วิธีการที่เจ้าหน้าที่ปล้นถนนโดยใช้ตัวอย่างของภูมิภาค Saratov

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:18

Nikolai Patrushev เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งรัสเซียเรียกถนน Saratov ว่าเป็นหนึ่งในถนนที่แย่ที่สุดใน Volga Federal District ท่ามกลางเหตุผลของเครือข่ายถนนนี้ เขาได้ระบุถึงความประมาทเลินเล่อของเจ้าหน้าที่และการกระทำที่ทุจริตและฉ้อฉลในการพัฒนากองทุนที่จัดสรรสำหรับอุตสาหกรรมถนน เจ้าหน้าที่ของ Saratov และนักเคลื่อนไหวทางสังคมเชื่อว่าสภาพผิวถนนในภูมิภาคนี้เหลือสิ่งที่ต้องการอีกมาก แต่เหตุผลก็คือเงินทุนไม่เพียงพอจากศูนย์ของรัฐบาลกลาง

ถนนของภูมิภาค Saratov ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในถนนที่แย่ที่สุดใน Volga Federal District คำแถลงนี้จัดทำโดยเลขาธิการคณะมนตรีความมั่นคงแห่งรัสเซีย Nikolai Patrushev ในการประชุมเยี่ยมเยือนกับตัวแทนผู้มีอำนาจเต็มของประธานาธิบดีในเขต Volga Federal District Igor Komarov ใน Izhevsk “สถานการณ์เลวร้ายที่สุดเกิดขึ้นในภูมิภาค Saratov และ Penza และสาธารณรัฐ Chuvash พื้นผิวถนนที่มีคุณภาพไม่ดีมักจะไม่เพียงเป็นผลมาจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าหน้าที่เท่านั้น แต่ยังเป็นผลมาจากการทุจริตและการกระทำที่ฉ้อฉลที่เกี่ยวข้องกับการขโมยเงินทุนที่จัดสรรไว้สำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมถนน” เขากล่าว

เมื่อสรุปผลการกล่าวสุนทรพจน์แล้ว นาย Patrushev แนะนำให้หัวหน้าภูมิภาคควบคุมสถานะของเครือข่ายถนนเป็นการส่วนตัวและดำเนินการตามโครงการความปลอดภัยทางถนนระดับภูมิภาค รวมถึงประเด็นด้านการเงิน

Andrey Tenishev หัวหน้าแผนกต่อต้านการตกลงร่วมกันของ FAS Russia ยังได้พูดถึงการทุจริตที่อาจเกิดขึ้นและการสมรู้ร่วมคิดในด้านการก่อสร้างถนนในสัปดาห์นี้ “ตอนนี้มีข้อสงสัยว่ากลุ่มพันธมิตรในด้านการก่อสร้างถนนและการซ่อมแซมถนนอาจดำเนินการใน Saratov อย่างไรก็ตาม จากความสงสัยไปสู่การกล่าวหาเป็นงานที่หนักมาก คุณไม่สามารถตำหนิได้เพียงเพราะราคาสูงเกินไป เวลาเฉลี่ยสำหรับการสอบสวนพันธมิตรที่ดีคือหกเดือน” เขากล่าวในงานแถลงข่าวเมื่อวันที่ 12 มีนาคม

งบประมาณของภูมิภาค Saratov สำหรับการพัฒนาและบำรุงรักษาเครือข่ายถนนในภูมิภาคในปี 2019 จัดหาเงินทุนจำนวน 10.81 พันล้านรูเปียห์ในปี 2020 - 8.98 พันล้านรูเปียนในปี 2564 - 9.23 พันล้านรูปี สำหรับการก่อสร้างและสร้างถนนสาธารณะที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคและระหว่างเทศบาล สะพานและทางข้ามสะพานซึ่งรัฐเป็นเจ้าของโดยภูมิภาค 158.81 ล้านรูเบิลจะถูกใช้จ่ายในปีนี้โดยค่าใช้จ่ายของกองทุนถนนในภูมิภาค ภายใต้หัวข้อ "ยกเครื่อง ซ่อมแซม และบำรุงรักษาถนนสาธารณะที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคและระหว่างเทศบาล สะพานและโครงสร้างเทียมอื่นๆ ซึ่งเป็นเจ้าของโดยภูมิภาค" จะมีการจัดสรร 4.53 พันล้านรูเบิลจากกองทุนถนนระดับภูมิภาคในปีนี้

โดยทั่วไปกองทุนถนนสำหรับปี 2019 ได้รับการอนุมัติในจำนวน 11, 15 พันล้านรูเบิล

กระทรวงคมนาคมและถนนของภูมิภาคบอกกับ Kommersant ว่าพวกเขาเห็นด้วยกับการประเมินสภาพถนนโดย Nikolai Patrushev แต่พวกเขาอ้างว่าเป็นผลมาจากการจัดหาเงินทุนสำหรับถนน "บนพื้นฐานที่เหลือ" "จนถึงปี 2015 เนื่องจากการขาดแคลนเงินทุนจากกองทุนถนนในภูมิภาค มีเพียงงานบำรุงรักษาถนนเท่านั้นที่ดำเนินการในเครือข่ายถนนระดับภูมิภาค" แผนกอธิบาย จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคมส่วนภูมิภาคพบว่าถนนมีสภาพที่ดีเพียง 9%

รองผู้ว่าการเมือง Saratov Duma Dmitry Kudinov (สหรัสเซีย) เชื่อว่าถนนในภูมิภาคนี้ไม่ได้เลวร้ายที่สุด “ฉันได้เดินทางไปภูมิภาคต่างๆมีคำถามมากมายเกี่ยวกับถนนของเรา แต่ฉันจะไม่พูดว่าในภูมิภาคอื่นดีกว่ามาก เรามีบางอย่างที่ต้องทำ และนี่คือสิ่งที่เราทำ” เขากล่าว

รองผู้ว่าการแคว้นซาราตอฟดูมาอเล็กซานเดอร์อนิดาลอฟ (พรรคคอมมิวนิสต์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย) เห็นด้วยกับคำแถลงของเลขาธิการคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับสภาพถนนในภูมิภาค แต่เขาเรียกเหตุผลหลักว่าไม่ทุจริต แต่การ underfunding ของอุตสาหกรรม.

“เรื่องคอร์รัปชั่น ผมพูดไม่ได้หรอก ผมไม่ใช่ศาล แต่ดูเหมือนมันจะเป็นเรื่องจริง สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าสาเหตุหลักมาจากการขาดแคลนงบประมาณในระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่นอย่างฉับพลัน เราไม่ได้รับอำนาจในการจัดการกองทุนของรัฐบาลกลาง คำพูดของนาย Patrushev นี้น่าสนใจเพราะเขาไม่เพียงแต่สามารถให้ข้อมูลนี้ แต่ยังตัดสินใจได้อีกด้วย ดังนั้นตอนนี้เราทุกคนต่างนั่งรอไม่ว่าจะเป็นเพียงคำพูดหรือการกระทำบางอย่างจะตามมา"

Sergei Sharov หัวหน้าคณะกรรมการบริหารของ ONF ในภูมิภาค Saratov กล่าวว่าวัตถุ 493 รายการถูกทำเครื่องหมายในโครงการ ONF "แผนที่ของถนนที่ถูกสังหาร" และส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใน Saratov “ถนนที่ซ่อมแซมตามกฎแล้วจะมีอายุไม่เกินระยะเวลารับประกันที่ผู้รับเหมามอบให้ โดยทั่วไปคือสามปี สามปีต่อมาสภาพของส่วนที่ซ่อมแซมมักจะผิดปกติ ร่องปรากฏขึ้น ดังนั้นเราควรพูดถึงคุณภาพของการซ่อมแซมถนนมากกว่า” นายชารอฟสรุป