ทำไมไม้ลอยเหล่านี้ทั้งหมด?

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

โพสต์นี้อธิบายไม้ลอยที่ยากที่สุดแปดชนิด - ทำอย่างไร เมื่อใดที่ดำเนินการครั้งแรก และเหตุใดจึงมีความจำเป็น

Bell Kvochura

ยังไง

เครื่องบินยกจมูกขึ้นด้วยความเร็วเป็นศูนย์ แล้วก้มลง โดยเลียนแบบการเคลื่อนไหวของลิ้นกระดิ่ง จึงเป็นที่มาของชื่อรูป

ตัวเลขนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกในปี 1988 ที่งาน Farnborough Air Show ในอังกฤษ นักบินทดสอบ Anatoly Kvochur เป็นผู้ควบคุมเครื่องบินขับไล่ MiG-29 รุ่นที่สี่

ในขั้นต้น ระฆังนี้ถือเป็นกลอุบายที่เครื่องบินรบจะมองไม่เห็นขีปนาวุธด้วยเรดาร์นำทางไปยังเป้าหมาย ทุกวันนี้ตัวเลขนี้ไม่สามารถเห็นได้ในการต่อสู้ แต่ในระหว่างการแสดงของทีมแอโรบิก "Swifts", "Russian Knights", "Rus"

บาร์เรล

เครื่องบินหมุนได้ 360 องศารอบแกนนอน ลำกล้องสามารถเป็นแบบเดี่ยว หนึ่งครึ่งและหลายรอบ ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบ

การซ้อมรบนี้ดำเนินการครั้งแรกโดย American Daniel Maloney ในปี 1905 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวเลขนี้ช่วยชีวิตได้มากกว่าหนึ่งชีวิต

Alexander Pokryshkin วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสามครั้งเคยดูการบินของนักบินที่ไม่มีประสบการณ์ หนึ่งในนั้นตัดสินใจทำถัง แต่ในขณะเดียวกันก็สูญเสียความเร็วและพุ่งลงมาอย่างมาก ในขณะนั้นนักบินที่บินตามเขาไปก็พุ่งไปข้างหน้าและนักกายกรรมก็อยู่บนหางของเขา Pokryshkin และเพื่อนร่วมงานของเขาขนานนามว่าร่างนี้เป็น "อ่าง" และใช้เทคนิคนี้ในการต่อสู้กับการบินของนาซีมากกว่าหนึ่งครั้ง ตอนนี้ถังบรรจุอยู่ในความซับซ้อนของตัวเลขที่ดำเนินการในการแข่งขันกีฬาเครื่องบิน

อิมเมลมาน

เครื่องบินทำการต่อสู้ - ครึ่งม้วนที่ส่วนบนของครึ่งวง

ภาพนี้แสดงครั้งแรกบนเครื่องบินโมโนเพลน Fokker E. III โดย Max Immelmann ชาวเยอรมันวัย 25 ปีในปี 1915 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การซ้อมรบนี้ทำให้ Immelman อยู่ด้านบนและด้านหลังเครื่องบินข้าศึก แม้ว่าพวกเขาจะเคยอยู่บนเส้นทางการปะทะกันมาก่อนก็ตาม ในช่วงปีของการบิน Immelman ได้ยิงเครื่องบินข้าศึก 15 ลำและนักบินชาวอังกฤษเพียงเห็นว่าชาวเยอรมันขึ้นเครื่องบินก็ขึ้นบก

ร่าง Immelman เริ่มสอนในโรงเรียนการบิน และวันนี้เป็นหนึ่งในตัวเลขพื้นฐานที่นักบินทหารทุกคนควรทำได้

เหล็กไขจุกแบน

เครื่องบินร่อนลงมาเป็นเกลียวสูงชันในรัศมีเล็กๆ

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เหล็กไขจุกเป็นสาเหตุหลักของการเสียชีวิตของนักบิน เชื่อกันว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากหาง แต่เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2459 นักบินคอนสแตนตินอาร์เตอลอฟบนเครื่องบิน Nieuport-XXI ที่ระดับความสูง 2,000 เมตรจงใจวางเครื่องบินไว้ที่หางเสือและออกจากเครื่องบิน วันรุ่งขึ้น Artseulov ส่งรายงานไปยังผู้นำของ Sevastopol Aviation School ซึ่งเขาเสนอให้แนะนำเหล็กไขจุกในโครงการฝึกอบรม

ทุกวันนี้ ตัวเลขที่ครั้งหนึ่งเคยถึงตายนี้เคยเกิดขึ้นแล้วในโรงเรียนการบินทุกแห่งที่ใช้เครื่องบินขับเคลื่อนด้วยใบพัด ซึ่งรวมอยู่ในข้อบังคับของการแข่งขันกีฬาเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ในรัสเซียห้ามหมุนเครื่องบินขับไล่ไอพ่นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย แต่จะทำการปั่นแบบแบนเท่านั้น แม้ว่าพวกเขาจะเรียนรู้ที่จะจัดการกับเหล็กไขจุก แต่ก็ยังต้องใช้เวลาถึงชีวิต

Chakra Frolov

ร่างที่เครื่องบินหมุนรอบหางด้วยความเร็วต่ำ ก่อตัวเป็นวงรีที่มีรัศมีวงเลี้ยวเล็กมาก

มันถูกแสดงต่อสาธารณชนครั้งแรกบนเครื่องบินขับไล่ Su-37 โดย Evgeny Frolov ในปี 1995 ที่งานแสดงทางอากาศ Le Bourget

ฟิกเกอร์นี้ตั้งชื่อตามอาวุธโบราณของอินเดีย ซึ่งเป็นแหวนที่มีขอบด้านในตัด จักระ Frolov สามารถทำได้บนเครื่องบินที่มีเวกเตอร์แรงขับแบบแปรผันเท่านั้น ฟิกเกอร์ไม่ได้ใช้ในระหว่างการสู้รบทางอากาศ มีการสาธิตในระหว่างการสาธิตที่นิทรรศการและงานเฉลิมฉลองการบิน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความเป็นเลิศด้านอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินขับไล่รุ่น 4+ ของรัสเซีย

หัวค้อน

เครื่องบินขึ้นไปพร้อมกับเทียนลอยอยู่ในอากาศแล้วหันจมูกไปที่พื้นแล้วก็ลงไป

เชื่อกันว่าร่างนี้ถูกทำขึ้นเป็นครั้งแรกโดยนักบินชาวเยอรมัน แชมป์ไม้ลอยระดับโลก และนักออกแบบเครื่องบิน Gerhard Fieseler ในช่วงปลายทศวรรษ 1920

การใช้ตัวเลขนี้ระหว่างการต่อสู้ทางอากาศเท่ากับการลงนามในหมายตาย เครื่องบินที่ลอยอยู่ในอากาศกลายเป็นเป้าหมายในอุดมคติของศัตรู แต่ในระหว่างการสาธิตการบิน การเลี้ยวในแนวตั้งทำให้เกิดความโกลาหลในหมู่ผู้ชม เพราะมันดูน่าประทับใจมาก รูปนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดการฝึกกีฬาบนเครื่องบิน แต่เครื่องบินขับไล่ไอพ่นไม่ทำ

ร่างของ Pugachev

ตัวเลขที่จมูกของเครื่องบินสูงขึ้นถึง 110 องศา (บน Su-27 บน Su-37 - สูงถึง 180 องศา) ที่สัมพันธ์กับทิศทางการเดินทางแล้วกลับลงมา

เป็นครั้งแรกในการบินทดสอบโดยนักบินผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียต Igor Volk Viktor Pugachev จัดแสดงงูเห่าแก่สาธารณชนทั่วไปที่ร้านทำผมนานาชาติใน French Le Bourget ในปี 1989 เมื่อเครื่องบินขับไล่ Su-27 ของนักบินรัสเซียเงยหน้าขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้จัดงานแอร์โชว์ตัดสินใจว่าระบบขัดข้องและเครื่องบินกำลังจะตก แต่เครื่องบินไม่ได้หมุนหาง แต่บินไปในทิศทางเดียวกัน สำหรับการเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ Pugachev ได้รับฉายาของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตและร่างนี้แม้จะถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยนักบินคนอื่นก็ตาม แต่ก็ได้รับชื่อของผู้สาธิตคนแรก

การซ้อมรบนี้เหมาะสำหรับการหลีกเลี่ยงไม่เพียงแต่นักสู้ของศัตรูเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขีปนาวุธที่มีหัวอินฟราเรดกลับบ้านด้วย อย่างไรก็ตาม งูเห่ายังไม่ได้ใช้ในการต่อสู้

Ranversman

ร่างนั้นทำในลักษณะเดียวกับหัวค้อน แต่ไม่ใช่ด้วยการโฉบ แต่ด้วยการเลี้ยวบนเนินเขา (ร่างไม้ลอยเมื่อเครื่องบินได้รับระดับความสูงด้วยมุมเอียงคงที่)

สันนิษฐานว่าพลิกคว่ำ (นี่คือวิธีการแปลชื่อของร่างจากภาษาฝรั่งเศส) หรือการเลี้ยวบนเนินเขา (ภายใต้ชื่อนี้เป็นที่รู้จักในรัสเซีย) ปรากฏในปี 1930 ความแตกต่างระหว่างการซ้อมรบของแรนเวอร์สแมนกับหัวค้อนคือ เครื่องบินทิ้งให้ศัตรูมุ่งหน้าไปบนเส้นทางการปะทะ ไม่ใช่แนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่ทำมุม 50-60 ° ขึ้นไปบนเนินเขา

นักบินเหล่านั้นที่สามารถจัดการกับร่างที่ยากนี้ได้เปรียบในการต่อสู้ ท้ายที่สุด มันสามารถใช้ได้ระหว่างการโจมตีและการตอบโต้ ช่วยให้คุณเปลี่ยนทิศทางการบินได้อย่างรวดเร็วโดยไม่สูญเสียระดับความสูง