SUV และรถบรรทุกที่ทรงพลังที่สุดที่ถือเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมในโลกของเรา
SUV และรถบรรทุกที่ทรงพลังที่สุดที่ถือเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมในโลกของเรา

วีดีโอ: SUV และรถบรรทุกที่ทรงพลังที่สุดที่ถือเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมในโลกของเรา

วีดีโอ: SUV และรถบรรทุกที่ทรงพลังที่สุดที่ถือเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมในโลกของเรา
วีดีโอ: กำเนิดประเทศรัสเซีย | ประวัติรัสเซีย ตอนที่1 2024, อาจ
Anonim

รถที่ดีและน่าใช้ย่อมเป็นที่ถูกใจเสมอ และควรปีนกำแพงแนวตั้งที่อยู่ใกล้ๆ โดยทั่วไปแล้ว SUV อาจเป็นคำสำคัญสำหรับผู้ชายทุกคน

แม้ว่าคุณจะเป็นจักรพรรดิ ด้วยมือที่เบาของผู้ขับขี่รถยนต์ชื่อดัง - Prince Orlov, Nikolai II เปลี่ยนจากม้าที่มีชีวิตเป็นม้าเหล็กและได้รับโรงรถ 56 คันมูลค่าประมาณ 1 ล้านรูเบิลทันทีในราคา 2456

สำหรับคนที่อยู่สูงที่สุด นักออกแบบ Adolf Kegress ได้สร้างรถครึ่งทางแรกของโลก ล้อหลังมีรางแบบนุ่มอูฐ และแทนที่จะเป็นด้านหน้า กลับมีสกี เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2460 นิโคลัสที่ 2 ได้จดบันทึกส่วนตัวของเขาเกี่ยวกับความประทับใจในการนั่งบนความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยี: "ตอนสองนาฬิกาฉันไปกับเด็ก ๆ ทุกคนบนมอเตอร์หิมะของ Kegress ไปที่ Pulkovo ขับรถผ่านหุบเขาที่แตกต่างกันลงมา ภูเขาขับตรงผ่านทุ่งนาและหนองน้ำไปตามทางหลวง Gatchina และกลับผ่าน Babolovo เราไม่ได้ติดอยู่ที่ใดแม้หิมะจะตกหนักและกลับบ้านตอน 4 โมงเย็น พอใจมากกับการเดินที่ไม่ธรรมดา"

และนี่คือ Rolligon ซึ่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ที่มียางแรงดันต่ำสามารถดึงได้ 7 ตันโดยมีน้ำหนักถึง 4300 กิโลกรัม แม้แต่กับบุคคล ยักษ์ใหญ่ดังกล่าวก็ผ่านได้อย่างง่ายดายโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ

สว่าน

รถเอนกประสงค์แบบสกรูโรเตอร์คันแรกของโลกได้รับการจดสิทธิบัตรโดยจาคอบ มอเรต นักประดิษฐ์ชาวอเมริกันในปี พ.ศ. 2411 หลักการของการเคลื่อนที่นั้นเรียบง่าย - สกรูสองตัวของอาร์คิมิดีส และสว่านจะกลิ้งข้ามหนองน้ำที่ตายแล้ว เนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือผิวน้ำได้อย่างง่ายดาย เฮนรี่ ฟอร์ดยังหยิบแนวคิดนี้ขึ้นมาโดยเตรียมสกรูสำหรับรถแทรกเตอร์ฟอร์ดโซน เครื่องเจาะแบบอนุกรมถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1920 และใช้เพื่อส่งแพทย์และส่งทางไปรษณีย์ไปยังอลาสก้า ในรัสเซีย รางเลื่อนสว่านที่สร้างโดย Dergint ในปี 1900 ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว แต่แนวคิดนี้ไม่ได้รับการอนุมัติมากนัก

ต่อมาในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2534 มีการผลิตสว่าน ZIL-2906 และ ZIL-29061 แต่รถไฟสายนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจริงๆ

1958 - กระทรวงกลาโหมสหรัฐสั่งรถไฟถนนล้อที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ เลอทัวโน TC-497 ความยาวของสัตว์ประหลาดคือ 173 เมตร น้ำหนัก 450 ตัน เครื่องยนต์กังหันก๊าซ 4 เครื่องยนต์ 56 ล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตร ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าส่วนบุคคล ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ TC-497 มีความคล่องแคล่วเฉพาะตัว

ผู้ผลิตยังดูแลลูกเรือหกคน: ห้องนั่งเล่นที่สะดวกสบาย ห้องครัว วอร์ดรูม ระบบระบายน้ำทิ้ง และเครื่องซักรีดอัตโนมัติ แต่ทั้งหมดนี้กลับกลายเป็นว่ามีราคาแพงมากและไม่สามารถใช้งานได้จริง รถไฟถนนถูกขายในราคา 1 ล้าน 400,000 ดอลลาร์ ไม่มีผู้ซื้อและในปี 1971 รถพ่วงก็ถูกทิ้ง รถแทรกเตอร์จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์รัฐแอริโซนา แต่บริษัทต่างๆ ไม่ใช่บริษัทเดียวที่สามารถสร้างต้นแบบอันทรงพลังได้ แมงมุมตัวนี้ถูกสร้างขึ้นโดยนักประดิษฐ์คนเดียว คุณสมบัติหลักคือล้อเมตรอิสระที่มีจังหวะแนวตั้ง 2, 13 เมตร

และนี่คือผลิตผลของวิศวกรและนักเดินทาง Alexei Makarov สำหรับยานยนต์ขั้วโลกแบบโพลาร์ ความเร็วบนพื้นแข็งที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนน้ำนั้นมาจากเครื่องยนต์ 150 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร ที่ 1800 รอบต่อนาที รวมทั้งใบพัด เรือลากจูง Yekaterinburg รับน้ำหนักได้ 2 ตัน และยางแรงดันต่ำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.75 เมตรและความกว้าง 0.72 เมตรให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวใดๆ เพื่อความสบายของสมาชิกในการเดินทาง ที่นั่งถูกเปลี่ยนเป็นที่นอน มีครัวขนาดเล็กพร้อมเครื่องดูดควันและฝักบัวขนาดเล็ก

และนี่คือไวกิ้งจาก Naberezhnye Chelny ชาวเมือง Kamaz ภายใต้การนำของ Artur Tuktarov และ Leonid Khripunov ได้สร้างยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกหนึ่งเดียวในโลกที่ได้รับการรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดของสหประชาชาติและความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานเกราะหุ้มเกราะยุค 1959 ซึ่งเครื่องยนต์แปดสูบที่มีปริมาตร 5.7 ลิตรจากเชฟโรเลตคอร์เวทท์ติดอยู่ล้ออะไหล่ถูกเปลี่ยนเป็นล้อเพิ่มเติมที่สามารถลดลงได้ พวกเขาเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบ off-road ที่เสริมความแข็งแรงบนพื้นดิน และแน่นอนว่า ฉมวกพร้อมเครื่องกว้าน เราจะไปที่ไหนได้โดยไม่มีมัน

ภาพถ่ายแรกของ Punisher ที่ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตทำให้เกิดความปั่นป่วนอย่างแท้จริง มีคนชื่นชมการออกแบบที่ดุดันซึ่งคู่ควรกับ Batmobile ใครบางคนเยาะเย้ยหน้าต่างบานใหญ่สำหรับรถหุ้มเกราะที่มีมุมมองที่แย่มากเนื่องจากการเอียงโดยทั่วไปมีคนตะโกนว่านี่เป็นของปลอม แต่ในปี 2008 ที่โรงงาน ZIL ร่วมกับ Ford ทำงาน เริ่มขึ้นในโครงการ ลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของรถหุ้มเกราะแห่งอนาคตยังคงถูกจัดประเภทไว้ แน่นอน หน้าต่างบานใหญ่จะไม่เพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดให้กับ Punisher แต่มุมของการเอียงจะเพิ่มโอกาสที่การสะท้อนกลับและลดความเสียหายให้น้อยที่สุด และมุมมองภายนอกเสริมด้วยกล้องหกตัว แต่เมื่อลำดับความสำคัญไม่ใช่ความสามารถในการผ่าน แต่เป็นความสามารถในการบรรทุกสัตว์ประหลาดดังกล่าวจึงถือกำเนิดขึ้น