ประวัติความเป็นมาของ "ผู้ค้าส่ง" ในยุคหลังโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

หลังจากการล่มสลายของม่านเหล็ก ประชาชนในสาธารณรัฐโซเวียตเริ่มเดินทางไปต่างประเทศเป็นจำนวนมาก แต่โดยหลักแล้วพวกเขาไม่สนใจสถานที่ท่องเที่ยว แต่ในสินค้าราคาถูกซึ่งขาดแคลนในบ้านเกิดของพวกเขา

ดูเหมือนว่าการซื้อชุดสูทหรือรองเท้าบู๊ตจะน่าแปลกใจอะไร? ปัจจุบันมีห้างสรรพสินค้าและร้านค้าออนไลน์บริการจัดส่งมากกว่าพิพิธภัณฑ์และโรงละคร แต่สำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่หลังโซเวียตเมื่อไม่นานมานี้ (ตามมาตรฐานทางประวัติศาสตร์) ทั้งหมดนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้: พวกเขาซื้อสิ่งที่อยู่ในร้านค้าของรัฐยืนอยู่ในแถวที่ไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับรองเท้าบูทยูโกสลาเวียหรือจากช่างตีเหล็ก

วางตลาดในมอสโก 1990 - ยูริ อับรามอชกิน / russiainphoto.ru

ในตอนท้ายของทศวรรษ 1980 สหภาพโซเวียตเปิดออกแล้วจึงอนุญาตให้มีการค้าเสรี "นักท่องเที่ยว" ของโซเวียตเดินทางไปต่างประเทศ โดยซื้อทุกอย่างที่พวกเขาเจอระหว่างทาง ตั้งแต่ถุงยางอนามัย ไส้กรอก ไปจนถึงลิปสติกและเครื่องปั่น ไปขายที่บ้านแน่นอน

รถรับส่งตามที่พวกเขาเรียกนั้นไม่ได้บรรทุกสิ่งของในกระเป๋าเดินทางหนัก ๆ แต่อยู่ในลำต้นตาหมากรุกขนาดใหญ่ราคาถูก และสองสามปีต่อมา เมื่อสหภาพโซเวียตหยุดอยู่ และสาธารณรัฐต่างตกอยู่ในวิกฤตเศรษฐกิจอย่างรุนแรง การค้าขายของต่างประเทศกลายเป็นความรอดสำหรับพลเมืองจำนวนมากที่ตกงาน

จีน. ซุยเฟินเหอ พ่อค้ารถรับ-ส่งชาวรัสเซียเดินทางกลับจากจีนพร้อมกับซื้อของ - วลาดิมีร์ ซายาปิน / TASS

ความสัมพันธ์ทางการตลาด

“แม่ของฉันในสหภาพโซเวียตเป็นวิศวกรที่มีรายได้ที่มั่นคงและมีแผนชีวิตที่ชัดเจน” ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจากรัสเซียที่ฟอรัมกล่าว - จากนั้นยุค 90 ก็เริ่มต้นขึ้น ซึ่งเธอมีประสบการณ์ค่อนข้างปานกลาง: ตกงาน, "รถรับส่ง", การหวนคืนสู่ชีวิตปกติ เธอหวนนึกถึงยุค 90 ว่าเป็นปีแรกๆ เมื่อเธอหายใจได้อย่างอิสระและเริ่มวางแผนสำหรับอนาคต แม้ว่าคนรู้จักของเธอจะไม่รอดทั้งหมดในครั้งนี้ก็ตาม”

ตลาดเสื้อผ้า "Luzhniki", 1996 - วาเลรี คริสโตโฟรอฟ / TASS

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หลายคนถูกปล่อยให้ไม่มีงานทำจริง ๆ รัฐวิสาหกิจไม่มีอะไรจะจ่ายเงินเดือนด้วยหรือพวกเขาได้รับเงินด้วยผลิตภัณฑ์ของตนเอง ด้วยจำนวนโรงงานที่สร้างเมืองและโรงงานในประเทศเป็นจำนวนมาก ภัยพิบัติจึงมีมหาศาล ครู แพทย์ และวิศวกรของเมื่อวานถูกบังคับให้มองหาวิธีใหม่ในการหารายได้ นี่เป็นช่องทางการค้าของต่างประเทศในตลาด

วิธีที่ง่ายที่สุดคือสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชายแดน: จากยูเครน เบลารุส และทางตะวันตกของรัสเซีย พวกเขาเดินทางไปยังโปแลนด์ เยอรมนี เชโกสโลวะเกีย และไกลออกไปทั่วยุโรป จากภูมิภาคเลนินกราดถึงฟินแลนด์ ชาวตะวันออกไกลซื้อของในเมืองจีน

จีน. ซุยเฟินเหอ พ่อค้ารถรับ-ส่งชาวรัสเซียเดินทางกลับจากจีนพร้อมกับซื้อของ - วลาดิมีร์ ซายาปิน / TASS

แต่ "รถรับส่ง" เมกกะที่แท้จริงสำหรับรัสเซียคือตุรกี คุณภาพของสิ่งของตุรกีในปี 1990 อยู่ในระดับที่สูงมาก: ผ้า, รองเท้า, เครื่องสำอางที่เสิร์ฟมาหลายปีแล้ว และราคาก็ไม่สูงนัก

2538 ระหว่างทางจากตุรกีไปรัสเซีย - Victor Klyushkin / TASS

พวกเขาบรรทุกได้มากที่สุด - ไม่มีใครคิดเกี่ยวกับน้ำหนักเกินและผู้ให้บริการทางอากาศไม่มีกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเช่นนี้ กระเป๋าไม่พอดีกับช่องเก็บสัมภาระ ดังนั้นแม้แต่ทางเดินของเครื่องบินก็ยังอุดตันด้วยลำต้น ทีมงานปฏิบัติต่อสถานการณ์ด้วยความเข้าใจ และมีคน "รับส่ง" ด้วยตัวเอง

รถรับส่งใน Tu-134, 1992

พลเมืองบางคนมีส่วนร่วมโดยตรงในการจัด "การเดินทาง" ดังกล่าว - พวกเขาจัด "ทัวร์ช้อปปิ้ง" ที่เรียกว่าบนเรือข้ามฟาก รถไฟ หรือรถโดยสารในพื้นที่ชายแดน กลุ่มของ "รถรับส่ง" ถูกพาไปที่โกดัง โรงงาน หรือร้านค้า เพื่อที่พวกเขาจะได้ซื้อของในปริมาณมากพร้อมทุกสิ่งที่ต้องการ จากนั้นพวกเขาก็ถูกพาไปที่บ้านของพวกเขา

อยู่ในความเสี่ยงของตัวเอง

อย่างไรก็ตาม ไม่มีความรักที่ชัดเจนในอาชีพกระสวยเลยผู้คนต้องหาเงินเพื่อเดินทางและซื้อสินค้า (ส่วนใหญ่มักยืมมาจากเพื่อน) พกถุงจำนวนมากไว้กับตัว แล้วจึงซื้อขายในตลาดเปิดในทุกสภาพอากาศ กำไรอาจเป็นเพนนี

คนที่มีกระเป๋าเดินทางที่จัตุรัส Komsomolskaya ในมอสโก ต้นปี 2000 - วลาดิมีร์ เฟโดเรนโก / สปุตนิก

ในยุค 90 ยังคงมีข้อจำกัดในการส่งออกสกุลเงินจากอดีตสาธารณรัฐโซเวียต (ตัวอย่างเช่น ได้รับอนุญาตให้ส่งออกได้ไม่เกิน 700 ดอลลาร์จากรัสเซีย) ดังนั้น "ผู้ค้าส่ง" จึงส่งออกสิ่งที่สามารถขายในต่างประเทศได้ (กล้องโซเวียต, เครื่องประดับ, แอลกอฮอล์) และด้วยเงินที่พวกเขาซื้อสินค้าจากต่างประเทศ

"รถรับส่ง", 1993 - Leonid Sverdlov / TASS

“พวกเราหลายคนเอาหมวกโซเวียตไปจีน แต่ละอันมีราคาเจ็ดรูเบิลและชาวจีนก็เต็มใจแลกหมวกสองใบสำหรับรองเท้าบู๊ตซึ่งสามารถขายในลุซนิกิได้สองพัน - Andrey อดีต "รถรับส่ง" เล่า - คุณผ่านด่านศุลกากร สวมหมวกเจ็ดใบและเสื้อโค้ตสามตัวแบบหนึ่งทับกัน เจ้าหน้าที่ศุลกากรโกรธและคุณอธิบายให้เขาฟัง: ฉันเย็นชา เขาไม่สามารถทำอะไรได้"

ใกล้สถานีรถไฟ Yaroslavsky ต้นทศวรรษ 2000 - อิกอร์ มิคาเลฟ / สปุตนิก

คนอื่นพาผู้ช่วยไปด้วยเพื่อเอาเงินออกมาเพิ่ม

พวกเขาขายของในตลาด - ในเมืองใหญ่ทุกแห่งมีห้างสรรพสินค้าหนึ่งแห่งหรือหลายห้างซึ่งคุณสามารถหาอะไรก็ได้ ในมอสโกที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Luzhniki (ทุกอัฒจันทร์ใต้สนามกีฬากลายเป็นร้านค้าปลีก), Cherkizovsky - และร้านเล็กกว่าโหล

ตลาด Cherkizovsky ในช่วงต้นปี 2000 และปัจจุบัน - Grigory Sysoev / TASS; หน่วยงาน Moskva

ไม่เพียงแต่ผู้ซื้อทั่วไปเท่านั้นที่มาที่นี่ แต่ยังรวมถึงผู้ค้าปลีกจากภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศด้วย ซึ่งมันทำกำไรได้มากกว่าที่จะไม่เดินทางไปต่างประเทศ แต่เพื่อนำสินค้าจากเมืองหลวงมาด้วย ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ผู้อพยพจากสาธารณรัฐเอเชียเริ่มมาที่นี่พร้อมกับสินค้าจำนวนมาก

อนุสาวรีย์รถรับส่ง

ตลาด Domodedovo ปี 1990 - zalivnoy / pastvu.com

การค้าดังกล่าวค่อยๆ ทำกำไรได้น้อยลงเรื่อยๆ: รัฐต่างๆ ได้ออกกฎเกณฑ์ศุลกากรใหม่ สายการบินจำกัดน้ำหนักของสัมภาระ และเจ้าหน้าที่ของเมืองพยายามควบคุมการค้าในตลาด - อาชญากรรมและสภาพที่ไม่ถูกสุขอนามัยก็เฟื่องฟูขึ้นที่นั่น

Domodedovskiy shopping center, 2019 - google maps

นอกจากนี้ ในปี 1998 ท่ามกลางฉากหลังของวิกฤตเศรษฐกิจ ค่าเงินรูเบิลก็ทรุดตัวลง และผู้ประกอบการจำนวนมากที่มีหนี้สินเป็นดอลลาร์ก็ล้มละลาย ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ศูนย์การค้าเริ่มปรากฏให้เห็นในเมืองต่างๆ ของรัสเซีย รวมถึงเครือข่ายต่างประเทศขนาดใหญ่ บริษัทการค้าเข้ามาแทนที่ผู้ค้ารถรับส่ง และตลาดก็เริ่มถูกทำลายลงทีละน้อย

อนุสาวรีย์ "พ่อค้ารถรับส่ง" ใกล้ศูนย์การค้าในเยคาเตรินเบิร์ก - พาเวล ลิซิทซิน / สปุตนิก

เป็นการยากที่จะประมาณปริมาณของเศรษฐกิจ "รถรับส่ง" เงา - ตามการประมาณการบางอย่างในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 มีการนำเข้าถึงหนึ่งในสามของประเทศ แต่แน่นอนว่าไม่มีใครเก็บบันทึกที่ถูกต้อง มีการจ้างงานชาวรัสเซียมากถึง 10 ล้านคนในพื้นที่นี้ตามการประมาณการคร่าวๆของนักเศรษฐศาสตร์

อนุสาวรีย์ "รถรับส่ง" ของอามูร์ใน Blagoveshchensk - วิทาลี อังคอฟ / สปุตนิก

ช่วงเวลาเล็กๆ แต่มีความสำคัญของประวัติศาสตร์สมัยใหม่สะท้อนให้เห็นในงานศิลปะที่ยิ่งใหญ่ อนุสาวรีย์สำหรับผู้ค้ารถรับส่งได้กลายเป็นสถานที่สำคัญระดับชาติในหลายเมืองของรัสเซีย แน่นอนว่าพวกเขายืนอยู่ใกล้ศูนย์การค้า - ตลาดเก่าจาก "ยุค 90"