimyr ด้วยไม้กางเขนสองอันที่โดดเดี่ยวอย่างรวบรัดและสั้น ๆ - Cape Mogilny

“ในอีกช่วงเวลาหนึ่ง การเดินทางครั้งนี้จะปลุกโลกอารยะให้ตื่นขึ้น!"

คืนขั้วโลกสำหรับลูกเรือของ "Taimyr" และ "Vaygach" สิ้นสุดลงในปลายเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อลูกบอลสลัวเริ่มปรากฏขึ้นชั่วขณะเหนือแนวขอบฟ้าน้ำแข็ง ในอีกสองเดือนข้างหน้า คืนขั้วโลกถูกแทนที่ด้วยวันขั้วโลก - ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน ดวงอาทิตย์หยุดตก ความสุขแรกของลูกเรือจากแสงที่รอคอยมานานถูกแทนที่ด้วยการระคายเคืองในไม่ช้า - ประสาทก็อ่อนล้าจากฤดูหนาวอันยาวนาน ผู้คนนอนหลับยาก แม้จะมีหน้าต่างที่มีระแนงแน่นหนาก็ตาม ในไม่ช้าเนื่องจากแสงแดดที่สว่างที่สุดตลอด 24 ชั่วโมงที่สะท้อนในน้ำแข็งโดยรอบ จึงมีการเพิ่มกรณีตาบอดหิมะ

"ฤดูใบไม้ผลิ" ในละติจูดขั้วโลกเริ่มขึ้นในช่วงกลางฤดูร้อนของปฏิทินเท่านั้น การกักขังน้ำแข็งถูกลากไป - ลูกเรือกลัวว่าเตาหลอมความร้อนจะเผาถ่านหินมากเกินไป และเรือตัดน้ำแข็งก็จะมีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอต่อการเดินทาง ในกรณีนี้ พวกเขาเตรียมแผนสำรอง - เพื่อเดินไปที่ปาก Yenisei

โชคดีสำหรับการเดินทางครั้งนี้ การเคลื่อนไหวครั้งแรกของน้ำแข็งที่กำลังละลายเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 อย่างไรก็ตาม เป็นเวลาอีกสามสัปดาห์ เรือไม่สามารถหลุดออกจากที่จับของเปลือกน้ำแข็งได้ หิมะตกบ่อย อุณหภูมิผันผวนประมาณ 0 องศา เรือที่เป็นอิสระจากการถูกจองจำในน้ำแข็งต้องใช้เวลาสามวันในการซ้อมรบท่ามกลางก้อนน้ำที่แช่แข็งเพื่อเข้าใกล้กันอีกครั้ง มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม - ในวันนั้น เรือแล่นไปทางตะวันตกอีกครั้งเพื่อ "เดินทาง" ให้เสร็จสิ้น

ใช้โอกาสนี้ ลูกเรือที่หิวโหยหาแมวน้ำที่ล่าเนื้อสดในมหาสมุทร “เรากินเนื้อแมวน้ำเป็นครั้งแรก เมื่อทอดแล้วจะนุ่มและนุ่มมาก มีเพียงสีเข้มเกือบดำเท่านั้นที่ทำให้เนื้อผนึกไม่น่าดึงดูดนัก” ดร. Starokadomsky เขียนไว้ในไดอารี่ของเขา

Vaygach ในช่วงฤดูหนาวที่ยาวนาน © Wikimedia Commons

ในวันสุดท้ายของฤดูร้อนปี 1915 จากเรือตัดน้ำแข็ง เราเห็นเกาะ Dikson ซึ่งตั้งอยู่ในน่านน้ำของทะเล Kara ใกล้ปากแม่น้ำ Yenisei จากที่นี่ เส้นทางที่รู้จักกันดีไปยัง Arkhangelsk ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว

เรือที่ออกจากวลาดิวอสต็อกเมื่อ 14 เดือนที่แล้วมาถึงท่าเรือหลักของทะเลขาวตอนเที่ยงของวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2458 ภายใต้ฝนตกปรอยๆ "Taimyr" และหลังจากนั้น "Vaygach" ก็มาถึงท่าเรือเมือง Arkhangelsk "การเดินทางผ่าน" ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติตามเส้นทางทะเลเหนือจากตะวันออกไกลสู่ยุโรปเสร็จสมบูรณ์แล้ว

อนิจจา ในเวลานั้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่งกำลังโหมกระหน่ำบนโลก ความน่าสะพรึงกลัวของมันบดบังความสามารถของลูกเรือขั้วโลกทั้งในประเทศของเราและสำหรับคนอื่น ๆ ในขณะที่นักสำรวจขั้วโลกชื่อดัง Roald Amundsen ได้กล่าวเสียใจในภายหลังว่า: “ในช่วงเวลาที่ต่างออกไป การเดินทางครั้งนี้จะปลุกโลกที่ศิวิไลซ์ทั้งโลก!"