Supercars จากสหภาพโซเวียต

2024 ผู้เขียน: Seth Attwood | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 16:17

มันเพิ่งเกิดขึ้นในอดีตว่าเทคโนโลยีที่ดีที่สุดและก้าวหน้าที่สุดในประเทศของเราเกิดขึ้นตามกฎสำหรับความต้องการของ "การป้องกัน" และคอมเพล็กซ์การบินและอวกาศ: อาวุธขนาดเล็ก เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ เรือดำน้ำและรถถัง ขีปนาวุธและขีปนาวุธในอวกาศ …: ในสมัยสหภาพโซเวียต เราสร้างยานพาหนะที่น่าทึ่ง ไม่ใช่แค่บนล้อหรือรางเท่านั้น!

หนึ่งใน "โรงงานสัตว์ประหลาด" หลักได้รับการพิจารณาว่าเป็นสำนักงานออกแบบพิเศษ (และในสมัยนั้นถือเป็นความลับ) ของโรงงาน ZiL และ MAZ (Zilovsky SKB นำโดยนักออกแบบชื่อดัง Vitaly Grachev และ Mazovian มุ่งหน้าไปที่ เป็นเวลานานโดยวิศวกรชื่อดังอย่าง Boris Shaposhnik) รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อของพลเรือนที่ผลิตโดยโรงงานเหล่านี้ไม่น่าจะทำให้ใครแปลกใจในทุกวันนี้ แต่ในปีโซเวียต สำนักงานพิเศษของโรงงานเหล่านี้ได้ออกแบบเครื่องจักรดังกล่าวสำหรับกองทัพและโครงสร้างอื่นๆ ที่คุณมองและคิดอย่างภาคภูมิใจ: พวกเขารู้วิธีก่อนหน้านี้! และจากนั้นความโศกเศร้าก็พลิกผันจากการที่มรดกอันเป็นเอกลักษณ์นี้หายไปและถูกพัดปลิวไปตามสายลม …

หมายเลข 1 ZIL-E167

ปีที่สร้าง - 2505

ตามตำนานเล่าว่า ในช่วงต้นทศวรรษ 60 รถยนต์อเนกประสงค์ทดลองสีส้มคันนี้จาก SKB Grachev ของ Zilov ซึ่งได้รับการทดสอบในไซบีเรีย ทำให้ชาวอเมริกันหวาดกลัวอย่างมาก ดาวเทียมสอดแนมของพวกเขาถูกกล่าวหาว่าถ่ายภาพยานพาหนะเหล่านี้หลายคันในเวลาอันสั้นในสถานที่ห่างไกล และบริการลับรายงานไปยังทำเนียบขาวว่าชาวรัสเซียได้สร้างสโนว์โมบิลจำนวนหนึ่งเพื่อโจมตีสหรัฐอเมริกาผ่านเสากำมะถัน นักวิเคราะห์ไม่ได้เกิดขึ้นแม้แต่น้อยว่าดาวเทียมถ่ายทำรถคันเดียวกัน: มันเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วผ่านไทกาเนื่องจากความสามารถในการข้ามประเทศที่น่าทึ่ง!

ไม่ว่าเรื่องนี้จะเป็นเรื่องจริงหรือแค่เรื่องเล่า คุณไม่สามารถบอกได้อย่างแน่นอน แต่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าในปี 2504 สภาเศรษฐกิจเมืองมอสโกได้สั่งให้ผู้โดยสารหิมะและยานพาหนะลุยน้ำที่มีความสามารถข้ามประเทศสูงเป็นพิเศษสำหรับ Far North ถึง ZiL และข้อกำหนดมีความเฉพาะเจาะจง: การจัดล้อขนาด 6x6 ระยะห่างจากพื้นสูง พื้นเรียบ และความสามารถในการปีนขึ้นไปบนหิมะหนาเมตรใดๆ ที่บรรทุกสัมภาระได้ แต่เนื่องจากการจ้างงานในโครงการอื่นในสำนักออกแบบของ Grachev คำสั่งนี้จึงถูกจดจำเพียงหนึ่งปีต่อมา แต่ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในเวลาเพียงสองเดือนและนักออกแบบชั้นนำของโครงการคือผู้หญิง! และแล้วในเดือนมกราคม 2506 ZIL-E167 ("E" หมายถึง "ทดลอง") ได้ทำการทดสอบ

ความสามารถในการข้ามประเทศและระยะห่างจากพื้นสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ ZiLu-E167 นั้นมาจากยางขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางในการลงจอด 28 นิ้ว และเพื่อลดน้ำหนักของล้อ ขอบล้อนั้นทำด้วยไฟเบอร์กลาส

อุปกรณ์ที่เกิดจากนักออกแบบ Zilov มีความยาว 9.4 ม. และระยะห่างขั้นต่ำ 750 มม. ตัวเองมีน้ำหนัก 12 ตันและใช้เวลาเพิ่มอีก 5 และสามารถบรรจุคนได้มากถึง 18 คนในร่างกายด้วยไฟเบอร์กลาสพร้อมเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมและเตาสำรอง -เตา. ที่ท้ายเรือมีน้ำมันเบนซิน V8 ของ Zilovsky 180 แรงม้าสองตัว (อันหนึ่งสำหรับล้อด้านขวาและด้านซ้าย) ซึ่งทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด จริงอยู่ความเร็วสูงสุดเพียง 75 กม. / ชม. แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 100 ลิตรต่อ 100 กม.! ล้อของเพลาหน้าและล้อหลังอยู่บนระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ เพลากลางติดกับเฟรมอย่างแน่นหนา และเพื่อเพิ่มความคล่องตัว ล้อหน้าและหลังจึงถูกหมุน

เป็นเวลาหลายปีที่ ZIL-E167 ทำการทดสอบไปแล้วกว่า 20,000 กิโลเมตร แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการข้ามประเทศอย่างบ้าคลั่งบนสภาพทางวิบากทุกประเภทซึ่งแซงหน้ารถล้อเลื่อนในประเทศทั้งหมด (รวมถึงรถ 8x8) และไม่ด้อยกว่ารถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ! รถยนต์มีความโดดเด่นเป็นพิเศษในปี 2508 ในระหว่างการทดสอบฤดูหนาวระหว่างการก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน Shaim-Tyumen ที่นั่นยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Zilovsky นวดกองหิมะยาวเมตรบนการวางเส้นทางและการขนส่งสินค้าได้อย่างง่ายดายและยังดึงความแออัดออกจากขบวนรถที่ติดอยู่ที่ "ถนนฤดูหนาว" อนิจจา ทั้งคนงานก๊าซของสหภาพโซเวียตและกระทรวงกลาโหมไม่ได้สั่งผลิตรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นนี้ เป็นเวลาหลายปีที่ตัวอย่างทดสอบเพียงชุดเดียวที่ปล่อยออกมาได้พังทลายลงที่มุมของดินแดน Zilov ทรุดโทรมและทรุดโทรม จนกระทั่งโชคดีที่มันตกไปอยู่ในมือที่ดีและตอนนี้ได้รับการบูรณะแล้วทำให้ผู้เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์เทคนิคทางทหารใน Chernogolovka ใกล้มอสโกประหลาดใจ

หมายเลข 2 ZIL-4904

ปีที่สร้าง: 1972

ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ใบพัดโรเตอร์ของสว่านซึ่งสร้างโดยใช้สกรูของอาร์คิมิดีสนั้นเป็นที่ทราบกันมานานแล้ว รถขุดเจาะลำแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1868 และในรัสเซีย สิทธิบัตรฉบับแรกสำหรับปืนอัตตาจรดังกล่าวออกในปี 1900 ในบรรดาการขนส่งทางบกทั้งหมด ความสามารถในการสัญจรแบบออฟโรดของสว่านนั้นใกล้เคียงที่สุด - ที่ซึ่งทุกอย่างที่ล้อและหนอนผีเสื้อจมลงและจมลงอย่างน่าเศร้า "เครื่องบดเนื้อ" ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะวิ่งไปข้างหน้าอย่างมั่นใจและรู้วิธีว่ายน้ำ แต่เครื่องมือดังกล่าวทำร้ายดินอย่างไร้ความปราณี มันไม่สามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่แข็งได้ และโดยทั่วไปแล้ว มีความเฉพาะเจาะจงและมีความเชี่ยวชาญสูงจนมีบริษัทเพียงไม่กี่แห่งที่มีส่วนร่วมในการพัฒนา แต่เดาว่าสว่านที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นที่ไหน? ถูกต้องในสหภาพโซเวียต!

และพวกเขาสร้างขึ้นในสำนักออกแบบ Zilovsky ที่มีชื่อเสียงแห่ง Grachev เช่นเดียวกับ ZIL-E167 โดยทั่วไปแล้ว Zilovites ในยุค 60-70 ได้ออกแบบเครื่องเจาะแบบต่างๆซึ่งมีขนาดกำลังและความสามารถในการบรรทุกต่างกัน แต่ที่ใหญ่ที่สุดคือ ZIL-4904 (aka PES-3) ต้นแบบเดียวถูกสร้างขึ้นในปี 1972 และกลายเป็นเรื่องใหญ่: ยาว 8.5 ม. กว้างและสูงมากกว่า 3 ม. และระยะห่างจากพื้นดินเกิน 1 เมตร! เพื่อทำให้รถสว่างขึ้น ห้องโดยสารทำด้วยไฟเบอร์กลาส และสกรูที่แข็งแรงเองก็ทำด้วยโลหะผสมน้ำหนักเบา เป็นผลให้เครื่องมือมีน้ำหนัก 7 ตันและมีกำลังการผลิต 2.5 ตัน เครื่องเจาะได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ Zilov 8 สูบ 180 แรงม้าจำนวน 2 เครื่อง แต่ละ.

ในการทดสอบ ZIL-4904 แสดงความสามารถข้ามประเทศ ซึ่งประเมินในวิดีโอได้ง่ายกว่าการอธิบายด้วยคำพูด รถคันเดียวกันได้รับการทดสอบสำหรับทั้งผู้โดยสารและรุ่นบรรทุก แต่จากผลการทดลองพบว่าอุปกรณ์แสดงความเร็วต่ำมาก: ในน้ำและหิมะประมาณ 10 กม. / ชม. ในป่าพรุ - 7.3 กม. / ชม. และถึงแม้จะมีความสามารถข้ามประเทศที่โดดเด่น ZIL-4904 ยังคงอยู่ในสำเนาเดียว - ไม่ได้ใช้ แต่การพัฒนาหลายอย่างในนั้นถูกใช้ในภายหลังสำหรับน้องชายของเขา ZIL-29061 ซึ่งกลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงการพิเศษ Zilovsky ที่น่าสนใจอีกโครงการหนึ่ง

ลำดับที่ 3 ZIL-4906 "นกสีฟ้า"

ปีที่ก่อสร้าง: 2518-2534

ศูนย์ค้นหาและกู้ภัยลอยน้ำที่มีชื่อโรแมนติกว่า "นกสีฟ้า" เป็นการพัฒนาล่าสุดและบางทีอาจเป็นการพัฒนาที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Zilovsky Special Design Bureau เป็นที่น่าสังเกตว่าคอมเพล็กซ์แห่งนี้ซึ่งมีไว้สำหรับการค้นหาและช่วยเหลือลูกเรือยานอวกาศ ไม่ได้ประกอบด้วยยานพาหนะเพียงคันเดียว แต่มีสามคันในคราวเดียว

ZIL-49061 รุ่นผู้โดยสารถูกสร้างขึ้นสำหรับการกำจัดนักบินอวกาศที่กลับมาจากวงโคจรซึ่งหน่วยกู้ภัยได้รับฉายาว่า "ร้านเสริมสวย" ประการที่สองคือรถบรรทุกรุ่น ZIL-4906 ที่มีหุ่นยนต์ (ชื่อเล่นในหมู่หน่วยกู้ภัย - "เครน") ซึ่งนำรถที่ตกลงมา และที่ด้านหลังของ "Crane" ตัวที่สองนั้นสว่านเจาะกระแทก ZIL-29061 ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบาซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ VAZ สองเครื่องถูกส่งไปยังไซต์ลงจอด ในกรณีที่ยานอวกาศลงจอดโดยที่แม้แต่ทหารราบก็ไม่ผ่าน สว่านก็ถูกถอดออกจากรถบรรทุก - และมันไล่ตามนักบินอวกาศไป โดยไม่คำนึงถึงถนนที่ผ่านไม่ได้ และเพื่อให้สามารถมองเห็นอุปกรณ์ได้อย่างชัดเจนบนหิมะในที่ราบและทะเลทรายยานพาหนะทุกคันของอาคารนี้ถูกทาสีด้วยโทนสีฟ้าสดใสพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้ว ZIL-4906 และ ZIL-49061 มีชื่อเล่นว่า " นกสีฟ้า".

ตามเงื่อนไขการอ้างอิง ยานพาหนะจะต้องพอดีกับห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน Il-76 และ An-12 และเฮลิคอปเตอร์ Mi-6 และ Mi-26ดังนั้นรุ่นผู้โดยสารจึงมีเงาของห้องโดยสารต่ำและฝาครอบห้องโดยสารแบบเคลือบก็ถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อให้ยานพาหนะทุกพื้นที่ขนาดใหญ่ (9250x2480x2537 มม.) มีน้ำหนักเบามาก โครงรถจึงทำจากอลูมิเนียม และตัวถังทำจากไฟเบอร์กลาส Blue Birds ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน V8 150 แรงม้าหนึ่งคันจากรถบรรทุก ZIL-130 และแทนที่จะเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่ได้รับความนิยมใน SKB ก็มี "กลไก" 5 สปีด แต่ทุกอย่างอื่นอยู่ในจิตวิญญาณของ Grachev Design Bureau: การจัดเรียงล้อ 6x6 พร้อมเพลาหมุนสองเพลา, ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและเฟืองล้อให้ระยะห่าง 544 มม., ความสามารถในการว่ายน้ำ, พัฒนาความเร็วสูงสุด 8 กม. / ชม. บนน้ำ …

โซลูชันทางเทคนิคก็น่าประทับใจเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ยังคงเป็นรถขนย้ายขับเคลื่อนอัตโนมัติเพียงคันเดียวในโลกที่ขับเคลื่อนทั้ง 24 ล้อ! นอกจากนี้ 8 จาก 12 เพลายังหมุนได้ เนื่องจากรัศมีวงเลี้ยว "ตะขาบ" ขนาดใหญ่มีเพียง 27 เมตรเท่านั้น โรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังมีลักษณะเฉพาะสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้ เครื่องยนต์กังหันก๊าซยืมมาจากถัง T80 เพิ่มขึ้นเป็น 1250 แรงม้า เขาหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าแบบลากจูง - หนึ่งอันสำหรับ 24 ล้อแต่ละอัน! จริงความเร็วสูงสุดของยักษ์ใหญ่นี้เพียง 25 กม. / ชม.

MAZ-7907 ได้รับการทดสอบอย่างแข็งขันจนถึงปี 2530 และดำเนินการทดสอบทั้งในมินสค์และในภูมิภาคตเวียร์ซึ่งรถถูกขนส่งโดยทางรถไฟในสถานะถอดประกอบ แต่เปเรสทรอยก้ากำลังโหมกระหน่ำในประเทศ จากนั้นสหภาพก็ล่มสลาย "สงครามเย็น" สิ้นสุดลง และไม่มีใครต้องการยานพาหนะหลายเพลาของเบลารุสพร้อมกับขีปนาวุธ

จริงอยู่ไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาก็ปัดฝุ่นออก: ในฤดูร้อนปี 2539 หนึ่งใน MAZ-7907 ที่ประกอบเข้าด้วยกันได้ขนส่งเรือยนต์ขนาด 88 ตันยาว 40 เมตรซึ่งประสบความสำเร็จในการส่งมอบ 250 กม. จากแม่น้ำเบเรซินาไปยังทะเลสาบนาโรช จริงอยู่ในระหว่างการขนถ่ายรถถูกน้ำท่วมซึ่งเป็นสาเหตุที่มอเตอร์ไฟฟ้าลากจูงของยักษ์ใหญ่มินสค์ล้มเหลวและต้องลากจูง ในปี 2549 พวกเขารวบรวม MAZ-7907 สองคันจากทั้งหมดสองคันซึ่งวางอยู่ที่หลุมฝังกลบของโรงงาน

หมายเลข 5 MAZ-7904

ปีที่ก่อตั้ง: 1983

แน่นอนว่า MAZ-7907 12 เพลานั้นสามารถสร้างความประทับใจให้ทุกคนได้ แต่ก็มีน้องชายที่เป็นบรรพบุรุษที่น่าประทับใจยิ่งกว่า นั่นคือแชสซีล้อทดลองรุ่น MAZ-7904 ที่มีการจัดเรียงล้อขนาด 12x12 ต้นแบบเพียงชิ้นเดียวถูกประกอบขึ้นในปี 1983 แต่ก็ยังไม่ชัดเจนนักว่ากลไกขนาดใหญ่นี้ออกแบบมาเพื่ออะไรกันแน่ ตามรุ่นหนึ่ง มันถูกสร้างขึ้นสำหรับขีปนาวุธโมโลเดตด้วย อีกด้านหนึ่ง สำหรับการรวบรวมบล็อกที่ใช้แล้วของจรวด Energia ในระยะแรกของสเตปป์คาซัค ตามสมมติฐานที่สาม MAZ-7904 ถูกสร้างขึ้นภายใต้โครงการ Energia-Buran สำหรับการขนส่งบล็อกระบบขีปนาวุธเพื่อการประกอบ

MAZ-7904 ใช้ยาง Bridgestone ขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 3 เมตรสำหรับการซื้อซึ่งพวกเขากล่าวว่ามีการดำเนินการลับพิเศษเป็นพิเศษ!

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ว่าเหตุผลสำหรับการสร้าง MAZ-7904 ขนาดและลักษณะของมันก็ยังน่าทึ่ง! Mahina ที่มีน้ำหนักของตัวเอง 140 ตันและขนาด 32, 2x6, 8x3, 45 เมตรมีกำลังการผลิต 220 ตัน - เกือบครึ่งหนึ่งเท่าของน้ำหนักตัวเอง! ยักษ์ถูกขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลเรือ V12 ที่มีปริมาตร 42 ลิตรและกำลัง 1500 แรงม้า เขาหมุนล้อผ่านกล่องไฮโดรแมคคานิคอล 4 สปีดสองกล่องและตัวลดฮับของดาวเคราะห์ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ตัวที่สองบนเครื่อง - เทอร์โบดีเซล YaMZ-238 8 สูบ 330 แรงม้า ทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัย คอมเพรสเซอร์ระบบเบรก และหน่วยเสริมอื่นๆ

MAZ-7904 เป็นหนึ่งในความลับหลักของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต พวกเขายังวิ่งเข้าไปและทดสอบมันในเวลากลางคืน โดยตรวจสอบตารางการบินของดาวเทียมสอดแนมเพื่อไม่ให้ถูกพบเห็น! ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2527 รถขนย้ายถูกส่งไปทดสอบที่ไบโคนูร์ และหลังจากการทดสอบหลายพันกิโลเมตรทั่วสเตปป์คาซัค เป็นที่แน่ชัดว่า MAZ-7904 ที่มีโหลดนั้นงุ่มง่ามเกินไป (รัศมีวงเลี้ยว 50 ม.) และหนัก และเนื่องจากการโหลดตามแนวแกนขนาดใหญ่ (60 ตันต่อเพลา) มันจึงจมลงไป ดินที่อ่อนแอ

ทุกวันนี้ ในรัสเซีย รถบรรทุกหลายเพลาผลิตโดยโรงงานรถยนต์ Bryansk เท่านั้นภาพถ่ายแสดงรุ่นเรือธงพลเรือน BZKT-69099 พร้อมล้อขนาด 12x12 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ ขนาด 470 แรงม้า และสามารถบรรทุกสินค้าได้ 40 ตัน

เป็นผลให้โครงการ 7904 ถูกปกปิดและสร้าง 7907 12 เพลาที่เบาและคล่องแคล่วมากขึ้นเพื่อแทนที่ และเกิดอะไรขึ้นกับ MAZ-7904 ตัวนั้น อนิจจารถที่สามารถตกแต่งพิพิธภัณฑ์รถยนต์ได้หายไปใน Baikonur ในช่วงต้นทศวรรษ 90 คอสโมโดรมและผู้ขนส่งที่ยืนอยู่บนอาณาเขตของตนกลายเป็นสมบัติของคาซัคสถาน ในปี 2547 รถถูกตัดสิทธิ์และในปี 2010 ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจาก Roscosmos ซึ่ง Avtoitogi.ru อ้างถึง MAZ-7904 ถูกกำจัดโดยสิ้นเชิง