มหึมาที่ยังไม่เสร็จ: ป้อมปราการเคลื่อนที่ของเยอรมนี

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รถหุ้มเกราะได้ไถนาที่กว้างใหญ่ของสนามรบอย่างแข็งขัน และในช่วงเวลานี้เองที่ความคิดในการสร้าง "ป้อมปราการเคลื่อนที่" - รถถังขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ เป็นเรื่องปกติในหมู่วิศวกรทางทหารของประเทศในยุโรปหลายประเทศ ในบรรดานักฝันเหล่านี้คือเยอรมนีซึ่งส่งผลให้โครงการ "Kolossal-Wagen" เสร็จสิ้นในทางปฏิบัติ แต่สงครามสิ้นสุดลงและเรื่องราวของ "รถถังขนาดมหึมา" ก็จบลงด้วย

ย้อนกลับไปในฤดูใบไม้ผลิปี 1917 เยอรมนีไม่ได้ละทิ้งความพยายามที่จะหลอกล่อฟอร์จูนให้เข้าข้างและยึดความคิดริเริ่มในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ดังนั้น จึงไม่มีใครแปลกใจเมื่อในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน กองบัญชาการทหารสูงสุดได้ออกคำสั่งให้พัฒนารถถังหนักมากที่มีขอบเขตมวล 150 ตัน นี่คือลักษณะของโครงการ "K-Wagen" (Kolossal-Wagen หรือ "Colossal") ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2460

ลักษณะทางเทคนิคแรกที่วางไว้ในรถถังในอนาคตมีดังนี้: ยานเกราะควรติดตั้งเกราะ 30 มม. สองเครื่องยนต์ 200-300 แรงม้าต่อคัน และเอาชนะคูน้ำสี่เมตร นอกจากนี้ สันนิษฐานว่า K-Wagen จะทำการป้องกันรอบด้าน โดยจะมีการติดตั้งปืนใหญ่ 50-77 มม. สองถึงสี่กระบอก เครื่องพ่นไฟสองเครื่อง และปืนกลสี่กระบอก จำนวนลูกเรือของยานพาหนะหนึ่งคันคือ 18 คน

พวกเขาเชื่อในโครงการนี้อย่างรวดเร็ว และแม้กระทั่งก่อนเริ่มการพัฒนา ถ้าในตอนแรกซีรีส์แรกควรจะประกอบด้วยรถถังสิบคัน ในไม่ช้าตัวเลขนี้ก็จะเพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งร้อย นอกจากนี้ คำสั่งยังลดเวลาในการสร้างต้นแบบตัวแรก - จากหนึ่งปีเหลือแปดเดือน รถแต่ละคันจะมีราคาเยอรมนีอย่างน้อย 500,000 Reichsmarks

วิศวกรมีงานมากมาย: ส่วนประกอบบางอย่างต้องได้รับการพัฒนาใหม่ อย่างไรก็ตาม การออกแบบทั่วไปของรถถังยังคง "สอดแนม" จากยานเกราะหนักของอังกฤษ รถถังมีสามส่วน: การต่อสู้ การควบคุม และการส่งกำลังด้วยมอเตอร์ โรงจอดรถสำหรับผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ของปืนใหญ่ตั้งอยู่บนหลังคา ในระหว่างการพัฒนา จำนวนลูกเรือเพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ 22 คน

ตามแผนสำหรับความเป็นไปได้ของการโจมตีแบบวงกลมโดยรถถัง ปืนถูกติดตั้งไว้ตลอดแนวยาน ดังนั้น K-Wagen จึงสามารถป้องกันได้ในทุกทิศทางและมีความหนาแน่นของไฟเท่ากัน

มีการวางแผนที่จะจัดหาการสื่อสารให้กับรถถังด้วย จัดสรรและที่สำหรับนักวิทยุ - หน้าห้องเครื่อง

เมื่อพัฒนาต้นแบบ ปัญหาแรกก็เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น เป็นที่ชัดเจนว่ากำลังเครื่องยนต์เดิมที่ตั้งใจไว้ไม่เพียงพอ จากนั้นจึงตัดสินใจติดตั้งเครื่องยนต์เดมเลอร์สองตัว เครื่องยนต์ละ 650 แรงม้า สต็อกน้ำมันเบนซินคือ 3,000 ลิตร จากนั้นคำถามเกี่ยวกับการขนส่งก็เกิดขึ้น - รถถังขนาดใหญ่เช่นนี้ไม่เหมาะกับทางรถไฟ นักพัฒนาตัดสินใจที่จะประกอบรถในลักษณะที่สามารถถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนหนึ่งและครึ่งถึงสองโหลสำหรับการขนส่ง

"มหึมา" ลำแรกอยู่ในระหว่างการก่อสร้างแล้ว และระยะการสู้รบยังคงคลุมเครือทั้งสำหรับวิศวกรและผู้บังคับบัญชา ตามข้อเสนอหนึ่ง รถถังนี้สามารถใช้บุกทะลวงแนวรบของศัตรูได้ อย่างไรก็ตาม ไม่นานนัก แนวคิดนี้ก็ได้รับการยอมรับว่าไม่สามารถป้องกันได้ จากนั้นสาขาผู้มีประสบการณ์ของกองตรวจยานยนต์ตัดสินใจว่า K-Wagen ควรใช้สำหรับการทำสงครามสนามเพลาะเท่านั้น อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังทำให้สามารถพิจารณาในนามว่าเป็นปืนใหญ่และปืนกลที่ใช้ "ป้อมปราการเคลื่อนที่" ได้

ในการประกอบหน่วย Colossal สิบหน่วยแรก กองบัญชาการของเยอรมันได้ลงนามในสัญญากับสององค์กร: เครื่องจักรห้าเครื่องจะถูกสร้างขึ้นที่โรงงานลูกปืน Ribe ในเบอร์ลิน-ไวส์เซนซี และอีกห้าเครื่องที่ Wagonfabrik Wegman ใน Kassel เริ่มการผลิตในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 เป็นผลให้เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีเพียงรถถังเดียวเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์บน Ribe รถถังที่สองยังคงถูกประกอบอยู่ ความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและการสิ้นสุดของสนธิสัญญาแวร์ซายทำให้ประวัติศาสตร์ของรถถัง K-Wagen สิ้นสุดลง - ทั้งสองตัวอย่างที่อยู่ในระหว่างการก่อสร้างถูกยกเลิก

เป็นที่น่าสนใจว่าประวัติศาสตร์ของรถหุ้มเกราะหนักของเยอรมันกลายเป็นวัฏจักร: ชะตากรรมเดียวกันเกิดขึ้นกับโครงการ supertank อื่น - "เมาส์" โครงการของทั้งสองรถถังได้รับการอนุมัติเมื่อเยอรมนีสูญเสียตำแหน่งในสงครามอย่างรวดเร็ว แต่ไม่รู้จักสิ่งนี้ รถถังทั้งคันแรกและคันที่สองมีการออกแบบดั้งเดิม ซึ่งส่วนหนึ่งถูกประดิษฐ์ขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่ด้วยเหตุนี้ เจ้ายักษ์ใหญ่และ 25 ปีต่อมา เจ้าหนูไม่เคยเข้าไปในสนามรบ